AH-1G Hue Cobra
В 1965г. с началом войны во Вьетнаме вооруженные силы США ощутили острую потребность в вертолетах эскортирования и, особенно, в вертолетах огневой поддержки сухопутных войск. Отказавшись от разработки новых моделей, командование США приняло решение заказать свыше тысячи вертолетов АН-1 «Хью Кобра».
Успехи во Вьетнаме, а затем на Ближнем и Среднем Востоке способствовали дальнейшему развитию семейства вертолетов АН-1. К 1989 году было создано около десяти модификаций вертолета AH-1 и произведено около 2000 вертолетов. Новые модификации вертолета практически мгновенно принимались на вооружение: 1965г. - AH-1G, 1969г. - AH-1J, 1972г. - AH- 1Q.309, 1977г. - AH-1S, 1986г. - AH-1W, 1991г. - AH-1BW. Ожидается, что эксплуатация вертолетов АН-1 продлится до начала XXI века.
Вертолеты АН-1 выполнены по одновинтовой схеме с двухлопастными (за исключением AH- 1W ) несущим и рулевым винтом и имеют лыжное неубирающееся шасси. Вертолет АН-1G на 85% состоит из деталей UH- 1D. В отличие от UH-1, вертолеты серии АН-1 имеют узкий фюзеляж с почти в три раза меньшим диаметром поперечного сечения. Пилотская кабина рассчитана на двух членов экипажа, сидящих друг за другом. Усилена броневая защита вертолета и дублирована система управления. На вертолетах АН-1 отсутствует грузовой отсек, а для повышения скорости и маневренности установлено небольшое среднерасположенное крыло. В носовой части фюзеляжа всех вертолетов АН-1 находится турельная пушечная установка, а под крылом - четыре пилона под съемное вооружение. Для снижения вероятности поражения ракетами с ИК головкой самонаведения, АН-1 оснащен системой охлаждения выхлопных газов двигателей. Лопасти несущих винтов усилены и способны выдерживать попадания снарядов 23-мм калибра.
Главное отличие модификаций вертолета АН-1 - это различные силовые установки, вооружение и бортовое оборудование.
Вертолет AH-1G вооружен шестиствольной пулеметной установкой «Миниган» калибра 7,62мм с боезапасом 4000 патронов и гранатометом М129 калибра 40мм с боезапасом 300 гранат. Кроме того, AH-1 может нести до 76 неуправляемых ракет калибра 70мм в четырех подвесных блоках.
Вертолет AH-1Q - это модификация AH-1G, оснащенная ПТУР «Тоу». Из-за недостаточной энерговооруженности вертолет AH-1Q на предельно малой высоте и при полном запасе топлива может нести не более 6 ПТУР «ТОУ».
Появившаяся в 1977 г. модификация вертолета АН-1S - "Кобра-Тоу" была оснащена двигателем в 1.6 раза более мощным, чем AH-1G. По сравнению с АН-1G, были также увеличены диаметры несущего винта и рулевого винта, площадь крыла (в два раза), удлинен фюзеляж и применен новый скоростной профиль для винтов. Совершенствование несущей системы вертолета АН-1S повысило его маневренность и скорость (до 370 км/ч).
Вертолет АН-1S оснащен новой турельной установкой и пушкой или гранатометом калибра 40мм. Дополнительно, вертолет может нести до 8 ПТУР «Тоу», либо 76 НУР FFAR или "Гидра" калибра 70мм. Но, в отличие от модификации АН-1Q, вертолет АН-1S может применять ПТУР в ночное время и в условиях плохой видимости.
Вертолет АН-1S снабжен приборами РЭБ, системой дипольных отражателей и системой обнаружения радиолокационного и лазерного облучения.
Вертолет AH-1E оборудован станцией создания активных помех в инфракрасном спектре.
Модификация АН-1F снабжена современной электроникой.
На вертолете АН-1B применен четырехлопастный несущий винт из композиционных материалов.
Потери во Вьетнаме однодвигательных вертолетов АН-1 побудили устанавливать спаренные двигатели Т400 «Туин Пак», повышающие боевую живучесть. В результате, появились модификации вертолета AH-1TJ и АН-1Т, а также АН-IW "Супер Кобра" со значительно увеличенной мощностью двигателя. Вертолет AH-IW способен зависать на высоте 915м при температуре 35оС с полным запасом топлива и 1000 кг вооружения, в то время как для AH-1T в этих условиях требовалось снять все вооружение и слить 295 кг топлива. При одном отказавшем двигателе AH-1W может вернуться на базу и произвести безопасную посадку. Кроме силовой установки, на AH-1W, по сравнению с АН-1Т, форсированы редукторы трансмиссии, установлена система подачи нейтрального газа для заполнения топливных баков, введена автоматическая противопожарная система, срабатывающая при разрушающих нагрузках, а также перекомпонована носовая часть фюзеляжа, вмещающая бортовую ЭВМ, лазерный дальномер-целеуказатель и систему управления нашлемным прицелом и отображения данных на лобовом стекле.
Увеличенная мощность и новая авионика вертолета AH-1W "Супер Кобра" позволяет эксплуатировать его в условиях жаркого климата и на больших высотах, с применением новых, более эффективных типов вооружения, обеспечивающих успешное выполнение как противотанковых, так и противовертолетных и противосамолетных операций. На вертолете AH-1W могут быть установлены 8 ПТУР «Тоу» или 8 ПТУР «Хеллфайер». Для ведения воздушного боя вертолет AH-1W несет УР AIM-9L «Сайдвиндер» .
| Краткие технические характеристики |
| Диаметр винта | 14.6 м |
| Длина | 16 м |
| Масса | 4.6 - 6.7 т |
| Грузоподъемность | |
| Двигатели | 2 Дженерал Электрик T700-GE-401 |
| Динамический потолок | 5700 м |
| Статический потолок | 3050 м |
| Максимальная скорость | 282 км/ч |
| Дальность полета | 635 км |
| Экипаж | 2 человека |
| Вооружение | 7,62-мм пулемет «Миниган», 40-мм гранатомет М129, 76 -70-мм НУР FFAR или «Гидра». |
| Производитель | Бэлл Геликоптер Текстрон Инкорпорейшн |
| Год принятия на вооружение | 1965 |
