Ка-37 (БПЛА) - беспилотный вертолет

Беспилотный дистанционно-пилотируемый вертолет Ка-37 (БПЛА) обладает обилием вероятных сфер внедрения. Ка-37 может употребляться для аэрофотосъемки, обработки сельскохозяйственных полей химикатами, в качестве передатчика (ретранслятора) телевизионного и радиосигнала. Применение ДПЛА Ка-37 может быть в целях проведения экологических экспертиз, для предоставления первой нужной промощи при ликвидации аварий и катастроф в недоступных и небезопасных для человека местах.

Проектирование дистанционнно - пилотируемого вертолета Ка-37 началось в ОКБ им. Камова в 1991 году. Заказчиком беспилотного вертолета являлась южнокорейская компания DHI. 1-ый испытательный полет, макет Ка-37 сделал в марте 1993 г.

Конструкция фюзеляжа Ка-37 модульная. Винты двухлопастные, обратного вращения. Оперение двухкилевое. Шасси неубирающееся, лыжного типа. Силовая установка ДПЛА Ка-37 состоит из 2 поршневых движков П-037.

В фюзеляже беспилотного вертолета Ка-37 могут располагаться сменные комплекты оборудования:

• камеры;
• датчики излучений;
• оборудование для трансляции и ретрансляции теле- и радиосигналов;
• контейнеры для разных грузов.

Вертолёт Ка-37 может управляться при помощи системы автоматического управления, обеспечивающей полёт по данной линии движения с ограниченным вмешательством оператора. Оператор имеет возможность в хоть какой момент полета вмешаться в управление, подавая радиокоманды с наземного пульта дистанционного управления. Наземный пульт управления Ка-37 оборудован конкретно элементами управления, системой отображения инфы, автономным источником электроснабжения. Для перевозки вертолёта и пульта управления на автомобиле служит особый транспортный контейнер.

Тактико-технические свойства Ка-37 (БПЛА)

Измененный беспилотный вертолёт Ка-37С

В 1996 году была произведена модернизация Ка-37. Движок вертолета обновлен до модели P-033 мощностью 60 л.с.