История советских средних танков началась в 1929 году с создания танка ТГ-1. Но двигатель танка оказался слишком ненадежный, поэтому работы над ним свернули в 1931 году. Тем не менее легкие танки нуждались в более тяжелых машинах, которые могли бы поддерживать их действия и уничтожать танки противника. Использовать легкие танки для прорыва хорошо подготовленных позиций противника также не представлялось возможным. В начале 30-х годов считалось, что средний танк должен иметь мощное вооружение, размещенное в нескольких башнях. Эта идея впервые была высказана в Англии, где появился 16-тонный танк Vickers (Mk III А6), имевший три башни. Идею «сухопутного броненосца» явно позаимствовали у военных моряков.В Советском Союзе эта идея также пользовалась популярностью. В 1931 году на ленинградском заводе «Большевик» (с 1932 года «Завод № 174», с 1934 года «Заводим. Кирова») начались работы над средним танком. В то время завод выпускал легкие танки Т-26. Конструкторский коллектив под руководством С.А. Гинзбурга очень быстро довел свой проект до стадии прототипа, который испытали уже в конце того же года. В 1932 году испытания продолжились. В главной башне танка помещалась 45-мм пушка. В двух малых башнях, располагавшихся справа и слева от механика-водителя, стояли 7,62-мм пулеметы ДТ. Танк покрывала броня толщиной 20-30 мм. При массе 17,3 тонны танк развивал скорость до 60 км/ч. Конструктивно и внешне напоминал 16-тонный танк Vickers. Танку присвоили обозначение
Т-28.В ходе доводки танка в его конструкцию внесли множество изменений. Вместо 45-мм пушки образца 1932 года в главной башне установили 76,2-мм пушку образца 1927/ 32 года. Размер главной башни увеличили, добавив сзади нишу. Благодаря новой пушке танк стал лучше отвечать предъявляемым к нему требованиям как к танку артиллерийской поддержки. 45-мм фугасный снаряд весил 2,15 кг, в то время как 76,2-мм фугас - 6,20 кг. При угле возвышения +25 градусов дальнобойность пушки составляла 7125 метров. Для наведения использовались телескопический и перископический прицелы. Форма боковых башен изменилась. Сектор их вращения составлял 220 градусов. Некоторые танки оснащались дополнительным пулеметом ДТ, установленным в нише главной башни. Боекомплект 64-70 76,2-мм выстрелов и 7938-8320 патронов. Броня толщиной 20-30 мм защищала танк от ручного противотанкового оружия и осколков. Каждый
Т-28 оснащался радиостанцией 71-ТК-1 (в 1935 году их поменяли на 71-ТК-2) и оборудовался дымогенератором. Экипаж танка составлял шесть человек.На танк
Т-28 устанавливали 12-цилиндровый 4-тактный карбюраторный двигатель М-17Л, созданный на базе авиационного мотора BMW. Мощность двигателя 500 л.с. Механическая коробка скоростей обеспечивала пять передач вперед и задний ход. Специальный предохранитель не давал переключать передачи, не выжав сцепления. Главная башня танка имела вращающийся полик, что заметно облегчало работу экипажу. Первые серийные
Т-28 участвовали в майском параде в Москве. Выпуск танков
Т-28 прекратили спустя семь лет, в начале 1940 года. Всего Кировский завод выпустил 503 танка
Т-28.
| Год | Колличество |
| 1933 | 41 |
| 1934 | 50 |
| 1935 | 32 |
| 1936 | 101 |
| 1937 | 39 |
| 1938 | 96 |
| 1939 | 131 |
| 1940 | 13 |
| Итого | 503 |
