В конце 1945 г. советские конструкторы смогли разработать новую, более широкую башню, пригодную для размещения орудия калибра 100 мм и спаренного с ним пулемета. Всего лишь год спустя в серийное производство на Харьковском тракторном заводе был запущен средним танк
Т-54 (модель 1946 г.). На танках
Т-54 ранних выпусков по одному дистанционно управляемому пулемету монтировалось на надгусеничных крыльях правого и левою борта. В 1949 г. началось производство танков
Т-54 (модель 1949 г.) с полусферическими башнями. В задней части башен имелся заман, устанавливавшиеся на крыльях пулеметы аннулировали, пулеметное вооружение теперь состояло из единственного спаренного с орудием СПМГ.С целью уменьшения вероятности заклинивания башни осколком снаряда на
Т-54, начиная с 1951 г. стали ставить полусферические башни без замани. Первые полусферические башни появились на советских тяжелых танках в 1945 г.Впервые на публике танки
Т-54 образца 1951 г. появились во время подавления восстания в Венгрии и вызвали повышенный интерес со стороны западных экспертов. В западногерманском печатном издании был опубликован восторженный отзыв о новом советском танке:- Танк
Т-54 является продуктом длительной эволюции, в его конструкции нашли применение технические и компоновочные решения, апробированные на танках серии Т-34. Русские добились успеха в снижении массы машины, сокращении заброневых объемов и отработки рациональной формы башни, за счет чего им удалось вооружить 38-тонную машину орудием калибра 100 мм. Советский танк превосходит все типы танков массой менее 50 т, состоящие на вооружении армий стран мира.- Высокая огневая мощь 100-мм пушки дополняется наличием совершенной системы управления огнем, которая, однако, требует лучшей, чем прежде, подготовки наводчика. Оперативная мобильность
Т-54 беспрециндентна, в боевых условиях машина на одной заправке может пройти порядка 350 км. Если танковое подразделение не будет ввязываться в бои, то оно на одной заправке может совершить марш от исходного рубежа наступления (западная граница ГДР) до берега Рейна! Простая конструкция ходовой части, силовой установки и вооружения сильно упрощает техобслуживание танков
Т-54. Время, затрачиваемое на техническое обслуживание танков
Т-54 составляет примерно 25% от времени, затрачиваемых на работу с западными танками. Тактическая мобильность определяется удельной мощностью, которая для
Т-54 равняется 14,5 л.с/т. Экстремально низкий силуэт также способствует лучшему маневрировании на поле боя. Выхлопы от двигателя достаточно трудно зафиксировать теплорадарами западного образца. Форму танка, особенно форму башни, следует признать близкой к идеальной. Танк
Т-54 превосходит новейшие западные танки М-48 и «Центурион» по всему комплексу боевых параметров: вооружению. оперативной и тактической мобильности. В настоящее время на Западе нет ниодного танка, который можно было противопоставить ему.
Даже сегодня танки
Т-54 состоят на вооружении во многих странах мира. В 1991 г. министр обороны СССР заявил, что на вооружении Советской Армии находится 1379 танков
Т-54. На протяжении более сорока лет эксплуатации в конструкцию танка была внесена масса изменений и усовершенствований, однако, учитывая огромный объем производства (2000 танков ежегодно) изменения в конструкцию всех танков вносились не всегда и не одновременно. Танки типов
Т-54 Т-55 и Т-62 относились в Советской Армии к средним.Ниже приведены основные изменения, которые постепенно внедрялись на танки:- снятие пулеметов СГМ Г с надгуссничных крыльев:- установка оборудования для подводного вождения:- установка стабилизатора пушки;- установка зенитного пулемета;- установка эжектора пороховых газов на ствол орудия;- расширение шкалы прицела, обеспечивающее ведение прицельной стрельбы из пулемета;- модернизация привода разворота башни;- установка высокопроизводительного электрогенератора Г-74 и регулятора напряжения РРТ-31А;- усовершенствование воздушных фильтров.Все модернизированные танки
Т-54 получили в обозначении литеру «М», исключение составили машины,переоборудованные в 1954-55 г.г. в вариант Т-55. Танки Т-55 внешне практически идентичны
Т-54, но они оснащались системой стабилизации орудия «Горизонт» и системой продувки ствола после выстрела. Командирские танки комплектовались двумя радиостанциями, они обозначались
Т-54К,
Т-54АК,
Т-54М К. В 1957 г. выпускался танк
Т-54Б, который от предыдущих вариантов внешне отличался отсутствием эжектора на стволе орудия. Довольно большое количество танков
Т-54Б продолжали оставаться на вооружении армий многих стран и в 90-е годы XX века.
| Средний танк Т-54 |
| Производство: | СССР Харьков, Нижиий Тагил (Омск), Чехословакия (Дубица, Нови Жичин), Польша (Катовице, Лабеди), Китай |
| Использовался: | СССР, Афганистан, Алжир, Ангола, Бангладеш, Бенин, Болгария, Китай, Куба, Конго, ЧССР, ГДР, Египет, Эфиопия, Финляндия, Гвинея-Бисау, Венгрия, Индия, Ирак, Израиль, Лаос, Ливия, Мадагаскар, Мали, Марокко, Мозамбик, Никарагуа, Нигерия, Северный Йемен, Пакистан, Перу, Польша, Румыния, Сомали, Южный Йемен, Судан, Сирия, Танзания, ОАЭ, Вьетнам, Югославия. Замбия, Зимбабве |
| Выпускался: | 1951-55 г.г. (СССР), 1958-1963/64 г.г. (ЧССР, Польша) |
| Экипаж: | 4 человека |
| Боевая масса: | 36.0 т |
| Длина с пушкой: | 9000 мм |
| Длина корпуса: | 6450 мм |
| Ширина: | 3270 мм |
| Высота: | 2400 мм |
| Вооружение: | 1 пушка Д-10ТГ калибра 100 мм (боекомплект 34 снаряда), 1 пулемет СГМТ калибра 7.62 мм (боекомплект 3500 патронов) 1 зенитный пулемет ДШК-М калибра 12.7 мм (боекомплект 500 патронов) |
| Двигатель: | 12-цилиндровый дизель В-2-54 мощностью 520 л.с. |
| Скорость по шоссе: | 50 км/ч |
| Запас хода: | 450 км |
