Танк Т-55

Т-55 был сотворен на базе Т-54 и принят на вооружение в одна тыща девятьсот 50 восемь г. Фактически сразу было запущено серийное создание этой машины. За время производства было сотворено более шестьдесят 000 таких машин. Т-55 отличался от собственных предшественников рядом новшеств. Сначала необходимо подчеркнуть увеличение мощности мотора с 500 20 до 500 восемьдесят л. с., для более действенного запуска которого на машине был установлен воздушный компрессор. Компрессор позволял также сохранять ресурс аккумуляторных батарей, не заменяя переработанные воздушные баллоны на заряженные.

Видео взрыва в танке Т-55 во время боев в Ливии

Припас горючего и боекомплекта значительно возрос за счет использования баков-стеллажей, установленных в носовой части корпуса. Тут можно было расположить восемнадцать снарядов к пушке и триста л горючего. Внедрение плотной сборки определило повышение суммарной емкости забронированных топливных баков до 600 восемьдесят л. Боекомплект возрос с 30 четыре до 40 три снарядов.
Т-55 обладал на сто процентов герметизированным корпусом, что позволяло ему не только лишь удачно преодолевать водные преграды, да и защищало в критериях ядерного излучения. Усовершенствованное оборудование для подводного вождения обеспечивало машине свободное прохождение через водные преграды, ширина которых достигала одна тыща м. Коробка танка включала комбинированные двухрядные бортовые редукторы, в каких один из рядов являлся планетарным. На машине была установлена система противоатомной защиты со счетчиком рентгеновского излучения, термодымовая аппаратура. Конструкторы также оснастили Т-55 автоматической системой ППО «Роса», которая использовала более действенный, чем углекислота, огнетушащий состав «3,5». На танке были установлены планетарный бортовой редуктор и гидропневматическая чистка смотрового устройства механика-водителя.

В одна тыща девятьсот шестьдесят г. в конструкцию танка были внесены конфигурации, благоприятно отразившиеся на его технических свойствах. Конкретно с этого года в Т-55 стали устанавливаться дублирующий гидропневматический привод управления 19-дисковым основным фрикционом и призменный устройство у наводчика. В одна тыща девятьсот шестьдесят 5 г. изменение перетерпела конструкция съемных венцов ведущих колес, так как на танке были установлены гусеницы с РМШ. Если сначало вооружение Т-55 составляли два пулемета СГМТ 7,62-мм калибра и пушка Д-10Т2С, у которой пробиваемость кумулятивного снаряда по вертикально расположенной броневой плите составляла триста девяносто мм, то позже к ним присоединился зенитный пулемет ДШКМ. Существенно позже на танке был установлен лазерный дальномер КДТ-1 «Нева», также прицел наводчика ТШС-32ПМ. На базе Т-55 русские конструкторы сделали еще несколько успешных моделей.
Командирский танкТ-55К был принят на вооружение в одна тыща девятьсот 50 девять г. и обустроен дополнительной коротковолновой радиостанцией Р-112, также бензоэлектрическим агрегатом. Боекомплект этой модели уменьшили на 6 выстрелов и убрали курсовой пулемет.

Средний танк Т-55А. Модель была принята на вооружение в одна тыща девятьсот шестьдесят два г. На ней конструкторы установили антирадиационные материалы как снаружи, так и снутри корпуса, что значительно повысило уровень противоатомной защиты машины. На Т-55А не было курсового пулемета. На базе этой машины выпускался командирский танк Т-55АК, который имел усиленную антирадиационную защиту. Средний танк Т-55АМ является модернизацией Т-55А. Тут установлен комплекс управляемого вооружения 9К116 «Бастион». На машине получили дополнительное бронирование корпус и лобовая часть башни. Очередной вариант Т-55АМ, получивший заглавие Т-55АМВ, лишен дополнительного бронирования и обустроен подвесной динамической защитой.
На среднем танке Т-55АД в первый раз в мире была установлена активная защита, что повысило уровень защищенности танка в пару раз, очень не увеличив при всем этом его массу. На вооружение эта машина была принята в одна тыща девятьсот восемьдесят три г. Т-55АД оснастили комплексом активной защиты 1030-М «Дрозд», действие которого заключалось в подрыве, механическом повреждении либо отклонении от данной линии движения ПТУР врага. Немаловажное значение при всем этом приобретал радиолокационный метод обнаружения и сопровождения подлетающего к танку снаряда либо гранаты. По бортам башни размещалось по два блока вооружения с 2-мя 107-мм защитными снарядами в каждом. Тут же находились и две радиолокационные станции, размещенные в герметичных броневых корпусах. Подрыв снаряда противника осуществлялся на расстоянии 6,6 м от танка. Комплекс активной защиты работал, обычно, в автоматическом режиме, но можно было перейти и на ручное управление выстрелом для ликвидации живой силы врага, которая могла находиться поблизости танка.

Огнеметный танк ТО-55 был принят на вооружение в одна тыща девятьсот шестьдесят г. Серийное ее создание стало осуществляться с одна тыща девятьсот шестьдесят восемь г. В отличие от начальной модели танк обладал новейшей базой и огнеметным вооружением. Заместо спаренного пулемета на ТО-55 в башне был установлен автоматический огнемет АТО-200, стабилизированный вкупе с пушкой в 2-ух плоскостях наведения. Вот поэтому прицельное огнеметание можно было создавать с места и с ходу со скорострельностью до восемь выстрелов за минуту. Заместо топливных баков-стеллажей в носовой части корпуса был размещен бак для огнесмеси емкостью четыреста шестьдесят л. Подвод огнесмеси в башню осуществлялся через крутящееся жидкостное устройство, находящееся на днище в средней части корпуса. Таким макаром, боекомплект ТО-55 состоял из 20 5 выстрелов к пушке, двенадцать огневых выстрелов к огнемету и семьсот 50 патронов к курсовому пулемету. По остальным боевым и техническим данным машина фактически не отличалась от Т-55.

Т-55М — итог значимой модернизации среднего танка Т-55. Значительные конфигурации были внесены в систему защиты танка. К верхнему лобовому листу корпуса тут приварена особая конструкция, представляющая собой коробку из броневых листов шириной 30 мм, снутри которой на расстоянии 30 мм друг от друга размещены 5-мм железные пластинки. Место меж ними заполнено пенополиуретаном. Дополнительная защита лобовой части башни осуществляется средством 2-ух блоков, размещенных по бокам от амбразуры пушки. Эти конструкции повторяют строение дополнительной брони лобовой части корпуса. На Т-55М также установлены противокумулятивные секционные резинотканевые бортовые экраны шириной 10 мм.
От деяния мин механика-водителя защищает дополнительное бронирование днища, к которому снаружи привариваются каркас и броневые листы шириной 20 мм. Защита аварийного лючка усилена броневой крышкой, перекрывающей его контуры и крепящейся изнутри при помощи гайки через отверстие в главном лючке. Меж днищем и крышей корпуса справа за механиком-водителем установлен вертикальный брус.
Мощность мотора В-55У, установленного на Т-55М, добивается 600 20 л. с. с инерционным наддувом штатными обслуживающими системами. На 40 л. с. мощность мотора увеличивает новое устройство впускных коллекторов. В таком коллекторе существует перегородка, которая делит поток поступающего воздуха на две части. Одна часть поступает в 1-ые три цилиндра мотора, другая — в оставшиеся три цилиндра.

Динамический ход опорных катков увеличен до 162—182 мм вследствие использования торсионных валов, изготовленных из стали электро-шлакового переплава и прошедших двойной цикл заневоливания. Это позволило значительно сделать лучше плавность хода машины. Сбрасыванию гусеницы с РМШ мешает особый ограничительный диск, приваренный к ступице ведущего колеса. Не считая того, из-за увеличения высоты грунтозацепов на 5 мм и конфигурации рисунка опорной поверхности гусеницы Т-55М имеют значимый коэффициент сцепления с грунтом. Продолжительность ее использования увеличена методом усиления резинометаллических шарниров.
Т-55М очень отличается от собственного предшественника своим вооружением. Он обустроен комплексом управляемого вооружения 9К11С «Бастион», который содержит в себе выстрел ЗУБК10-1 с управляемой ракетой 9М117 и аппаратуру управления, состоящую из прицела-прибора наведения 1К13, преобразователя 9С831, блока управления и электрического блока. При всем этом выстрел ЗУБК10-1 можно расположить в хоть какой боеукладке. Исходная скорость ракеты 400—500 м/с удерживается при помощи маршевой двигательной установки. Ракета управляется средством автоматической системы наведения по лучу лазера, имеющей усиленную помехозащищенность.

Т-55М обустроен также СУО «Волна», состоящей из лазерного дальномера КДТ-2, баллистического вычислителя БВ-55, прицела ТШСМ-32ПВ и стабилизатора «Циклон» Ml. При всем этом спектр измерения КДТ-2 варьируется от 500 до четыре тыщи м, а точность измерения — 10 м.
На вращающемся верхнем погоне основания лючка заряжающего находится зенитный пулемет, боекомплект для которого, состоящий из триста патронов, размещается снаружи на правом борту башни. Пушка снабжена теплозащитным кожухом, который понижает воздействие неравномерного нагрева на извив трубы ствола.
Модели Т-55М, снаряженные движком В-46-5М, получившие заглавие Т-55М-1, имели навесную динамическую защиту.
Т-55 послужил базой и для сотворения особых военных машин. Так, шасси танка использовались для сотворения мостоукладчика МТУ-20. Некие Т-55 переконструировали для работы с минным катковым тралом ПТ-55, бульдозером БТУ-55, плавсредствами ПСТ-63. Сам Т-55 и его варианты вывозились в 40 государств мира. Танк длительное время выпускался по лицензии в Чехословакии и Польше. Исключительно в одна тыща девятьсот девяносто четыре г.
Т-54 и Т-55 были сняты с вооружения. Всего было произведено около 70 000

Тактико-технические свойства танка Т-55

Фото танка Т-55