Автор: Кузнецов К.А.
Название: Стратегический бомбардировщик B-47 "Стратоджет"
Издательство: "Моделист-конструктор"
Серия: Авиаколлекция №06-2010
Год издания: 2010
Формат: DJVU
Размер: 24 MB

B-47 вошёл в историю как первый в мире реактивный бомбардировщик со стреловидным крылом. Годом позже появился английский «Вэлиэнт», через три — советский Ту-16. Все они схожи по размерам, имеют почти одинаковую взлётную массу, близкую бомбовую нагрузку и дальность полёта. Американская машина была немного легче советской, отличаясь худшей тяговооружённостью и большей нагрузкой на крыло. Ту-16 немного выигрывал в скорости. Американцы ограничились одной дистанционно управляемой пушечной установкой, англичане от оборонительного вооружения вообще отказались. На нашем же Ту-16 стояли спаренные установки, обеспечивающие практически круговой обстрел. Век B-47 оказался не долог — самолёт состоял на вооружении только 15 лет. В выпуске описаны история создания, серийное производство, модификации, конструкция, эксплуатация, окраска самолётов B-47 "Стратоджет".

Автор: В.Г.Ригмант
Название: Стратегический бомбардировщик Ту-95
Издательство: "Моделист-конструктор"
Серия: Авиаколлекция 2013-04
Год издания: 2013
Формат: PDF
Размер: 19 MB

Данный выпуск познакомит вас с советским стратегическим бомбардировщиком-ракетоносцем Ту-95. созданным под руководством А.Н. Туполева. Этот самолёт летает уже почти полвека и до сих пор состоит на вооружении ВВС России. История стратегического бомбардировщика Ту-95 началась 11 июля 1951 года, когда правительство СССР дало задание нескольким конструкторским бюро разработать бомбардировщик, способный доставить ядерное оружие до цели на другой стороне Земли. В конце концов, конкурс выиграл стратегический бомбардировщик Ту-95, ставший основным советским тяжелым бомбардировщиком вплоть до появляния Ту-160. Ввиду недостаточной эффективности реактивных двигателей на больших дистанциях, в ОКБ Туполева было решено установить турбовинтовые двигатели. В 1955 году началось серийное производство этих самолетов. Ту-95 долгое время был основным носителем ядерного оружия, до появления межконтинентальных баллистических ракет.

Автор: П. Синеокий
Книга: Стратегический ракетоносец-бомбардировщик Ту-160
Серия: Знаменитые летательные аппараты №01
Издательство: Polygon PRESS
Год издания: 2011
Формат: PDF
Размер: 20,7 Мб

Начало работ по самолету Ту-160 можно отнести ко второй половине 1969 года, когда в туполевском ОКБ, в рамках постановления 1967 года, начали рассматривать возможные варианты решения проблемы создания отечественного многорежимного сверхзвукового стратегического межконтинетального ударного самолёта. Работы по новой теме сосредоточились в ОКБ под общим руководством А.А.Туполева, как руководителя отдела темы в ОКБ, под непосредственным руководством В.И.Близнюка (с 1975 года главного конструктора самолета и комплекса Ту-160). Серия «Знаменитые летательные аппараты» посвящена летательным аппаратам, оставившим яркий след в истории мирового самолето- и вертолетостроения. Советским и российским аппаратам будет уделено пристальное внимание: первые выпуски будут знакомить читателя с «нашими» самолётами и вертолётами. Причем не только с военными, но и с пассажирскими машинами. Каждое издание имеет богатый иллюстративный материал и выполнено на высоком полиграфическом уровне.

Автор: П. Синеокий
Книга: Стратегический самолёт-ракетоносец Ту-95МС
Серия: Знаменитые летательные аппараты №02
Издательство: Polygon PRESS
Год издания: 2011
Формат: PDF
Размер: 20,7 Мб

История создания стратегического авиационного комплекса Ту-95МС, вооруженного крылатыми ракетами большой дальности, берет свое начало в конце 40-х годов XX века, когда ОКБ А.Н. Туполева работало над созданием стратегического авиационного носителя ядерного, а в перспективе и термоядерного оружия, способного достигнуть территории США с баз. расположенных на территории СССР, преодолеть систему ПВО Северной Америки, сбросить свой смертоносный груз и благополучно вернуться назад. Серия «Знаменитые летательные аппараты» посвящена летательным аппаратам, оставившим яркий след в истории мирового самолето- и вертолетостроения. Советским и российским аппаратам будет уделено пристальное внимание: первые выпуски будут знакомить читателя с «нашими» самолётами и вертолётами. Причем не только с военными, но и с пассажирскими машинами. Каждое издание имеет богатый иллюстративный материал и выполнено на высоком полиграфическом уровне.

Название: "Стратосферные крепости" Б-52, М-4 и Ту-95
Автор: Николай Якубович
Издательства: ВЭРО Пресс, Яуза, Эксмо, 2011 г.
Страниц: 128
ISBN   978-5-699-46224-7
Формат: PDF
Размер: 64 Мб

Едва закончилась Вторая Мировая война, как СССР был втянут в новое противостояние с Западом. Борьба за стратегическое господство в воздухе требовала скорейшего перевооружения ВВС на реактивную технику и создания межконтинентального самолета, способного нести ядерное оружие. Первенство здесь захватили американцы, запустив в серию "Стратосферную крепость" Б-52. Советский Союз ответил разработкой сразу двух типов стратегических бомбардировщиков - турбореактивного М-4 конструкции В.М.Мясищева и турбовинтового Ту-95, спроектированного в ОКБ А.Н.Туполева. Первый отличатся большей скоростью, второй - дальностью. В итоге выбор был сделан в пользу "самого экономичного" Ту-95 (хотя мясищевская машина ни в чем не уступала хваленому Б-52). Дальнейший опыт показал ошибочность этого решения - после закрытия ОКБ Мясищева и утилизации его "стратосферных крепостей" М-4 и ЗМ в соответствии с договором об ограничении наступательных вооружений, мы остались с морально устаревшими Ту-95МС и полутора десятками пока еще непревзойденных Ту-160 против всей американской мощи, проиграв битву за стратегическое господство в воздухе. Новая книга ведущего историка авиации восстанавливает ход этого грандиозного противостояния, продолжавшегося без малого полвека, в котором решались судьбы мира.

Книга: Су-15. Советский истребитель-перехватчик
Автор: коллектив авторов
Серия Военно-техническая серия 092
Издательство: Tornado, Riga
Год издания: 2000
Формат: PDF
Размер: 36 Мб

В конце 60-начале 70 г.г. перехватчики Су-15 вместе с Су-9 и Су-11 составляли основу авиации войск ПВО СССР, являясь наиболее массовыми современными комплексами перехвата. К середине 70-х, т.е. в период наибольшего развертывания, Су-15 находились на вооружении 29 истребительных авиаполков, что составляло более трети (!) строевых авиачастей войск ПВО. Су-15 - первый в СССР высотный истребитель-перехватчик, обеспечивающий уничтожение целей на высотах свыше 23 км. По своим летно-техническим характеристикам Су-15 не являлся выдающейся машиной. Тем не менее, это был первый отечественный самолет, который мог стрелять достаточно высоко над собой (до семи километров) ракетами как с тепловой головкой, так и с радиолокационной. Кроме того, Су-15 (как и МиГ-19) имел два двигателя. Надежность этой двигательной установки была гораздо выше, чем на самолетах предыдущих поколений. Дальность и время полета тоже выгодно отличались от предшествующих перехватчиков в лучшую сторону. Это позволяло решать достаточно масштабные задачи по маневру авиации и сосредоточению усилий на угрожаемых направлениях.

Автор: Хазанов Д.
Книга: Су-2 принимает бой. Чудо-оружие или "самолет-шакал"?
Серия: Война и мы. Авиаколлекция
Издательство: "Яуза", "Эксмо"
Год: 2010
ISBN: 978-5-699-45468-6
Формат: PDF
Размер: 45 Mb

Описание: Этот самолет родился под индексом СЗ-2 ("Сталинское задание-2"). Этот проект выиграл конкурс по созданию современного многоцелевою самолета с высокими летными данными "Иванов", инициатором которого был лично Сталин. Испытатели НИИ ВВС отзывались об этом бомбардировщике как о "первом образце культурно выполненной машины советской конструкции". А скандально известный Виктор Суворов окрестил Су-2 "самолетом-шакалом", чудо-оружием, с помощью которого Сталин якобы собирался выиграть войну за считанные недели...
Созданный в расчете на массовое производство, Су-2 должен был стать одним из основных самолетов советских ВВС, однако уже в начале Второй Мировой войны выяснилось, что одномоторные многоцелевые машины в значительной степени исчерпали себя как тип - их заменили пикировщики или штурмовики. Тем не менее, летом 1941 года Су-2 принял бой и, несмотря на тяжелейшие потери, заслужил самые благоприятные отзывы летно-технического состава. 27 летчиков и летнабов, воевавших на "сушках", стали Героями Советского Союза, а М.П.Одинцов и Г.Ф.Сивков были удостоены Золотой Звезды дважды.
Эта книга - лучшее исследование истории создания, производства и боевого применения легендарного бомбардировщика.

Автор: коллектив
Книга: Су-25 Грач
Серия: Война в воздухе 95
Издательство: Торнадо
Год: 2004
Формат: PDF
Размер: 45 Мб

Су-25 "Грач", одноместный бронированный дозвуковой самолет-штурмовик, предназначен для оказания непосредственной авиационной поддержки войскам в ходе боевых действий днём и ночью при визуальной видимости цели, а также для круглосуточного поражения объектов с известными координатами в любых метеорологических условиях. В 1994-1996 гг. был основным боевым самолетом "первой" чеченской войны. В самом начале боевых действий Су-25 уничтожили на земле всю чеченскую авиацию. Наиболее интенсивно Су-25 действовали зимой и весной 1995 г., в дальнейшем применялась эпизодически, боевые потери - 4 самолёта. В период "второй" чеченской войны Су-25 активно использовался для непосредственной авиационной поддержки наземных подразделений и ведения "свободной охоты". К середине 2001 г. было потеряно 6 штурмовиков.

Автор: А.Фомин
Название: Су-27. SU-27 Flanker
Серия: Авиационная серия "Красный флаг"
Издательство: Гончаръ-Полигон
Год: 1992
Формат: pdf
Размер: 14 МБ

Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службе советского истребителя Су-27. В книге рассматриваются испытания самолета, производство и эксплуатация в строевых частях. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей современной авиационной техники. История создания, описание конструкции, детальные чертежи и варианты окраски самолета Су-27.

Книга: Су-27. История истребителя.
Автор: А.Фомин
Страниц: 458
Формат: DJVU
Размер: 20.99 Мб
Качество: Нормальное
Язык: Русский
Год издания: 2004

Книга знакомит читателей с историей создания одного из лучших истребителей четвертого поколения Су-27. В ней отражена хроника разработки и испытания самолета, освоения серийного производства и совершенствования конструкции. Особое внимание уделено развитию семейству, в результате которого на базе исходной машины появились палубный истребитель Су-33, многофункциональные самолеты Су-35 и Су-30МК, фронтовой бомбардировщик Су-34 и другие. Но книга не только об этом: в ней подробно рассказывается об освоении эксплуатации самолетов Су-27 в Вооруженных силах, их службе в ВВС России и за рубежом. Широкому кругу читателей предоставляется возможность ознакомиться с подробным описанием конструкции самолетов семейства Су-27, оборудованием и вооружением, летными характеристиками, многочисленными вариантами окраски этих истребителей в ВВС различных государств.