Автор: Леонид Анцелиович
Книга: Неизвестный Хейнкель. Предтеча реактивной эры
Издательство: Яуза, Эксмо
Год издания: 2011
Страниц: 384
Формат: PDF
Размер: 108 Мб

Новая книга от автора бестселлеров "Неизвестный Мессершмитт" и "Неизвестный Сухой"! Единственная биография великого авиаконструктора, восстанавливающая историю всех проектов Эрнста Хейнкеля, - от первых аэропланов, летавших в одно время с творениями братьев Райт, до реактивных истребителей Второй Мировой. Лишь два гения были удостоены высшей премии в области самолетостроения (аналога Нобелевской) - Мессершмитт и Хейнкель, жесточайшее соперничество которых стало двигателем германского авиапрома. И хотя Не 112 проиграл конкурс легендарному "мессеру" Bf 109, многие специалисты отдают предпочтение истребителю Хейнкеля. Его самолеты не раз били мировые рекорды скорости. Его безотказный Не 111 был основным бомбардировщиком Люфтваффе с первого и до последнего дня войны. Его Не 219 считается самым эффективным ночным перехватчиком Рейха. А разработанный в рекордные сроки реактивный "фольксегер" ("народный истребитель") Не 162 стал продолжением работ, начатых задолго до войны, - именно Хейнкелю принадлежит честь создания первых в истории ракетного и реактивного самолетов Не 176 и Не 178, которые поднялись в воздух еще летом 1939 года, но не были оценены по достоинству руководством Третьего Рейха. Сам будучи профессором самолетостроения, заинтересовавшись творчеством Хейнкеля еще в студенческие годы, когда в лаборатории МАИ изучал особенности конструкции Не 111, автор этой книги не просто пересказывает биографию великого авиаконструктора, ставшего предтечей реактивной эры, но профессионально анализирует все его проекты, его победы и неудачи, шедевры и провалы, взлеты и падения.

Автор: Соболев Д. А., Хазанов Д. Б.
Книга: Немецкий след в истории отечественной авиации
Издательство: Русское авиационное акционерное общество (РУСАВИА)
Год: 2000
Страниц: 336
ISBN: 5-900078-06-X
Формат: PDF
Размер: 114 MB

В книге подробно рассказывается о сотрудничестве нашей страны с Германией в области авиации и воздухоплавания. Охвачен период с начала XIX века (попытка создания управляемого аэростата для борьбы с армией Наполеона) до конца 40-х - начала 50-х годов XX века, когда доставленные в СССР немецкие инженеры и ученые строили для советской авиации реактивные самолеты и двигатели. Для широкого круга лиц, интересующихся историей авиации.

Автор: Андрей Харук
Книга: Ненавистная "Рама" Fw 189
Серия: Война и мы. Авиаколлекция
Издательство: Яуза, Эксмо
Год: 2011 г
Страниц: 98 стр
ISBN: 978-5-699-46580-4
Формат: PDF
Размер: 114 Mb

Легендарный "Фоккевульф-189", более известный под фронтовым прозвищем "Рама", по праву считается лучшим самолетом-разведчиком Второй Мировой: красноармейцы ненавидели ее даже больше "лаптежников" и "мессеров", а "сталинские соколы" считали чрезвычайно трудной и опасной целью - почти неуязвимой, чуть ли не "заговоренной". Вопреки расхожим мифам, "неуязвимость" Fw 189 объясняется не мошной бронезащитой и высокой скоростью, а превосходной маневренностью и большими углами обстрела оборонительных пулеметных установок. Огромная площадь остекления кабины, обеспечивающая экипажу великолепный обзор, неприхотливость, простота управления и наземного обслуживания - в первой половине войны этот авиашедевр не имел себе равных. Вездесущие "Рамы" буквально висели над нашими позициями вдоль всего фронта - от Заполярья до Кавказа, - осуществляя не только разведку и корректировку огня, но при необходимости выступая в роли штурмовиков, противо-партизанских самолетов и ночных истребителей, способных перехватывать даже неуловимые "рус фанер" У-2. "Я не раз наблюдал на разных фронтах действия этих самолетов и, скажу откровенно, очень жалел, что на всем протяжении войны мы так и не завели у себя ничего подобного "Раме", - признавался маршал Конев. Лишь в 1943 году конструкторское бюро П.О.Сухого получило задание спроектировать похожий самолет-корректировщик двухбалочной схемы под шифром "РК" - будущий Су-12. Об истории создания, производства и боевого применения лучшего авиаразведчика Второй Мировой рассказывает эта книга, богато иллюстрированная сотнями уникальных чертежей и фотографий.

Автор: Михаил Козырев, Вячеслав Козырев
Название: НЛО земного происхождения. От Третьего рейха до наших дней
Издательство: Центрполиграф
Год издания: 2009
Формат: PDF
Язык: русский
Cтраниц: 458
Размер: 21,2 МБ

Описание: В новой книге авторов, хорошо известных читателям, интересующимся военной техникой, описаны необычные схемы летательных аппаратов, которые неискушенный наблюдатель мог бы принять за неопознанные летающие объекты (НЛО). К таким аппаратам относятся: дископодобные аппараты, "летающие крылья", воздушно-космические аппараты, конвертопланы, высотные аппараты легче воздуха, беспилотные аппараты, "летающие платформы" и т. п. Даны краткие сведения о появлении первых сообщений об НЛО, приводится подлинная история разработки необычных летательных аппаратов в Германии времен Второй мировой войны, а также в послевоенное время в США, Канаде, Франции и СССР. Книга снабжена большим количеством рисунков и фотографий.

Автор:  Ефим Гордон
Книга: Новое поколение "двадцать седьмых" или семейство "тридцатых"
Серия: POLYGON
Издательство: Полигон-пресс, 2001 г.
Страниц: 128 стр.
ISBN   5-94384-004-4
Формат: DJVU
Размер: 32,2 Mb
Качество: хорошее

От поколения "4" к поколению "4+". Одноместные истребители завоевания господства в воздухе. Двухместные многоцелевые истребители. Двухместные ударные самолеты. Палубные истребители. Строевым машинам - новые возможности.

Автор: Юрий Борисов
Книга: Ночной истребитель Хейнкель He 219 "Uhu"
Серия: Экспринт: Авиационный фонд
Издательство: Экспринт, 2005 г.
ISBN   5-94038-067-0
Формат: PDF
Размер: 9,4 Mb

Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службе немецкого ночного истребителя Хейнкель Не 219 "Uhu". В книге рассматриваются испытания самолета, его производство и участие в боевых действиях. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей авиационной техники времен Второй мировой войны.

Автор: М.Е. Козырев, В.М. Козырев
Книга: Обозначения и окраска военных самолетов Германии 1935-1945
Серия: Авиаколлекция
Год: 2004'06
Формат: PDF
Размер: 17,2 Мб

Справочник по окраске и обозначениям военных самолетов фашистской Германии. Описаны типовые схемы окраски машин различного назначения, обозначения и опознавательные знаки и принципы их размещения. Даются таблицы бортовых кодов, стандартных цветов, эмблем и т.д., схемы расположения цветовых полей камуфляжа и бортовых обозначений.

Автор: Козырев М.Е.
Название: Обозначения и окраска военных самолётов Германии 1935-1945
Издательство: "Моделист-конструктор"
Серия: Авиаколлекция №6-2004
Год издания: 2004
Формат: PDF
Размер: 18 MB

с 1913 г. опознавательным знаком в военной авиации Германии стал черный Железный крест (Eiserne Kreuz), располагавшийся первоначально на крыльях и хвостовом оперении. В 1915 г. его стали наносить и на фюзеляж. Вначале пропорции и размеры крестов различались, однако с июня 1916 г. было принято стандартное изображение черного креста на белом квадрате, которое затем заменили крестом с белой окантовкой. С 1918 г. форма креста изменилась - он стал прямым (Balkenkreuz). В сентябре 1935 г. для военных самолётов ввели дополнительный опознавательный знак - черно-белый прямой крест, аналогичный применявшемуся в конце Первой мировой войны. По старой традиции кресты наносились по обе стороны фюзеляжа и на верхних и нижних поверхностях консолей крыла. Через год белую обводку вокруг креста дополнили еще и черной каймой, ширина которой равнялась 1/30 размаха перекладин. Это было сделано для того, чтобы получше выделить белую обводку на серебристом или светло-серо-зеленом фоне, в который в то время окрашивалось большинство немецких самолётов. В выпуске описаны обозначения и окраска военных самолётов Германии в период с 1935 по 1945 года.

Книга: Огненные крылья. История создания реактивной авиации СССР (1930-1946)
Автор: М. Д. Евтифьев
Серия: Военный парад истории
Издательство: Вече
ISBN   5-9533-0288-6
Страниц:384 стр.
Формат: pdf
Размер: 4.4 Мб
Качество: Отличное
Язык: Русский
Год издания: 2005

Книга историка авиации и ракетной техники М.Д.Евтифьева посвящена малоизвестным страницам истории советской реактивной авиации. В ней впервые рассказывается о выдающихся авиаконструкторах, инженерах и испытателях, самоотверженно трудившихся над созданием отечественной реактивной авиации. Автор подробно прослеживает все этапы рождения первых советских реактивных самолетов и их двигателей, дает подробные технические характеристики основных опытных и серийных моделей. Книга адресована не только специалистам авиационной и ракетно-космической техники, но и широкому кругу читателей.

Автор: Гугля Юрий.
Название: Одномоторные поршневые истребители ВВС РККА 1930-45 гг.
Издательство: Рыбинск: Майор. — 2004
Формат: pdf
Размер: 59,8 МБ 

Отечественные истребители всегда занимали достойное место в мировом самолетостроении, впрочем, как и другие типы летательных аппаратов. Следует учесть для этого нашим конструкторам приходилось, как правило, прилагать значительно больше усилий, чем их зарубежным коллегам, иногда проявлять чудеса изобретательности... Данное обстоятельство объясняется почти хроническим отставанием в области двигателестроения радиоэлектронного и другого специального оборудования, более низким уровнем технологии и культуры производства, очень часто - отсутствием или дифицитом нужных материалов. Однако, высокий уровень конструкторской мысли и научного обеспечения позволял строить вполне современные истребители, иногда нe только не уступающие, но даже превосходящие по летно-техническим характиристикам (ЛТХ) лучшие зарубежные: И-15 н И-16 - в середине 30-х годов; МиГ-15, МиГ-17 - конце 40-х -начало 50-х; МиГ-19 - в середине 50-х; МиГ-21, Су-9 - в конце 50-х - начале 60-х; МиГ-25 - в 60-х - 80-х годах; МиГ-29, МиГ-31, Cy-27 и их модификации - с конца 70-х годов и до настоящего времени. И только во время Второй Мировой войны подавляющее большенство в советских ВВС составляли посредственные истребители, небольшую часть - хорошие (Як-3, Як-9У, Ла-5ФН, Ла-7), а выдающихся на вооружении не было вообще. Об этих истребителях - одномоторных (одноместных - скоростных и маневренных - и двухместных) и двухмоторных тяжелых, - речь в данной книге.