Автор: С. С. Семенов, В. Н. Харчев
Название: Корректируемые авиабомбы Российских ВВС
Издательство: Бедретинов и Ко
Год: 2005
ISBN: 5-901668-12-Х
Формат: pdf
Размер: 23 Мб

Издание посвящено одному из основных видов высокоточного оружия ударных авиационных комплексов - отечественным корректируемым авиабомбам (КАБ). В книге отмечается высокая роль управляемых авиабомб (УАБ) и их разновидности КАБ при проведении боевых воздушных операций в современных военных конфликтах, приводятся предпосылки зарождения УАБ, история создания, классификация, внешний облик, описание конструкции и основные ТТХ современных отечественных КАБ, отмечаются их потенциальные возможности на мировом рынке оружия, а также в сфере хозяйства, рассматриваются пути повышения эффективности, тенденции и перспективы развития отечественных КАБ, а также методические подходы по их разработке.

Автор: Владимир Котельников
Название: Краснозвездные "американцы" Сталина. А-20 "Бостон"
Серия: Война и мы. Авиаколлекция
Издательство: ВЭРО Пресс, Яуза, Эксмо
Год: 2010
Страниц: 128
ISBN: 978-5-699-45013-8
Формат: pdf
Размер: 59 Мб

Создававшийся как тяжелый штурмовик, в годы Второй Мировой этот самолет воевал в ВВС США, Франции. Англии, Австралии, но большая часть выпушенных машин, свыше 3000, по ленд-лизу попала в СССР. А у нас и своих штурмовиков хватало, причем по бронированию они были не чета американскому, поэтому А-20 использовались в качестве ближних бомбардировщиков, торпедоносцев, тяжелых истребителей - так, первая в СССР дивизия ночных перехватчиков, оснащенных радиолокаторами, летала именно на "Бостонах". И во всех этих ипостасях А-20 оказался на редкость хорош, заслужив самые лестные отзывы "сталинских соколов" и оставив по себе добрую память. Новая книга ведущего историка авиации воздает должное этим "краснозвездным американцам", которые отличились на всех флотах и всех фронтах Великой Отечественной, - от Сталинграда до Берлина.

Автор: В.Р. Котельников
Название: «Крейсер» Р-6 (КР-6)
Издательство: "Моделист-конструктор"
Серия: Авиаколлекция 2012-11
Год издания: 2012
Формат: DJVU
Размер: 14 MB

Данный выпуск познакомит вас с советским самолётом Р-6, созданным под руководством А.Н. Туполева. Эта машина строилась по необычной концепции «крейсера» - неманёвренного самолёта огневого сопровождения. «Крейсера» должны были охранять в дальних рейдах соединения тяжёлых бомбардировщиков. Ещё только приступая к созданию тяжелобомбардировочной авиации, в нашей стране пришли к мысли, что для обеспечения успешной боевой работы соединений дальних бомбардировщиков потребуются «крейсера» - самолёты, которые произведут разведку целей, прикроют бомбардировщики в пути за радиусом действия своих истребителей, а при необходимости самостоятельно атакуют второстепенные объекты, например, зенитные батареи. Такие машины должны были иметь дальность, сравнимую с дальностью тяжёлых бомбардировщиков, мощное вооружение, а их манёвренность должна была хотя бы в минимальной степени позволить им вести воздушный бой.

Автор: М. А. Жирохов
Книга: Крылья возмездия. История ВВС Израиля
Серия: Библиотека военной истории
Издательство: Харвест
Страниц, 400 стр.
ISBN   5-17-008848-5
Формат: PDF
Размер: 22,5 Mb 

 ВВС Израиля, маленькой страны с населением около 5 миллионов человек, по своей численности входят в первую мировую десятку. А по боевым возможностям им сегодня вообще нет равных. Во-первых, израильские летчики обладают опытом действий в нескольких полномасштабных современных войнах. Во-вторых, более 40 лет подряд они участвуют в непрерывных вооруженных столкновениях, происходящих на Ближнем Востоке. Поэтому история создания, подготовки и боевой деятельности израильской военной авиации является весьма интересной и достаточно поучительной. Книга на эту тему впервые выходит в свет на русском языке.

Автор: Андрей Фирсов
Название: Крылья люфтваффе (боевые самолеты третьего Рейха). Часть 2: Физелер - Фокке-Вульф
Серия: История авиационной техники
Год издания: 1994
Издательство: Издательский отдел ЦАГИ
Язык: Русский
Формат: PDF
Размер: 21 Mb

Описание: Данная публикация представляет собой перевод книги английского историка авиации Вильяма Грина "Боевые самолеты третьего Рейха" и состоит из 5 частей, издаваемых последовательно. Вторая часть посвящена самолетам Физелер, Флеттнер, Фокке-Ахгелис, Фокке-Вульф, Гота и их различным модификациям

Автор: Андрей Фирсов
Название: Крылья люфтваффе. Боевые самолеты третьего Рейха. Часть 4: Хеншель - Юнкерс
Серия: История авиационной техники
Год издания: 1995
Издательство: Издательский отдел ЦАГИ
Формат: PDF
Размер: 20 Mb
 
Описание: Данная публикация представляет собой перевод книги английского историка авиации Вильяма Грина "Боевые самолеты третьего Рейха" и состоит из 5 частей, издаваемых последовательно. Четвертая часть посвящена самолетам Хеншель и Юнкерс, а также их различным модификациям.

Автор: Андрей Фирсов
Название: Крылья люфтваффе. Боевые самолеты третьего Рейха. Часть 5: Мессершмитт
Серия: История авиационной техники
Год издания: 1995
Издательство: Издательский отдел ЦАГИ
Формат: PDF
Размер: 22 Mb

Описание: Данная публикация представляет собой перевод книги английского историка авиации Вильяма Грина "Боевые самолеты третьего Рейха" и состоит из 5 частей, издаваемых последовательно. Пятая часть посвящена самолетам Мессершмитт, а также их различным модификациям

Книга: Крылья России. Полная иллюстрированная энциклопедия
Автор: В.Баргатинов
Страниц: 1058
Формат: DJVU
Размер: 17,28 Мб
Качество: Отличное
Язык: Русский
Год издания: 2005

Энциклопедия "Крылья России" содержит информацию обо всех самолетах Советского Союза и России, построенных за период с 1910 по 2006 год. Рассмотрены все типы самолетов: военные, гражданские, серийные, опытные, экспериментальные. Излагается история их разработки и применения, даются основные летно-технические характеристики. Энциклопедия включает 555 статей, каждая из которых снабжена фотографией соответствующего самолета, представляя собой наиболее полный на сегодняшний день справочный ресурс по самолетам Советского Союза и России. Для широкого круга читателей, интересующихся историей отечественной авиации.

Автор: Александр Артемьев
Книга: Крылья сверхдержавы
Серия: Война и мы
Издательства: Эксмо, Яуза, 2009 г.
Страниц, 608 стр.
ISBN   978-5-699-32215-2
Формат: PDF
Размер: 30 Mb

Если США до недавнего времени по праву считались величайшей автомобильной державой мира, то Советский Союз заслужил почетное звание сверхдержавы авиационной. И не только потому, что обладал грозными военно-воздушными силами и передовыми ракетными технологиями, но и благодаря гражданскому воздушному флоту, обеспечивавшему надежную доставку грузов и пассажиров по всей территории страны, в любую, самую отдаленную ее точку. Вообще, наличие у государства развитой гражданской авиации и собственной авиапромышленности является обязательным атрибутом сверхдержавы, залогом ее "территориальной связности" и "транспортной безопасности". Тем более что в СССР военно-воздушные силы и гражданская авиация всегда были своего рода "сообщающимися сосудами": начиная с 1930-х годов гражданский воздушный флот стал настоящей "кузницей кадров" для советских ВВС - гражданские пилоты получали настолько качественную летную подготовку, что именно из них в годы Великой Отечественной комплектовались экипажи Авиации Дальнего Действия, бомбившие Кенигсберг и Берлин. Кроме того, на гражданских самолетах отрабатывались многие передовые технологии, которые затем применялись в массовом военном производстве. Эта книга - подробный рассказ об истории отечественной гражданской авиации с 1914 года, когда 4-моторный гигант "Илья Муромец" совершил рекордный перелет из Петербурга в Киев и обратно, до наших дней; а также обо всех гражданских самолетах советского и российского производства - как серийных, так и опытных, - об их разработке, производстве и эксплуатации.

Автор: коллектив
Книга: Ла-7
Серия: Война в воздухе 70
Издательство: Торнадо
Год: 2004
Язык: Русский
Формат: DJVU
Размер: 19 Мб

В мае 1944 г. истребитель Ла-5 «эталон 1944 г.», получивший в КБ обозначение Ла-120, был запущен под наименованием Ла-7 в серийное производство. На серийных машинах не удалось учесть лишь одну рекомендацию, отраженную в заключении о прохождении истребителем Государственных испытаний - на самолете отсутствовал автомат управления работой винто-моторной группой. То что на Fw-190 управлялось перемещением одного рычага, на Ла-7 требовало манипуляций восьми органов управления. Упростить управление работой винто-моторной группой можно было лишь путем установки на нагнетатель е-67 регулятора 82-ФН-ВГ и автоматического терморегулятора АРТГ-43. Данное оборудование истребители начали получать только с Ла-7 заводской номер 38101356, который проходил летные испытания с 20 марта по 8 апреля 1945 г., всего по программе летных испытаний было выполнено 24 полета. Основным внешним отличием Ла-7 от Ла-5ФН стал перенос маслорадиатора из-под капота мотора в нижнюю часть фюзеляжа под кабину летчика, а воздухозаборников карбюратора и нагнетателя в корневую часть крыла.