Автор: Сергеев П.Н.
Книга: МиГ–21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 2
Серия: Война в воздухе 150
Издательство: Торнадо
Язык: Русский
Формат: DjVu
Размер: 30.00 Мб

МиГ-21 стал одним из самых знаменитых самолётов послевоенного периода. Всего в СССР на трёх заводах изготовлено 10158 самолётов различных модификаций (5278 на заводе №21 в Горьком, 3203 на заводе №30 "Знамя Труда" в Москве и 1677 на заводе №31 в Тбилиси). Ещё 194 МиГ-21 изготовлены в ЧССР. Выпускался он так же в Индии и Китае. В процессе производства самолёт неоднократно модернизировался. Последние модификации выпускались до 1984 года.
В данном выпуске даны подробные описания всех модификаций Миг-21, большое количество фото и схем, варианты камуфляжа.

Автор: А.Чечин, Н.Околелов
Название: "Миражи" над Францией
Серия: Авиаколлекция. Спец.выпуск 02-2004
Издательство: "Моделист-конструктор"
Год издания: 2004
Кол-во страниц: 70
Формат: DJVU
Размер: 72 Mb

Перед вами — очередной специальный выпуск, посвященный наиболее известным французским сверхзвуковым самолётам-истребителям бесхвостой схемы серии MIRAGE, созданным под руководством Марселя Дассо, главы фирмы Avions Marcel Dassault. В отечественной печати истории создания самолётов MIRAGE уделялось незаслуженно мало внимания. Отрывистые и несистематизированные сведения, отсутствие качественных чертежей и фотографий истребителей MIRAGE III заставили авторов монографии обратиться к этой теме. В предлагаемом выпуске рассказывается об одном из самых интересных периодов деятельности фирмы Dassault — периоде создания первых сверхзвуковых самолётов и самолётов вертикального взлёта и посадки. В выпуске около 140 иллюстраций — малоизвестных в нашей стране фотографий, чертежей и схем.

Автор: Сергей Кузнецов
Книга: Многоцелевой бомбардировщик Дорнье Do-217
Серия: Экспринт: Авиационный фонд
Издательство: Экспринт, 2004 г.
Страниц: 48 стр.
ISBN   5-94038-047-6
Формат: PDF
Размер: 57 Mb

Описание: Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службе немецкого бомбардировщика и истребителя Дорнье Do 217. В книге рассматриваются эксплуатация в строевых частях, участие в боевых действиях. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей авиационной техники времен Второй мировой войны. Книга содержит большое количество фотографий, чертежи и схемы окраски.

Автор: Н.В. Якубович
Название: Многоцелевой самолет Ан-2
Издательство: "Моделист-конструктор"
Серия: Авиаколлекция 2012-05
Год издания: 2012
Формат: DJVU
Размер: 14 MB

Данный выпуск познакомит вас с отечественным многоцелевым самолётом Ан-2, который уже более полувека эксплуатируется по всему миру. Каждый раз, рассказывая о летательных аппаратах, хочется сравнить их с ближайшими аналогами. Но самолёта-сверстника, близкого к Ан-2 по назначению и размерности, не существует, тем более одномоторного с поршневым двигателем. Из всего многообразия типов наиболее близким является двухдвигательный Ан-14А «Пчёлка». Поначалу он создавался исключительно для решения задач, стоявших перед военными, но со временем превратился в многоцелевой, став и грузовым, и пассажирским, и даже сельскохозяйственным. Этот самолёт, созданный в 1982 г, многими эксплуатантами считается одним из лучших в авиации общего назначения.

Автор: С.В. Дроздов
Название: Многоцелевой самолёт Ан-30
Издательство: "Моделист-конструктор"
Серия: Авиаколлекция 2013-06
Год издания: 2013
Формат: PDF
Размер: 13 MB

Данный выпуск познакомит вас со специализированным аэрофотосъемочным самолётом Ан-30, приобретшим со временем и другое «профессии». Эта машина применялась в военной и гражданской авиации, участвовала в ряде локальных вооруженных конфликтов. Начало применения Ан-30 в боевых действиях ОКСВ в Афганистане было положено в ноябре 1981 г. Взятые на войну Ан-30 почти никогда не использовались по своему прямому предназначению, которое определено в руководстве по летной эксплуатации как "фотографирование земной поверхности в картографических целях". С первых дней они стали "отнимать хлеб" у разведывательных самолетов фронтовой авиации. Единственным случаем, когда "тридцатки" выступили в своем основном амплуа, была аэрофотосъемка части территории Афганистана, которую провели в апреле-июне 1982 г. три командированных экипажа 86-й ОДРАЭ из Черновцов. Один из них направили в Кабул, откуда "залетывали" юго-восточную часть ДРА. Второй, работавший над юго-западной частью страны, базировался в Шинданде.

Автор: Якубович Н.В.
Название: Многоцелевой самолёт Миг-25
Издательство: "Моделист-конструктор"
Серия: Авиаколлекция №05-2010
Год издания: 2010
Формат: PDF
Размер: 21 MB

Самолёты семейства МиГ-25 благодаря высокой скорости и высоте полёта и по сей день занимают особое место среди летательных аппаратов. Единственной машиной, которую по этим параметрам можно противопоставить «двадцать пятому», является его сверстник, американский разведчик SR-71A компании «Локхид». SR-71A был создан на базе истребителя YF-12C, в свою очередь, ставшего дальнейшим развитием проекта самолёта А-12. Как и у МиГ-25, в «американце» всё было направлено на решение главной задачи: поражения на больших расстояниях от аэродрома вылета высокоскоростных и высотных целей — стратегических бомбардировщиков, носителей атомного оружия. В выпуске описаны история создания, серийное производство, модификации, конструкция, эксплуатация, окраска самолётов Миг-25.

Автор: К.А. Кузнецов
Название: Многоцелевой самолёт «Торнадо»
Издательство: "Моделист-конструктор"
Серия: Авиаколлекция 2012-06
Год издания: 2012
Формат: DJVU
Размер: 21 MB

Данный выпуск познакомит вас с самолётом «Торнадо», созданным совместно конструкторами Великобритании, Германии и Италии. Эта машина приняла участие в локальных военных конфликтах в Ираке, Югославии, Афганистане и Ливии. Истребитель-бомбардировщик и перехватчик «Торнадо», впервые поднявшийся в воздух сорок лет назад, до сих пор находится в строю. Хотя их количество постепенно уменьшается, машина останется на службе до 2015-2019 гг. Затем этот самолёт будет полностью вытеснен новым истребителем «Тайфун». Секрет такого долголетия кроется в проведении постоянных модернизаций и доработок бортового электронного комплекса, которые позволяют машине оставаться на уровне современных требований. Оценивая значение «Торнадо», нужно сказать, что это был первый серийный самолёт с электродистанционной системой управления. Это стало революционным решением, поскольку далее ЭДСУ получило широкое распространение в авиации. Зато применение реверса тяги на истребителе последователей не нашло: тормозной парашют оказался проще, надёжнее и легче. В целом оправдало себя использование крыла переменной стреловидности с развитой механизацией, хотя все современные самолёты вернулись к неподвижному крылу. Высокая боевая эффективность «Торнадо» достигается его БРЭО, а не выдающимися лётными данными.

Название: Многоцелевые истребители России
Автор: Ильин В.
Издательство: Астрель
Серия: Современная авиация
Страниц: 128
Год издания: 2000
ISBN: 5-17-002366-9, 5-271-00859-2
Формат: PDF
Размер: 13,8 Мб
Качество: Отличное

В этой книге вы найдете много новой и интересной информации о боевых самолетах фронтовой авиации, ныне состоящих на вооружении в ВВС и ВМФ России, а также зарубежных государств. В книге, на основе материалов, опубликованных в открытой печати, содержатся сведения об истории создания, боевом применении и особенностях конструкции самолетов. Издание рассчитано на широкий круг как профессионалов в области авиации, так и любителей.

Название: Морская авиация Германии 1939-1945. Торпедоносцы
Автор: Е. Грановский, М. Морозов
Серия: Аэросерия вып.2
Издательство: ЭксПринт НВ
Год: 1996
Формат: PDF
Размер: 23 MB

Арктика стала первым театром военных действий, где союзникам по антигитлеровской коалиции довелось испытать массированный натиск германской торпедоносной авиации. История становления этого рода ВВС была тернистой. В Германии соперничество между ВВС и ВМС достигло немыслимых масштабов. Флот лишился собственной ударной авиации. Вместе с тем командование Кригсмарине враждебно встретило интерес, проявленный авиаторами к торпедам, как оружию для борьбы с неприятельским судоходством. Штаб руководства войной на море (ОКМ) энергично противодействовал доступу ВВС к информации о работах в области торпедного оружия, а когда авиаторы попытались сотрудничать с промышленностью с целью создания специальных авиационных торпед, ВМС умышленно мешали их усилиям. С другой стороны, сами военно-воздушные силы рассматривали традиционную авиабомбу как наилучшее средство поражения кораблей. Все же в Люфтваффе имелось немало сторонников торпедного оружия и определенное продвижение в этом направлении происходило, правда, гораздо медленнее, чем в других странах.

Книга: Морская авиация США. Камуфляж и обозначения 1939-1945 
Серия: Война в воздухе (№141)
Дата выхода - 2005
Страниц  - 56
Язык  - русский
Размер  - 26.58 Мб

История камуфляжа американских ВМС (United Stales Navy) начинается практически одновременно с поступлением в 1911 году на вооружение первых самолет». Конечно, первоначально сохранялась заводская окраска - то есть все поверхности (в том числе и деревянные) покрывались лаком. Первой попыткой ввести камуфляжную схему считается письмо № 1808-A-438, направленное командованием ВМФ всем фирмам, осуществлявшим изготовление и ремонт самолетов, а это Военно-морская верфь в Норфолке, завод «Кёртисс» и Департамент поставок авиационного снаряжения. В этом документе писалось дословно следующее: «Борт самолета красить в стандартный цвет формулой No. I S.C.»