Автор: Илья Мощанский
Книга: Легкий танк "Ха-го". "Меч" самурая
Серия: Из истории бронетехники
Издательство: Вече, 2010 г.
Страниц, 88 стр.
ISBN   978-5-9533-4649-8
Формат: PDF
Размер: 25 Mb  

 Представляемая книга посвящена легкому японскому танку модели Тип 95 «Ха-го»: его разработке, серийному производству и боевому применению на различных ТВД. Эта простая, во многом даже примитивная машина своей надежностью снискала любовь японских танкистов и стала одним из наиболее распространенных образцов бронетанкового вооружения страны Восходящего солнца во Второй мировой войне. В Маньчжурии, Китае, государствах Юго-Восточной Азии и на островах Тихого океана подобные танки нередко боролись с техникой превосходящего противника, также как меч самурая в феодальной Японии с честью противостоял более современному огнестрельному оружию.

Автор: М.Никольский
Книга: Лёгкий танк "Шеридан"
Серия: Бронеколлекция 2006-05
Издательство: Моделист-Конструктор
Год: 2006
Формат: DJVU
Размер: 24 MB

Испытания новых образцов военной техники в разнообразных «горячих точках» - практика давняя и общепринятая. Так почему же решение направить «шериданы» во Вьетнам являлось «нестандартным»? Дело в том, что танк этот никоим образом не предназначался для ведения противопартизанских действий - любимый «пунктик» всех критиков программы М551, которые особо подчеркивали отсутствие в боекомплекте осколочных снарядов. Могучая на бумаге 152-мм пушка не имела в конкретных условиях Индокитая ровным счетом никаких преимуществ перед 90-мм орудием «Паттона». Решение о проведении испытаний лёгких танков во Вьетнаме было принято только после поспешной разработки шрапнельного выстрела М6552, содержащего 10 000 готовых поражающих элементов. В январе 1969 года 54 «шеридана» подготовили к отправке на театр военных действий. В выпуске описаны история создания, описание конструкции легкого танка "Шеридан", его модификаций; технические характеристики. Большое количество фотографий, чертежей и рисунков.

Книга: Легковые автомобили Вермахта
Серия: История автомобиля
Выпуски: № 1, 2, 3, 4
Год издания: 2009
Издательство: Московское общество истории техники
Формат: pdf
Размер: 34 + 35 + 35 + 32 Мб

Четыре номера (№1-4) альманаха "История автомобиля" посвященных легковым автомобилям вермахта времен Второй мировой войны. История создания и применения, модификации, большое количество фото и схем.

Автор: М.Барятинский
Книга: «Леклерк» и другие французские основные боевые танки
Серия: Бронеколлекция 2007-05
Издательство: Моделист-Конструктор
Год: 2007
Формат: PDF
Размер: 39 MB

Французское танкостроение послевоенных лет нельзя отнести к числу мировых лидеров. Хотя бронетехника производилась французскими фирмами во внушительных масштабах и находилась на вооружении многих стран мира, в том числе европейских (особенно популярны были их колесные бронемашины), но танки Франции оставались в тени более приметных "Леопардов" и "Чифтенов". Положение изменилось к концу восьмидесятых годов, когда французы оказались в центре всеобщего внимания. Объектом, заставившим не только говорить о себе, но и изменившим взгляды на облик современного основного боевого танка, стал "Леклерк". В выпуске описаны история создания, описание конструкции танка «Леклерк», его модификаций и машин построенных на его базе; боевое применение; технические характеристики. Большое количество уникальных фотографий, чертежей и рисунков.

Автор: Масим Коломиец
Книга: Ленинградские КВ-1. Конструирование и производство
Издательство: Тактикал Пресс
Год: 2012
Страниц: 172 стр.
Формат: PDF
Размер: 108 Мб

Книга рассказывает о конструировании и производстве на ленинградском Кировском заводе тяжелого танка КВ-1. КВ-1 («Климент Ворошилов») – это один из символов советского танкостроения времён Великой Отечественной Войны. По своей известности, этот тяжёлый танк не уступает таким танкам, как Т-34, ИС или легендарным немецким Пантерам и Тиграм. Вокруг КВ-1 до сих пор витает множество различных историй, мифов и спекуляций. Пришло время расставить все точки на i. Из этой книги вы узнаете: с какой целью Кировский завод в Ленинграде начал разработку нового тяжёлого танка; зачем понадобилось 60-мм бронирование; на базе какого танка шли разработки; сколько башен и какое вооружение изначально планировалось установить на танк; где было сосредоточено производство КВ и кто пришёл ему на смену; о «счастливом» боевом испытании в Финляндии; о сильных и слабых сторонах танка; и многом другом! В книге представлен полностью весь цикл производства танка КВ-1. Вы сможете прочитать обо всех тонкостях разработки танка, начиная с самой первой опытной машины, и заканчивая танками, произведёнными в годы блокады Ленинграда. Вы узнаете об использовании танка в снегах Финляндии, во время Зимней войны, и других фронтах Великой Отечественной Войны. Отдельного упоминания стоит уделённое в книге внимание танкам, которые проектировались на поздних модификациях КВ-1, а также то, что в книге множество уникальных фотографий и выдержек из архивных документов. Издание богато иллюстрировано: помимо фотографий, вы увидите заводские чертежи и масштабные проекции основных вариантов КВ-1. Значительная часть представленных в книге материалов публикуется ВПЕРВЫЕ! Итак, вас ждёт 170 страниц интереснейшего материала про один из самых известных танков Второй Мировой Войны.

Автор: коллектив
Название: «Леопард-2А5»
Издательство: "Юнивест-Принт"
Серия: Боевые машины мира 03
Год издания: 2014
Формат: PDF
Размер: 28 MB

Основной боевой танк «Леопард-2» по популярности уступает только «Абрамсу». Тем не менее, именно «Леопард-2» много лет является стандартным танком НАТО - самой массовой боевой машиной армий стран блока. По боевым же свойствам «Леопард-2» ничем не уступает своему американскому «коллеге». Будущий «Леопард-2» разрабатывался в 1967-1979 годах фирмами Krauss-Maffei AG (генподрядчик), Porsche (общие вопросы проектирования конструкции и детальная разработка ходовой части), Wegmann (башня) и AEG Telefunken (система управления огнем). При этом германские специалисты использовали многие конструктивные решения, полученные в ходе осуществления совместного с американцами проекта. В частности, на опытных образцах были установлены дизельный двигатель, гидромеханическая трансмиссия, а также другие узлы, агрегаты и системы, предназначаемые для германо-американского танка МВТ-70.

Книга: М 13-40. Итальянский средний танк
Серия: Торнадо. Военно-техническая серия № 131
Издательство: Tornado Riga
Формат: PDF
Размер: 12 Мб
Качество: Отличное
Язык: Русский
Год издания: 1998 

 Буква «М» в обозначении танков вовсе не связано с вождем и идеологом фашизма Бенито Муссолини, «М» обозначает «Medio» - средний. В 1938 г. командование Regio Esctrcito считало средними танки в диапазоне боевой массы от 5 до 15 т., в 1940 г. нижний предел массы среднего танка подняли до 8 т. Военные эксперты до сих пор не перестали удивляться: зачем итальянцы отнесли к средним машины, которые в вооруженных силах едва ли не всех государств мира считались легкими? В конце 30-х г.г. правительство Италии утолило свои аппетиты и тщеславие захватом Эфиопии и участием в Гражданской войне в Испании на стороне Франко. Казалось, что страна вернулась к оборонительной политике начало 30-х годов. На Средиземноморье основную угрозу Италии представляли Великобритания и Франция, на востоке - Югославия. Германия, несмотря на заключенный союз, также рассматривалась в качестве потенциального врага. Ограниченная программа перевооружения итальянских бронетанковых войск стартовала в 1938 г. Взгляды на применение механизированных соединений, исповедуемые командованием Regio Esctrcito, мало отличались от аналогичных воззрений генералитета армий других государств.

Автор: коллектив
Название: М1 Абрамс
Издательство: "Юнивест-Принт"
Серия: Боевые машины мира 01
Год издания: 2014
Формат: PDF
Размер: 54 MB

Первые серийные танки М1 “Абрамс” были изготовлены в 1980 г. на государственном танковом заводе в Лиме, шт. Огайо, однако массовое производство началось только в сентябре 1981 г. В 1982 г. танковое отделение фирмы Крайслер Корпорэйшн купило отделение Лэнд Системз крупнейшей американской военно-промышленной корпорации Дженерал Дайнемикс. В том же году началось серийное производство “Абрамсов” еще на одном государственном танковом заводе — Детройтском арсенале, г.Уоррен, шт. Мичиган. Оба завода взяты в аренду корпорацией Дженерал Дайнемикс. Нормальный темп производства составлял 70 танков в месяц, рекордным стал октябрь 1986 г., когда танкостроители обоих заводов выдали 103 “Абрамса”. Производство “базового” варианта Ml прекратилось в январе 1985 г., всего построено 2374 танка этой модификации.

Книга: М4 «Шерман». История создания и применения
Автор: Panzer History / историко-техническая серия 13
Издательство: Восточный фронт
Формат: PDF
Размер: 24.7 Мб
Качество: Отличное
Язык: Русский
Год издания: 1996
 
 Американский средний танк М4 «Шерман» был одним из наиболее известных и широко распространенных танков. В конструкции машины воплотился синтез философии американского танкостроения времен 2-й Мировой войны, результатом этого синтеза стал механически прочный, легкий в эксплуатации танк, отлично приспособленный для массового выпуска; за годы войны было выпущено 49234 танка М4, из которых 21959 было передано союзникам - главным образом Великобритании и СССР.

Книга: Маленькие "Тигры". Для разведки и связи
Автор: Мощанский И.
Серия: Из истории бронетехники
Издательство: Вече
Год выпуска: 2009
Количество страниц: 90
ISBN: 978-5-9533-4189-9
Формат: PDF
Размер: 101 Мб

Эта книга посвящена достаточно малоизвестным германским боевым машинам, создаваемым уже в период Второй мировой войны. Большинство из них предназначалось для разведки и связи, меньшая часть - для поддержки пехоты, а также для выполнения иных специальных задач. Конструктивно их подвеска, да и многие другие агрегаты были подобны знаменитым немецким танкам "Тигр" и "Пантера", поэтому все семейство вполне можно было назвать маленькими "Тиграми". Однако этой технике не суждено было сыграть в великом противостоянии какую-либо значительную роль. Германская танковая промышленность с трудом справлялась с основными заказами и крупносерийно выпускать технику узкоспециального назначения уже не могла.