Книга: Морские самолеты сухопутного базирования Второй мировой войны 1939-1945
Серия: "Мир Авиации"
Издательство: Авиам
Год: 1995
Размер: 20,7 Мб
Формат: pdf

Очередной выпуск приложения к журналу "Мир Авиации" на этот раз посвящен морским самолетам берегового базирования - разведчикам, торпедоносцам и патрульно-противолодочным машинам. Все три упомянутых класса тесно связаны между собой и зачастую все три функции выполнялись различными модификациями одной и той же машины. В конце книги Вы найдете таблицы технических данных самолетов и применявшихся на них моторов.

Автор: А.Н.Заблотский
Название: Морской ближний разведчик МБР-2
Издательство: "Моделист-конструктор"
Серия: Авиаколлекция №05-2011
Год издания: 2011
Формат: DJVU
Размер: 10 MB

Подводя итог службе МБР-2 в советской морской авиации, прежде всего следует отметить, что он стал единственным массовым отечественным гидросамолётом, созданным в предвоенные годы. По сравнению с находившейся у нас на вооружении в начале 1930-х гг. итальянской С-62Б, летающая лодка Бериева несколько уступала по скорости (не в последнюю очередь, из-за менее мощного мотора), но превосходила по мореходности (из-за килеватого днища) и взлётно-посадочным качествам. Наша летающая лодка получилась прочной и надёжной, имела простое и приятное управпение, хорошую мореходность и сравнительно большую дальность полёта. Простая и дешёвая деревянная конструкция позволяла проводить ремонт практически любой степени сложности непосредственно в строевых частях. К 1937-1938 гг летающие лодки ГМ. Бериева стали основными гидросамолётами советской морской авиации. К МБР-2, как к никакому другому самолёту, подходит определение «рабочая лошадка». Эта летающая лодка не могла похвастаться ни изяществом форм, ни выдающимися характеристиками, она просто надёжно «тянупа лямку» в боевом строю. В выпуске описаны история создания, серийное производство, модификации, конструкция, эксплуатация, окраска морского ближнего разведчика МБР-2.

Автор: Марковский В.Ю.
Книга: Незаменимый Ми-8. Полвека в строю
Серия: Война и мы. Авиаколлекция
Издательство: Эксмо, Яуза
Количество страниц: 162
Год издания: 2012
ISBN: 978-5-699-57879-5
Формат: PDF
Размер: 86 mb

Этот прославленный вертолет стал таким же «брендом» и гордостью отечественного военпрома. как Т-34, Ил-2 и автомат Калашникова, с которыми Ми-8 роднят «фирменные» сверхнадежность, выносливость, неприхотливость и долголетие. Впервые поднявшись в воздух полвека назад, этот незаменимый и вездесуший авиашелевр по праву считается рекордсменом в своем классе - выпуск «восьмерок» приближается к феноменальной цифре 15.000. а список стран, где они эксплуатируются, давно перевалил за сотню (в СССР почти половину всей своей валютной выручки «Авиаэкспорт» получал от продаж этой машины, пользовавшейся огромным спросом по всему миру, а два выпускающих ее авиазавода загружены заказами до сих пор). Освоив десятки гражданских и военных специальностей, будучи заслуженным ветераном Афганской и Чеченской войн, где его прозвали «зеленым», «пчелкой» и «шмелем», Ми-8 остается в строю по сей день. В новой книге ведущих историков авиации впервые дан подробный анализ боевого применения этого легендарного вертолета, составившего целую эпоху нашего авиапрома.

Название: Неизвесные летательные аппараты Третьего Рейха
Автор: В.М Козырев и М.Е. Козырев
Издательство: АСТ/Астрель
Формат: JPG
Размер: 75.6 Мб
Качество: Нормальное
Язык: Русский
Год издания: 2002

В книге представлены проекты неизвестных или малоизвестных боевых летательных аппаратов Германии времен Второй мировой войны, доведенные до стадии серийного производства, опытного образца или не завершенные до конца войны. Приводятся краткие сведения о состоянии немецкой авиационной науки времен войны, о самолетных программах люфтваффе, о структуре люфтваффе и системе маркировки летательных аппаратов. Книга предназначена для широкого круга читателей, включая специалистов и интересующихся авиацией.

Автор: Николай Якубович
Книга: Неизвестный Антонов. От планеров до транспортных гигантов
Серия: Война и мы. Авиаконструкторы
Издательство: Яуза, Эксмо
Год издания: 2009
Страниц: 384
Формат: PDF
Размер: 107 Мб

Его называют «последним великим авиаконструктором XX века». Он создал 22 типа самолетов, в том числе самые большие и грузоподъемные в мире, ставшие «визитной карточкой» нашей страны. Именно его машине принадлежит абсолютный рекорд продолжительности активной службы - легендарный Ан-2 серийно выпускался более полувека! А всего на счету прославленного «антоновского» КБ около 500 авиационных рекордов, большинство из которых не побиты до сих пор. Хотя Олег Константинович Антонов получил всемирное признание как конструктор гражданских и транспортных самолетов, его КБ активно работало и в военной области, о чем прежде не принято было упоминать. Лишь специалисты знают, что среди первых самостоятельных проектов Антонова были разработки фронтового реактивного истребителя и реактивного «летающего крыла». И даже «кукурузник» Ан-2 должен был иметь несколько боевых модификаций: ночной разведчик и корректировщик артиллерийского огня, высотный истребитель аэростатов и даже турбореактивный «стратосферный биплан» с «потолком» около 20 км! В новой книге ведущего историка авиации подробно рассказано обо ВСЕХ самолетах великого авиаконструктора, как гражданских, так и военных, серийных и экспериментальных, общеизвестных и почти забытых - от планеров 1930-х годов до транспортных гигантов «Руслан» и «Мрия», равных которым нет в мире.

Автор: А. Заблотский, А. Сальников
Книга: Неизвестный Бериев. Гений морской авиации
Серия: Война и мы. Авиаконструкторы
Издательство: Эксмо, Яуза
Год выпуска: 2009
Страниц: 417 стр.
ISBN 978-5-699-36158-8
Формат: PDF
Размер: 111 Mb

Г.М.Бериева с уверенностью можно назвать самым незнаменитым великим авиаконструктором - широкой публике известно о нем до обидного мало, хотя в своей области Георгий Михайлович не знал себе равных, будучи создателем настоящих авиашедевров - от самого массового предвоенного отечественного гидросамолета МБР-2, который оказался эффективнее многих боевых кораблей, до первой реактивной летающей лодки Р-1; от катапультного разведчика КОР-2, предназначавшегося для «Большого океанского флота», до реактивного разведчика-торпедоносца со стреловидным крылом Бе-10; от легендарного Бе-12 «Чайка», по праву считавшегося лучшим самолетом-амфибией своего времени, до крылатых ракет. Эта уникальная книга - лучшая на сегодняшний день творческая биография великого авиаконструктора, основанная на эксклюзивных материалах закрытых архивов, включая еще недавно совершенно секретные акты военной приемки, и предоставляющая исчерпывающую информацию обо всех разработках прославленного КБ, как серийных, так и опытных.

Автор: Кузьмина Л.М.
Книга: Неизвестный Камов: гений вертикального взлета
Издательство: Яуза, Эксмо
Серия: Война и мы. Авиаконструкторы
Язык: русский
Год издания: 2009
Количество страниц: 352
ISBN: 978-5-699-33079-9
Формат: pdf
Размер: 7,6 mb
 
 Он пользовался заслуженным признанием при жизни, но подлинную славу обрел лишь после смерти, когда были рассекречены последние работы его КБ. Он по праву считается — наряду с Сикорским и Милем — одним из основателей нового направления в авиации и «отцом советского вертолетостроения». Созданные по уникальной соосной схеме, корабельные вертолеты Н.И. Камова Ка-15 и Ка-25 произвели настоящую революцию в авиастроении. Конвертоплан Ка-22 (сам Николай Ильич предпочитал пользоваться термином «винтокрыл») поставил несколько мировых рекордов. Но подлинной вершиной деятельности камовского КБ стали непревзойденные ударные супервертолеты Ка-50 «Черная акула» и Ка-52 «Аллигатор», принятые на вооружение уже после кончины Камова и обессмертившие его имя. Эта книга — подробный рассказ о судьбе великого советского авиаконструктора и ВСЕХ его проектов, составивших славу отечественного вертолетостроения.

Автор: Кузьмина Л.М.
Книга: Неизвестный Люлька. "Пламенные сердца" гения
Издательство: Эксмо
Год выпуска: 2007
Страниц: 608 стр.
ISBN: 978-5-699-22833-1
Формат: DjVu
Размер: 132 Mb

Первый отечественный турбореактивный двигатель, без которого немыслима современная авиация, начал создавать в середине 30-х годов прошлого столетия мало кому известный молодой изобретатель Архип Люлька. Он стойко и смело прошёл через технические трудности, отрицание, неверие многих специалистов в то, что его непоршневой, без воздушного винта мотор помчит самолёт со сверхзвуковой скоростью и поднимет его в стратосферу. Но в 1941 году Архипу Михайловичу выдали авторское свидетельство на новое его изобретение — двухконтурный турбореактивный двигатель. Спустя десятилетия схема получит международное признание. Его моторы будут на самолетах Сухого, Микояна, Ильюшина, Туполева, Бериева. Вершиной же творчества Люльки — гениального учёного, конструктора, инженера, организатора — стало создание уникального двигателя для самолета Су-27 и его модификаций. Сверхзвуковые самолеты с этими двигателями надёжно служат, на них установлены многие мировые рекорды скорости, высоты и сверхманевренности. Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственных премий, академик Архип Михайлович Люлька беззаветно служил Родине, её обороноспособности. В этой книге рассказано о жизни этого замечательного человека, его верных и надёжных соратниках, учениках, продолжателях его славного дела.

Автор: Н.Миль, Е.Миль
Книга: Неизвестный Миль
Серия: Война и мы. Авиаконструкторы
Издательство: Яуза, Эксмо
Год издания: 2011
Страниц: 256
Формат: PDF
Размер: 22 Мб

Его имя давно вошло в легенду. Его авиашедевры стали гордостью отечественной авиации. Проекты его прославленного КБ до сих пор составляют ядро вертолетного парка России – от вездесущего Ми-8, который закупали больше стран, чем автомат Калашникова, до непревзойденного гиганта Ми-12 грузоподъемностью 40 тонн, занесенного в Книгу рекордов Гиннесса; от героя Афгана и Чечни первого советского боевого вертолета Ми-24, много лет не имевшего себе равных по скорости, вооружению и бронированию, до грозного Ми-28Н «Ночной охотник», превосходящего хваленый американский «Апач» по всем статьям. Но эта книга – больше, чем разбор проектов великого конструктора. Ведь многое в судьбе Михаила Леонтьевича Миля остается недосказанным до сих пор, а в его творческой биографии хватает неизвестных страниц и «белых пятен» – лишь теперь возможно открыть, каких трудов стоило ему «пробивать» свои революционные разработки, сколько сил было потрачено на преодоление административных барьеров и бюрократических препон. Созданная дочерьми М.Л. Миля на основе уникальных документов из семейного архива и личных записей легендарного авиаконструктора, эта биография впервые восстанавливает подлинную историю его жизни.

Автор: Л.Анцелиович
Книга: Неизвестный Сухой. Годы в секретном КБ
Серия: Война и мы. Авиаконструкторы
Издательство: Яуза, Эксмо
Год издания: 2008
Страниц: 480
Формат: DJVU
Размер: 9,2 Мб

Это книга воспоминаний авиаконструктора и профессора МАИ об условиях работы молодого инженера в одном из самых засекреченных ОКБ Сухого в период разработки первых советских сверхзвуковых истребителей, о его коллегах и наиболее ярких исторических событиях. Автор анализирует причины предвоенной трагедии советских авиаконструкторов, катастрофы В. П. Чкалова, расстрела авиационных командиров и впервые рассказывает о подлинной истории становления новых конструкторских коллективов. Значительную часть книги занимают воспоминания о непосредственной деятельности гениального авиаконструктора Сухого. Сорокалетний опыт работы внутри авиационной индустрии позволил автору образно рассказать о буднях работы рядовых авиаконструкторов, датьтлубокий профессиональный и реалистический анализ прошлых и сегодняшних конструкторских решений при создании боевых самолетов, показать читателю увлекательный процесс проектирования, борьбу идей и столкновение личностей. В книге рассказывается о проблемах разработки, испытаний, серийного производства на заводах Новосибирска, Комсомольска-на-Амуре и Тбилиси, а также эксплуатации в воинских частях таких боевых машин, как Су-7Б, Су-9, Су-11. Су-15, Су-17. Су-24, Су-25 и Су-27.