«Дюнкерк» появился в результате реализации ускоренной программы создания военных кораблей, развернутой во Франции в начале тридцатых годов и обогатившей судостроение страны несколькими новыми конструкторскими находками. После длительного периода бездействия, последовавшего за Первой мировой войной, французское морское командование, обеспокоенное экспансионистскими приготовлениями Германии, решило взяться за переоснащение ВМФ. Корабли типа «Дюнкерк» стали ответом французов на строительство в Германии крейсеров типа «Дойчланд».

Затонувшие корабли разных времен затонувшие в различных морях и океанах

Отправить Отменить JComments (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

По амбициозным программам судостроения государство намеревалась полностью обновить состав своих морских сил. Отличительной чертой было то, что ни русские легкие типа «Светлана», ни французские «эскадренные разведчики» («Eclaireur d'escadre»), не были «бюджетными». Более крупные, нежели «сверстники», они должны были иметь сильную артиллерию, большую скорость, хорошую защиту и обладать отличной мореходностью. За столь бескомпромиссное стремление к качеству пришлось платить не только «звонкой монетой», но и длительным временем постройки. Разразившаяся война затянула строительство «Светлан», и оно было завершено уже новой властью.

Свое имя и славу русского военно-морского Андреевского флага линкор «Императрица Мария» взяла от парусного флагманского корабля знаменитого русского адмирала П. С. Нахимова, участвовавшего в Синопском сражении. Говорят также, что линкор был назван так в честь жены Императора Александра III.

КИК «Маршал Крылов» - корабль измерительного комплекса проекта 1914.1. На сегодня это последний КИК из 8-ми кораблей, способных работать с космическими и межконтинентальными объектами. Место базирования город Вилючинск, полуостров Камчатка. Главный разработчик — «Балсудопроект». Появление новых кораблей измерения и контроля, полностью построенных от «А» до «Я» в Советском Союзе – логическое решение при существовавшей в то время «гонке вооружений».

Спаренными универсальными 76-мм артустановками АК-726 были вооружены многие корабли советского ВМФ, в том числе находящиеся в боевом строю сторожевые корабли проекта 1135 и экспортные сторожевики проекта 1159. Работы по созданию артустановки были начаты в ЦКБ-7 в апреле 1954 г. Заводские испытания проводились в 1958 г. и дали в целом положительные результаты, однако полигонные испытания и доводка установки затянулись до 1963 г. На вооружение ВМФ СССР она была принята в 1964 г., серийное производство осуществлялось с 1961 по 1988 гг.

Корвет «Аль-Шамих» ВМС Омана, головной в серии из трех кораблей, был заложен в 2007 году на верфи британской компании «БАэ системз сюрфейс шипс» в г.Портсмут, спущен на воду 22 июля 2009-го и в 2011 году передан оманской стороне. Длина корабля 99 м, ширина 14,6 м, осадка 4,1 м, стандартное водоизмещение 2700 т. Главная энергетическая установка включает в свой состав два дизеля, работающих на две линии вала. Наибольшая скорость хода 25 уз, дальность плавания 3500 миль экономическим ходом 16 уз.

«Космонавт Юрий Гагарин» – крупное научно-исследовательское судно, являвшееся флагманом судов Службы космических исследований СССР. Корабль был построен на Балтийском судостроительном заводе в городе Ленинграде в 1971 году. Всего на борту корабля находилось 1 250 различных помещений, в том числе 86 лабораторий. Корабль был предназначен для решения задач связи и управления одновременно с несколькими космическими аппаратами, а также Центром управления полетами.

«Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» (прежние названия в порядке присвоения: «Советский Союз» (проект), «Рига» (закладка), «Леонид Брежнев» (спуск на воду), «Тбилиси» (испытания)) — тяжёлый авианесущий крейсер (ТАВКР) проекта 1143.5, единственный в составе Военно-Морского флота Российской Федерации в своём классе (по состоянию на 2016 год). Предназначен для поражения крупных надводных целей, защиты морских соединений от нападений вероятного противника.

Построен на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Вступил в строй в 1896 году, но испытания продолжались до конца 1897 года. В 1904 году в составе отдельного отряда контр-адмирала Н. И. Небогатова корабль совершил 12 000-мильный переход вдогонку 2-й Тихоокеанской эскадре. В Цусимском бою 14 мая 1905 года корабль получил попадания японских снарядов в районе ватерлинии, в результате чего было затоплено все носовое отделение, скорость хода упала до 5 узлов, и броненосец стал сильно отставать от эскадры.