Делая определенные выводы из англо - аргентинского конфликта из-за Фолклендских островов, Великобритания предпринимает меры по увеличению возможностей своей военно - транспортной авиации. В частности в июне 1983 года 10-я транспортная эскадрилья (авиастанция Брайз - Нортон) командования английских ВВС в метрополии получила первый средний транспортный самолет BAe 146.

Самолеты С-130 семейства «Геркулес» - самые распространенные в мире транспортные самолеты средней грузоподъемности (эксплуатируются в 65 странах) - строятся фирмой «Локхид» свыше сорока лет. Выпущено более 2100 военно-транспортных С-130 и гражданских L-100 различных модификаций.

Грузоперевозчик С-141 "Старлифтер" был спроектирован в начале 60-х. По размеру он соответствует самым большим современным авиалайнерам. С-141 имеет высоко посаженные крылья для взлета и посадки на необорудованные взлетно-посадочные полосы. С- 141 был спроектирован для транспортировки межконтинентальный баллистических ракет "Минитмен". Компанией Локхид было построено 285 самолетов "Старлифтер".

Самолет Ан-12 - самый массовый в российской военно-транспортной авиации - создан в 1957г. в ОКБ под руководством О. К. Антонова параллельно с пассажирским самолетом Ан-10. На вооружение ВТА поступил в конце 1958г. Серийное производство Ан-12 завершилось в 1972г. Всего в СССР было построено свыше 1200 экземпляров. С 1980-го вариант Ан-12 под названием Y-8 строится в Китае (до 1995 г выпущено 50 экз.). Всего создано около 40 модификаций этого самолета, основные из которых - Ан-12А, Ан-12Б (БП), Ан-12БК, самолет-постановщик помех Ан-12ППС - поступали на вооружение ВТА.

АН-124 КБ Антонова - тяжелый грузовой транспортный самолет дальнего радиуса действия. Первый полет АН-124 состоялся 26 декабря 1982г. НАТО окрестило АН-124 "Condor". Это один из самых больших военно- транспортных самолетов в мире. АН-124 способен перевозить самые большие российские танки, системы наведения ракет и другие тяжелые или большого объема грузы. Основная кабина может быть загружена и разгружена через откидывающуюся вверх носовую часть и заднюю наклонную платформу. Главный грузовой отсек АН-124 оснащен платформами и лебедками для подъема груза.

Тяжелый военно-транспортный самолет АН-22 "Антей" создан в Киевском ОКБ по руководством О. К. Антонова. До 1968г. ему принадлежал титул самого большого самолета в мире.

АН-225 - тяжелый транспортный самолет. Он совершил первый полет 21 декабря 1988г, три недели спустя после презентации. 22 марта 1989г. АН-225 установил 106 рекордов за 3.5 часа полета. АН-225 был первым самолетом, способным к подъему полезной нагрузки свыше 450 тонн. Рули АН-225 управляются гидравликой, контролируемой компьютеризированной сетью, и электронными сервомоторами. Это делает самолет более чутким. АН-225 снабжен 6 турбинами Д-18Т с реверсом тяги. Экипаж самолета состоит из 6 человек. Пилот и второй пилот сидят на полностью регулируемых сидениях, которые вращаются для облегчения доступа. Специалист по навигации и коммуникации сидит за пилотом. Два бортинженера сидят на сиденьях с правой стороны кабины. Предусмотрено помещение для второго экипажа.

Впервые показанный на западе в 1971г. на международном авиасалоне в Париже Ил-76 оставил о себе неизгладимое впечатление. Хотя этот самолет был похож на другую конструкцию фирмы Локхид (С-141), но на самом деле это сходство было чистой случайностью. Самолет был спроектирован для удовлетворения основных нужд внутренних грузовых перевозок СССР. Ил-76 обладал высокой грузоподъемностью, высокой крейсерской скоростью и межконтинентальной дальностью полета. Он мог взлетать и приземляться на достаточно плохие и необорудованные взлетно-посадочные полосы. Таким образом, в СССР появился прекрасный грузовой самолет, который можно было использовать как первоклассный стратегический и тактический транспорт для переброски войск.