Т-28 - трехбашенный русский танк

Хотя трёхбашенный танк Т-28 относился к средним танкам, из-за собственных 3-х башен он смотрелся как тяжкий танк, и его просто можно было перепутать с многобашенным Т-35. Этот танк был разработан в одна тыща девятьсот 30 два году на ленинградском заводе «Большевик» как танк прорыва обороны. При его разработке были применены элементы конструкции английского среднего танка А6 и германского танка «Гросстрактор». Русские военные познакомились с германской машиной, когда она проходила полевые тесты на полигоне под Казанью в одна тыща девятьсот 20 девять году.

Танк Т-28 - видео

После окончания испытаний опытнейшего эталона Т-28 стало ясно, что необходимо усилить бронирование и установить более массивное вооружение, потому 45-мм пушку модели 27/32 поменяли пушкой калибра 76,2 мм. Одиннадцать августа одна тыща девятьсот 30 три года он был принят на вооружение.
Экипаж танка состоял из 6 человек, которые располагались в центральной башне (на ней была установлена очень действенная 76,2-мм пушка и три пулемета ДТ, также спаренный с пушкой пулемет ДТ) и в 2-ух фронтальных башнях (в каждой башне - по пулемету ДТ). В одна тыща девятьсот 30 восемь году на танк установили более сильную пушку Л-10 с длиной ствола 20 6 калибров. Этот вариант получил обозначение «Т-28 эталона одна тыща девятьсот 30 восемь года».

Боекомплект танка состоял из 70 выстрелов для пушки и семь тыщ девятьсот 30 восемь патронов для ДТ. Масса танка составляла 30 два т. Его габаритные размеры последующие: длина - 7,44 м, ширина - 2,86 м, высота - 2,86 м. Т-28 был обустроен 12-цилиндровым V-образным двигателем внутреннего сгорания М-17Л мощностью 500 л.с. при одна тыща четыреста об./мин. Скорость на шоссе - 30 семь км/ч - была достаточно высочайшей для машин этого типа. Скорость на пересеченной местности составляла 20 км/ч, припас хода - двести 20 км. Наибольшая толщина брони составляла восемьдесят мм, малая - 20 мм. Т-28 имел блокированную многоколесную подвеску с фронтальным направляющим колесом и задним приводом; большая часть подвески была закрыта фартуком с грязевыми лотками.

Когда было принято решение о производстве Т-28, его изготовка было доверено ленинградскому заводу «Красный путиловец», потому что завод «Большевик» был вполне загружен созданием легкого танка Т-26. 1-ая партия из 10 машин приняла роль в первомайском параде в Москве в одна тыща девятьсот 30 три году. Т-28 выполнялся с 1933-го по одна тыща девятьсот 40 год. За этот период времени он перетерпел четыре модификации. Т-28А, который появился в одна тыща девятьсот 30 три году, получил улучшенную подвеску, состоящую из двенадцать опорных катков с 4-мя катками, поддерживающими гусеницу. Немецкая разведка присвоила танку обозначение T-28V. Последующий вариант танка был назван Т-28В (у германских разведчиков - Т-28М). Работа над этим вариантом шла в 1938-1939 гг. Была улучшена пушка, не считая того, в тыльной части башни была установлена шаровая пулеметная установка для стрельбы вспять.

К моменту начала «зимней войны» с Финляндией было две бригады, имевшие на вооружении танки Т-28, - 10-я и 20-я бригады томных танков. Обе бригады во время войны понесли томные утраты от огня малочисленной финской противотанковой артиллерии. Финны присвоили Т-28 прозвище «Почтовый поезд». Нужно было усилить бронирование, потому была предпринята еще одна модернизация. Улучшенный вариант получил наименование Т-28С. Толщина лобовой брони корпуса и башни была увеличена с 50 мм до восемьдесят мм. Толщина брони в тыльной части и по краям выросла до 40 мм. Это было изготовлено при помощи броневых экранов. Масса танка выросла до 32,513 т. Улучшенный Т-28 очень отлично показал себя при прорыве полосы Маннергейма в одна тыща девятьсот 40 году.

Тактико-технические свойства танка Т-28

Фото танка Т-28