Бог войны вермахта

ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ № 11/2007, стр. 38-42

Бог войны вермахта

Андрей Харук

(Самоходные варианты легкой полевой гаубицы le.F.H.18)

Наряду с буксируемыми 105-мм гаубицами le.F.H.18, в вермахте широко применялись самоходные установки, созданные с применением этой системы на различных гусеничных шасси. Наиболее известной и распространенной среди них была самоходная гаубица «Веспе», составлявшая с 1943 г. стандартную матчасть самоходных артдивизионов танковых дивизий. В этой же статье мы остановится на двух группах гораздо менее известных систем - самоходных гаубицах на трофейных шасси, а также опытных системах, в силу различных причин не попавших в серийное производство.

Установки на трофейных шасси

Как известно, в ходе кампании во Франции вермахт захватил большое количество танков и другой бронетанковой техники (и еще большее количество было захвачено при оккупации вишис-тской Франции в 1942 г.). Несмотря на неплохое физическое состояние, в моральном отношении большинство этих образцов были устаревшими, и, соответственно, не могли использоваться, так сказать, по прямому назначению. Поэтому довольно значительное количество их было переоборудовано в различные спецмашины. В частности, появилось несколько вариантов самоходной 105-мм гаубицы.

10,5 cm le.F.H.18/3 (Sf) auf

Gesh'utzwagen B2(f)

Одним из лучших французских танков был тяжелый В Ibis, выпущенный в количестве около 360 единиц. Его достоинствами были сильное бронирование (толщиной до 60 мм) и мощное вооружение, состоявшее из 75-мм и 47-мм пушек, а также двух пулеметов. Правда, все это отчасти нивелировалось неудачным расположением 75-мм пушки в корпусе, и, как следствие, очень ограниченными углами обстрела. Немцам достался 161 танк В Ibis. Эти машины приняли на вооружение вермахта под обозначением Panzerkampfwagen B2(f).

В марте 1941 г. германское командование приняло решение о переоборудовании 60 B2(f) в огнеметные танки. На этих машинах, обозначаемых Flammenwerferpanzer B2 (f), огнемет устанавливался вместо 75смм пушки в корпусе. Для поддержки огнеметных танков в бою предусмотрели создание на том же шасси самоходной гаубицы.

28 марта 1941 г. Отдел вооружений сухопутных войск (Heerswaffenamt) выдал фирме «Рейнметалл-Борзиг» (г. Дюссельдорф) заказ на разработку 105-мм САУ на шасси В2 (f). Объем работ по переоборудованию был сведен к минимуму. Прежде всего, снималось все прежнее вооружение танка. На месте башни устанавливалась просторная открытая сверху рубка из 20-мм брони, а в ней монтировалась гаубица le.F.H. 18/3. Углы обстрела были довольно ограниченными - по 15° влево и вправо в горизонтальной плоскости и от -4 до + 20° - в вертикальной. Возимый боекомплект составлял 42 выстрела. Орудие комплектовалось панорамным прицелом Rblf 36 и телескопическим (для стрельбы прямой наводкой) прицелом Z.E.34. Стационарного пулеметного вооружения не имелось, но в боевом отделении перевозился пулемет MG34 и два пистолета-пулемета МР40. Двигатель оставили прежний - 6-цилиндровый карбюраторный «Рено 307» мощностью 300 л.с. А вот радиостанцию заменили немецкой - Fu.Ger.5 (хотя некоторые источники указывают, что была использована радиостанция Fu.Spr.Ger. «f»).

Новая САУ была принята на вооружение под обозначением 10,5 cm le.F.H.18/3 (Sf) auf GeshutzwagenB2(f), или же сокращенно - le.F.H. 18/3 (Sf). Эта артустановка отличалась довольно большими габаритами (высота достигала 3 м) и чрезмерной массой (32,5 т).

Огнеметный танк Flammenwerf erpanzer B2(f).

При этом броневая защита была довольно слабой - лишь механик-водитель был защищен противоснарядной броней (60 мм). Бронирование рубки было в три раза тоньше.

Прототип с рубкой из мягкой стали был изготовлен довольно быстро и в начале июня 1941 г. его передали на испытания. Но серийный выпуск установок был отложен по двум причинам. Во-первых, накануне нападения на СССР было признано нецелесообразным чрезмерно ослаблять танковые части изъятием боевых машин для переоборудования. Во-вторых, приоритетом пользовалась программа модификации B2(f) в огнеметные танки. В конечном итоге, на Восточный фронт попали лишь огнеметные Flammenwerferpanzer B2(f).

Производство le.F.H. 18/3 (Sf) началось только в начале 1942 г. - в январе-марте поставили 16 таких гаубиц. Все они вошли в состав 1-го дивизиона 93-го артиллерийского полка формируемой с сентября 1942 г. во Франции 26-й танковой дивизии. Согласно приказу от 22 сентября, в состав дивизиона вошли три четырехорудийные батареи, остальные же САУ числились как сверхштатные. По состоянию на 31 мая 1943 г. в дивизионе имелось 15 le.F.H.18/3 (Sf), из них 14 - исправных. Но летом того же года его перевооружили самоходными гаубицами «Веспе».

Дальнейшая судьба САУ le.F.H. 18/3 (Sf) точно не установлена. После изъятия из 26-й танковой дивизии предполагалось передать эти системы в дислоцированную на Сардинии 90-ю панцерг-ренадерскую дивизию. Но вот был ли реализован этот план - доподлинно неизвестно. Вероятно, если гаубицы и попали на Сардинию, то не все, поскольку есть сообщения об участии le.F.H. 18/3 (Sf) в боях в Нормандии летом 1944 г. в составе 200-го дивизиона штурмовых орудий.

10,5 cm le.F.H.18/4 (Sf) auf

Geshutzwagen 38H(f)

Наряду с тяжелыми танками, вермахт довольно широко использовал более легкие французские машины. В частности, среди них были около 600 так называемых «кавалерийских» танков «Гочкисс» Н39 и более ранних Н35. В вермахте они были стандартизированы как Panzer-kampfwagen 38H (f). Применение этих танков по прямому назначению затруднялось малочисленностью экипажа (всего два человека). Но вот в качестве базы для спецмашин «Гочкиссы» задействовались очень широко. В частности, несколько десятков таких танков переоборудовали в артиллерийские тягачи. На шасси 38H(f) построили 48 75-мм противотанковых САУ и 24 машины передовых артиллерийских наблюдателей. Наконец, еще 48 шасси послужили основой для создания 105-ммСАУ.

В отличие от B2(f), переоборудование танков «Гочкисс» проводила не частная фирма, а «Баукоммандо Беккер» - расположенное в Париже танкоремонтное предприятие Отдела вооружений сухопутных войск. При этом с танков снимались не только башни, но и вся верхняя часть корпуса. Сверху на корпусе устанавливалась открытая сверху рубка сварной конструкции из листов толщиной 20 мм (10 мм для задней стенки). Она почти не отличалась от рубки истребителя танков 7,5 cm Pak40(Sf) auf Geshutzwagen 38H(f).

Установленное в рубке орудие le.F.H.18/4 имело больший, чем на предыдущем образце, угол горизонтальной наводки - по 30° вправо и влево. Угол вертикальной наводки составлял от -5 до + 22°. Также, в отличие от le.F.H. 18/3, противооткатное устройство этой системы было защищено броней. К тому же, вес САУ не превышал 12,5 т - в 2,5разаменьше,чему1е.Р.Н.18/3 (Sf) auf Geshutzwagen B2(f). Возимый боекомплект уменьшился несущественно и составлял 36 выстрелов. Расчет состоял, как и у предыдущей системы, из пяти человек - командира, наводчика, двух заряжающих и механика-водителя. Внутри боевого отделения укладывались пулемет MG34 и пистолет-пулемет МР40. Силовая установка - 6-цилиндровый карбюраторный мотор «Гочкисс 6L6» мощностью 120 л.с. Средства связи включали радиостанцию Fu.Spr.Ger. «f». Отметим, что по некоторым данным, часть САУ оснащались более старыми артсистемами - гаубицами le.F.H. 16.

Самоходные орудия, получившие обозначение 10,5 cm le.F.H. 18/4 (Sf) auf Geshutzwagen 38H(f), были изготовлены в течение второй половины 1943 г. Практически все они были поставлены в части 21 -й танковой дивизии, вновь формируемой с июля 1943 г. В частности, 200-й дивизион штурмовых орудий получил 12 таких установок в сентябре 1943 г. и еще 12 - в феврале 1944 г. Остальные машины поступили в 155-й артиллерийский полк. В составе этих частей самоходки принимали участие в боях в Нормандии, где и закончили свою боевую карьеру в августе 1944 г. в «котле» под Фалез.

В рапорте, датированном 21 октября 1944 г., упоминается факт привлечения военнослужащих 200-го дивизиона штурмовых орудий для монтажа семи 105-мм гаубиц на шасси танков «Гочкисс» на заводе «Дойче Айзенверке» в г. Дуйсбурге. Но отсутствие каких бы то ни было дальнейших упоминаний об этих системах позволяет предположить, что работы так и не завершились. Во всяком случае, 200-й дивизион, переформированный 30 ноября 1944 г. в бригаду, вооружили стандартными установками StuG40 и StuH42.

До наших дней сохранился один экземпляр 10,5 cm le.F.H.18/4 (Sf) auf Geshutzwagen 38H(f), находящийся в бронетанковом музее в г. Самюре (Франция).

10,5 cm le.F.H.18/4 (Sf) auf

Geshutzwagen Lr.S.(f)

Самой маленькой французской машиной, послужившей основой для самоходки со 105-мм гаубицей, сталброниро-ванный гусеничный тягач «Лоррэн 37L».

В 1937-1940 гг. было построено 387 таких машин. Большинство из них (около 300 единиц) стало трофеями вермахта. Поначалу «Лоррэны» использовались немцами по прямому назначению - в качестве арттягачей и транспортеров боеприпасов. Но в мае 1942 г. Гитлер отдал приказ о переоборудовании 160 французских тягачей в самоходные установки с 75-мм противотанковыми пушками (впоследствии получивших обозначение «МардерЬ), 150-ммтя-желой гаубицей s.F.H.13 и 105-мм легкой гаубицей le. F. Н. 18. Работы производила фирма «Алкетт» в Берлине. В сентябре 1942 г. здесь в самоходные установки 10,5 cm le.F.H.18/4 (Sf) auf Geshutzwagen Lr.S. (f) переоборудовали 12 «Лоррэнов», хотя первоначально планировалось переделать 60 - приоритет был отдан истребителям танков и тяжелым гаубицам. В кормовой части тягача на месте грузовой платформы установили открытую сверху легкобронированную рубку (толщина брони 7-10 мм), по конструкции аналогичную примененной на противотанковой САУ «Мардер I». Как и в САУ на шасси 38Н, эта установка имела бро-незащиту противооткатных устройств. Двигатель - штатный для тягача 6-цилиндровый карбюраторный «Де ла Хайе 135» мощностью 70 л.с.

Но дюжиной построенных в Берлине самоходок дело не ограничилось. В том же 1942 г. еще 12 105-мм гаубиц на шасси «Лоррэнов» выпустило уже упомянутое предприятие «Баукоммандо Беккер». Машины этой партии отличались несколько другими очертаниями броневой рубки. Но главной особенностью стала установка в кормовой части САУ сошника, опускаемого при стрельбе. Он был совсем не лишним для обеспечения устойчивости легкой установки: масса 10,5 cm le.F.H.18/4 (Sf) auf Geshutzwagen Lr.S.(f) едва достигала 8,5 т. Углы горизонтальной наводки составляли по 14° вправо и влево, вертикальной наводки - от -6 до + 40°. Возимый боекомплект САУ - 20 выстрелов. Первая дюжина 10,5 cm le.F.H. 18/4 (Sf) auf Geshiitzwagen Lr.S.(f) поступила в войска в октябре 1942 г. Они были распределены по шесть единиц между шестыми батареями 1-го и 2-го самоходно-артиллерийских полков. В декабре начались поставки САУ производства «Ба-укоммандо Беккер». Первые две такие машины получила 15-я батарея 227-го артполка. В 1943 г. все 105-мм гаубицы на шасси «Лоррэн» переделив 155-й артполк 21-й танковой дивизии (12 САУ поступило в июле, 6 - сентябре и 6 - в октябре). В этом полку находились и другие машины, созданные на шасси тягача «Лоррэн» - подвижные командные пункты батарей и машины передовых артиллерийских наблюдателей. А уже год спустя все самоходки 155-го полка установки были потеряны в боях в Нормандии.

Самоходная установка 10,5 cm le.F.H. 18/4 (Sf) auf Geshiitzwagen Lr.S.(f), уничтоженная союзниками в ходе боев во Франции, 1944 г.

Самоходная установка 10,5 cm le.F.H. 16 (Sf) auf

Geshiitzwagen FCM(f) на шасси танка поддержки пехоты

FCM-36.