Состояние и некоторые направления развития полевых артиллерийских систем
ВИНИТИ
Серия «Вооруженные силы и военно-промышленный потенциал»
№3-2005, стр. 30-3
Состояние и некоторые направления развития полевых артиллерийских систем
Самоходные артиллерийские системы. После отмены в США программы разработки 155-мм самоходной гаубицы (СГ) ХМ2001/ХМ2002 Crusader («Крестоносец») осталось много неясных вопросов.
Промышленные фирмы, участвующие в разработке этой самоходной гаубицы, а также в совершенствовании СГ предыдущих поколений, оказались в положении неопределенности. Считалось, что поставки СГ Crusader в СВ США будут означать "прорыв в будущее". Однако, от этой артиллерийской системы отказались: она оказалась слишком тяжелой и сложной для тех операций, в которых, как полагают, будут принимать участие вооруженные силы США в ближайшие годы. На вооружении армии будут состоять СГ предыдущих поколений; их совершенствование будет осуществляться в направлении повышения мобильности и огневой мощи при одновременном снижении боевой массы.
О некоторых направлениях развития полевых артиллерийских систем можно судить, в частности, по программам, которые в настоящее время разрабатываются в США. Предполагается, что будущая самоходная артиллерийская система будет только 155-мм калибра (в СНГ и некоторых странах бывшего Варшавского договора, вероятно, 152-мм калибра). Чтобы получить представление о том, как она будет выглядеть, можно рассмотреть артиллерийский компонент перспективных боевых систем, создаваемых СВ США по программе FCS (Future Combat Systems). Одним из вариантов требуемой артиллерийской системы предлагает фирма United Defense, которая изготовила технологический демонстратор концепции - СТО (Concept Technology Demonstrator); судя по CTD, это артиллерийская система будет более компактной, автономной и самодостаточной, чем СГ Crusader, а ее габаритные размеры и боевая масса позволят осуществлять доставку в требуемый район военно-транспортным самолетом С-130.
Экипаж будет состоять из двух человек: водителя и наводчика/командира; оба они будут размещаться в носовой части корпуса, за броневой защитой. Сокращение численности экипажа будет компенсироваться высокой автоматизацией платформы, включая дистанционное обращение с боеприпасами, их выбор и заряжание орудия.
Для CTD первоначально было выбрано 155-мм орудие с длиной ствола 39 калибров (еб.) со станкам и противооткатным устройством от буксируемой гаубицы М777 фирм ME Systems/RO Defence, которая в США уже запущена в производство с низким темпом; установка орудия - вынесенная, управление орудием - дистанционное. В будущем СТО предусматривается усовершенствовать, включая установку 155-мм орудия со стволом длиной 56 клб. и станком, первоначально разрабатывавшимся для СГ Crusader. Первоначально предусматривалось иметь возимый в CTD боезапас в 30 снарядов со 102 модульными зарядами и сопровождающую машину поддержки для пополнения боезапаса, оснащенную автоматической системой передачи в СТО боеприпасов.
Для стрельбы будут использоваться стандартные в НАТО снаряды; повышенная дальность стрельбы может достигаться при использовании снарядов новейшей разработки, таких, как снаряд ХМ982 Excalibur, дальность стрельбы которым из орудия с длиной ствола 39 клб. может достигать 40 км и более. Этот снаряд оснащен инерциальной системой наведения с коррекцией траектории полета по данным спутниковой системы навигации - GPS.
Шасси и корпус СТО будут новой конструкции; в силовом приводе этой машины предусматривается использование дизель-электрической установки. Устойчивость орудийной платформы при различных углах возвышения орудия и на любых режимах ведения огня будет обеспечиваться с помощью двух сошников, смонтированных в кормовой части корпуса. Заданный темп стрельбы (для этапа разработки артиллерийской системы) равен 6 выстр./мин., а у серийного образца он должен быть 10 выстр./мин.
Следует, однако, заметить, что создание СТО - это всего лишь отработка «технической концепции»; в процессе изготовления и испытаний опытных образцов, вероятно, будет внесено в конструкцию много различных инноваций и усовершенствований. Поэтому конечный продукт данной программы может значительно отличаться от вышеописанного.
Маловероятно, что артиллерийская система, создаваемая на основе СТО, будет разработана и изготовлена в период до 2010 г., артиллеристы СВ США могут получить ее не ранее начала следующего десятилетия, если, конечно, программа СТО не будет отменена. Поэтому, 155-мм СГ М109А6 Paladin будет состоять на вооружении СВ США еще много лет.
Буксируемые артиллерийские системы. В связи с принятием на вооружение в период Второй мировой войны самоходных артиллерийских установок (САУ) многие военные специалисты предсказывали «исчезновение» в армиях стран мира буксируемых артиллерийских систем.
Учитывалось при этом, что буксируемая артиллерия более уязвима на поле боя, а развертывание буксируемых орудий на огневой позиции и свертывание их занимает слишком много времени. К тому же для доставки буксируемого орудия в район боевых действий и для смены огневой позиции требуется тягач (ныне это должна быть современная машина-буксировщик с гусеничным либо колесным шасси).
Однако, буксируемые артиллерийские системы продолжают состоять на вооружении по многим причинам; важнейшая из них - буксируемое орудие легче транспортировать на большое расстояние, чем самоходное, особенно когда необходимо осуществить переброску сил специального назначения либо быстрое развертывание войск в удаленном районе боевых действий или на новом ТВД.
Среди других причин:
- меньшие массогабаритные характеристики по сравнению с самоходными системами такого же калибра;
- меньшая стоимость как одной боевой единицы;
- дешевле эксплуатация, проще обслуживание (нет самоходной платформы с гусеничным либо колесным шасси);
- не требуется усиление транспортной инфраструктуры (мосты, ж/д платформы, машины - многоукладчики и т.д.), тогда как для некоторых новейших самоходных артиллерийских систем необходимо повышение грузоподъемности этих средств, так как по боевой массе они сравнимы с основными танками;
- возможно быстрое развертывание буксируемых артиллерийских систем при ведении боевых действий в условиях труднодоступной местности и в горах - с доставкой орудий по воздуху военно-транспортными вертолетами на внешней подвеске (даже 155-мм гаубиц облегченного типа и других крупнокалиберных буксируемых орудий новейшей разработки);
- практически все современные буксируемые артиллерийские системы авиатранспортабельны, нормой остается и транспортировка их штатными амфибийными средствами.
Новейшие боеприпасы для 155-ми гаубиц. Долгое время гаубицы считались огневым средством для поражения площадных целей, но в текущем десятилетии наметились два новых направления их применения.
Одно из них - решать типичные огневые задачи (на всем диапазоне дальностей стрельбы гаубиц) с меньшим расходом боеприпасов. Это стало возможным в связи с оснащением новейших снарядов системой коррекции траектории их полета; необходимость в этой системе возникла в связи с тем, что дальность стрельбы гаубиц существенно возросла (орудие имеет более длинный ствол, используются метательные вещества большей эффективности, снаряд оснащен реактивной насадкой либо газогенератором для снижения донного сопротивления).
Система коррекции траектории полета снаряда соединена с его взрывателем, который развертывает эту систему в полете при получении радиосигнала от радара либо от бортового (размещенного в корпусе снаряда) приемника, связанного с системой GPS; развернутая система коррекции траектории действует по принципу воздушного либо реактивного торможения. Образцы таких взрывателей разработаны фирмами Bofors Defence, L3, Diehl и Giat. При любом из указанных принципов действия идея заключается в том, чтобы выстрелить снаряд поближе к цели, а затем, с помощью сигнала включить тормозную систему и скорректировать траекторию полета данного снаряда.
Второе направление - использовать гаубицы в качестве противотанкового средства и для поражения других точечных бронированных целей как стационарных, так и движущихся.
Известны два высокоточных боеприпаса для 155-мм гаубиц, разработанные в западных странах. Это Smart германского консорциума Giws, состоящего из фирм Diehl Munitionssystems и Rheinmetall Detec, и Bonus фирм Giat и Bofbrs. Еще один образец высокоточного боеприпаса был разработан в США фирмами Alliant TechSystems и Aerojet, но от него уже отказались (в пользу германского БП Smart). Принцип действия БП Smart и Bonus один и тот же: в грузовом отсеке снаряда (контейнере) размещены два высокоточных суббоеприпаса; над предполагаемым районом цели на определенной высоте (не менее 500-600 м) срабатывает дистанционный взрыватель, и устройством выброса суббоеприпасы выталкиваются из корпуса снаряда; далее у суббоеприпасов раскрываются средства замедления и стабилизации, установленные асимметрично (парашют - у БП Smart, металлические крылья - у снаряда Bonus), которые тормозят суббоеприпасы, а также придают им вращательное движение - по сходящейся спирали; поисковые системы суббоеприпасов (двухрежимная, состоящая из РЛ-датчика мм-диапазона и ИК-датчика, у БП Smart и двухдиапазонный ИК-датчик - у БП Bonus) наблюдают за поверхностью земли в зоне, постепенно уменьшающейся при спиральном вращении; как только объект, который будет вписываться в схему алгоритмов поисковой системы, обнаруживается, немедленно срабатывает боевая часть суббоеприпаса и самоформирующийся при ее подрыве поражающий элемент посылается в цель (удар наносится в ее верхнюю проекцию).
БП Smart и Bonus уже запущены в серийное производство; какой-либо модификации этих БП для их использования в гаубицах 155-мм калибра не требуется.
В новейших разработках полевых артиллерийских систем, а также в программах модернизации и совершенствования уже имеющихся артиллерийских систем, прослеживаются следующие, вполне выраженные, тенденции:
- сокращение номенклатуры калибров орудий до трех (105-мм, 130-мм либо 122-мм, 155-мм либо 152-мм);
- увеличение длины ствола орудий (с 39 до 52 клб., в некоторых орудиях - до 56 клб.) и оснащение самоходных артиллерийских систем автоматическими системами заряжания;
- повышение мобильности самоходных артиллерийских систем и снижение их массогабаритных характеристик (по возможности, до уровня, обеспечивающего авиатранспортабельность этих систем);
- снижение боевой массы буксируемых орудий (облегченные гаубицы) для обеспечения возможности транспортировки их вертолетом на внешней подвеске;
- создание самодвижущихся орудий, которые возможно автономно перемещать на местности при развертывании и смене огневой позиции, а также модернизация буксируемых орудий с оснащением их собственной силовой установкой - APU (auxiliary power unit - вспомогательный силовой блок) с механизмом привода на колесный ход для обеспечения возможности самодвижения;
- повышение огневой мощи полевых артиллерийских систем, дальности и точности стрельбы путем улучшения баллистических характеристик орудия и применения для стрельбы новейших боеприпасов (используются: снаряды с газогенератором снижения донного сопротивления, такие как полнокалиберный снаряд ERFB-BB, дальнобойный высокоскоростной снаряд - V-Lap; предполагается использование высокоточных боеприпасов Smart и Bonus).
Наблюдаются и другие, менее выраженные, тенденции (в разработках АСУО полевой артиллерии, шасси машин, подсистем орудий и др.).
Н.И.Субчев Armada Intemational.-2003.- 27, № 4.- P. 43,44,54, 56,64.
