Выборы нового президента и изменения в оборонной и внешней политике США

ВИНИТИ № 12/2008

Серия: "ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ И ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ ПОТЕНЦИАЛ"

ВИНИТИ № 12/2008

Серия: "ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ И ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ ПОТЕНЦИАЛ"

ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

Выборы нового президента и изменения в оборонной и внешней политике США

В журнала «Jane's Defence Weekly» опубликована статья, посвященная анализу предвыборных платформ трех ведущих кандидатов в президенты, возможно, ожидаются радикальные изменения во внешнеполитическом курсе и оборонной политике США.

Администрация президента Джорджа Буша является ответственной за самый большой рост военных расходов США за последние три десятилетия и особенно за колоссальный рост затрат, вызванных войнами в Ираке и Афганистане. Хотя в умах избирателей может прежде всего присутствовать мысль о перспективах миссии США в упомянутых странах, три главные кандидата на пост президента сами по себе также поставили много фундаментальных вопросов о роли США в мире.

Начиная с 2003 г. война в Ираке поглощала все время служб национальной безопасности США в ущерб всем остальным делам, но возвышение Китая и России, возможности появления новых региональных противников, таких как Иран, и постоянное присутствие транснациональных террористических угроз теперь осознаются как серьезные вызовы, требующие глобальных ответов на них. Независимо от того, кто займет «Белый дом» в ноябре, исправление имиджа США за рубежом станет приоритетом в их политике.

Все три кандидата: сенатор Джон Маккейн, предполагаемый кандидат от республиканской партии, а также кандидаты от демократической партии сенатор Барак Абама и сенатор Хиллари Клинтон, в различной степени отмежевались от деятельности администрации Дж.Буша в области национальной безопасности.

Базовые различия также возникли и между самими кандидатами. Дж.Маккейн, ветеран вьетнамской войны и влиятельный член сенатского комитета по вооруженным силам, в противоположность кандидатам от демократической партии является сторонником длительного присутствия США в Ираке и Афганистане. Он также занял воинственную позицию в отношении потенциальных противников США, но вообще предпочитает политику сдерживания, а не прямого противостояния. В противоположность ему оба кандидата от демократической партии поддерживают быстрый выход США из Ирака и полагают, что контакты с беспокойными режимами могут сблизить их с Западом.

Различия между кандидатами, вероятно, увеличатся в последующие месяцы по мере приближения главных выборов. Хотя демократы все еще должны принять решение об едином кандидате (статья опубликована в мае 2008 г. - прим. ред.), обе основные партии все же приготовились после номинации кандидатов к крупной схватке в отношении политики в Ираке и будущего стратегии США.

В начале апреля 2008 г. командующий многонациональными силами в Ираке генерал Д.Петрэус посетил Вашингтон с докладом о прогрессе в Ираке. Слушание по этому вопросу в сенате предоставило всем трем кандидатам возможность огласить их взгляды на эту войну и дать свои предложения по этой проблеме.

Вероятно, больше чем любой другой кандидат законодатель Дж.Маккейн тесно идентифицируется с иракским «броском», планом, начатом в 2007 г. для посылки дополнительных боевых контингентов в Ирак. Перед этим Дж.Маккейн жаловался, что у США недостаточно вооруженных сил в Ираке, чтобы сломить там повстанцев (и, как все помнят, описывал силы США, как играющие с повстанцами в беспроигрышную игру). Хотя общий уровень насилия в Ираке и снизился после этого «броска», 2007 г. был самым кровавым годом для войск США. Как кандидат в президенты, Дж.Маккейн готов и в будущем поддерживать военные обязательства США в Ираке.

Исключение риска. Дж.Маккейн предупредил о риске, связанном с выводом войск из Ирака, и призвал к выработке «более надежной» стратегии борьбы с повстанцами. Хотя он и говорит, что не хочет держать войска в Ираке «ни на минуту больше, чем необходимо для обеспечения наших интересов», в своей платформе он обещает массивное присутствие США в Ираке в обозримом будущем.

Дж.Маккейн поддерживает генерала Петрэуса, который рекомендовал объявить «паузу» в отводе войск, чтобы сохранить «хрупкий» прогресс в Ираке. Он также относится положительно к непрерывной поддержке шиитских арабских добровольцев (так называемого движения «Пробуждение»), примкнувших к США; к оказанию срочной помощи силам безопасности Ирака и к увеличению давления на Иран и Сирию.

Б.Обама и Х.Клинтон, напротив, призывают к выводу войск США из Ирака, хотя оба и отметили возможность сохранения некоторых сил в этом регионе для проведения более ограниченных антитеррористических операций.

Х.Клинтон сформулировала план «поэтапного вывода». Она начнет с указания высшему военному руководству и советникам по национальной безопасности разработать «четкий жизнеспособный план» для начала возвращения войск домой в течение первых 60 дней своего президентства. Б.Обама обязался «немедленно начать» вывод войск из Ирака. В своей платформе он требует выводить от одной до двух военных бригад в месяц с целью завершить вывод всех войск США из Ирака в течение первых 16 месяцев своего президентства. Сенатор возражает против любых акций по созданию постоянных военных баз в Ираке.

Оба кандидата от демократической партии указывают на очень ненадежную ситуацию с безопасностью в Афганистане и предлагают военным произвести перемещение ресурсов из Ирака в Афганистан для усиления своих операций в этой стране. Они также поддерживают мнение высших военных руководителей, особенно из армии, что вооруженные силы США слишком распылены, чтобы среагировать на другие угрозы в мире.

Х.Клинтон цитировала, например, председателя объединения начальников штабов адмирала Mike Mullen о том, что военные направили бы вооруженные силы для выполнения других задач, если бы не было, как он назвал, «давления на них именно сейчас». Она также сослалась на высказывание заместителя начальника штаба армии генерала Richard Cody, который сказал законодателям: «Требования о направлении войск в Ирак и Афганистан в настоящее время ограничивают наши возможности обеспечить готовность наших сил для других чрезвычайных обстоятельств».

В своей речи в избирательной кампании 2007 г. Б.Обама выразился в том же духе: «Я полагал, что нашим приоритетом должно быть окончание войны в Афганистане. Я высказывался против того, что я назвал «опрометчивой войной» в Ираке. Я обеспокоен «оккупацией неопределенной продолжительности с неопределенными расходами и неопределенными последствиями».

Оба кандидата от демократической партии обязались возобновить дипломатические усилия в этом регионе для обеспечения более стабильного Ирака, но даже если демократы и одержат победу в выборах, ясно, что некоторое военное присутствие в этом регионе все равно останется для проведения целенаправленных операций или проведения обучения и выполнения задач по обеспечению безопасности.

Б.Обама обязался сохранить «некоторые войска в Ираке» для защиты посольства и дипломатической миссии. В официальное заявление по Ираку в его кампании было добавлено: «Если «Аль-Каида» попытается создать свою базу в Ираке, он (Обама) сохранит войска в Ираке или где-нибудь в этом регионе для проведения целенаправленных ударов по «Аль-Каиде».

В платформе Х.Клинтон звучит призыв сохранить «специальные подразделения для выполнения узких и целенаправленных операций против «Аль-Каиды» и других террористических организаций в регионе».

Однако независимо от результатов президентских выборов в США политика Ирака, по-видимому, некоторым образом приняла свое собственное направление. Правительства Ирака и США в настоящее время ведут переговоры по выработке соглашения о статусе войск США, которое обеспечило бы легальное основание для продолжения их боевых операций в Ираке и после прекращения действия мандата ООН от 31 декабря 2008 г. Это соглашение, как полагают, будет заключено в середине 2008 г., и ни администрация Дж.Буша, ни правительство Ирака не планируют представить его для одобрения законодателями.

Большая стратегия. Хотя риторика на иракскую тему и доминировала во внешнеполитических дискуссиях на первичных выборах, кандидаты также активно участвовали в ожесточенных дебатах в генеральных выборах по вопросам характера и масштаба внешней политики США после «глобальной войны с терроризмом».

Острые разногласия по большой стратегии уже возникли, если судить по выступлениям кандидатов в ходе избирательной кампании. Некоторым образом дебаты между кандидатами по вопросам стратегии после войны в Ираке являются зеркальным отражением риторики президентских кампаний эпохи «холодной» войны, когда военная мощь в руках государства считалась доминирующей угрозой.

Дж.Маккейн, Х.Клинтон и Б.Обама поднимали общие вопросы об эффективности боевых операций, политики сдерживания и других инструментов дипломатии 20 века. Будут ли США стремиться к военному противостоянию с новыми глобальными державами и региональными противниками, или они будут более склонны к их изоляции и сдерживанию?

Дж.Маккейн скорректировал свои ястребиные внешнеполитические подходы, заявив, что он поддерживает возможность прямого военного противостояния, но предпочитает удерживать потенциальных противников, которые не придерживаются демократических принципов, на безопасном расстоянии. Однако и Х.Клинтон, и Б.Обама, напротив, придерживаются мнения, что следует налаживать взаимоотношения с неприятными для США режимами, чтобы сблизить их с Западом. Эти довольно тонкие различия в платформах стали фоном для острых взаимных выпадов кандидатов по поводу политики США по отношению к Ирану и России, которые станут большими внешнеполитическими проблемами для следующего президента США.

Кандидаты имеют разные подходы к тому, как эффективнее помешать Ирану овладеть ядерным оружием, что считается в США самым худшим сценарием развития событий в этой стране. Дж.Маккейн отвергает прямую военную конфронтацию и не стремится к встрече с президентом Ирана Махмудом Ахмадинеджадом и критикует Б.Обаму за его выраженное желание встретиться с президентом Ирана.

«Я против любой встречи с иранцами, которая бы способствовала росту их престижа», - заявил Дж.Маккейн в интервью «Fox News» 9 апреля. Предполагаемый кандидат в президенты от республиканской партии сказал, что он предпочитает оказывать на Иран дипломатическое и финансовое давление Запада под руководством США, подкрепляемое возможностью использования силы как последнего средства.

Х.Клинтон и Б.Обама, наоборот, придерживались возможности прямой военной конфронтации с Ираном и критиковали меры принуждения как средство свести к нулю ядерные амбиции Ирана. Однако оба кандидата, также как и Дж.Маккейн, считали применение силы последним из возможных средств США.

Б.Обама призвал к прямым переговорам с М.Ахмадинеджадом без ограничений, если он станет президентом. Его сайт в Интернете призывает к «жесткой прямой президентской дипломатии с Ираном без предварительных условий». Между прочим, Х.Клинтон избрала более осторожный подход, утверждая, что она считает возможным военный конфликт, а не непосредственную встречу с иранским президентом. «Он не тот человек, который имеет возможность встретиться со мной в «Белом доме», но мне хотелось бы иметь дипломатический процесс для контактов с ним», - сказала она в дебатах демократической партии 16 апреля в Филадельфии.

Политика сдерживания - другой возврат к эпохе «холодной» войны - также нашла свое отражение в дебатах президентской кампании по политике США в отношении Ирана. В дебатах 16 апреля Х.Клинтон сформулировала политику сдерживания по отношению к шиитской теократии, вооруженной ядерным оружием. Она заявила, что США должны заставить Иран осознать возможность своего уничтожения, если он предпримет ядерное нападение на Израиль. Она также предложила гарантию безопасности суннитским мусульманским странам на Ближнем Востоке, которые опасаются возвышения Ирана как ядерного регионального гегемона.

«Конечно, я хотела бы понимания со стороны иранцев того, что нападение на Израиль вызовет ответный массированный удар возмездия со стороны США, но это относится также и к другим странам в этом регионе», - сказала она.

Российская риторика. Взгляды кандидатов на взаимоотношения с другими странами также начали оказывать влияние на формирование содержания дебатов по отношению к России, которая отходит от демократии и увеличивает свою политическую и экономическую мощь в Европе.

Недавнее развитие событий в России вызвало интуитивный отклик у американцев всех политических взглядов частично из-за старых опасений эпохи «холодной» войны, а частично из-за того, что недемократическая Россия может создать стратегические проблемы для США в Европе. Выборы Дмитрия Медведева в качестве президента России происходят после обвинений в махинациях, допущенных в его избирательной кампании, и заявления бывшего президента и агента КГБ В.Путина, что он примет на себя обязанности премьер-министра России. Напыщенная риторика В.Путина, который угрожал нацелить ядерные ракеты на Европу, если последняя согласится на развертывание ПРО США в Европе, также увеличивает беспокойство США о намерениях России в Европе и за ее пределами.

Недавние демонстрации военной мощи России, такие как полеты бомбардировщиков Ту-95 «Bear» в воздушном пространстве НАТО и установка российского флага на Северном полюсе, добавили убедительности риторике В.Путина. Тем не менее, во взглядах на Россию и в подходах к этой стране у кандидатов на пост президента США имеются значительные различия.

Дж.Маккейн занял предсказуемую жесткую позицию по отношению к России в соответствии со своими предпочтениями в отношении требований к России провести демократическую реформу как предварительное условие для налаживания взаимоотношений с этой страной. Б.Обама и Х.Клинтон, с другой стороны, были более осторожны в отношении отстаивания политики изоляции России вопреки их озабоченности ее политической траекторией.

Что наиболее заметно, Дж.Маккейн возобновил свой призыв 2003 г. исключить Россию из группы G-8 промышленных держав. В своей статье в декабрьском номере журнала «Foreign Affairs» он писал, что отход Москвы от демократических позиций и «реваншистская» внешняя политика, включая усилия «запугать демократических соседей» и «попытки манипуляций посредством российских нефти и газа», должны неизбежно вызывать ухудшение ее хороших отношений с Западом. Он писал: «Нам нужен новый подход к этой реваншистской России. Мы должны обеспечить, чтобы G-8 снова стал клубом ведущих рыночных демократий; следует включить в него Бразилию и Индию, и исключить Россию».

Х.Клинтон и Б.Обама придерживаются более мягкого подхода, утверждая, что они озабочены будущим России, но не хотят отчуждения Кремля. Кампания Б.Обамы была наиболее откровенной в отношении возможностей налаживания отношений с Россией. Главный советник сенатора по России Michael Mcfaul в своем заявлении перед конгрессом в мае 2007 г. отверг политику сдерживания России в пользу более тесных двусторонних взаимоотношений и политики стимулирования развития гражданского общества в России. Х.Клинтон была более осторожной, критикуя администрацию Дж.Буша в своих первичных дебатах 26 февраля за проведение «некогерентного» подхода к России, она не сформулировала, какую политику по отношению к России хотела бы проводить.

Сдержанность по отношению к Китаю. Крайне интересно, что все три кандидата придерживаются гораздо более сдержанного подхода к Китаю, который может представлять собой в ближайшие десятилетия гораздо большую военную угрозу для США, чем Россия.

Народно-освободительная армия (НОА) Китая впервые приобрела мобильные пусковые установки для ракет, позволяющие Пекину использовать трудности США в отношении идентификации и уничтожения подвижных целей. НОА также наращивает свои блокирующие возможности, такие как усовершенствованные крылатые ракеты, баллистические ракеты средней дальности, противокорабельные баллистические ракеты и даже противоспутниковое оружие, чтобы не позволить потенциальным противникам хозяйничать на своих задворках. Это наращивание военной мощи происходит на фоне ухудшения положения с правами человека в Тибете, которое продолжает вызывать глобальную критику.

Все три кандидата в президенты США сказали, что они не будут участвовать в церемонии открытия Олимпийских игр в августе в Пекине из-за озабоченности правами человека в Китае, но настаивали на том, что США должны поддерживать миролюбивые стремления Китая. Даже Дж.Маккейн сказал, что он предпочитает поощрять Пекин в его желании соблюдать принципы свободного рынка и становиться более прозрачным в отношении своего военного наращивания.

«Китаю и Соединенным Штатам не суждено быть противниками», - сказал он 26 марта в речи по внешней политике США в Лос-Анжелесе, Калифорния. Таким же образом Х.Клинтон и Б.Обама призвали Китай играть более ответственно роль развивающейся державы и искать возможности для сотрудничества. «Мы будем конкурировать с Китаем в некоторых областях и сотрудничать с ним в других областях», - писал Б.Обама в статье в журнале «Foreign Affairs» в 2007 г.

Х.Клинтон в собственной статье в «Foreign Affairs» также в 2007 г. писала: «Мы должны убедить Китай присоединиться к глобальным институтам и поддержать международные правила посредством роста тех областей, где наши интересы совпадают, и работать над устранением наших трудностей».

Хотя кандидаты имеют различные подходы в отношении к противникам США, они выступают единым фронтом, когда дается оценка деятельности администрации Дж.Буша, как сделавшей слишком мало для привлечения новых союзников США.

Во всех трех кампаниях кандидатов в президенты переходящей темой стало воссоздание глобального положительного имиджа США после вторжения в Ирак. Здесь, как отмечают кандидаты, очень важно расширение международного сотрудничества, так как рост транснационального терроризма, усиление потенциальных противников в удаленных регионах мира и другие угрозы будут требовать глобальной реакции.

В своей речи в мае 2007 г. в Институте Гувера в Калифорнии Дж.Маккейн рекомендовал «лиге демократов» активно «действовать там, где ООН не может действовать для облегчения человеческих страданий в таких местах, как Дарфур». Предполагаемый кандидат в президенты от республиканской партии заявил, что такая демократическая коалиция могла бы подавлять авторитарные режимы «с одобрения или без одобрения этих действий Москвой и Пекином».

К.Я.Прохоров

Jane's Defence Weekly. - 2008. - 7 May. - P.28-31.

Нарастание напряженности в российско-грузинских отношениях

По сообщению лондонского корреспондента журнала «Jane's Defence Weekly», Россия обвинила Грузию в «дестабилизирующих действиях», среди которых упоминается наращивание численности вооруженных сил Грузии на ее границе с сепаратистским регионом Абхазией.

«Анализ структуры грузинских вооруженных сил, присутствующих в этом регионе, приводит к выводу, что подготавливается плацдарм для начала военной операции против Абхазии», - заявил министр иностранных дел России 29 апреля 2008 г., что «диктует необходимость увеличения численности персонала коллективных миротворческих сил СНГ». Министр подчеркнул, что увеличение численности миротворческого персонала будет в пределах, установленных еще в 1994 г.

Россия обвинила Грузию в сосредоточении 1500 солдат и полицейских в мятежном районе верхней части Кодорского ущелья, но Шота Утиашвили, представитель министерства внутренних дел Грузии, сообщил агентству новостей AFP: «С грузинской стороны не было увеличения численности солдат, совсем не было. Российское заявление просто не верно».

В свою очередь министр иностранных дел Грузии 29 апреля огласил заявление, назвав увеличение «так называемых миротворцев» в Абхазии «безответственным и провокационным шагом». В его заявлении указывалось, что грузинская государственная граница, проходящая по реке Псоу, была нарушена бронетранспортерами, крупнокалиберной артиллерией и дополнительными воинскими подразделениями.

В этом же заявлении также сообщалось, «крупное наращивание вооруженных сил в грузинской Абхазии представляет собой еще один акт агрессии и опасный новый шаг Российской Федерации, который повышает риск эскалации конфликта и разрушает мир и безопасность всего региона».

В российском заявлении перечисляются и другие «дестабилизирующие меры», такие как «увеличение числа полетов грузинских самолетов-шпионов над зоной безопасности и отказ Тбилиси вопреки рекомендациям Генерального секретаря ООН закрыть военно-патриотический молодежный лагерь, который расположен в непосредственной близости к линии прекращения огня и недавно стал источником ряда провокаций».

Кроме того, 28 апреля Сергей Шамба, министр иностранных дел отколовшегося региона, сообщил российскому агентству «Новости», что «Абхазия готова подписать военное соглашение с Россией» и добавил: «Мы готовы соблюдать все российские интересы в регионе в обмен на военную защиту со стороны России и на открытое экономическое сотрудничество».

Jane's Defence Weekly. - 2008. - 7 May. - P.5.

* * *

По сообщению вашингтонского корреспондента журнала «Jane's Defence Weekly», в России в День Победы впервые после развала Советского Союза проведена демонстрация военной мощи в виде военного парада, как это было принято в советскую эпоху.

Танки пересекут Красную площадь, а стратегические бомбардировщики Ту-160 («Blackjack») и Ту-95 («Bear») и истребители-перехватчики МиГ-31 («Foxhound») пройдут над ней парадным строем. Россия также покажет свое самое современное вооружение, включая межконтинентальные баллистические ракеты «Тополь-М» на мобильных пусковых установках.

Время парада совпадает с инаугурацией 7 мая Дмитрия Медведева в качестве нового президента России, а также со все более самоутверждающейся внешней политикой страны в последние несколько недель.

16 апреля 2008 г. Москва предприняла шаги в направлении легализации своих отношений с отколовшимися от Грузии регионами Абхазией и Южной Осетией. Заявление, оглашенное Министерством иностранных дел России, призвало все учреждения России признать агентства и законы упомянутых регионов для развития сотрудничества между ними и Россией в торгово-экономической, социальной, научной и культурной областях, а Краснодарскому краю рекомендовало оказывать консульские услуги гражданам Абхазии и Южной Осетии. Эти шаги граничат почти с полным признанием независимости этих регионов.

20 апреля российский истребитель МиГ-29 сбил грузинский БПЛА, летящий на некотором удалении от побережья Абхазии. 29 апреля Россия объявила о том, что она увеличит там численность своих миротворцев после обвинения Грузии в наращивании сил на границе с Абхазией, которое опровергается Грузией.

День Победы ежегодно праздновался 9 мая в честь дня капитуляции нацистской Германии перед Советским Союзом во Второй мировой войне и традиционно отмечался самой крупной демонстрацией советской военной мощи, что продолжалось вплоть до распада Советского Союза. Парады были возобновлены в 1995 г., но без показа танков и тяжелой военной техники.

Jane's Defence Weekly. - 2008. - 7 May. - P.7.

К.Я.Прохоров

РАЗРАБОТКА И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ

Концепции новых прибрежных подводных лодок

В журнале «Jane's International Defence Review» опубликована статья, рассматривающая вопросы возможности расширения рынка для нового поколения компактных и способных при этом хорошо действовать подводных лодок.

Современные неатомные подводные лодки признаны обладающими высоким потенциалом противодействия противнику на море и средством сбора разведывательной информации, с другой стороны, они являются очень опасным противником даже для противолодочных сил с лучшим оборудованием.

Даже спустя 26 лет после ведения боевых действий ВМС Великобритании во время Фолклендского (Мальвинского) конфликта в 1982 г., он остается напоминанием того, какой трудной добычей может быть дизель-электрическая подводная лодка (ПЛ). Даже крупное оперативное соединение, оснащенное всем видами противолодочных возможностей, оказалось не в состоянии обнаружить ПЛ «San Luis» - единственную аргентинскую дизель-электрическую подводную лодку Туре 209, развернутую на театре военных действий. Полагают, что только неисправность системы управления огнем помешала успешно атаковать английский фрегат, действовавший вблизи побережья Аргентины. Управление разведки ВМС США указывало: «Действующие около проливов с интенсивным морским судоходством или в прибрежных узкостях подводные лодки могут скрытно поставить минные поля или атаковать и нарушать торговое судоходство. В этом случае даже страна, имеющая относительно устаревшие подводные лодки, может лишить противника возможности действовать на море и оказывать региональное влияние».

Оборудованные улучшенными бесшумными датчиками, вооружением и главными энергетическими установками, готовыми к появлению на современном рынке, ПЛ могут действовать необнаруженными около вражеского побережья, скрытно производя наблюдение, поражая вражеские ВМС и расширяя свою национальную региональную ударную силу в будущем.

Скрытность обеспечивает и другие возможности. Действуя невидимо и без оповещения, ПЛ может произвести развертывание в передовой зоне без чрезмерных провокаций, избегая вследствие этого эскалации кризисной обстановки или политических затруднений. Такие возможности могут быть использованы для обеспечения доставки и высадки специальных сил на территорию противника (для проведения диверсионных операций).

Таким образом, для многих малых стран ПЛ остаются высокоценным средством, поскольку они могут нанести непропорциональный удар в период проведения военных операций в приморском районе как выше, так и ниже береговой линии. Это основной отсчет ценности ПЛ как уникального по стоимости и эффективности средства лишения потенциального противника возможности использовать свои значительно более мощные силы.

В последние два десятилетия на рынке дизель-электрических подводных лодок по продаже преобладали лодки водоизмещением 1400-1800 т, лучше всех продавались ПЛ Туре 209, построенные немецкой компанией HDW, и ее наследники - это ПЛ Туре 214 и соперничающие с ними ПЛ типа «Scorpene», производимые совместно заводами французских ВМС и группой обеспечения, состоящей из компании DCNS и испанской судостроительной компании Navantia. Благодаря высоким возможностям применения новой технологии воздухонезависимых энергетических установок (ВНЭУ) для увеличения продолжительности деятельности в подводном положении и уменьшения демаскирующих излучений эти ПЛ являются мощным и эффективным по стоимости средством устрашения. Однако, ПЛ не является дешевым средством, критерий «эффективность-стоимость» может быть ошибочным для решения о приобретении даже небольшого количества подводных лодок. Действия любых подводных сил требуют обеспечения безопасности и эффективности способов действия в условиях высочайшего уровня гарантийного проектирования, технического обслуживания и ремонта, подготовки операторов и специалистов по техническому обслуживанию и ремонту и боевого управления.

В результате некоторые небольшие ВМС с ограниченными финансовыми и техническими ресурсами, несмотря на привлекательность, приписываемую подводной лодке, не имеют в настоящее время достаточно средств на их приобретение. Затруднения, особенно в Латинской Америке, вызываются и учетом стоимости по замене существующих дизель-электрических ПЛ, срок службы которых истекает.

В настоящее время подтверждается тот факт, что четыре ведущие европейские компании по конструированию подводных лодок рассматривают высокоавтоматизированные компактные суда, уделяя особое внимание техническим возможностям по уменьшению стоимости и обеспечению требований органов управления, а также по комплектованию личным составом. Соперничество разработчиков учитывается странами, которые могут рассматривать изменения структуры капитала в существующих у них подводных силах.

Концепция разработки ПЛ типа SMX-23. Компания DCNS рассекретила концепцию разработки ПЛ низкой стоимости прибрежного действия типа SMX-23 на европейской военно-морской выставке 2006 г. в Париже. Согласно заявлению представителя этой компании Jean Gauthier, занимающегося вопросами военно-морской архитектуры в отделе разработки подводных лодок компании DCNS и недавно участвовавшего в разработке концепции деятельности подводных лодок, ПЛ типа SMX-23 «предназначена для восприятия ее рынком как надежной, скрытной и обеспечиваемой (показатель уровня эксплуатационной и боевой готовности) подводной лодки, способной выполнять весь спектр боевых задач в прибрежных водах. Кроме того, ясно представляется, что в то время как многие ВМС привлекают преимущества, предоставляемые дизель-электрическими ПЛ водоизмещением 1400-1800 т, не все они имеют финансовые или технические возможности для обеспечения действия ПЛ такой стоимости и сложности».

Подход компании DCNS был направлен на проектирование меньших по водоизмещению ПЛ, которые, как полагают представители этой компании, могут быть построены приблизительно за полцены относительно обычной ПЛ. «С учетом нашего опыта, полученного во время проектирования ПЛ типа Scorpene, - заявил J.Gauthier, -мы проанализировали большой объем данных для выявления индивидуальной стоимости каждого бортового элемента. На основании этого мы провели оценку баланса стоимости, взятого с расчетом, что усиление внимания к выполнению прибрежных задач позволит найти компромисс в таких областях, как скорость, длительность плавания (автономность), глубина погружения и боезапас».

В конечном итоге проектируется изделие, в котором повторно используется, по крайней мере, 70% технологий и систем уже находящихся на борту ПЛ Scorpene. Это значит, что риск уменьшается, и время с начала разработки до ввода в строй существенно уменьшится даже для ПЛ первого типа.

Высокий профессиональный уровень разработчиков влияет на всю концепцию конструирования, охватывающую военную ценность, сигнатуры (отличительные демаскирующие признаки), живучесть, маневренность, скорость, простоту технического обслуживания и ремонта и безопасность. «Достижение высокой военной ценности побуждает DCNS выбирать улучшенные боевые системы, включая различные готовые к немедленному открытию огня системы оружия и современные датчики», - заявил J.Gauthier. «Это относится к маневренности и скорости, поскольку ПЛ SMX-23 должна хорошо действовать в условиях прибрежных вод».

Под термином боеготовность компания DCNS рассматривает результат проектирования не только для дружественных пользователей, но также интуицию в действиях. «Простота ... конструкции позволяет легко действовать и обеспечивать техническое обслуживание и ремонт», - сказал Gauthier. «В то время, как комбинация доказанных морских технологий (Scorpene) и ориентирование на техническое обслуживание гарантированно обеспечивает выполнение нереализованных оперативных возможностей».

Имея длину 48,8 м и надводное водоизмещение 855 т, ПЛ SMX-23 разрабатывалась для погружения на глубину 200 м и возможности действия в подводном положении до 60 часов при скорости 4 узла. Дальность плавания при скорости на переходе 8 узлов составляет 1850 миль, дальность увеличивается до 4000 миль при скорости хода 4 узла.

ПЛ SMX-23 будет иметь экипаж 19 человек (при трехвахтенном режиме) с дополнительным помещением на два человека для проведения боевой подготовки. Автономность действия может достигать 15 суток.

Использование двойного корпуса, который, согласно заявлению J.Gauthier, «обеспечивает хорошую естественную мореходность, когда надводный и внешний объем для топлива и балластных цистерн обладает достаточными параметрами». Он добавил: «Это также улучшает живучесть».

Х-образная конфигурация формы руля приспособлена для действия у дна, что позволяет улучшить маневренность и контроль глубины погружения с возможностью достижения очень небольшой кривой [траектории] циркуляции подводной лодки. Представители компании DCNS утверждают, что возможность заклинивания горизонтального руля также минимизируется, поскольку поверхность каждого руля действует независимо.

Навигационная точность. Согласно заявлениям J.Gauthier, концепция ПЛ SMX-23 разрабатывалась для точной навигации на мелководье с возможностью ведения наблюдения, несмотря на «посадку на грунт» (близость) морского дна. Это идеально подходит для действия специальных сил, сбора разведывательных данных и постановки мин.

Переутяжеленные (имеющие отрицательную плавучесть) торпеды и/или противокорабельные ракеты, готовые к стрельбе после короткого оповещения, находятся в шести носовых торпедных аппаратах. В этом случае нет запасов для перезарядки, так как хранение дополнительного оружия в отсеке привело бы к увеличению объема корпуса подводной лодки.

Боевая система, разработанная компанией DCSN как часть технического проекта ПЛ SMX-23, взята из комплекта тактической комплексной боевой системы (SUBTICS), уже установленной на борту ПЛ типа Scorpene, но усовершенствованной для объединения с самой последней системой боевого управления открытой архитектуры (CMS - Combat Management System), произведенной компанией Aquarius. Комплексная навигационная система, включающая инерциапьную навигацию, спутниковую систему точного местоопределения (GPS), гирокомпас, точное время и измерение частоты, а также электронную карту и систему отображения информации, будет управляться с многофункциональных, общего пользования АРМов (MFCC - Multifunction Common Consoles), входящих в систему боевого управления, или одним специально установленным персональным компьютером (PC).

Основная боевая система имеет следующее оборудование: датчик, оружие и систему отображения информации командного управления в составе четырех многофункциональных, общего пользования АРМов; гидроакустический комплекс (ГАК) с системой предупреждения о минах; цилиндрическую решетку гидрофонов обнаружения и перехвата гидроакустических излучений в режиме шумопеленгования, решетку гидрофонов перехвата гидроакустических излучений и комплект датчиков, предназначенных для работы выше водной поверхности, находящихся на основной оптоэлектронной мачте; средства радиоэлектронной поддержки (радио и радиотехнической разведки) (ESM - Electronic Support Measures) и навигационную РЛС. Вспомогательный оптоэлектронный датчик может быть установлен на мачте ESM.

Мачты, не проникающие в прочный корпус ПЛ, обеспечивают оптимальную компоновку центрального поста ПЛ. Ограждение (обтекатель) рубки, отличающееся наклоном входящей кромки, объединяет четыре не проникающие в прочный корпус мачты, полностью объединенные для избежания любого воздействия. Шахта, для входа/выхода представителей специальных сил из ПЛ через шлюзовое устройство, расположена в обтекателе рубки. Это устройство обеспечивает выпуск и прием на борт ПЛ шести боевых пловцов через боковой люк.

Основные принципы открытой архитектуры также применяются для системы управления кораблем. «Широкомасштабная автоматизация уменьшает количество членов экипажа, сокращает тренировочный процесс и уменьшает инвестирование», -сказал Gauthier. «Это также средства, дающие экипажу возможность сосредоточиться на выполнении наиболее важных задач».

Высокие оперативные возможности - это другая характерная особенность, которую компания DCSN кладет в основу принципов проектирования ПЛ SMX-23. «Подводная лодка сконструирована для действия в течение 280 суток в год при сроке службы 35 лет», - объяснил Gauthier. «Интервал между основными капитальными ремонтами составляет 96 месяцев, с переоборудованием обычно в течение 10 месяцев».

Анализ рынка также показал, что компания HDW и отдел подводных лодок компании ThyssenKrupp Marine System (TKMS) работают над концепцией конструирования компактной подводной лодки. В этом случае компания TKMS берет свою существующую ПЛ Туре 210, которая является основой для шести ПЛ типа «Ula», входящих в настоящее время в состав норвежских ВМС, с использованием деталей, подсистем и технологий от ПЛ Туре 209, 212А, и 214 для создания ПЛ Type 210Mod.

Осуществление прорыва. Компания TKMS подобно соперничающей компании DCNS полагает, что пробит выход на рынок для компактной ПЛ, которая может выполнять различные задачи и способна представить широкий круг возможностей: сбор разведывательных данных, борьба с надводными кораблями, ПЛО и действия специальных сил, а по стоимости несколько ниже, чем существующие экспортные ПЛ. Согласно заявлению ушедшего в отставку командующего подводными силами ВМС ФРГ Ernst-August Petsch, в настоящее время являющегося консультантом компании MAN Ferrostaal (партнер совместного предприятия с компанией HDW в экспортной продаже, оказывает помощь объединению компаний MarineForce Internationa! LLP), именно эта компания первой пробила брешь во время оценки рынка, проведенной в 2006 г.

«Мы видели, что большинство европейских ВМС рассматривали конструкции в пределах 1400-1600 т», - прокомментировал он. «Но был вопрос, всем ли нужны подводные лодки такого водоизмещения?». «Более мелкий» (по водоизмещению) сегмент рынка игнорировался, но проведенный анализ позволил сделать вывод, что в действительности существуют страны, рассматривавшие меньшие по водоизмещению и более скрытные подводные лодки.

«Подход, который был взят компанией TKMS, привел к конструированию нашей последней ПЛ водоизмещением 1000 т Туре 210 «Ula», как основного эталона, и модернизации ее в 1980-е годы по технологии, дающей преимущества системам и технике, проверенным на ПЛ Туре 209, 212А и 214».

Используя основные характеристики платформ предшественников, ПЛ Type 210Mod является однокорпусной, сконструированной с одним отсеком, длиною около 56 м и подводным водоизмещением 1000 т. Х-образная конфигурация руля приспособлена для улучшения маневренности. Прочный корпус диаметром 5,3 м изготовлен из стали HY80 и спроектирован для достижения рабочей глубины погружения, равной 250 м.

Представители компании TKMS полагают, что в основу фундаментальных принципов (проектирования) ПЛ Type 210Mod положены лучшие принципы основной платформы класса «Ula»: необычайно большое количество вооружения и небольшое число личного состава, при сочетании этого с уже внедренными компанией на борту более больших по водоизмещению проектов ПЛ разработок. Они включают автоматизацию и гидроакустическую бесшумность, внедренные на самых последних ПЛ Туре 209 водоизмещением 1400 т, энергетическую установку и электрические системы, апробированные на ПЛ Type 212A, использование горизонтальных рулей и гидродинамического ограждения рубки на ПЛ Туре 214.

Одним из ключевых аспектов конструкции ПЛ Type 210Mod является включение электродвигателя PERMASYN компании Siemens в состав главной энергетической установки, этот двигатель характеризуется чрезвычайно низким вращением, низкими гидроакустическими демаскирующими признаками и относительно небольшой диаграммой направленности излучений в сравнении с двигателями постоянного тока. Одновременно с этим улучшением было произведено существенное уменьшение электрического распределительного щита по сравнению с первоначальным, установленным на ПЛ Туре 210; для достижения высокой работоспособности электрической системы она разветвляется на две отдельные.

С целью достижения компактности компания TKMS пересмотрела конфигурацию дизель-генератора; в то же время сохранено объединение дизелей компании MTU и генераторов компании Piller Power Systems. Компания опробировала турбодвигатель с наддувом компании MTU для уменьшения расхода топлива, этот двигатель через некоторый промежуток времени дает выходную мощность, равную работе четырех дизель-генераторов на борту ПЛ Туре 209.

Что касается батарей, то характерной особенностью ПЛ Type 210Mod является наличие двух отсеков (расположенных в носовой и кормовой частях ПЛ), в каждом из которых находится 216 аккумуляторных элементов. Представители компании TKMS утверждают, что технология существующей батареи свинцовых аккумуляторов позволит «уменьшить отношение времени хода под дизелем к общему времени хода, а также скорость движения под водой». Они добавили: «С учетом профиля задач, выполняемых ПЛ, запасы топлива обеспечивают максимальную дальность плавания 4000 миль при экономической скорости хода 4 узла».

Рассматривая перспективу, представители компании TKMS полагают, что технология литиум-ионной батареи быстро развивается и скоро достигнет уровня, когда она станет жизнеспособным выбором для ПЛ в течение следующих четырех-шести лет. Компания уже работает с компанией GAIA над разработкой широкомасштабного производства аккумуляторных элементов для литиум-полимерной батареи.

Согласно заявлениям представителей компании TKMS, литиум-ионные батареи дают преимущества по высокой эффективности, высокой энергетической плотности и значительно меньшей зависимости от выходной мощности сравнительно с обычными свинцовыми аккумуляторными элементами. Для сравнения, представители компании говорят, что при одинаковых объемах батареи литиум-ионные батареи предоставляют почти в четыре раза больше энергии в условиях повышенного потребления энергии (при больших скоростях на коротких дистанциях) и в полтора раза больше при плавании с экономической скоростью.

Уменьшение отношения времени хода под дизелем к общему времени хода. Кроме того, разные свинцовые аккумуляторные элементы и литиум-ионные батареи могут быть полностью заряжены почти на всю емкость, позволяя всей достижимой заряжаемой мощности использоваться в течение полного зарядного цикла. Это, в свою очередь, способствует уменьшению периода использования «шнорхеля» (устройства РДП - работы дизеля под водой) и, следовательно, уменьшает отношение времени хода под дизелем к общему времени хода.

Звукопоглощающая переборка отделяет машинное отделение от других помещений в носовой части лодки. Демаскирующие признаки уменьшаются благодаря применению резиновых (эластичных) и двойных резиновых прокладок для уменьшения источников звуков в машинном отделении. Также используется малошумный гребной винт со скосом назад, сделанный из композитных материалов.

Платформа контролируется и управляется двумя АРМами (АРС автоматизированными рабочими станциями), хотя при нормальных оперативных условиях управление будет осуществляться с одного рабочего места.

Компания Atlas Elektronik совместно с компанией TKMS работает над определением варианта командной, гидроакустической и оружейной системы управления как табельного комплекта типа ISUS 90, необходимого для ПЛ Туре 210Мо

Особое внимание было уделено разработке обтекаемости, сочетающей характерные особенности ограждения рубки с динамикой платформы Туре 210 Mod. Изготовленная из композитных материалов рубка объединяет четыре выдвижные мачты: устройство РДП, обеспечивающее подачу воздуха в дизель-генераторы при перезарядке аккумуляторных батарей; мачта для навигационной РЛС; связная мачта, объединяющая антенны ВЧ, УВЧ и СВЧ диапазонов, а также спутниковой системы связи INMARSAT-C, и перископ. За исключением перископа, все мачты не проникают в прочный корпус.

Фактически пространство и масса обеспечивают объединение до трех дополнительных мачт. Представители компании TKMS предлагают использовать эти мачты соответственно для датчиков радиоэлектронного противодействия (ESM) и оптоэлектронных датчиков, а также для антенны спутниковой УВЧ связи.

В ограждении рубки также находится двухместная камера входа/выхода водолазов через шлюзовое устройство. Тщательное конструирование бокового люка предназначено для избежания всплытия воздушных пузырей. Аудио-видео канал обеспечивает связь между боевыми пловцами внутри камеры и операторами на центральном посту.

Характерной особенностью ПЛ Type 210Mod является наличие восьми 533 мм торпедных аппаратов, способных выстреливать утяжеленные торпеды, противокорабельные ракеты или ставить мины. На борту ПЛ имеется помещение для шести комплектов зарядов и помещение для пусковых установок гидроакустических ловушек (используемых для создания гидроакустических помех) в кормовой надстройке.

Ernst-August Petsch рассматривает небольшой экипаж как основной аспект конструкции ПЛ Type 210Mod. «Достаточное количество членов экипажа должно иметь соответствующую квалификацию, что в настоящее время является основным выходом для многих ВМС», - отметил он. «Более того, специалисты ПЛ должны быть хорошо подготовлены, что не дешево, данный уровень подготовки личного состава поддерживается главным механиком». В компании TKSM было разработано две концепции комплектования экипажей в соответствии с потребностями ВМС различных покупателей. При двухсменной вахте требуется команда не менее 15 человек, в то время как при трехсменной вахте необходим экипаж в составе 21 человека. В жилых помещениях на борту лодки должно быть установлено 20 стационарных коек.

Объединенные усилия. Концепция развития ПЛ прибрежного действия третьего поколения появилась недавно для лодок водоизмещением 1000 т за счет объединенных усилий итальянской компании RncanOeri и российского центрального КБ судового машиностроения (ЦКБСМ) «Рубин». На основании их прошлых разработок ПЛ и опыта строительства, в 2003 г. компании начали работать совместно над проверкой архитектуры конструкции и технических возможностей ПЛ (около 1000 т) с небольшим экипажем и небольшого водоизмещения, способной эффективно действовать в прибрежных водах и открытом океане. Объединенные усилия в первую очередь направлены на определение количества уровней, при которых широкомасштабная автоматизация платформы и ее боевых систем позволит существенно уменьшить экипаж.

Создание кооперации между компанией Fincantieri и российским ЦКБСМ «Рубин» восходит к 1996 г., когда правительства Италии и России подписали соглашение о военно-технической кооперации. Одна из специализированных рабочих групп, созданная внутри этой структуры, Рабочая группа № 4, была создана непосредственно для военного кораблестроения.

В 2004 г. управление вооружения ВМС Италии заключило трехэтапный контракт с компанией Fincantieri на разработку общей конструкции и технических характеристик ПЛ S1000 (водоизмещением 1000 т) с привлечением ЦКБСМ «Рубин» в качестве субподрядчика. В ходе первоначальных исследований обе компании выполнили соответствующие работы и провели совместный анализ, связанный с выбором оценок решений по кандидатуре ПЛ. Это было связано с разработкой конструкции системы.

Предполагаемая задача, описанная в общих чертах управлением вооружения ВМС Италии, представляла собой ПЛ водоизмещением 1000 т для действия в основном в прибрежных зонах для выполнения задач ПЛО, действий специальных сил и осуществления наблюдения, разведки и сбора разведывательных данных. Второстепенным предназначением должны быть борьба с надводными целями, действия против наземных целей, постановка минных заграждений и обеспечение деятельности береговой авиации.

На основании требований такого высокого уровня компания Fincantieri и ЦКБСМ «Рубин» разработали оптимальные характеристики, связанные с увеличением продолжительности подводного плавания, максимальной рабочей глубины погружения, равной 250 м, и численности экипажа в 16 человек (в основном это достигается за счет высокой централизации управления платформой и средств контроля). Основное техническое отличие для ПЛ S1000, когда ее сравнивают с ПЛ Type SMX-23 и ПЛ Type 210Mod, это решение использовать воздухонезависимую энергетическую установку (ВНЭУ).

Однокорпусная, с одним отсеком конструкция, использующая подвижное оперение Х-образной формы и горизонтальный управляемый руль, ПЛ S1000 имеет прочный корпус диаметром 5,5 м и общую длину 56,2 м. Цифры, достигнутые компанией Fincantieri, составляют: длительность патрулирования 10 дней и длительность перехода до 15 дней.

Движитель и электрогенератор составляют классическую дизель-электрическую установку с использованием ВНЭУ, основанную на технологии топливных элементов. Два дизель-генератора оснащены двумя группами аккумуляторных батарей, каждая со 112 свинцовыми аккумуляторами.

ВНЭУ мощностью 200 кВт будет действовать на основе технологии топливных элементов с полимерно-электролитными мембранами. Жидкий кислород храниться в цистерне, находящейся внутри прочного корпуса, водород хранится в виде металлического гидрида на внешней стороне прочного корпуса (под легким корпусом).

Электродвигатель постоянного тока обеспечивает мощность 1000 кВт при скорости вращения (вала) 150 оборотов в минуту, что приводит в движение семилопастный малошумный гребной винт с высоким скосом.

Согласно техническому заданию на проектирование, реализованному компанией Fincantieri и ЦКБСМ «Рубин», ПЛ S1000 может оставаться в подводном положении до 60 часов при скорости хода 4 узла. Дальность при скорости хода на переходе 8 узлов составляет 1850 миль, с ее увеличением до 3000 миль при скорости хода в 4 узла. При патрулировании с использованием ВНЭУ дальность хода составляет 1000 миль при скорости хода 4 узла (максимальная скорость при использовании ВНЭУ составляет 6 узлов). Максимальная подводная скорость при использовании аккумуляторных батарей может быть более 14 узлов.

В период несения боевой службы на центральном посту (ЦП) будут находиться шесть человек. Этими людьми являются: командир ПЛ/вахтенный офицер, штурман, наблюдатель за надводной/подводной обстановкой, оператор управления огнем, рулевой и вахтенный механик, в том числе отвечающий за живучесть ПЛ. В условиях низкой интенсивности несения боевой службы и на переходах количество людей на ЦП уменьшается до трех человек, включая рулевого (который также будет ответственным за контроль управление платформой), наблюдателя за надводной и подводной обстановкой и вахтенного офицера.

Шесть торпедных аппаратов (использующих выталкивающий заряд) установлены внизу носовой части ПЛ, в оружейном отсеке, находящемся непосредственно в кормовой части, дополнительно размещаются восемь переутяжеленных торпед, противокорабельные ракеты или ударные ракеты дальнего действия. Разбрасыватель противоторпедных ловушек типа СЗОЗ установлен в кормовой части легкого корпуса.

Основной гидроакустический комплекс (ГАК) содержит гидроакустическую станцию (ГАС) с плоской решеткой гидрофонов, решетку гидрофонов для перехвата гидроакустических сигналов, ГАС обнаружения мин и препятствий и систему контроля собственных шумов. Что касается комплекта датчиков наблюдения выше поверхности воды, то отличительной чертой ПЛ S1000 является оптоэлектронная мачта, не проникающая в прочный корпус ПЛ (объединяющая ТВ, датчики инфракрасного и лазерного дальномеров и предупреждения о радиолокационном облучении), радар противодействия в радиолокационном диапазоне (на отдельной мачте) и навигационный радар 1(Х) диапазона.

Установлены также две связные мачты. Одна мачта обеспечивает функционирование антенн в ОВЧ, УВЧ диапазонах, глобальной навигационной спутниковой системы и спутниковой системы связи INMARSAT-C, а также штыревой антенны ВЧ диапазона, антенны другой мачты обеспечивают связь в ВЧ, ОВЧ и спутниковой УВЧ связи.

Э.В. Мордвинцев

Jane's International Defence Review. - 2008. - June. - P. 71-74, 76-77.

Российская компания разрабатывает ИК противодействие для лайнеров

В журнале «Jane's Missiles and Rockets» сообщалось, что инфракрасное (ИК) противодействие первоначально разрабатывалось как метод защиты российских штурмовых самолетов от ПЗРК (MANPADS - Manportable Air-Defence System) в период ведения боевых действий в Афганистане, а в настоящее время обеспечивает защиту гражданских авиалайнеров.

Разрабатываемое московским заводом «Авиаконверсия» противодействие создает струю горячего реактивного топлива позади самолета. Такая струя («султан») создается устойчивой подачей небольшого количества топлива в воздушную струю позади самолета, после чего твердые частицы осаждаются. Эффект подобен тому, как действует устройство «подачи и сгорания», в котором топливо выбрасывается из истребителя, а затем намеренно поджигается, используя последствия такого поджигания.

Коротко живущее, но визуально эффектное пламя делает его популярным во время представлений на авиашоу, где оно часто именуется «факел». Подобное техническое действие не предназначено для тактических действий, но может быть использовано для определения местоположения самолетов во время ночных полетов.

«Факел» представляет собой только короткую вспышку, вызванную сгоранием, но схема, предложенная заводом «Авиаконверсия», предназначена для создания длительного поддержания горения благодаря постоянной подаче топлива. В результате этого уровень теплового излучения становкгтся в несколько раз больше, чем исходящий от двигателя, что делает сжигаемый керосин более привлекательной целью для ИК головки самонаведения ПЗРК.

Тепловой источник имеет такую же скорость, как и самолет, поэтому алгоритм головки самонаведения ракеты не может обнаружить различие, поскольку она сконструирована для распознавания ИК-факела, не делая различия между их траекториями, в результате чего самолет оказывается защищенным. По заявлению представителя завода «Авиаконверсия», длины волн и спектры излучения от сопла двигателя и облака факела являются одинаковыми, так как в обоих случаях возникает керосиновый факел, так что ложная цель не может быть обнаружена фильтрующими устройствами, которые некоторые головки самонаведения ракет используют для отличия целей от факелов.

Система может использовать стандартное топливо, используемое в двигателях самолетов, или топливо, смешанное с определенными «химическими добавками».

Экспериментальные испытания техники создания факела топлива проводились в 1985 г. по программе, начатой для разработки противодействия ПЗРК, которые США поставляли афганским моджахедам. Первые испытания, проводившиеся с использованием штурмовика Су-24, показали, что тепло может быть создано топливом, подаваемым, начиная с 6-8 м от хвоста и распространяющимся далее на расстояние 12-14 м.

В недавнем прошлом исследования подобных установок на авиалайнере показали, что оптимальная реализация топлива на больших транспортных самолетах - это верхняя часть вертикального руля. Представитель компании (проводившей такие исследования) заявил, что, если ПЗРК во время полета сможет обнаружить факел сзади конца вертикального руля, то попадание ее в самолет маловероятно.

После впрыскивания топливо расходится небольшими каплями в воздушном потоке, создавая воздушно-топливную смесь. Расстояние позади самолета, которое будет готово для поджигания, зависит от скорости полета самолета, давления впрыскивания топлива при подаче и любого рода дополнительных смесей в топливе для улучшения соответствующих технических характеристик системы.

Завод «Авиаконверсия» предлагает три метода поджигания облака. Наиболее экзотическим является использование оптической системы для фокусировки света лазерного излучения на расстоянии 10-15 м позади переднего края вновь образованного облака. Лазер с импульсами, повторяющимися с частотой 2 Гц или более, поджигает топливо. Более простой способ заключается в реализации поджога соплом двигателя. Это значит, что термин завода «Авмаконверсия «горящий путь» обозначает поджигание топлива на расстоянии нескольких метров. Наиболее простой способ поджигания заключается в выстреле небольшого пиротехнического заряда в облако топлива.

Устройство предупреждения о подлете ракеты (MAW - Missile Approach Warner), действующее на частоте 2,4 ГГц с выходной мощностью 100 Вт, может быть установлено ниже хвоста транспортного самолета. По заявлению представителя завода, это может быть вполне простой датчик, так как для противодействия не нужно знать направление и дальность до подлетающей ракеты.

Имеется два преимущества по использованию предлагаемой частоты. Одно из них заключается в том, что сигнал РЛС будет иметь длину волны около 12,5 см, то есть число соответствующее двойному диаметру типичной ПЗРК, равному 7 см. Поскольку диаметр ракеты составляет половину длины волны РЛС, то структура будет действовать четко, создавая хорошее эхо (радиолокационный сигнал), что позволит обнаружить ракету на расстоянии 3-5 км.

Так как выбранная частота подобна той, которая используется собственно микроволновым излучателем, маловероятно создание проблем совместимости с другими системами.

Если двигатели существующих или будущих ПЗРК обладают существенным ультрафиолетовым (УФ) излучением, то ультрафиолетовое устройство предупреждения о подлете ракеты может использоваться в качестве дополнительной системы, позволяющей определять угрозу со стороны запускаемой ракеты в первые две-три секунды ее полета. УФ-устройство предупреждения о подлете ракеты дает, вероятно, существенно более низкий уровень ложных тревог, так что комбинация из двух датчиков делает более надежным обнаружение подлетающей ракеты.

Микропроцессор системы управления, соединенный с навигационной системой самолета, должен получить сигнал от устройства предупреждения о подлете ракеты, после чего, используя информацию о текущей скорости самолета и его высоте, рассчитывает наиболее эффективное использование ложной цели, а затем впрыскивает топливо и поджигает его.

Главный конструктор завода «Авиаконверсия» Олег Антонов сообщил представителям журнала Jane's, что в районах с высокой угрозой, таких как подлеты к аэропорту в Багдаде, облакораспределительная система может использоваться постоянно в периоды взлета, подхода к аэропорту и посадки. Он добавил, что это будет дорогая по стоимости оперативного использования система, но зато она обеспечит гарантированную защиту.

Антонов сказал, что такие системы уже имеются в наличии и технические средства могут быть поставлены в течение нескольких месяцев после получения заказа. После установки системы на самолете во время полетных испытаний проверяются технические характеристики, и осуществляется сертификация ее использования для выполнения большого количества задач, за которые несет ответственность производитель самолета.

В брошюре о российской системе приведена фотография самолета С-130, по которому был нанесен удар ПЗРК несмотря на наличие на самолете системы ИК противодействия направленного действия, установленной на кормовой части его фюзеляжа. Фактически был показан самолет ВВС США МС-130Н Combat Talon II, с которым в декабре 2004 г. якобы произошел несчастный случай при посадке в Афганистане.

Э.В. Мордвинцев

Jane's Missiles and Rockets. - 2007. - August. - P. 6-7.

Испытания стрельбой радиолокационной ГСН пятого поколения НИИ «Агат»

По сообщению журнала «Jane's Missiles and Rockets», цифровая активная радиолокационная головка самонаведения (ГСН), разработанная НИИ «Агат» в Москве, прошла испытания стрельбой, будучи установленной на ракете воздушного базирования. Эти ГСН также будут испытываться на ракетах класса «поверхность-воздух» (зенитных ракетах).

Представители института не сообщили ни о типах ГСН, использовавшихся в этих испытаниях, ни о типах ракет, на которых они были установлены, но подчеркнули, что большая часть работ по разработке выполнялась средствами наземной лаборатории с проведением дополнительных испытаний на самолетах.

НИИ «Агат» в настоящее время имеет два технических моделирующих устройства для разработки ГСН, а также расположенные рядом математические моделирующие устройства, о чем заявил генеральный конструктор, профессор Иосиф Акопян. ГСН могут устанавливаться на двухосевой подвеске в звукопоглощающей камере, и представляют собой два имитатора цели плюс модулятор самозащиты или создания помех передатчикам, находящимся вне зоны поражения ПВО.

Акопян заявил, что на техническом уровне все проблемы в создании полностью цифровой ГСН были решены. Никакие из этих цифровых конструкций не были переданы в серийное производство, но была создана серия технических моделей. Перепрограммируемый бортовой компьютер позволяет основной конструкции адаптироваться к любой роли, которую в будущем может затребовать покупатель.

Э.В. Мордвинцев

Jane's Missiles and Rockets. - 2007. - August. - P.12.

Расширение номенклатуры радиолокационных головок самонаведения НИИ «Агат»

По сообщению журнала «Jane's International Defence Review», Московский Научно-исследовательский институт «Агат» расширил номенклатуру своих активных радиолокационных головок самонаведения (РГСН), что стало ясно, когда на военно-воздушной выставке «МАКС 2007» были представлены данные нового варианта РГСН Ки-диапазона с диаметром модели 150 мм, которая была впервые продемонстрирована два года назад.

«Агат 9В-Н03М-150» является РГСН 150 мм класса, которая встраивается в ракету «воздух-воздух» малой дальности или в ракету «земля-воздух» класса «Вымпел» Р-73 (АА-11), но пока еще не разработан корпус ракеты, как основного оружия для этой области применения.

«Вариант РГСН Ku-диапазона отличается от первоначального варианта Ка-диапазона в некоторых важных аспектах», - сказал конструктор «Агата». Ku-вариант РГСН менее требователен в этой конфигурации, так как в нем не нужна очень высокая прецизионность Ка-варианта». «В этом случае мы можем использовать менее дорогие компоненты, которые сделают эту РГСН более экономически эффективной. Дополнительное ее преимущество состоит в том, что эта РГСН не будет работать так интенсивно и в такой узкой полосе частот. Она будет расходовать меньше мощности и иметь большую дальность действия».

Задержка в полевых испытаниях оружия с такой РГСН произошла в результате разногласий между «Агатом» и «Вымпелом», главными конструкторами России в области ракет «воздух-воздух», в отношении того, как и при какой обстановке использовать эти 150 мм РГСН и в каких боевых сценариях.

НИИ «Агат» утверждает, что проведенный им анализ рынка показывает явный интерес как российских, так и других воздушных сил к закупкам таких РГСН для ракет «воздух-воздух» малой дальности, которые будут работать в традиционной ИК-оболочке ракет «воздух-воздух», неуязвимой для ИК противодействия.

Однако «Вымпел» не соглашается с этим и утверждает, что встраивание РГСН в ракету малой дальности является ненужным излишеством, так как вариант ракет «воздух-воздух» с ИК наведением обходится гораздо дешевле.

Несмотря на то, что Ku-вариант РГСН значительно дешевле, представитель «Вымпела» заявил, что «ракета «воздух-воздух» с такой РГСН будет стоить все же значительно больше, чем с ИК наведением».

Традиционные советские и российские конструкторские критерии в прошлом требовали установки как ИК, так и радиолокационной головки самонаведения на одной ракете и одновременного их запуска, чтобы меры радиоэлектронного противодействия, срабатывающие против одного типа ракеты, были бы не эффективны против другого типа ракеты.

НИИ «Агат» отстаивает аналогичную тактику, но вместо комбинации ИК и РГСН предлагает для повышения эффективности истребителей вооружать их ракетами малой дальности, оснащенных РГСН Ки- и Ка-диапазонов. «Наиболее эффективным и жизнеспособным вариантом является оснащение самолетов РГСН двух моделей», -сказал инженер с «Агата». «Большинство современных систем радиоэлектронного противодействия не готовы к одновременному их подавлению».

РГСН является полностью автономной, обеспечивая такие возможности, как «захват» цели перед запуском или способность «запустить и забыть». Однако предусмотрена возможность управления ракетой на начальном этапе ее полета посредством инерциальной системы управления в середине траектории и активным наведением в конце полета.

Основные компоненты РГСН управляются координатором со щелевой волноводной матричной антенной, приемным каналом, передающим каналом и бортовой компьютерной системой. Он имеет дальность «захвата» не менее 13 км для целей с 5 м2 эффективной поверхностью рассеяния. Быстродействие бортовой вычислительной системы не менее 50 Моп/сек, емкость перепрогаммируемой памяти только для считывания не менее 64 килобайт и время запуска после предварительного подогрева передатчика 1 с.

Масса РГСН (исключая обтекатель антенны) меньше 8 кг, диаметр 150 мм и длина (также исключая обтекатель антенны) 40 см.

К.Я.Прохоров

Jane's International Defence Review. - 2007. - October. - P. 16.

Показ российским телевидением процесса отделения боеголовки МБР

«Тополь-М»

Журнал «Jane's Missiles and Rockets» информирует, что в программе новостей российского ТВ-канала НТВ было показано составленное компьютером изображение (CGI - Computer-Generated Imagery) процесса отделения боеголовки и ложных целей мобильной межконтинентальной баллистической ракеты.

Западным специалистов осталось не ясно, кем была создана последовательность программы НТВ - российскими военными или Московским институтом теплотехники (который разработал эту ракету).

На экране было ясно показано отделение носового конуса от второй ступени с последующей реализацией единственной боеголовки, а затем ее разделение на 10 ложных целей. После этого баллоны ложных целей надувались до создания круглых шаров, которые в виде связки вращались вокруг боеголовки.

Известная как противоимитационная, эта технология предназначена для создания боеголовок в виде ловушек, или, точнее, это попытка создания ложных целей, похожих на боеголовку. Поскольку легкие и тяжелые объекты перемещаются по одной и той же траектории в космосе, то теоретически на ракете дополнительно может быть размещено большое количество ложных целей без необходимости уменьшения массы, которая может быть использована для боеголовки.

Хотя на составленном компьютером изображении последовательно показывается реализация одной боеголовки, в сопроводительных комментариях указывалось, что ракета «Тополь-М» будет нести три боеголовки и четыре ложные цели. Масса дополнительных боеголовок, вероятно, повлияла на увеличение массы ракеты, что потребовало уменьшения количества ложных целей.

На практике составленное компьютером изображение может неточно отобразить все события, связанные с разделением нагрузки ракеты, хотя на составленном компьютером изображении представлена реализация одной боеголовки. На экране показано освобождение боеголовки и ложных целей, реализованных самой «ракетой», которая значительно длиннее третьей ступени ракеты «Тополь-М». Практически они могут быть отделены при маневрировании ракеты-носителя после ее разгона (PBV -Post-Boost Vehicle).

В последующей части составленного компьютером изображения показаны боеголовка и ложные цели, приближающиеся после атаки средства уничтожения (KV -Kill Vehicle), запускаемого с перехватчика баллистических ракет, что более реалистично, и показано средство уничтожения, приближающееся к групповой цели, состоящей из девяти ложных целей-шаров (в одном из которых находится боеголовка), двух конусообразных объектов (вероятно, двух половинок носового конуса), объектов, которые могут изображать фрагменты третьей ступени, а также объект с размытыми очертаниями, который мог представлять ракету после разгона.

В процессе показа новостей по каналу НТВ транспортно-пусковая установка ракеты (TEL - Transporter-Erector-Launcher) была показана действующей на проложенной дороге и по бездорожью, иногда в сопровождении обеспечивающих машин. Было показано несколько установок, находящихся в укрытиях, что, вероятно, соответствует их нормальному местоположению. В комментариях было сказано, что ангары использовались для проведения планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта.

Каждое сооружение-укрытие вмещает одну транспортно-пусковую установку и имеет крышу, которая продольно делится на две части. Они могут раздвигаться в стороны, позволяя поднимать пусковую трубу и запускать ракету. При запуске ракеты с неподготовленной позиции транспортно-пусковая установка, TEL, последнего типа поднимается домкратами до отрыва колес от земли.

Согласно комментариям, предпусковая подготовка занимает около двух минут. Одновременно убирается носовой обтекатель пусковой трубы. Труба занимает вертикальное положение, после чего устройство, обеспечивающее пуск, выбрасывает ракету.

Взрывные устройства под ракетой приводятся в действие, как только верхняя часть трубы станет чистой. Вероятно, расположенные под третьей ступенью газонагревательные генераторы создают электрическую и гидравлическую или пневматическую мощность. Как только первая ступень ракеты выходит из трубы, запускается ее твердотопливный реактивный двигатель.

Последовательный показ пуска ракет «Тополь-М» с транспортно-пусковых установок и из пусковых установок шахтного типа показал, что увеличенный диаметр третьей ступени ракеты, отмеченный впервые 29 мая 2007 г., указывает на вариант полетных испытаний с использованием боеголовки типа «Р-24» MIRV (разделяющаяся головная часть с индивидуальным наведением поражающих элементов), а также, что данный пуск является стандартным образцом пуска ракет с транспортно-пусковых установок и пусковых установок шахтного типа. Третья ступень первоначального варианта ракеты «Тополь-М» имеет диаметр 1,58 м, но вариант ракеты, показанный по программе НТВ, и другие недавние пуски ракет показали, что диаметр третьей ступени такой же, как диаметр второй ступени, и равен 1,61 м.

Обозреватели (программы НТВ) отмечают, что в течение последующих нескольких лет ежегодно на боевом дежурстве будут находиться от трех до шести мобильных систем «Тополь-М». Такими ракетами будут вооружены несколько батальонов РВСН.

Э.В. Мордвинцев

Jane's Missiles and Rockets. - 2007. - September. - P. 3.

Компоненты вновь разработанной ракетной системы С-400 «Триумф»

По сообщению журнала «Jane's Defence Weekly», на военно-воздушной выставке «МАКС 2007» впервые была продемонстрирована ракетная система «земля-воздух» (РСЗВ) С-400 «Триумф».

Изготовитель, концерн «Алмаз-Антей», показал три компонента системы: мобильный командный пост 55К6 на колесном шасси 8x8 Урал 532361, многофункциональный радар 92Н6 (слежение и наведение ракеты) на тяжелом колесном шасси 8x8 МЗКТ-7930 и пусковую установку 5Р85Т2 на полуприцепе, перевозимую трактором БАЗ-6402.

Ракетная батарея будет иметь до 12 пусковых установок 5Р85Т2 (трактор с полуприцепом) и/или 5Р85Е2 (самоходная), каждая из которых перевозит 4 ракеты в транспортно-пусковых контейнерах.

Так как все три компонента системы являются мобильными, система может быть подготовлена к движению в течение менее 5 минут и готова для боевых действий в течение менее 5 минут после достижения новой позиции для развертывания. Все три составные части ракетной системы С-400 на выставке «МАКС 2007» были заимствованы у первого развернутого подразделения таких ракет. Они присутствовали на выставке только в день открытия выставки, которую посетил президент В.Путин.

Базовая система С-400 «Триумф», подготавливаемая для экспорта, будет иметь командный пост 55К6Е, поисковый радар дальнего действия 91Н6Е и многофункциональный радар 92Н6Е. Возможной дополнительной аппаратурой для экспорта могут являться поисковый радар 96Л6Е и транспортабельная башня для подъема антенного блока многофункционального радара 92Н6Е.

Не имеется надежных данных, включает ли развернутая в Московской области конфигурация ракетной системы С-400 радар 91Н6 с дальностью 600 км, который, вероятно, предназначен для передачи данных на несколько батарей ракет С-400. Обозначение этого радара «Gravestone» по системе классификации НАТО еще требует подтверждения. Каждая батарея будет иметь радар 96Л6 с дальностью 300 км, 23 радара уже заказаны.

Наличие радара 91Н6 более высокого уровня в общей системе противовоздушной обороны соответствует традиционному российскому тактическому мышлению, что каждая батарея ракет «земля - воздух» должна быть способна действовать автономно, если она лишиться информации о тактической обстановке, обычно получаемой от системы противовоздушной обороны более высокого уровня. Например, в базовой системе С-300ПМУ-1 поисковый радар 64Н6 обеспечивает данными до шести батарей РЗВ С-300, каждая из которых имеет свой собственный поисковый радар 35Д6 (СТ-68УМ) - экспортное обозначение 36D6 - и поисковые радары 76Н6 нижнего уровня.

Заказчики экспортного варианта системы могут не разделять такой подход, поэтому подходящим выходом может оказаться централизация поисковой функции в небольшом числе радаров 91Н6. Это снизит стоимость закупки и эксплуатации системы. Радар 96Л6 останется возможным вариантом, если требуется более помехоустойчивая система противовоздушной обороны.

Хотя внешне система С-400 напоминает более раннюю систему С-300ПМУ, наиболее заметным внешним отличием является то, что все компоненты новой системы смонтированы на новых мобильных платформах или передвигаются на новых тягачах, разработанных и изготовленных в России и Белоруссии.

Наиболее важными изменениями являются внутренние. Все электронные подсистемы базируются на новой аппаратуре, а функции наведения ракет осуществляются посредством новых алгоритмов. Конструкторы использовали, вероятно, фазовращатели нового поколения в антенне многофункционального радара 92Н6. Вся последовательность операций при запуске осуществляется быстрее, надежнее и более результативно по отношению к радиопротиводействию.

На своем первом этапе оперативной службы в системе будет применяться ракета 48Н6-2, первоначально разработанная для прежней системы С-300ПМУ-2 «Фаворит» и ракета 48Н6-3. Этот самый новый представитель серии ракет 5В55/48Н6 имеет большую дальность и усовершенствованную боеголовку. Транспортно-пусковой контейнер ракеты 48Н6-3 заметно отличается от контейнера, используемого для более ранних ракет 5В55/48Н6 и имеющего более тяжелый обод у своего основания и большее число упрочняющих колец.

По данным корпорации «Алмаз-Антей», система может обнаруживать воздушные цели на дальности до 600 км и одновременно сопровождать до 300 целей. Многофункциональный радар 92Н6 охватывает все 360° по азимуту и до 14° по углу возвышения, когда он используется против аэродинамических целей. При выполнении роли антибаллистической ракеты он имеет охват 60° х 75°.

Аэродинамические цели могут обнаруживаться на наклонных траекториях при дальности от 3 до 240 км, баллистические ракеты на дальности от 5 до 60 км. Охват по высоте составляет от 30 до почти 90000 футов. Цели на самых больших дальностях и на самых больших высотах должны перехватываться ракетами 48Н-3. Самая большая скорость цели для перехвата составляет 4800 м/сек.

Полностью оснащенная ракетная батарея будет иметь 72 готовых к запуску ракет и сможет поразить до 24 цепей одновременно при запуске двух ракет против каждой цели.

Правительство РФ на первом этапе оформило заказ всего на 23 такие системы по своей программе обеспечения Вооруженных сил всеми видами оружия, которая, как ожидают, продлиться до 2015 г. Вначале будут проведены поставки систем С-400 для обеспечения сил противовоздушной обороны для защиты Московского региона.

К.Я.Прохоров Jane's Defence Weekly. - 2007. - October. - Р.З.

Три новые ракеты российской корпорации «Тактическое ракетное вооружение»

По сообщению журнала «Jane's Missiles and Rockets», российская корпорация «Тактическое ракетное вооружение» продемонстрировала три новые ракеты класса «воздух-поверхность» на авиационной выставке в Москве (МАКС) в конце августа 2007 г.

Оружие было использованным, вполне пригодным и под чехлом (покрытое брезентом), пока оно не было осмотрено президентом В.Путиным в день открытия выставки. Три ракеты, включая усиленный варианты ракет Х-31 (AS-17 «Krypton») и Х-58 (AS-11 «Kilter»), вместе с никогда ранее не демонстрировавшейся улучшенной ракетой класса «воздух-поверхность» модульной конструкции типа Х-38.

Новый вариант ракеты Х-31, известный как Х-31АД (АД - «активная дальность»), - это вариант противокорабельной ракеты увеличенной дальности с активным радиолокационным наведением типа Х-31А «Звезда-Стрела». Вариант ракеты АД длиннее, чем 4,7-метровая ракета Х-31. Дополнительная «вставка» в средней секции ракеты и удлиненная задняя часть кожуха двигателя увеличивают длину ракеты Х-31АД более чем до 5 м. Неизвестно, оборудована ли ракета Х-31АД такой же радиолокационной головкой самонаведения (РГСН) типа У-505, разработанной КБ «Ленинец», как и ракета Х-31.

Нет технических деталей ракеты Х-31АД, но западные специалисты полагают, что сама ракета и ее технические характеристики очень схожи с вариантом ракеты Х-31ПМК, приведенным в журнале Jane's в апреле 2006 г. Эффективная дальность ее использования составляет около 200 км.

Варианты ракет Х-31 увеличенной дальности (Х-31А, Х-31П соответственно) с активным и пассивным самонаведением в настоящее время находятся в стадии разработки. Они предварительно обозначаются как Х-31АМ и Х-31ПМ. Российская корпорация «Тактическое ракетное вооружение» официально сообщила, что ракета Х-31АД имеет по существу такую же конструкцию, как ракета Х-31АМ. Существующий вариант соответствующей ракеты Х-31ПД не был представлен на авиашоу «МАКС-2007», хотя ракета Х-31ПМК-К (К - коммерческая) была указана в коммерческой экспортной программе, но буква К использовалась также для обозначения Китая, что говорит о возможности, что эти ракеты уже поставлены иностранным пользователям. Ракета Х-58УШКЭ относится к другой экспортной программе, и вариант противорадиолокационной ракеты Х-58, очевидно, модифицирован для уменьшения стоимости оружия, используемого самолетами. Разработчики' ракет КБ «Радуга» отказались от комментариев к ним, уклоняясь даже от объяснений столь длинного ее обозначения.

В 2003 г. КБ «Радуга» представила ракету Х-58УШКЭ (улучшенная, широкополосная, экспортная). Эта ракета была оснащена новой широкополосной, пассивной радиочастотной головкой самонаведения под модифицированным обтекателем. Полагают, что покупателем этого варианта ракет был Китай для оснащения ими самолетов Су-ЗОМКК. Более поздние ракеты типа Х-58УШКЭ использовали базовую конструкцию ракеты, но со складывающимися сзади и небольшого размера стабилизаторами.

Очевидно, не существует экспортного рынка для ракет российского производства класса «воздух-поверхность». Будущие типы боевых систем, такие как ПАК-ФА будут способны нести такие ракеты, хотя ракета типа Х-58 также является большой для использования ее в качестве оружия истребителя.

Возможно, что ракета Х-58УШКЭ разрабатывалась для вращающейся пусковой установки бомбардировщика. Также, вероятно, что это оружие будет приспособлено для использования из контейнерной ПУ, установленной на корабле или автомобиле - хотя она появилась и остается исключительно ракетой, запускаемой в воздухе.

Третьей, показанной корпорацией ракетой была нового типа ракета Х-38МЭ, которая разрабатывалось более 10 лет и должна была быть принята на вооружение для замены ракет Х-25 (AS-10/AS-12) и даже семейства ракет типа Х-29 (AS-14). Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» представила и другие ракеты. Ракета Х-28 была представлена как «чистая» модель, а не конструкция модели в полную натуральную величину (как ракеты типов Х-31АД и Х-58УШКЭ).

Ракета Х-38МЭ проектировалась с оптоэлектронной ГСН, обозначаемой 9Б-7738 и расположенной сбоку. В последующей разработке она была объединена с инфракрасной головкой самонаведения. Данная головка предназначена для неизвестного поставщика, хотя эта ракета может иметь активную радиолокационную ГСН.

Ракета типа Х-38МЭ - это первая современная тактическая ракета класса «воздух-поверхность», разработанная для российских производителей за более чем десятилетний период. Такие марки (с буквой «Э») указывают, что эти ракеты включены в экспортную программу и предлагались (для покупки) на выставке «МАКС». Индия явилась заинтересованным потенциальным покупателем.

Э.В. Мордвинцев Jane's Missiles and Rockets. - 2007. - October. - P.13.

БПЛА «Скат» РСК «МиГ»

По сообщению журнала «Jane's International Defence Reviev», Российская самолетостроительная корпорация (РСК) на авиационной выставке «МАКС» в Москве показала свой первый боевой беспилотный летательный аппарат (БПЛА) «стеле» со стреловидным крылом, напоминающий как БПЛА Х-4^В фирмы Northrop Grumman (США), так и трансевропейский БПЛА фирмы Neuron.

Следующий этап программы, названной «Скат», предполагает возможное изготовление пилотируемого демонстрационного образца, после чего будет создан опытный образец с полными боевыми возможностями.

БПЛА «Скат» РСК «МиГ» относится к типу «летающее крыло» с низким фюзеляжем, сужающимся к хвосту и с крыльями, развернутыми под углом 50°. Аппарат имеет один мотор РД-5000Б, представляющий собой вариант мотора Климова РД-93, но без камеры дожигания - с силой тяги порядка 49,4 кН от своего плоского сопла, обеспечивающего максимальную скорость аппарата более 800 км/час и дальность до 4000 км. Центральный воздухозаборник мотора расположен в передней части фюзеляжа немного выше крыла. Испытание модели было проведено в аэродинамической трубе Центрального аэрогидродинамического института.

Две стойки для размещения вооружения габаритами 65x75x440 см расположены внутри фюзеляжа, при этом на каждой из них может помещаться противокорабельная ракета или управляемая 250 или 500 кг бомба при полной полезной грузоподъемности до 2000 кг. Во время презентации БПЛА «Скат» были представлены радиоуправляемые ракеты Х-31 «воздух - поверхность» и телеуправляемые бомбы КАБ-500КР, хотя ракеты Х-31 в действительности на 30 см длиннее стоек, показанных на «Скате». Аппарат имеет взлетную массу 10000 кг, длину 10,25 м, размах крыльев 11,5 м и высоту 2,7 м.

К.Я.Прохоров

Jane's International Defence Review. - 2007. - October. - P. 18

Вездеход «Тигр»

По сообщению журнала «Military Technology», Арзамасский машиностроительный завод является одним из самых больших производителей боевых бронированных колесных машин в России. Последняя продукция включала разведывательные автомобили БРДМ-1 и БРДМ-2 и бронированные машины для перевозки личного состава БТР60/БТР-70/БТР-80 и БТР-80А.

Бронетранспортеры БТР-80/БТР-80А в основном выполняют одинаковые боевые задачи, но их размеры затрудняют установку на них более тяжелых систем оружия.

БТР-90 имеет практически общее оборудование с более ранними машинами БТР-80/БТР-80А: командир и водитель располагаются в передней части, отсек для личного состава и башня находятся в средней части, а двигатель установлен в задней части машины. Новой в семействе многоцелевых машин компании является машина «Тигр» с полным приводом, являющаяся одним из самых больших и наиболее мощных вездеходов России. Многофункциональная машина может использоваться для обеспечения деятельности подразделений быстрого реагирования, сопровождения конвоев, патрулирования и проведения контртеррористических операций. Бронированный корпус машины обеспечивает защиту личного состава от огня оружия малого калибра и осколков снарядов. В производстве находятся следующие варианты машин:

- бронированная машина типа СТС-233014, предназначенная для транспортировки шести человек;

- бронированная машина типа Сллм1 и М2 для использования специальными полицейскими силами;

- СРС-2330001 - небронированный вариант машины.

Э.В. Мордвинцев

Jane's International Defence Review. - 2008. - March. - P.31.

Модернизированные машины БРМД-2, БТР-70 и БМП-2

По информации журнала «Jane's International Defence Review», украинские государственные заводы недавно разработали и испытали усовершенствованные агрегаты для широко используемых разведывательных машин российской разработки типа БРДМ-2 (4x4) и бронированных машин для перевозки личного состава типа БТР-70 (8x8).

Около 50 стран до сих пор используют БРДМ-2, разработанные в начале 60-х годов. На машине установлен бензиновый двигатель типа ГАЗ-41 В8, обеспечивающий максимальную скорость передвижения по дороге 100 км/час и дальность хода около 750 км. В модернизированной машине БРДМ-2 бензиновый двигатель будет заменен экономичным дизельным двигателем, который также несколько повышает скорость машины и увеличивает дальность хода до приблизительно 1400 км.

Одним из основных недостатков первоначальной конструкции машины была возможность входа и выхода четырех членов экипажа только через люки, расположенные выше сидений командира и водителя в передней части машины.

В модернизированной машине установлена башня, обслуживаемая одним человеком и оснащенная 14,5 мм пулеметом типа КПВТ и соосным 7,62 мм пулеметом типа ПКТ, в настоящее время она имеет люк на крыше для осуществления ПВО. По обеим сторонам корпуса расположены дополнительные боковые двери, открываемые наружу, что позволяет осуществлять быстрый выход личного состава, если это потребуется.

Модификация стала возможной благодаря двум улучшенным цепным приводам, «ящикам под кузовом автомобиля», колес с каждой стороны машины. Они расположены ниже к земле для улучшения преодоления пересеченной местности.

Другие усовершенствования включают установку устройств дневного и ночного видения с улучшенными возможностями, установку радиостанций типа Р-173М и Р-173, а также системы внутренней связи машины типа Р-174,

Производство в России плавающих машин для перевозки личного состава типа БТР-70 было прекращено несколько лет тому назад, после замены его улучшенным БТР-80. Однако старые машины до сих пор находятся на вооружении около 20 стран.

В своей первоначальной конфигурации машина БТР-70 приводилась в движение двумя восьмицилиндровыми бензиновыми двигателями, каждый мощностью 120 л.с. Это обеспечивает машине максимальную скорость передвижения по дороге 80 км/ч и дальность хода с внешними топливными баками около 600 км.

Эти двигатели были заменены дизельными двигателями местного производства УДТ-20 В6, имеющими мощность 300 л.с. и более экономичный расход топлива, что дает большую дальность действия, а также небольшое увеличение скорости. Дополнительно к установленному дизельному двигателю типа УДТ, на машине БТР-70 также установлена новая выхлопная система эжекторного типа.

Командирское и водительское средства ночного видения могут быть улучшены на местах командира и водителя.

Стандартная башня БТР-70, обслуживаемая одним человеком и оснащенная одним 14,5 мм пулеметом и одним 7,62 мм пулеметом, осталась. Кроме того, она может быть оборудована группой 81 мм электрически запускаемых пусковыми установками дымовых фанат, которые выстреливаются в переднем секторе.

Jane's International Defence Review. - 2008. - March - P.31.

* * *

По сообщению журнала «Jane's International Defence Review», украинская государственная промышленность предлагает комплексную модернизацию, связанную с увеличением огневой мощи и поражающего действия российской боевой машины пехоты типа БМП-2.

Стандартная БМП-2 имеет башню, обслуживаемую двумя членами экипажа и оснащенную 30 мм орудием типа 2А42, соосным 7,62 мм пулеметом типа ПКТ и установленной на крыше башни пусковой установкой (ПУ) противотанкового управляемого оружия типа 9Л113 «Конкурс».

БМП имеет одну ПУ типа 9М113 с ракетой, готовой к пуску, другие три ПУ расположены на внешней стороне машины. Основным недостатком такого расположения (ПУ) является незащищенность оператора от огня стрелкового оружия и осколков снарядов во время наводки и перезарядки системы, которая не может быть быстро выполнена.

Украинская модернизация заключается в установке четырехствольной ПУ с ракетами с лазерным наведением собственной разработки, установленной на задней части башни, с системой прицеливания, установленной на левой стороне ПУ. Многоствольная ПУ и ее система прицеливания имеют вертикальную наводку с электрическим приводом и возможностью ручной наводки на последнем этапе управления огнем. Новые ракеты могут заряжаться через люк в кормовом помещении для личного состава.

Вариант ракеты с лазерным наведением имеет эффективную дальность действия от 1000 до 5000 м и оснащен сдвоенной кумулятивной противотанковой боеголовкой (HEAT - High-Explosive Anti-Tank) для поражения целей, оборудованных активной бронезащитой.

Считается, что ракеты с лазерным наведением являются более надежными в использовании [устойчивыми к заклиниванию], чем обычное противотанковое оружие, управляемое по проводам. В случае выполнения противотанковых функций на борту БМП может находиться в общей сложности 40 ракет.

30 мм автоматический противотанковый гранатомет может применяться для усиления огня подавления дополнительно к 7,62 мм пулемету типа ПКТ.

Существующее основное вооружение осталось, однако стандартный стабилизатор типа 2Е36-2 был заменен на новый, полностью цифровой двухосевой стабилизатор.

В процессе модернизации существующий командирский дневной прицел, смонтированный на крыше, и прицельная система артиллериста типа ПКН-42-2 заменены новым оптоэлектронным модулем, расположенным значительно выше над задней частью 30 мм артиллерийской установки типа 2А42. Он имеет конфигурацию узкого и широкого обзора и лазерный дальномер. Следующий выбор - это установка камеры тепловизора, которая позволяет обнаруживать и опознавать цели на значительно большей дальности и при всех погодных условиях, что увеличивает живучесть платформы.

Командир и артиллерист обеспечиваются собственными дисплеями с плоскими экранами, которые отображают цели и другую информацию, что позволяет любому члену экипажа вести огонь из любой системы оружия БМП-2.

Некоторые другие подрядчики также предлагают усилить огневую мощь БМП типа БМП-2, включая российское КБП, предлагающее систему с использованием противотанкового управляемого оружия типа 9М133 «Корнет-Е». КБП устанавливает многоствольную ПУ с двумя противотанковыми системами оружия с лазерным наведением типа 9М133 «Корнет-Е» на каждой стороне башни; эта система имеет максимальную дальность действия 5500 м. Такие ракеты характеризуются сдвоенной кумулятивной противотанковой боеголовкой, которая может пробивать обычную стальную броню толщиною 1000-1200 мм.

Первая машина поступила на вооружение российских Сухопутных сил более 25 лет назад, в настоящее время боевая машина пехоты типа БМП-2 используется более, чем в 30 странах.

Э.В. Мордвинцев

Jane's International Defence Review. - 2008. - April. - P.34.

Новые сербские антенны для систем SA-6

Журнал «Jane's Missiles and Rockets» информирует, что сербские инженеры из компании Digitalni Radio и завода по ремонту самолетов Могла Stanojlovic, расположенного в Batajnica, проектируют замену антенн в РЛС наблюдения типа IS91M1 (Straight Flush) и системы наведения зенитных ракет (класса «поверхность-воздух») типа 2К12М1 «Куб-М1» (SA-6 «Gainful»), установленных на машинах.

Новые антенны предназначены для замены технических средств, разрушенных в. период нанесения воздушных ударов «объединенными силами НАТО» по бывшей Югославии в 1999 г.

В первые дни конфликта самолеты НАТО атаковали большое количество машин с РЛС Straight Rush, которые были развернуты югославскими вооруженными силами. Алюминиевые параболические радиолокационные рефлекторы оказались высоко уязвимыми к противорадиолокационным ракетам, таким как АСМ-88 HARM (High Speed Anti-Radiation Missile - высокоскоростная противорадиолокационная ракета) компании Raytheon.

Машина Straight Flush имеет две антенны: верхняя круговая антенна используется для слежения за целями, в то время как нижняя РЛС, вероятно, предназначена для осуществления секторного сканирования. Верхняя антенна подвержена боевым повреждениям.

Когда конфликт еще продолжался, югославские (ныне сербские) военная промышленность и научно-исследовательские институты начали работы по замене рефлекторов. В результате был получен пример, как инженерный анализ может использоваться для создания современных эквивалентов, которые лучше оригинала.

Технический персонал компании Digitalni Radio и завода по ремонту самолетов Мота Stanojlovic количественно определил преимущества при использовании композитных материалов в улучшенном отражателе. Относительная плотность, удельная прочность, удельная жесткость и относительное тепловое расширение композитных материалов стали лучше, чем у алюминиевого оригинала.

Техническая команда разработала новый отражатель и создала необходимое производственное оборудование, инвентарь и механизмы установки антенны. Затем были подготовлены конструкторская документация и руководство по испытаниям законченной антенны, измерениям и регистрации технических характеристик устройства.

Корпус нового отражателя сделан из стекловолоконного композитного материала и имеет отражающую поверхность, покрытую составом собственной разработки, описанным как «специальная композитная трубка со стенками, выполненными по нанотехнологии, заполненная веществом, созданным благодаря полимеризации». Готовый рефлектор имеет диаметр 2,2 м и массу менее 30 кг. Он может использоваться при температурах от -50 до + 80°С.

Ключевым требованием к отражателю была высокая сопротивляемость к разрушительным эффектам боеголовки приближающейся противорадиолокационной ракеты. В процессе испытаний конструкция прототипа антенны была подвергнута воздействию взрыва 18 кг бризантной боеголовки осколочного типа от ракеты 5В27, используемой в противорадиолокационной ракете С-125 «Нева/Печора» (SA-3 «Goa»).

Хотя взрыв разрушил около 17% поверхности и корпуса антенны, испытания показали, что антенна продолжала функционировать с минимальным уменьшением по коэффициенту усиления и не изменила направление и форму боковых лепестков.

Э.В. Мордвинцев

Jane's Missiles and Rockets. - 2007. - September. - P. 10.

Модернизация ракет Р-60МК «Вымпел» сербским заводом

По сообщению журнала «Jane's Missiles and Rockets», сербский авиационный завод Мота Stanojlovic, расположенный в Batajnica, предлагает увеличить срок службы ракеты Р-бОМК «Вымпел» (АА-8 «Aphid») российского производства, являющейся ракетой ближнего действия класса «воздух-воздух». Эта информация получена на основании опыта предыдущей модернизации ракеты, для неизвестного покупателя, вероятно, ВВС бывшей Югославии.

Разработанная в конце 1960-х - начале 1970-х годов, первая ракета поступила на вооружение в 1973 г. Ракеты серии Р-60 находятся на вооружении ВВС около 30 стран. Улучшенный вариант ракеты Р-60М был принят на вооружение в 1982 г. и экспортировался как Р-60МК.

Работы по модернизации первоначальной схемы ракеты начались в начале 1990-х годов. В результате выполнения программы была обновлена электроника, но изменения не касались ракетного двигателя, боеголовки или пиротехники. Усовершенствованные ракеты прошли испытания, прежде чем снова были поставлены пользователям.

Во время второго этапа, осуществлявшегося в 2002-2003 гг., все компоненты, у которых закончился срок эксплуатации, были заменены, каждая ракета получила двигатель, оснащенный новым гранулированным ракетным топливом, разработанным и произведенным компанией EDePro, а также новой боеголовкой и пиротехникой.

В настоящее время завод Мота Stanojlonic предлагает потенциальным покупателем полное переоборудование существующих арсеналов ракет, проведение контрольных испытаний с целью обеспечения продления срока службы и передачу технологии с целью возможного ремонта электроники в стране покупателя, а также техническое обучение и сопровождение.

В процессе будущей модернизации планируется, что заводская конструкторская группа будет работать по программе переконструирования и установки бортовой цифровой электроники, а также создания нового цифрового проверочного оборудования. В недалеком будущем будет заменен автопилот ракеты на новую цифровую систему.

Завод также разработал схему осмотра (проверки) 35-40% узлов ракеты класса «воздух-воздух» «Вымпел» Р-73Э (АА-11 «Archer»), но информации по реализации этой программы нет.

Э.В. Мордвинцев

Jane's Missiles and Rockets. - 2007. - September. - P.2.

Использование российского подхода к изготовлению решетчатых стабилизаторов компанией Kazak Composites (США)

Журнал «Jane's Missiles and Rockets» информирует, что американская компания Kazak Composites разработала и запатентовала заявку на более эффективный по стоимости подход к изготовлению решетчатых стабилизаторов управления ракетами. Первыми такой подход использовали российские разработчики ракет, которые описывали его как «устройство газово-динамического отклонения». Стабилизаторы такого типа состоят из прямоугольных «лопастей», заполненных прямоугольными решетками, квадратными и ромбовидными ячейками, сформированными пересекающимися штриховыми линиями из тонкого металла. Эта стабилизаторы устанавливаются на конце корпуса ракеты таким образом, чтобы они могли складываться вдоль него.

Когда ракета запускается, стабилизаторы раскрываются таким образом, чтобы их широкая решетчатая сторона оказалась перпендикулярной осям корпуса ракеты. Поскольку направление движения в период такого раскладывания часто осуществляется назад, воздушная нагрузка на стабилизатор идет в желаемом направлении движения, делая развертывание надежным.

Исследования, проводимые в США, ведущими аэрокосмическими инженерами Mark Miller и David Washington показали, что решетчатые стабилизаторы имеют аэродинамическую эффективно управляемую поверхность, которая осуществляет несколько большее торможение, чем обычная аэродинамическая поверхность стабилизатора, но такие стабилизаторы могут действовать на больших углах атаки без разделения потока, поскольку большое количество каналов решетки осуществляют управление воздушными потоками. В результате их небольших размеров и низкого давления в центре при полете с большим изменением угла атаки, требуемые размеры и мощность рулевого привода значительно уменьшаются.

Подобно действующим российским решетчатым стабилизаторам, почти все американские экспериментальные решетчатые стабилизаторы созданы из металла для противостояния постоянной высокой температуре при сверхзвуковом полете. Жесткий металлический блок подвергался электроискровой обработке (EDM - Electrical Discharge Machining) или резался струей воды, такие блоки являются дорогими в производстве. ВВС США рассчитывают, что стоимость решетчатого стабилизатора, сделанного из нержавеющей стали, подвергшейся электроискровой обработке, составит приблизительно 2000 долл., такая цена делает их недоступными для использования в недорогих управляемых боеприпасах.

Компания Kazak Composites предлагает две формы с низкой стоимостью изготовления. В первой форме используется металлический стабилизатор, изготавливаемый соединением полосок металла с отверстиями в виде упаковки для яиц или изогнутых по форме ступенек для обеспечения структуры ячейки. Другая рамка подгоняется под структуру ячейки и в результате быстро собирается и укрепляется за счет таких технических приемов как пайка, сварка или склеивание.

Альтернативным решением является использование композитных материалов. Усиленные волокна, сухие или предварительно пропитанные материалом матрицы, обертываются вокруг удлиненных сердечников. Сердечники собираются в колоду, внедряемую, если необходимо, в материал матрицы, и затем консервируются (вулканизируются). В результате колода покрывается тонким слоем, обеспечивая индивидуальные решетчатые стабилизаторы.

Изготовление стабилизаторов таким способом дает одно основное преимущество перед использованием металла: при тонком слое нет необходимости в перпендикулярности к продольным осям колоды, они могут принимать любое заданное положение, например, необходимое против кривизны корпуса ракеты.

Э.В. Мордвинцев

Jane's Missiles and Rockets. - 2007. - September. - P. 19.

ОБОРОННЫЕ ОТРАСЛИ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

«Оборонпром» создает новый двигателестроительный сектор

По сообщению лондонского корреспондента журнала «Jane's Defence Weekly», Объединенная промышленная корпорация «Оборонпром», представляющая собой холдинг, создала новое моторостроительное предприятие в полном соответствии с постоянными мерами России, направленными на консолидацию своей оборонной промышленности.

Новая интегрированная структура - Объединенная двигателестроительная корпорация, включает в себя: НПО «Сатурн», Моторостроительную промышленную ассоциацию в Уфе, «Моторостроитель», Кузнецовский научно-технический комплекс в Самаре, машиностроительное конструкторское бюро в Самаре, «Металлист-Самара», Пермскую моторостроительную группу и другие предприятия.

Эти меры были приняты после выпуска отчета Центра стратегических исследований и технологий в Москве в конце 2007 г., в котором говорилось, что «Оборонпрому» была поручена ведущая роль в консолидации российского двигателестроительного сектора.

«Оборонпром», созданный в 2002 г. как закрытое акционерное общество, первоначально использовался правительством РФ в качестве движущей силы для консолидации вертолетных конструкторского и производственного секторов, а затем и сектора средств радиоэлектронной борьбы. В результате поглощение предприятий стало основной целью развития и роста созданной группы.

Последним приобретением группы стало российское торговое предприятие, которому принадлежит 71% акций Пермского моторного завода и других моторостроительных заводов в Перми. В 2007 фин. г. «Оборонпром» получил 31% рост доходов, главным образом, за счет своего вертолетного отделения. Общий объем продаж за 2007 год составил 1,6 млрд. долл., в то время как в 2006 фин. г. он составлял 1,2 млрд. долл.

Экспортные продажи, как полагает Jane's, составляют более 90% оборота «Оборонпрома».

К.Я.Прохоров

Jane's Defence Weekly. - 2008. - 7 May. - P.18.

Готовность к серийному производству ракеты «Булава», запускаемой с подводных лодок

По сообщению журнала «Jane's Defence Weekly», командующий ВМФ России адмирал В.Масорин заявил российским журналистам о том, что было принято решение начать серийное производство запускаемой с подводной лодки твердотопливной баллистической ракеты «Булава-М» (SS-NX-30).

Адмирал сказал также, что любые проблемы, которые могут возникнуть при последующих полетных испытаниях этой БР, будут последовательно решаться, и эти решения вводиться в ходе производства ракеты.

Крупносерийное производство компонентов ракеты «Булава-М» было решено начать, по словам адмирала В.Масорина, после проведения ее испытания 28 июня 2007 г. Это последовало после решения о создании боевого пускового комплекса, включающего все элементы, необходимые для оперативной готовности запускаемой с подводной лодки БР. Заявление о решении начать серийное производство БР «Булава-М», независимо от результатов будущих испытаний, было раскритиковано в российской прессе.

«Блоки и ступени ракеты, которые показали свою надежность, начнут серийно производиться», - сказал адмирал В.Масорин и добавил: «К тому времени, когда начнет свою службу в составе Российского ВМФ новая ядерная подводная лодка «Юрий Долгорукий», Россия будет иметь новую ракету».

Российский ВМФ в настоящее время планирует провести два следующих запуска «Булавы-М» в 2007 г. и завершит полетные испытания ракеты в 2008 г., как сообщил адмирал. Испытания ракеты в 2008 г. будут включать в себя одно или два испытания для определения ее максимальной дальности. Это потребует определения точек удара ракеты о поверхность, которые будут дальше тех, которые были получены при испытании, и, по-видимому, будет необходимо, чтобы испытываемые ракеты падали в Тихий Океан к северу от Гавайских островов.

Адмирал В.Масорин не исключил возможности других неудачных испытаний ракеты, но заявил, что одной из целей полетных испытаний является выявление недостатков конструкции ракеты. Он не сомневался, что вся программа испытаний ракеты будет успешно завершена.

Конечные испытательные запуски с подводной лодки БР будут произведены баллистической ракетной подводной лодкой (БРПЛ) «Юрий Долгорукий», Проект 955, класс «Борей», которая, как ожидают, начнет морские испытания в октябре 2007 г. Предшествующие испытательные запуски данной БР проводились модернизированной БРПЛ «Дмитрий Донской», Проект 941, класс «Тайфун», имеющей модифицированный пусковой аппарат, подходящий для испытательных запусков «Булавы-М».

Адмирал В.Масорин сказал, что ПЛ «Дмитрий Донской» сохранит «все дополнительные приспособления», необходимые для операций с «Булавой-М», но не ясно, будет ли эта ПЛ полностью переоснащена под запуск «Булавы-М» и использоваться как оперативный корабль. Было подтверждено, что остальные две БРПЛ Проекта 941 не будут переоснащаться под БР «Булава-М».

К.Я. Прохоров

Jane's Defence Weekly. - 2007. - October. - Р.З.

Выставка «ВТТВ-Омск-2007»

По сообщению журнала «Jane's International Defence Review», на военной выставке «ВТТВ-2007», прошедшей в сибирском городе Омске, впервые было представлено большое количество новых типов военного оборудования.

Оборудование советского периода, которое все еще находится на вооружении российских Сухопутных войск, становится все более устарелым, что требует значительных усилий по разработке некоторых типов машин и оборудования российского производства, необходимых для замены таких средств, производимых ранее другими республиками СССР, включая Украину.

Две такие новые разработки, созданные на базе дизельного двигателя, передачи и ходовой части танка Т-80УД, были представлены в Омске в 2007 г.

Новый, еще без обозначения, гусеничный понтонный автомобиль является преемником устаревшей гусеничной переправы через реку типа ГСП. Одна большая машина заменяет комбинацию из двух машин (левую и правую гусеничные понтонные секции), создавая одну гусеничную переправу (ГСП) через реку. Новая машина развертывает три понтонные секции для формирования переправы через реку или секции понтонного моста по требованию, уменьшая тактические трудности, связанные с размещением бок о бок левого и правого автомобилей ГСП в боевых условиях.

Гидродинамические характеристики. Новинкой, впервые появившейся на выставке, явилась серия плавающих гусеничных транспортеров российского производства, предназначенных для замены плавающих гусеничных транспортеров типов ПТС-2 и ПТС-3 украинского производства отечественными транспортерами.

В российском ПТС также используются дизельный двигатель, механические и передаточные компоненты танка Т-80УД, внешне похожие на старые украинские машины и предназначенные для таких же целей, но несколько улучшенные.

Такие улучшения включают оборудование, представляющее очень большие водометные движители, установленные на внешней подвеске и заменившие первоначальный встроенный в корпус водометный движитель. Это улучшило гидродинамические характеристики и увеличило внутреннюю грузовместимость транспортеров, а также облегчило техническое обслуживание и ремонт (движителя).

Тяжелый бронетранспортер (АРС - Armoured Personnel Carrier) типа БМО-Т явился другим новичком на выставке в Омске. Машина была разработана как тяжелый бронированный бронетранспортер для сопровождения машин, таких как многоцелевая огнеметная машина типа ТОС-1 «Буратино» (также представленная на выставке), предназначенная для непосредственной огневой поддержки боевых действий. Машина типа БМО-Т имеет особенно сильное бронирование с комбинацией обычной, листовой и активной бронезащиты (ERA - Explosive Reactive Armour), обеспечивая защиту, превосходящую защиту ОБТ.

Для испытаний российскими СВ была изготовлена небольшая серия машин БМО-Т на базе шасси танка Т-72. Однако разработчики планируют, что будущие серии таких машин будут базироваться на шасси танка Т-90.

Также было продемонстрировано модернизированное оборудование для более старых танков советской эпохи, включая модернизированный танк Т-55, обозначаемый как Т-55АМ5, впервые продемонстрированный на военной выставке в Омске в 2001 г. У него улучшен двигатель, активная бронезащита и оптика, а также подобная модернизация осуществлена для танка Т-62, включая многоэлементную активную бронезащиту, подобную используемой на современных танках Т-90 МБТ, эти танки обозначаются как Т-62М.

Техническое обеспечение. Большое количество машин технического обеспечения было разработано для замены устаревших систем советской эпохи в российских СВ, некоторые из них также были представлены. Среди них был 60-тонный мостоукладчик типа МТУ-90 на базе шасси танка Т-90. Также был показан колесный мостоукладчик типа ТММ-6. Система базируется на массивном шасси МЗКТ-7930. Мостоукладчик также дебютировал в 2001 г.

Видимые различия между выставкой «ВТТВ-2007» и предыдущими, проходившими в течение предыдущих двух лет в Омске, Нижнем Тагиле и Москве, заключаются в том, что государство финансирует новые системы оружия, предназначенные для замены некоторого российского военного оборудования, произведенного в советское время, за счет государственного бюджета, обеспечиваемого высокими мировыми ценами на нефть.

Для оставшегося российского военно-промышленного комплекса основную проблему создают бывшие большие военные заводы, имеющие небольшое количество государственных заказов на многие годы и потерявшие многих ведущих инженеров, ушедших в другие области промышленности, имеющие остаточные мощности и потенциальные возможности для серийного производства прототипов, которые регулярно демонстрируются в Омске и на других региональных военных выставках.

Э.В. Мордвинцев

Jane's International Defence Review. - 2007. - September. - P.54.

СОТРУДНИЧЕСТВО В ВОЕННОЙ ОБЛАСТИ

Центр проведения спасательных работ

По сообщению журнала «Jane's Defence Weekly», в конце мая 2008 г. корабли ВМС 14 стран собрались в районе Arendal в южной части Норвегии для проведения учения по поиску и спасению моряков с аварийной подводной лодки, лежащей на морском дне.

В учении «Bold Monarch 2008» (ВМН 08), проводившемся с 26 мая по 6 июня 2008 г., участвовали корабли ВМС стран НАТО и других стран, не входящих в этот блок, с целью проведения тренировок и учения по поиску и спасению подводной лодки (отрабатывались вопросы управления и поисково-спасательное оборудование).

В ходе учения с участием боевых сил и средств (LIVEX - Live Exercise) рассматривался порядок действия кораблей, подводных аппаратов, автоматически управляемых подводных аппаратов, команд водолазов и специального медицинского персонала с демонстрацией того, что они могут способствовать реальному избежанию опасности и спасению подводной лодки в условиях чрезвычайной обстановки.

Объективно учение «ВМН 08» заключалось в тренировке и демонстрации того, что НАТО совместно с другими странами, осуществляющими подводные действия, могут проводить спасательные операции в отношении аварийной подводной лодки, включая вопросы управления, осуществления действий по поиску и спасению и всех медицинских аспектов, связанных с получением сигнала SUBSUNK (в НАТО сигнал тревоги о затонувшей ПЛ дается сочетанием «SUBSUNK»). Кроме того, это учение должно было оказать помощь в выборе средств и стандартного порядка действий, дальнейшей разработке систем поиска и спасения и рекламировании возможностей по поиску и спасению странам, не входящим в НАТО.

В учении участвовало три подводные лодки: голландская ПЛ «Dolfijn», польская ПЛ «Sep» и норвежская ПЛ «Uthaug». Они легли на морское дно, изображая аварийные подводные лодки.

Западные специалисты отмечают участие в учение «ВМН 08» ВМФ РФ. Ранее Россия присылала наблюдателей и оборудование на учения НАТО по поиску и спасению подводных лодок, в этот раз она впервые прислала спасательный аппарат подводных лодок (аппарат типа AS-34, находящийся на борту спасательного судна Северного флота «Георгий Титов») для участия в учении LIVEX.

28 мая, на третий день учения, подводный аппарат (ПА) AS-34 вошел в историю, после завершения имитации спасения подводников с норвежской ПЛ «Uthaug», лежавшей на грунте на глубине 90 м, ПА успешно состыковался с ней и передал 12 подводников с подводной лодки на спасательное судно. Это было впервые, когда российское спасательное судно состыковалось с подводной лодкой НАТО. Фактически этот случай взаимодействия России с НАТО может оказаться сюрпризом с учетом охлаждения отношений между Москвой и союзом. Также необходимо отметить, что подводные лодки и их деятельность традиционно покрыты вуалью секретности: свидетельством этого является нежелание России допустить западных специалистов к затонувшей в августе 2000 г. и лежавшей на дне Баренцева моря атомной подводной лодке с крылатыми ракетами «Курск», Проекта 949А (по классификации НАТО типа «Oscar II»), когда было потеряно 118 членов экипажа.

Однако в последние восемь лет произошел серьезный сдвиг во взаимоотношениях. Командный состав служб поиска и спасения ВМС Норвегии и их союзников по НАТО медленно, но уверенно ведут диалог по широкому кругу вопросов, включая доведение информации и установление взаимного доверия, что сыграло роль в признании поиска и спасения подводных лодок скорее гуманитарными, чем военными действиями. Активное участие России в учении «ВМН 08» было весьма значительным кульминационным моментом таких усилий.

Создание доверия. Одним из основных факторов создания новой кооперации был международный отдел связи и взаимодействия по поиску и спасению подводных лодок (ISMERLO - International Submarine Escape and Rescue Liaison Office), который в полном составе участвовал в учении «ВМН 08» с целью демонстрации своих возможностей по оказанию помощи путем координации материально-технического обеспечения поисково-спасательных работ. Организация была образована в 2002 г. при финансировании НАТО, но она действовала на отдалении от военных структур союза, поскольку к ней присоединилось более 34 стран, проводящих подводные операции и не входящих в НАТО. Находящийся в Норфолке, шт. Вирджиния, отдел ISMERLO включает в свой состав небольшую многонациональную команду экспертов по поиску и спасению подводных лодок и возглавляется Bill Orr, капитаном 2 ранга в отставке ВМС США и специалистом по поиску и спасению ПЛ. Он играет важную роль в создании и развитии концепции международной координации руководства системами спасения ПЛ и средствами обеспечения.

Во время учения «ВМН 08» В.Огг заявил корреспонденту журнала Jane's, что ISMERLO не имеет средств управления спасательными работами и что функцией этого органа является обеспечение отображения полной картины обстановки командным лицам, принимающим решения, для выбора наиболее лучшего и быстрого решения задач по спасению. Большинство государств имеет планы по развитию этого направления. Отдел ISMERLO предназначен для содействия информационному обмену между странами, а также информирования по их требованию, если две различные системы спасения развертываются в одном и том же месте, помогая избежать конфликта и/или приоритета транспортных и материально-технических нужд.

По мнению В.Огг, необходима международная служба связи и взаимодействия для координации спасательных работ, что подтвердилось трагедией «Курска». Фактически этот вопрос начал продумываться еще в 1998 г. в многонациональной рабочей группе по поиску и спасению подводных лодок (SMERWG - Submarine Escape and Rescue Working Group). Эта рабочая группа является руководящей по отношению к ISMERLO, перекрывая технические и процедурные проблемы, касающиеся всех аспектов поиска и спасения ПЛ. Открытая для всех стран, имеющих подводные силы, ее целью является доведение информации и установление совместных стандартов для разрабатываемых и действующих систем. SMERWG дополнительно обеспечивает проведение дискуссий по проблемным решениям, а также анализ и реализацию полученного опыта и составление списков стран, приглашенных для участия или наблюдения за учениями.

По заявлению В.Огг, потеря «Курска» в августе 2000 г. была катализатором создания ISMERLO. Когда инцидент произошел, значительные отклики были со стороны всех среагировавших стран, но без реальных комплексных ответных действий, направленных на координацию усилий. Персонал этого отдела после многих дискуссий с Россией был убежден, что реально не было благоприятного случая для спасения кого-либо живым, но это снова показало, что у западных специалистов имеются существенные упущения в своих возможностях по разработке скоординированного плана спасения не только с точки зрения НАТО, но и в глобальном масштабе». Прошло два года после образования ISMERLO. Одной из принципиальных причин задержки было отсутствие точного определения: какой должна быть организация и как она должна действовать.

«Некоторые страны полагают, что мы должны иметь командные пункты, функционирующие в круглосуточном постоянном режиме», - пояснил В.Огг, указывая на то, что это «чрезвычайно затратно по критерию стоимость/риски». Вместо этого с течением времени было решено создать небольшие группы экспертов, которые могли бы очень быстро приступить к сбору и распространению информации (по поиску и спасению), согласно имеющимся возможностям, своевременной мобилизации и учету возможных вариантов временных рисков. «Для того чтобы сделать это, мы должны создать большое количество различных баз данных и найти пути быстрого обмена информацией между участниками операции». Эти проблемы были основными в ситуации с «Курском».

Основную роль ISMERLO должен выполнять в такой области деятельности как помощь при решении задач комплексного материально-технического обеспечения и планирования отпуска материальных средств, что должно происходить в любой операции по спасению. «Целью является достижение времени начала спасения в любом районе мира, равного 72 часам», - добавил В.Огт. «Если имеется необходимость и уверенность в том, что самолеты или корабли могут быть отмобилизованы для обеспечения, то вы можете получить необходимое оборудование, где и когда хотите. Это не легко сделать. Что мы обнаружили по вебсайту ISMERLO, так это то, что вы непосредственно получаете информацию, дающую возможность потенциального преодоления препятствий. Возможно, не всех, поскольку вы никогда не знаете, какие могут возникнуть неожиданности, но вам позволяют увидеть эти проблемы, чего нельзя было сделать даже пять лет назад, что вызывало трудности при проведении любой операции по спасению».

Основной вебсайт. Принципиальным механизмом ISMERLO по распространению информации и связи является Интернет. Информация, поступающая на собственный вебсайт, делится на информацию общего доступа (нечувствительную к публикации) и ограниченную по доступу (доступ к последней обеспечивает удостоверение подлинности подписи органов, руководящих деятельностью подводных лодок).

Вебсайт ISMERLO первоначально был размещен на странице НАТО, но это стало вызывать трудности. «В некоторых случаях это было вызвано тем, что операции, проводимые не странами НАТО, сталкивались с трудностями доступа к вебсайту НАТО», - заявил Огг. «В настоящее время мы изменили это. Буква «I» в аббревиатуре ISMERLO обозначает «международный» и означает, что представители, участвующие в многонациональной рабочей группе по поиску и спасению подводных лодок (SMERWG) в большинстве своем не являются членами НАТО. Большое «I» также обозначает, что нет исключений. В состав группы входит Россия, КНР, Индия, Южная Африка, Бразилия, Аргентина, Китай, Перу и многие другие страны».

Вебсайт ISMERLO (www.ismerlo.org) обеспечивает самое последнее отображение информации по местоположению, состоянию и возможностям систем поиска и спасения. Он также обеспечивает средства общения в реальном масштабе времени для участников в случае изменения информации и для решения проблем.

Простое рассмотрение и интуиция указывают на преднамеренно низкий бюджет. «У нас есть некоторые подрядчики, которые говорили, что они могут освоить 360000 долл., и я спросил: «Как улучшить время спасения с одного раза?» Далее В.Огг добавил: «Это очень трудно заставить людей понимать своевременность мобилизации и взаимодействия между работниками службы тыла и экспертами по спасению ПЛ».

«Во всяком случае, мы прекратили получение хорошо подготовленных резервистов от командования ВМС, которые работали со мной в рамках, необходимых нам для функционирования вебсайта. Он в основном кодируется для скрытия содержания и безопасности информации».

Часть доводов касается простого уменьшения до минимума диапазона требований. «Если вы не хотите загружать линию связи изображением ПЛ, вам придется передавать достаточно много текстовой информации», - отметил В.Огг. «Мы используем скорость передачи информации на борту корабля, только равную 10 кбит/с, и у нас нет каких-либо затруднений. Мы не передаем поток видеосигналов; мы обмениваемся важной информацией, необходимой для спасения моряков, или выполняем необходимые действия по спасению».

В сентябре 2004 г. возможности были меньше, по сравнению с предоставленными возможностями в следующем 2005 году, во время проведения учения НАТО «Sorbet Royal 2005». И даже в этом случае первый участник прибыл на две недели позже, поскольку пожар сильно повредил канадскую подводную лодку в Атлантике.

«Хотя ПЛ «Chicoutini» не затонула и оставалась на плаву, это было, конечно, огорчительно», - сказал В.Огг. «Лодка не имела какой-либо связи, кроме сотового и радио телефонов». «Мы имели только один способ межнациональной координации -фактически вебсайт ISMERLO. Используя вебсайт, мы получили реальное расстояние в милях до аварийной ПЛ, находившейся в надводном положении». При большем использовании вебсайта можно немедленно определить проблемы, которые могут повлиять на возможность проведения успешного спасения.

На учении «Sorbet Royal 2005», которое проводилось на Средиземном море в июне 2005 г., ISMERLO впервые рассматривался как участник в основном учении по спасению ПЛ. «Мы все еще были в детском состоянии и столкнулись с некоторыми проблемами, наиболее существенной из которых было то, что Великобритания использовала секретную документацию и не имела доступа к сайту», - сказал В.Огг. «В действительности произошло то, что наш сценарий учения был составлен таким образом, чтобы был возможен доступ к секретной информации в несекретной компьютерной сети Великобритании».

Постоянное программное обеспечение начало применяться с августа 2005 г., как раз за несколько дней перед тем, как российская мини-ПЛ AS-28 Тихоокеанского флота запуталась в рыболовных сетях во время учения в Березовой бухте в 45 милях от Петропавловска-Камчатского. Средства спасения для оказания помощи были отправлены в район из США и Великобритании, английская дистанционно-управляемая ПЛ Scorpio-45 из состава службы спасения ВМС Великобритании в конечном итоге обрезала сети и освободила ПЛ AS-28. Все семь моряков на ее борту были спасены.

В.Огг полагает, что это произошло после того, когда в действительности было признано, что ISMERLO сможет сделать это. «В сущности это была очень ответственная операция, и здесь возникли весьма реальные проблемы с материально-техническим обеспечением, с доставкой необходимого оборудования на Камчатку».

Британская команда прибыла вместе с дистанционно-управляемым подводным аппаратом на транспортном самолете С-17, который смог прилететь из Шотландии без дозаправки топливом, но К-погрузчик (управляемая грузовая платформа), необходимый для выгрузки оборудования, прибыл на несколько часов позже на другом американском самолете С-17.

«Если посмотреть на карту, то расстояние от Шотландии и Сан-Диего до российского Дальнего Востока почти одинаково, поэтому вы имеете небольшое время для последовательного вмешательства и потенциального рассмотрения решения задачи, которые возникают из-за различного местоположения (спасателей и спасаемых), что не дает возможность осуществлять спасение на постоянной основе».

В ходе учения «ВМН 08» впервые было отмечено, что вебсайт ISMERLO фактически использовался в море.

«Из того, что я увидел от начала до конца, я думаю, мы сможем использовать, по крайней мере, механизм передачи информации национальным органам управления для информирования людей о происходящем и направлению любых других дополнительных материально-технических средств, которые нам необходимо отправить», - добавил В.Огг.

Связь между объектами воспринимается как проблема. Специалисты, ведущие спасательные работы, осуществляют связь по открытым ОВЧ морским каналам связи. «Не зазорно обратиться к справочникам Jane's или перечню сетей связи НАТО (CNN), или к любым другим публикациям, которые могут содержать их списки (сетей и частот), но мы можем не захотеть, чтобы их прослушивали».

«Я думаю, что одной из областей развития учения LIVEX могла быть установка подобная узлу G-3 в море, что позволит взамен использования ОВЧ связи применять протокол Интернет по установлению телефонной связи или переписку по электронной почте, быстрый обмен сообщениями или что-то подобное этому. Это простая локальная вычислительная сеть (LAN - Local Area Network) в море, недорогая, со 128 битным шифрованием, в которой может использоваться многостанционный доступ с кодовым разделением каналов (CDMA - Code Division Multiple Acces). Участники учения показали использование ими стандартных компьютеров, применение кодов и то, что они уже делают.

В.Огг высоко оценил участие России в учении «ВМН 08». «Русские разрушили стереотип и превысили ожидания. Выполнение ими задач в период проведения учения продемонстрировало, что они шагали в ногу вместе со всеми его участниками. Да, здесь преодолевались некоторые проблемы. Аппарат AS-34 не смог соединиться с польской ПЛ «Sep», вследствие недостатков в документации обеспечения их деятельности. Здесь также требовалась небольшая перестройка для установления звукоподводной телефонной связи между ними, но сама связь была хорошего качества. «Никто не может сказать, что присутствие здесь России было каким-либо другим, отличным от огромного успеха. В настоящее время - это партнер в совместном спасении подводных лодок».

Э.В. Мордвинцев

Jane's Defence Weekly. - 2008. - 9 July. - P. 28-30.

Модернизация истребителей МиГ-31 ВВС Казахстана

По сообщению журнала «Jane's International Defence Review», Российская самолетостроительная корпорация МиГ через «Рособоронэкспорт» подписала контракт стоимостью 60 млн. долл. с ВВС Казахстана на модернизацию 10 истребителей МиГ-31 («Foxhound-A» по классификации НАТО) до конфигурации МиГ-31БМ.

Модернизация включает в себя обновление электронной архитектуры вплоть до нового основного компьютера для управления боевыми задачами, новых многофункциональных цветных дисплеев в кабине и полное обновление РЛС «Заслон».

В результате модернизированной конфигурации обеспечиваются многофункциональные возможности, в том числе возможность нести и управлять ракетами Р-77/РВВ-АЭ «воздух-воздух» (АА-12 «Adder») с активным наведением вне прямой видимости и полным комплектом ракет «воздух-поверхность».

В контракт также включены поставки запасных частей и деталей и техническая поддержка казахских МиГ-29 («Fulcrum») и предоставление учебных пособий и имитаторов для тренировки. Следующую партию из 10 ед. МиГ-31 ВВС Казахстана планируют модернизировать в 2008 г.

К.Я. Прохоров

Jane's International Defence Review. - 2007. - November. - P.26.

Проблемы Индии в разработке легкого боевого самолета ВМС

По сообщению еженедельника «Defense News», военно-морской вариант производимого в Индии легкого боевого самолета (LCA - Light Combat Aircraft) по-прежнему остается излишне тяжелым, ВМС рассматривают возможность использования иностранной помощи по переделке шасси, бомбовых держателей (shed pounds) и, возможно, замене планируемого двигателя типа F404 компании General Electric на более мощный двигатель.

Запрос на предложения был направлен компаниям Boeing, Dassault, EADS, Lockheed Martin, МиГ и Saab. Представители министерства обороны Индии официально заявили, что запланированная масса легкого боевого самолета, который проектировался с жесткой структурой, шасси для управления взлетом с «лыжного трамплина» и посадки самолета с помощью аэрофинишера, росла в процессе выполнения запланированных этапов.

Согласно плану, Индия переоборудует авианосец, называемый кораблем ПВО, но дата вступления его в строй не определена. Тем временем ВМС заказали 16 самолетов МиГ-29К для авианосца российской постройки «Адмирал Горшков», проходящего ремонт в России с последующей поставкой его ВМС Индии.

Основа разработки легкого боевого самолета - это его небольшая масса, отсутствие хвоста, многоцелевое назначение и функции сверхзвукового истребителя - без изъянов; он является простым самолетом для действия с берега, а палубный его вариант, по мнению адмирала в отставке и бывшего командующего ВМС Индии Arum Prakash, является трудным, если вообще возможным для разработки. Он считает, что Индия может стать четвертой или пятой страной, разрабатывающей палубные самолеты. Он также сказал, что, если придет успех с легким боевым самолетом ВМС, то, вероятно, в следующих десятилетиях ВМС выступят за вариант самолета Mark П.

ВМС Индии хотят, чтобы иностранные компании проверили разработку легкого боевого самолета и выдали предложения. Определены требования, которые необходимы для оказания помощи:

- уменьшение массы самолета, по крайней мере, на 500 кг за счет изменения шасси и конструкции;

- размещение системы тормозного хвостового гака (палубного самолета);

- пересмотр аэродинамических характеристик с целью улучшения взлетных и посадочных характеристик при действии с авианосца;

- проведение исследований по необходимости альтернативного двигателя с более высокой тягой;

- планирование испытательных полетов с берегового аэродрома, с борта авианосца и испытание системы тормозного хвостового гака (палубного самолета).

Стоимость программы создания легкого боевого самолета разделят ВМС Индии и индийская правительственная организация по проведению военных НИОКР (DARPA).

Э.В. Мордвинцев

Defense News. - 2008. -14 April. - P. 31.

Вариант турецкой системы ПВО с российскими ракетами «Игла»

В журнале Jane's Missiles and Rockets сообщалось, что на выставке «IDEF 2007» в Анкаре впервые был показан вариант системы ПВО, установленной на платформе (PMADS - Pedestal Mounted Air Defence System) фирмы Aselsan и оснащенной российскими ракетами класса «поверхность-воздух» типа «Игла» (в более раннем варианте использовались ракеты «Стингер» компании Raytheon).

Находящаяся на вооружении сухопутных сил Турции система ПВО установлена на платформе типа Atilgan с восемью готовыми к стрельбе ракетами «Стингер» и в более легком четырехракетном варианте на платформе типа Zipkin. Вариант системы Atilgan устанавливается на бронированной машине для перевозки личного состава, в то время как система Zipkin используется на небронированных шасси Land Rover.

Согласно заявлению изготовителя, концепция использования зенитных ракет «Игла» в варианте системы ПВО, установленной на платформе, возникла несколько лет назад, а разработка системы началась в конце 2006 г. С тех пор проводились испытания технических средств (с такой системы ПВО, установленной на платформе, было запущено около 200 ракет), в процессе испытаний не было выявлено проявившихся неполадок. Фирма Aselsan активно продвигает на рынок систему, вооруженную ракетами «Игла», и надеется начать серийное производство своей системы в середине 2008 г., но это будет зависеть от возможностей покупателей осуществить финансирование.

Гироскопически стабилизированная башня варианта системы, вооруженной ракетами «Игла», может нести от четырех до восьми готовых к пуску ракет, в центральном отсеке находится прибор ИК отображения второго поколения, ТВ-камера и лазерный дальномер с дальностью действия 20 км, а также 12,7 мм пулемет, снаряженный 200 патронами.

Датчики обеспечивают возможности наблюдения, обнаружения, слежения и уничтожение цели во время ее движения. Полностью снаряженная башня имеет массу около 500 кг и может устанавливаться на разных гусеничных и колесных машинах. Фирма Aselsan изучает также возможности создания гибридного варианта системы, оснащенного зенитными и противотанковыми ракетами.

Бронированная разведывательная машина 4x4 типа Fennek, оснащенная башней с системой ПВО, установленной на платформе, была приобретена управлением закупок и поставок вооружения и военной техники министерства обороны Нидерландов 24 мая 2007 г. на выставке «IDEF 2007». СВ Нидерландов заказали 18 платформ, вооруженных зенитными ракетами «Стингер» на общую сумму 23 млн. евро (27,7 млн. долл.) по контракту, подписанному в сентябре 2005 г.

Немецкая компания Krauss-Maffei Wegmann является основным подрядчиком для системы, смонтированной в башне автомобиля с четырьмя зенитными ракетами PMADS, четыре ракеты «Стингер», предназначенные для перезарядки системы ПВО, находятся в кормовой части машины. Конфигурация башни, выбранная нидерландскими СВ, не имеет 12,7 мм пулемета, который установлен на турецких системах. Другим вариантом PMADS, разрабатываемым в настоящее время, является военно-морская башня типа Bora, оснащенная четырьмя или восьмью готовыми к пуску ракетами «Стингер» и 12,7 мм пулеметом. Такая система позволит осуществлять ПВО кораблей (от боевых катеров до фрегатов) от низколетящих целей

Система ПВО Bora может управляться собственным устройством управления или с многоцелевого корабельного пункта управления. По требованию заказчика или в процессе планирования будущей модернизации могут устанавливаться другие зенитные ракеты ближнего действия.

Э.В. Мордвинцев

Jane's Missiles and Rockets. - 2007. - August. - P. 5.

Словацкие пилоты на военных учениях «Стрела-1 2007»

По сообщению журнала «Jane's Defence Weekly», четырнадцать пилотов словацких ВВС успешно поразили воздушные цели во время военных учений «Стрела-1 2007» , проводимых в Польше 4-10 августа 2007 г. на военно-воздушной базе Швидвин и на полигоне Устка.

Словацкие ВВС представили для участия на учениях шесть самолетов: четыре одноместных истребителя МиГ-29АС (номера 3709, 3911, 6124 и 6728) и два учебно-тренировочных двухместных самолета МиГ-29УБС (номера 1303 и 5304), 67 человек различного персонала.

Хотя к участию были привлечены 17 словацких летчиков, но в учениях по поражению воздушных целей участвовали только 14 пилотов. Стрельбы проводились 7-8 августа по семи бомбам SAB-250-200, каждая из которых при падении выпускала семь светящихся авиабомб на парашютах. Эти авиабомбы обеспечивали инфракрасную характеристику цели, необходимую для ракет «воздух-воздух» «Вымпел» Р-60МК (АА-8 «Aphid»). Каждая группа из семи светящихся целей являлась мишенью для двух словацких летчиков.

Все 28 ракет, кроме одной ракеты Р-60МК, выпущенные по спускающимся светящимся целям, успешно поразили цели. Отказавшая ракета имела дефект в системе зажигания двигателя ракеты. Ни один из словацких самолетов не имел технических проблем во время учений.

К.Я.Прохоров

Jane's Defence Weekly. - 2007. - October. - Р.З.

НОВОСТИ ЗАРУБЕЖНОЙ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ

Концепция роли воздушной мощи США в асимметричных войнах

Журнал «Military Technology» информирует о решающей роли воздушной мощи США в ходе ведения нерегулярных/асимметричных боевых действий.

В статье Allen G.Peck говорится, что в связи с преобладанием воздушной мощи США в традиционных войнах логично ожидать со стороны тех, кто угрожает национальным интересам США, все более широкого использования нерегулярных боевых действий (IW). Продолжающиеся конфликты в Ираке и Афганистане отражают пути вынужденной адаптации и трансформации с тем, чтобы отвечать новым вызовам, создаваемым противниками, которые признают обычное превосходство США, но полны решимости найти слабые стыки («seams») в возможностях США и использовать их в своих интересах.

Хотя боевые возможности и воздействия, которые обеспечиваются американской воздушной мощью в боевых действиях, не так очевидны, как маневры сухопутных войск, воздушная мощь (включая операции в воздухе, космосе и киберпространстве) остается бесценным фактором повышения эффективности таких войск. Воздушная мощь может использоваться в нерегулярной боевой деятельности сама по себе, как это было в начале операции «Enduring Freedom» в Афганистане. Никто не должен полагать, что ведение нерегулярной войны является задачей СВ и сил специальных операций. Понимание условий ведения нерегулярной войны и, в частности, огромного вклада воздушной мощи является критически важным для будущих лидеров ВВС США, которые в этом случае будут способны обеспечить продолжение адаптации ВВС к постоянно изменяющемуся противнику и привнести соответствующие возможности, исходя из постоянно изменяющихся условий ведения вооруженной борьбы.

Условия нерегулярной войны (IW). Доктрина определяет нерегулярную войну как «вооруженную борьбу между государствами и негосударственными участниками за свою законность и влияние в отношении соответствующего населения». Такая война включает контрпартизанские операции и зарубежную внутреннюю (FID) оборону, обеспечивающую поддержку режиму, обычно против внутренних противников, а также поддержку повстанческим операциям. Например, «Аль-Каида» и ассоциированные организации в своем стремлении к захвату власти и территории будут, вероятно, обращаться к методам нерегулярной войны, нанося удары по уязвимым местам с тем, чтобы оказывать влияние на определенные контингенты, избегая прямой конфронтации с силами США или государств-партнеров. Этот тип войны часто принимает форму, значительно отличающуюся от традиционной, конвенциональной войны, и требует дополнительных возможностей по ее ведению, которые могут использовать ВС США. Однако в то же самое время ВВС не могут позволить себе утратить признанное преимущество в традиционной войне, которое обеспечило прошлые военные успехи и необходимо в будущем с тем, чтобы поддерживать позицию США как мировой супердержавы.

Аспект длительного ведения нерегулярной войны создает вызовы. Исторически демократии склонны относительно быстро уставать от ведения вооруженной борьбы. Об этом говорит опыт гражданской войны в США, войны во Вьетнаме и нынешних конфликтов в Ираке и Афганистане. Действительно, сеть радикальных исламских экстремистов разработала план столетней борьбы, и демократические государства, подверженные их атакам, демонстрируют признаки усталости после лишь нескольких лет вооруженной борьбы. Аспект долговременное™ ведения боевых действий уже оказывает воздействие на ВВС США. Например, младшие офицеры, действующие в настоящее время на тактическом уровне, вполне могут быть ответственными за стратегические аспекты завтрашней войны. Военные летчики США должны иметь знание о возможностях ВВС в нерегулярной войне, но одновременно должны четко понимать концепции воздушной мощи, а также образовывать объединенные сообщества в отношении видов оружия и навыков владения оружием, которые привносит воздушная мощь в борьбу.

Асимметричные преимущества авиации. В условиях ведения нерегулярной войны традиционно признанная способность воздушной мощи по нанесению ударов по «стратегическому центру тяжести» противника будет, вероятно, менее значимой из-за децентрализованного и рассеянного его характера. Аморфная масса идеологических движений, противостоящих влиянию и ценностям Запада, в общем-то, не имеют определенной командной структуры, которую воздушная мощь могла бы атаковать с предсказуемыми результатами. И все же воздушная мощь обладает рядом асимметричных преимущественных возможностей, на которые противник не может реагировать на равных или отвечать тем же самым. Например, способность воздушной мощи наносить точные удары в глобальном масштабе может играть важную роль в контрповстанческих операциях. Многочисленные другие преимущества, включая информационные и кибернетические операции; разведку, наблюдение и рекогносцировку (ISR); глобальную мобильность, уже доказали, что имеют такую же важность. Эти возможности обеспечивают воюющим силам весьма большие асимметричные преимущества в условиях нерегулярной войны.

Инновация и адаптация являются характерными для ВВС. Бомбардировщики периода «холодной» войны, предназначенные для доставки ядерного оружия, могут барражировать в течение нескольких часов над полем боя и доставлять обычные средства поражения с точностью до несколько футов от заданной точки. Истребители, предназначенные для использования высокоточного оружия против защищенных в противоядерном отношении целей (hardened targets), могут передавать видеоизображения непосредственно оператору наведения объединенного терминала ВВС, который может затем направлять удар, используя лазерное наведение или систему позиционирования GPS. Беспилотные системы, такие как «Predator» (когда-то бывший единственной беспилотной разведывательной платформой), в настоящее время оборудованы эффективными лазерными системами целеуказания и обладают возможностью наносить высокоточные кинетические удары. Воздушные платформы обеспечивают электронную защиту наземных сил, включая удары по повстанческим средствам коммуникации и электронике, ассоциированным с приведением в действие самодельных взрывных устройств (IED). Используя высоту, скорость, дальность действия, воздушные платформы могут осуществлять эти воздействия вне зависимости от характера местности или искусственных границ между подразделениями. Персонал ВВС разработал эти инновации, используя адаптивную тактику, технику, процедуры и оборудование с тем, чтобы противодействовать думающему, адаптивному противнику.

Противники в нерегулярной войне имеют свои асимметричные возможности, такие как бомбисты-самоубийцы, устройства IED, использование гражданских резиденций, мечетей, больниц для своих операций. Однако они не могут эффективно компенсировать превосходство, которое обеспечивается в воздухе, космосе и киберпространстве.

Настоящий и будущий вклад ВВС. ВВС США, во всех многочисленных формах, в настоящее время используются на многих театрах, обеспечивая неоценимые боевые и все усиливающиеся воздействия повсюду. Например, ВВС в течение более 15 лет участвуют в широком спектре боевых операций в Юго-Восточной Азии и боле 25000 персонала ВВС находится в зоне ответственности центрального командования США. ВВС были и будут оставаться неотъемлемой частью общей военной мощи США на этом театре и в «глобальной войне с терроризмом», что часто упускается в отчетах, которые фокусируются на более очевидных аспектах войны. И все же при соответствующей интеграции с другими военными и гражданскими усилиями в рамках нерегулярной войны, ВВС непрерывно обеспечивают воздействия, которые критически важны для достижения победы в объединенной борьбе и взаимоперекрывающихся военных и политических целей в этой кампании.

Ряд фундаментальных принципов воздушной мощи оказались особенно ценными в обеспечении использования ВВС своих наиболее важных асимметричных возможностей в продолжающихся операциях. Возможно, первым и самым главным из них является использование воздушной мощи при централизованном управлении и децентрализованном исполнении. Этот императив централизованного планирования и управления при децентрализованном тактическом исполнении решений применим в значительной мере к нерегулярной войне, как и к традиционным боевым операциям. Передача всех сил и средств авиационного компонента единому командиру воздушного компонента объединенных сил (JFACC) позволит квалифицированно и эффективно распределять ограниченные ресурсы военной мощи для удовлетворения конкурирующих требований со стороны многочисленных командиров, участвующих в боевых действиях на всем театре, поддерживая одновременно бдительность в отношении более широких целей. Огневое воздействие, обеспечиваемое операциями с использованием воздушной мощи, может быть сосредоточено там и тогда, когда необходимо, в соответствии с приоритетами, установленными командующим объединенных сил. Решения, касающиеся конкретных используемых методов и тактики, будут приниматься на более низком уровне, более близком к бою и знанию необходимости.

В настоящее время силы и средства воздушного компонента обеспечивают: кинетическое воздействие (бомбардировки), используя истребители, бомбардировщики и беспилотные системы; ведение разведки, наблюдения, рекогносцировки (ISR), используя авиационные, космические и нетрадиционные сенсоры; использование средств радиоэлектронной борьбы; воздушные перевозки и десантирование. Все это может осуществляться повсюду на территории Ирака и Афганистана при использовании всех имеющихся сил и средств. В Ираке большая часть воздушной мощи сосредоточена на поддержке наземных сил, но уникальные возможности позволяют проводить как совместные (interdependent), так и независимые операции.

В этом плане воздушная мощь обеспечивает широкий спектр асимметричных возможностей, которые можно фокусировать и направлять в соответствии с необходимостью, осуществляя кинетическое разрушение, разведку, наблюдение и рекогносцировку (ISR) различными средствами, инфильтрацию и эксфильтрзцию сил и логистики, атаки на компьютерные сети и поддерживающие инфраструктуры. Все эти операции могут проводиться исходя из необходимости, почти независимо от географического положения или искусственных поверхностных границ.

С начала операций «Iraqi Freedom» и «Enduring Freedom» авиационный компонент центрального командования выполнил около 500000 боевых и поддерживающих вылетов. Хотя цифра впечатляющая, она не дает полной информации. Во-первых, многие из этих вылетов были большой продолжительности, что стало возможным благодаря дозаправкам в воздухе и передовому базированию. Нельзя недооценивать критичности способности выбора различного оружия и средств, а также быстрого реагирования, особенно в условиях асимметричной войны, когда противник очень часто диктует время, место и характер ударов. Во-вторых, что более важно, подсчеты вылетов не могут выявить многие эффекты, которые ВВС привносят в боевые действия. Являясь впечатляющей, статистика представляет только одну часть вклада ВВС в современную войну. Не следует упускать из виду большие возможности по разведки и передаче информации, которые обеспечиваются беспрецедентными системами и коммуникационными функциями ВВС, делая глобальную войну такой же «бесшовной» (seamless), как будто она происходит «на нашем дворе».

Использование возможностей воздушной мощи. Космические средства относятся к числу наименее понимаемых и признаваемых вкладов ВВС в боевые действия. Жизненно важные разведывательные, коммуникационные, метеорологические и навигационные возможности полагаются в значительной мере на гарантированный доступ к космосу. Факторы повышения боевой эффективности космического базирования оказались чрезвычайно ценными в нижней части спектра конфликтов. Например, спутниковая система навигации GPS имеет не только критически важное значение для обеспечения наведения высокоточных боеприпасов, но и для информирования о местоположении дружественных сил, повстанцев и гражданских лиц. Точное местоположение обеспечивает более быстрое реагирование с точки зрения непосредственной авиационной поддержки, поражения целей, чувствительных в отношении времени. Тем не менее, решительный и способный противник способен на вызов доступу в космос, как это напомнили китайцы всему миру своей недавней антиспутниковой демонстрацией.

Разведка, доступная благодаря авиационным и космическим силам, служит критически важным фактором повышения боевой эффективности в нерегулярной войне. В традиционной войне большие мощности (калибры) и/или количество систем оружия могут компенсировать неопределенности нацеливания, но это исключено в контрпартизанских операциях, где непреднамеренные, сопутствующие разрушения могут подорвать поддержку правительству и стать инструментом рекрутирования в повстанческие силы.

В настоящее время средства космического и воздушного базирования постоянно ведут мониторинг территорий Афганистана и Ирака, полагая идентифицировать повстанцев, а также их организационные сети, сторонников, линии коммуникаций и логистики. Платформы такого базирования обеспечивают сбор и распространение разведданных в различных видах (сигналов, коммуникаций, видеоданных, движущихся целей, телепередач и т.д.), относящихся полностью к ведению боевых действий. Воздушно-космические средства вносят значительный вклад в новый следственный анализ, включающий обратное расследование (backtracking) событий с целью определения их источников (например, после взрывов самодельных взрывных устройств (IED) для выявления организаций-изготовителей и поддерживающих их предприятий), как в Ираке, так и в Афганистане. Воздушные средства могут быстро определить координаты позиций стрелявших минометов и пусков ракет, идентифицировать подозрительных людей и подозрительные машины и маркировать их лазерными указателями для задержания наземными силами или, во многих случаях, для полного уничтожения.

Как и в других случаях использования воздушной мощи, централизованный контроль разведывательных средств, минимизирующий дублирование усилий и обеспечивающий поддержку наивысшим приоритетам командующего объединенных сил, обеспечивает эффективное и квалифицированное использование ограниченных средств разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR), являющихся ключевыми элементами асимметричного преимущества коалиционных сил в нерегулярной войне. Например, эффективная разведка, наблюдение и рекогносцировка позволяют воздушному компоненту использовать свою мощь в поддержку небольшой коалиции или подразделений местных наземных войск, усиливая присущие им боевые возможности.

Точные удары являются еще одним весьма эффективным инструментом, используемым против повстанцев, позволяющим уничтожать их в непосредственной близости от гражданских или от наземных дружественных сил, обеспечивая таким образом коалиционным силам значительное преимущество в огневой мощи. Чрезвычайно точные системы наведения, возможность выбора типа взрывателя в кабине самолета и боеприпасов с различными взрывными мощностями позволяют авиации наносить точные удары заданной мощности, ограничивая нежелательные воздействия. Конечно, в определенных ситуациях может существовать необходимость наносить удары по площадям с меньшим ограничением огневой мощи. Эта задача также хорошо решается ВВС.

Аэромобильность обеспечивает еще одно преимущество в контрповстанческих операциях. Силы США используют это преимущество над наземными противниками в нерегулярной войне путем транспортировки личного состава и грузов, обходя спорные линии коммуникаций, осуществляя доставку грузов беспосадочным способом и быстро эвакуируя раненных. В прошлом году в ходе операций «Iraqi Freedom» и «Enduring Freedom» авиация выполнила более 50000 вылетов, связанных с транспортировкой по воздуху, переброшено более миллиона человек личного состава и 90000 контейнеров с грузами, что в противном случае пришлось бы перевозить более медленными и уязвимыми наземными транспортными средствами. Преимущество в мобильности позволяет также осуществлять инфильтрацию, пополнение запасов и эксфильтрацию относительно небольших наземных подразделений. Обеспечивая гуманитарную помощь, медицинскую поддержку, транспортировку правительственных чиновников авиация может содействовать доверию правительству и улучшать качество жизни местного населения. Эти типы операций, которые оказывают прямое воздействие и немедленно видны населению данной страны, могут иметь значительный эффект в противоповстанческой кампании в целом.

В сочетании с относительно небольшой численностью коалиционных и местных сил авиация может оказывать весь спектр воздействий, начиная от гуманитарного и электронного до кинетического. В некоторых случаях простое зрительное и слуховое ощущение присутствия воздушной силы может демонстрировать обязательство перед населением и поддержку правительству, а также формировать поведение повстанцев, ограничивая их свободу передвижений и лишая их убежищ.

Оказание помощи ВВС государств-партнеров. Зарубежная внутренняя оборона (FID) ВВС, включающая военные программы, которые поддерживают стратегии государств-партнеров в сфере внутренней обороны и развития, главным образом, направлены на развитие и поддержание возможностей ВВС этих государств. Создавая таким путем партнерские отношения, США помогают формировать стратегическую обстановку и препятствуют потенциальным террористам обосновываться в этих странах. В конечном итоге, повышение способности государств-партнеров по противодействию нерегулярным угрозам позволяет им бороться более эффективно, укреплять свою легитимность и снизить свою зависимость от вооруженных сил США.

В настоящее время ВВС США обеспечивают обучение и подготовку, имеющие существенное значение для восстановления ВВС Ирака и Афганистана. Несмотря на медленное начало восстановления создаваемые ВВС Ирака уже ведут рудиментарную разведку, наблюдение и рекогносцировку (ISR) и выполняют мобильные миссии. Действуя с авиабазы Al Muthana (часть международного аэропорта в Багдаде), ВВС Ирака планируют задействовать еще несколько других баз. ВС США в Ираке продолжают обучать иракцев обеспечивающим функциям, необходимым для поддержания и защиты своих самолетов и баз. Кроме того, они помогают развивать местные возможности по воздушному наблюдению и управлению воздушным движением в суверенном воздушном пространстве, что является существенной частью любой коалиционной выходной стратегии (exit strategy), поскольку государства-партнеры будут нуждаться в поддержке со стороны коалиционных ВВС до тех пор, пока они не смогут проводить независимые операции и защищать свое воздушное пространство. В этом веке большой значимости нерегулярных войн возможности ВВС по зарубежной внутренней обороне (FID) получат, вероятно, большее внимание и большие ресурсы.

Планирование, постановка задач, исполнение и оценка боевых операций являются сильными сторонами командира воздушного компонента объединенных сил (JFACC). Ясно, что планирование и выполнение четвертого этапа (стабилизации) и пятого этапа (передача власти гражданскому правительству) операций создают уникальные вызовы воздушному компоненту.

Понимание, каким образом оказать помощь в восстановлении воздушной мощи государства-партнера (включая сложность законодательства и финансирования зарубежной военной помощи, настроения государств-партнеров и возможности коалиционного участия), составляет одну важную потенциальную сферу нерегулярной войны с точки зрения обучения и подготовки персонала ВВС. Структура сил FID ВВС может также требовать свежего взгляда на улучшение возможности по восстановлению ВВС государств-партнеров. Например, не является совпадением то, что наиболее успешное достояние ВВС Ирака представляет собой самолет С-130, который является единственным типом самолета, имеющим общее с самолетами ВВС США.

Подготовка летного персонала к нерегулярной войне. Военное строительство является функцией обучения, подготовки и боевого опыта и имеет целью воспитание адаптивного, творческого и обладающего знаниями летного персонала. Летный состав ВВС США должен не только знать и понимать, что ВВС привносят в нерегулярную войну в настоящее время, но и думать о способности, которая позволит им возглавлять и руководить ВВС будущего. ВВС должны адаптировать и усиливать свои асимметричные возможности против тех противников в нерегулярной войне, которые противостоят США и их союзникам. Хорошо, что приспособляемость и присущая способность к мышлению в широком плане, по мнению автора, «встроена в генетический код летного персонала». Аналогично гибкость встроена в те средства, которые они используют при ведении войны. Воспитание сообразительных, инновационных и обладающих высокими способностями лидеров, которые будут продолжать эту тенденцию гибкости, является важным для гарантии того, что воздушная мощь США сохранит преимущество в нерегулярных конфликтах.

Персонал ВВС должен получить подготовку и обучение с учетом возможностей и ограничений воздушной силы. Кроме того, персонал должен решительно разъяснять концепции и доктрины объединенному сообществу, представителям других родов войск и персоналу, приданному другим правительственным агентствам. Многочисленные инициативы фокусируются на аспектах нерегулярной войны, в которой воздушная мощь США играет прямую роль и вносит непосредственный вклад как инициатива НШ ВВС, предусматривающая идентификацию и/или подготовку персонала, имеющего твердое понимание зарубежных культур и языков. Кроме того, расширенные программы подготовки для новобранцев, повышенное внимание подготовке обслуживающего персонала перед развертыванием, повышенная подготовка летного состава, базирующаяся на боевом опыте, все это отражает новые реалии нерегулярной войны. Точно также как летный состав может выжить и уничтожить противника на больших дальностях с воздуха, он должен быть подготовлен и мотивирован на то, чтобы выжить и уничтожить на близком расстоянии на земле.

Доктрина ВВС будет также играть значительную роль в обучении персонала. Она включает фундаментальные принципы, которыми руководствуются ВС при обеспечении национальных целей. Доктрина формирует порядок, в соответствии с которым ВВС организуют, готовят, оснащают и поддерживают свои силы, готовя свой боевой состав к будущим неопределенностям, обеспечивая ему общий спектр понятий, которые должны быть в основе принимаемых им решений. В настоящее время ВВС пересматривают существующий вариант доктрины AFDD2-3.1 «Foreign Internal Defense», и разрабатывают новый доктринальный документ AFDD2-3, «Irregular Warfare», который будет кодифицировать подходы ВВС к нерегулярной войне, включая их возможности и вклады в контрповстанческие операции. Все вышеупомянутые инициативы направлены на создание костяка лидеров и экспертов нерегулярной войны, на который могут опереться ВВС.

Заключение. США и их вооруженные силы находятся в состоянии войны, текущая угроза исходит от глобального терроризма, потенциально вооруженного оружием массового поражения. Эта угроза такого же масштаба как предыдущие угрозы, исходящие от нацизма, фашизма и коммунизма. Коалиционные силы и силы государств-партнеров присоединяются к усилиям США. ВВС США обеспечивают воздушную, космическую и кибернетическую мощь как часть объединенной и коалиционной ведущей войну команды, предназначенной для достижения победы в конфликтах в Ираке и Афганистане, одновременно защищая жизненные интересы США и коалиции, в составе которой они действуют. Воздушная мощь, во всех ее формах, привносит широкий спектр вооружения прямого воздействия и факторы повышения эффективности объединенных сил, что не всегда ясно признается и отражается в прессе. Хотя не так уж важно, чтобы аудитория соответственно относила прогресс в глобальной войне с террором к конкретному компоненту или виду ВС, важно, что персонал ВВС знает и владеет имеющимися асимметричными возможностями и использует свои знания и опыт для того, чтобы ВВС оставались соответствующими будущей борьбе.

В.И.Вершинин

Military Technology. - 2008. - N 3. - P. 16-33.

ПЕРЕЧЕНЬ СТАТЕЙ,

опубликованных в 2008 г. в серии

«Вооруженные силы и военно-промышленный потенциал»

---