Акустическая малозаметность ударной авиации

"ВМ"-02-04

Акустическая малозаметность ударной авиации

Полковник Н.В. ЛИНЬКОВ,

кандидат военных наук

ВОЕННОЕ руководство всех армий уделяет значительное внимание защите важных объектов и войск от ударов с воздуха. При этом в качестве наиболее эффективных средств борьбы с низколетящими целями в передовом районе рассматриваются войсковые средства ПВО, представленные зенитными ракетными комплексами малой дальности, ближнего действия (дальность стрельбы до 20 км) и малокалиберной зенитной артиллерией. Сегодня резко возросло число стран, стремящихся самостоятельно разрабатывать и производить современные образцы зенитных ракетных комплексов (ЗРК) ближнего действия и зенитной артиллерии (ЗА). Эффективность применения указанных средств в значительной степени зависит от возможностей расчетов комплексов ПВО своевременно получать информацию о параметрах полета воздушной цели. Одним из основных источников получения данной информации на сегодняшний день являются радиолокационные станции. Однако им присущи следующие существенные недостатки: ограниченные возможности по обнаружению воздушных целей на малых и предельно малых высотах; подверженность помехам; снижение возможностей при сопровождении маневрирующих целей; активный режим работы, исключающий скрытность применения комплекса; уязвимость комплекса от УР класса «воздух - РЛС» и другие.

Военные специалисты продолжают научные изыскания с целью исключить указанные недостатки и повысить возможности комплексов ПВО по поражению воздушных целей, к сожалению, часто забывая уроки истории, не используя опыт старших поколений. Недостаточно учитывается то, что развитие идет по спирали, и на очередном ее витке мы вновь встречаемся с теми проблемами, которые стояли перед военными специалистами 50-70 лет назад.

Опыт боевых действий штурмовой, истребительной, истребительно-бомбардировочной, бомбардировочной авиации в годы ВОВ, в локальных войнах и конфликтах показал, что противник, имея элементарные знания об авиации, мог с достаточной точностью определять направления и время подхода самолетов ударной авиации к объектам ударов. Данное обстоятельство объяснялось тем, что самолеты демаскировали себя в первую очередь звуком работы двигателей. С учетом особенностей района боевых действий звук летящего самолета по опыту войн и локальных конфликтов был слышен на дальностях 20-50 км. Таким образом, противник располагал временем от двух до пяти минут, позволяющим ему принять адекватные угрозе меры. Примером могут служить боевые действия авиации в Афганистане и Чечне, когда эффективность ряда ударов была сведена к минимуму по причине своевременного оповещения противника о подходе авиации.

На сегодняшний день развитие науки и техники, особенно в области акустики, высоких технологий, позволяет более полно подойти к использованию звукового диапазона. Акустическая аппаратура, созданная на основе современных достижений, в комплексе с другими средствами разведки может быть включена в систему пассивных средств разведки воздушного пространства, особенно в тактическом звене. Оснащение боевых расчетов ЗРК вероятного противника портативными системами пассивной разведки воздушного пространства на основе звукометрических датчиков позволит в значительной степени повысить его боевые возможности по поражению воздушных целей. Особенно это относится к комплексам ПВО, действующим в условиях децентрализованного управления, что наиболее характерно для боевых действий при проведении контртеррористических операций, а в ряде случаев и для крупномасштабной войны.

Вопросу снижения заметности летательного аппарата в звуковом диапазоне значительное внимание было уделено со стороны гражданских специалистов. Вопрос снижения шумности авиационных двигателей (а именно они вносят основную долю в уровень шума летательного аппарата) - один из основных вопросов гражданской авиации в мире на сегодняшний день. Значительное внимание со стороны военных специалистов к вопросу снижения заметности боевой авиации в звуковом диапазоне было уделено и уделяется в настоящее время при создании самолетов-невидимок. Особые успехи в данной области достигнуты в США, Германии и Великобритании при создании самолетов F-117, В-1, В-2, F-22, F-23, В-3 (В-Х).

Какую опасность представляет нерешенность проблемы снижения уровня заметности боевого самолета в звуковом диапазоне? Анализ имеющихся на вооружении и перспективных ЗРК, особенно малой дальности, показывает, что большая их часть для повышения своей помехозащищенности и скрытности работы использует не один метод поиска, обнаружения, определения координат и наведения оружия на воздушные цели, а несколько. Учитывая тот факт, что современная звукометрическая аппаратура способна определять летящие самолеты фронтовой авиации на дальностях 20 км и более с точностью менее 1°, можно предположить варианты ее использования в комплексах ПВО тактического звена (малой и средней дальности). В ходе исследований и на основе опыта учений установлено, что расчет ЗРК (ПЗРК типа «Стингер», «Игла») при использовании визуального канала способен обнаружить, опознать воздушную цель типа штурмовика или бомбардировщика (Су-24) на малых, предельно малых высотах с дальности не более 6 км в простых метеорологических условиях (при дальности видимости не менее 8 км).

Расчеты, проведенные применительно к функционированию ЗРК (ПЗРК) малой дальности в простых метеорологических условиях по воздушной цели типа штурмовика при работе комплекса в условиях централизованного и децентрализованного управления (рис.), показывают, что при секторе поиска воздушной цели 30° оператор ЗРК способен визуально обнаружить цель, летящую на высоте 100 м, с вероятностью более 0,4. Данные возможности могут быть реализованы в условиях централизованного управления либо при наличии в расчете звукометрической аппаратуры, когда оператор сориентирован на сектор поиска. В противном случае при работе расчета в условиях децентрализованного управления, когда расчет вынужден выполнять поиск воздушной цели в секторе 360°, его возможности по обнаружению цели на максимально возможных дальностях практически сведены к нулю.

Учитывая тот факт, что на сегодняшний день внедрение звукометрической аппаратуры в состав ЗРК только начинается, необходимо уже сейчас искать пути преодоления противодействия данных комплексов. Решение проблемы может идти по двум направлениям: первое связано со снижением шумности самолета в целом и авиационных двигателей в частности, второе - с разработкой тактических приемов, позволяющих реализовать наименьшие режимы работы силовых установок при выходе на объекты удара и при их атаке, а также с разработкой средств противодействия в данном диапазоне частот. Необходимо отметить, что на сегодняшний день в США прорабатывается вопрос снижения шумности перспективных боевых самолетов на сверхзвуковых скоростях, ведутся работы и получены практические результаты по созданию специальных устройств, позволяющих значительно снизить заметность перспективных самолетов в звуковом диапазоне.

Оценивая тенденции в развитии боевой авиации и средств борьбы с ней, можно предположить, что в ближайшее время в перспективных ЗРК малой и средней дальности реально могут быть применены и использованы акустические системы сканирования воздушного пространства и неизбежно встанет вопрос их преодоления боевой авиацией. Идеи 70-х годов прошлого столетия по созданию «информатизированного поля боя» с возможностью получения всеобъемлющей информации в реальном масштабе времени уже сегодня находят воплощение в разработках новых систем вооружения. Разработки в области акустики, очевидно, займут не последнее место при создании данных систем. Следовательно, одна из основных задач специалистов ВВС - принять активное участие в разработке требований к новым отечественным боевым самолетам и вертолетам, средствам информации и связи, огневого, оптико-электронного, акустического противодействия. Теоретические изыскания в данной области могут оказать существенное влияние на разработку новой концепции применения авиации в вооруженных конфликтах различной интенсивности.