Армейская авиация в системе ПВО общевойсковых объединений
«ВОЕННАЯ МЫСЛЬ» №3.2005 г (стр. 43-47)
Армейская авиация в системе ПВО общевойсковых объединений
Полковник В. И. ТКАЧЕВ
УДАРНЫЕ вертолеты с противотанковыми управляемыми ракетами в вооруженных силах всех развитых стран мира оцениваются как высокоэффективное средство борьбы с бронированными целями. Вертолет АН-64, например, за один боевой вылет может уничтожить до шести танков, а соотношение уничтоженных бронеобъектов на один сбитый вертолет может составить в среднем 12:1.
Опыт ряда учений армии США показал, что два батальона из состава бригады армейской авиации механизированной (бронетанковой) дивизии (48 вертолетов с ПТУР) за один вылет могут в простых метеоусловиях уничтожить до 300 танков и других бронированных целей. Применение же ударных вертолетов типа «Апач-Лонгбоу», по оценкам американских военных специалистов, способствует значительному увеличению количества пораженных целей противника, при этом практически исключается возможность нанесения ошибочных ударов по своим войскам.
Таким образом, ход и исход операций общевойсковых объединений в значительной степени будут зависеть от результатов противоборства между средствами противовоздушной обороны и армейской авиацией противника, имеющей на вооружении современные боевые вертолеты.
Эффективность борьбы с боевыми вертолетами в большой степени зависит от их своевременного обнаружения средствами разведки и точного целеуказания зенитным огневым средствам. Главным требованием, предъявляемым к разведке воздушного пространства в интересах борьбы с вертолетами, является своевременность их обнаружения на удалении, обеспечивающем открытие огня на предельных дальностях.
Однако своевременное обнаружение ударных вертолетов противника над полем боя радиолокационными средствами затруднено из-за предельно малых высот их полета, сложности выделения на экранах РЛС отметок вертолетов на фоне отражений от местных предметов, сравнительно небольшой эффективной отражающей поверхности вертолетов, малого времени их нахождения в зоне видимости средств радиолокационной разведки воздушного пространства. Максимальные дальности обнаружения вертолетов существующими типами РЛС войсковой ПВО на высотах до 50 м при минимальных углах закрытия без помех не превышают 20 км. В условиях же применения противником радиоэлектронных помех дальности обнаружения РЛС будут снижаться пропорционально их интенсивности. Более того, постоянная работа РЛС на излучение невозможна из-за опасности их поражения противорадиолокационными ракетами противника.
Обнаружение вертолетов в воздухе будет осуществляться и визуально. С этой целью во всех общевойсковых подразделениях и подразделениях ПВО должны назначаться посты воздушного наблюдения, оснащенные различными оптическими приборами. Кроме того, могут быть широко использованы оптические и телевизионно-оптические средства обнаружения, входящие в состав зенитных комплексов. Однако возможности визуальной разведки находятся в прямой зависимости от степени прозрачности атмосферы, задымления и запыления воздуха над полем боя, метеорологических условий, времени года и суток. Средства визуальной разведки позволяют обнаруживать вертолеты на высотах до 50 м при минимальных углах закрытия местности на дальностях не более 10 км.
Анализ возможностей средств разведки войск ПВО показывает, что наземные РЛС разведки воздушных целей, станции обнаружения целей и телевизионно-оптические визиры (ТОВ) ЗРК, визуальные средства разведки имеют крайне ограниченные возможности по обнаружению вертолетов, действующих на высотах до 50 м и особенно в условиях интенсивного применения радиоэлектронных помех и противорадиолокационных ракет. Задача может быть частично решена за счет использования авиационных комплексов радиолокационного дозора и наблюдения, в том числе и на базе вертолетов, а также воздушных аэростатических многофункциональных платформ, аэростатов и дирижаблей с РЛС, использующими различные принципы локации.
Борьбу с боевыми вертолетами должны вести в первую очередь средства ПВО общевойсковых соединений и частей первого эшелона. Сравнивая максимальную дальность применения ПТУР «Хеллфайр» - основного вооружения ударных вертолетов - с максимальными дальностями поражения существующих войсковых зенитных средств с учетом их удаления от переднего края, можно сделать вывод о том, что ударные вертолеты, оснащенные таким оружием, могут применять его, не входя в зоны поражения средств ПВО тактического звена.
Одной из важнейших особенностей боевого применения вертолетов, особенно специализированных ударных, является малое время их нахождения в зоне поражения средств ПВО (от момента начала их подъема на высоту 30-50 м до снижения после обстрела цели). Так называемое работное время ударных вертолетов (включает в себя время набора высоты, поиска и обнаружения цели, прицеливания, пуска и наведения ПТУР, снижения) составляет для современных вертолетов 44-58 с. Для вертолетов «Апач-Лонгбоу», оснащенных ПТУР «Хеллфайр» третьего поколения с активной радиолокационной головкой самонаведения, которые применяются по принципу «выстрелил-забыл», этот показатель еще меньше (исключается время наведения ПТУР). Более того, наличие в составе бортового оборудования РЛС «Лонгбоу» позволяет осуществлять классификацию обнаруженных целей, выделять 16 наиболее опасных из них и осуществлять пуск ракет. Следовательно, из общего работного времени специализированных ударных вертолетов типа «Апач-Лонгбоу» исключается время на визуальный поиск, обнаружение цели и прицеливание. Таким образом, общее работное время таких вертолетов может составлять не более 10-15 с.
Кроме того, в состав бортового оборудования вертолета «Апач-Лонгбоу» входит радиочастотный интерферометр, который фиксирует излучающие объекты (РЛС системы ПВО) и автоматически выбирает наиболее опасные цели, которые выводятся на дисплей системы управления огнем. Наличие же в боекомплекте каждого такого вертолета кроме 16 ПТУР «Хеллфайр» двух противорадиолокационных ракет «Сайдарм» с дальностью стрельбы до 10 км значительно уменьшает возможности зенитных комплексов тактического звена по борьбе с такими целями.
Недостаточно эффективна в борьбе с ударными вертолетами и истребительная авиация. Несложные расчеты показывают, что истребительная авиация из положения дежурства на аэродроме и в воздухе над своей территорией не в состоянии своевременно отразить удар специализированных ударных вертолетов. Кроме того, возможности современных истребителей по поражению ударных вертолетов, действующих на предельно малых высотах из положения висения, из-за несовершенства прицельных систем невысоки. Следовательно, для борьбы с современными вертолетами необходимо использовать другие средства и изыскивать новые способы их применения.
Одним из таких средств могут быть наши ударные вертолеты. Ранее они привлекались для несения боевого дежурства в общей системе ПВО страны по перехвату целей на предельно малых высотах. В ходе боевых действий предусматривалось ведение ими воздушного боя в рамках самообороны. Однако целенаправленное применение ударных вертолетов в системе ПВО не планировалось. Интенсивные исследования в этом направлении не проводились. И этому есть объяснение: ограниченные возможности вертолетов по уничтожению воздушных целей не позволяли эффективно решать эту задачу.
В настоящее время появились новые возможности для организации ПВО в операциях общевойсковых объединений с использованием ударных вертолетов. Их современное бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО) обеспечивает применение штатных управляемых и неуправляемых средств поражения в ночных условиях, повышает боевую эффективность применения средств поражения и безопасность выполнения полетов на предельно малых высотах ночью.
Кроме того, принятие на вооружение новых вертолетов, оснащенных встроенной современной всепогодной системой управления оружием, бортовым комплексом самообороны, пушкой калибра 30 мм, ПТУР и УР класса «воздух-воздух», позволит им сбивать на предельно малых и малых высотах практически все аэродинамические пилотируемые и беспилотные летательные аппараты. Причем в дуэльной ситуации «вертолет - самолет» вертолет имеет преимущество в применении ракет с инфракрасной головкой самонаведения, так как инфракрасная заметность излучения двигателей у самолета в три-пять раз выше, чем у вертолета.
Таким образом, в системе ПВО общевойскового объединения, а конкретно в системе истребительного авиационного прикрытия целесообразно использовать ударные вертолеты и назвать ее системой авиационного прикрытия. В таком случае под системой авиационного (истребительного авиационного) прикрытия следует понимать совокупность группировки истребительной авиации и группировки ударных вертолетов, а также полосы (районы) боевых действий истребительных авиационных полков и отдельных вертолетных полков для выполнения задач по прикрытию группировок войск и объектов от ударов воздушного противника.
Под группировкой ударных вертолетов следует понимать сведенные в систему и развернутые на местности на основных и запасных аэродромах (посадочных площадках) в полосе ответственности общевойскового объединения отдельные вертолетные полки; под полосой (районом) боевых действий таких полков - территорию и воздушное пространство, в пределах которых отдельные вертолетные полки выполняют боевую задачу по прикрытию войск. Эта полоса должна назначаться для более четкой организации взаимодействия с частями истребительной авиации, войсками противовоздушной обороны, частями (подразделениями) РЭБ, для рационального размещения средств разведки и управления, а также для разграничения ответственности за выполнение задачи прикрытия войск. В полосах (районах) боевых действий армейской авиации должны определяться зона (зоны) дежурства ударных вертолетов в воздухе, район (районы) самостоятельного поиска (свободной охоты), площадка (площадки) дежурства на земле, площадки засад.
Ввод в бой «вертолетов-истребителей» при уничтожении современных боевых вертолетов вероятного противника с учетом малого работного времени последних должен осуществляться из положения дежурства в воздухе. Исходя из ширины полос обороны и наступления общевойсковых соединений зоны дежурства вертолетов в воздухе необходимо назначать в полосе общевойсковых соединений первого эшелона. Количество таких зон будет определяться оперативной обстановкой и размерами зон поражения бортового оружия при стрельбе по воздушным целям. Удаление зон дежурства в воздухе от переднего края будет зависеть от максимальной дальности поражения ПТУР вертолетов противника, дальности поражения своих УР класса «воздух-воздух», удаления от переднего края и дальности поражения средств ПВО противника.
При этом целесообразно оснащать наши вертолеты УР класса «воздух-воздух» с дальностью поражения не менее 15 км, чтобы удаление зон дежурства вертолетов в воздухе от переднего края составляло как минимум 7 км. Это позволит находиться на предельно малых высотах вне зон поражения средств ПВО противника. В любом случае для повышения живучести вертолетов на поле боя от огня средств ПВО противника их необходимо оснащать не менее чем двумя противорадиолокационными ракетами.
Непосредственное управление вертолетами в воздухе в таком случае целесообразно осуществлять с воздушного пункта управления, оснащенного РЛС, или в крайнем случае с пункта наведения и целеуказания, расположенного на КП зенитной ракетной части общевойскового соединения. А взаимодействие со средствами войсковой ПВО в целях обеспечения безопасности полетов в их зонах поражения будет осуществляться через совмещенный командный пункт противовоздушной обороны и авиации общевойскового объединения и пункты управления ПВО общевойсковых соединений.
Применение вертолетов в системе противовоздушной обороны войск позволит компенсировать недостатки систем зенитного ракетно-артиллерийского и истребительного авиационного прикрытия в борьбе в первую очередь со специализированными ударными вертолетами вероятного противника и другими воздушными целями, выполняющими полеты на предельно малых высотах, что существенно повысит эффективность противовоздушной обороны войск в операциях.
