СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ
Воздушно-космическая оборона № 3, 2008г.
СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ
Совет директоров ОАО "Вертолеты России" утвердил стратегию развития отрасли и модельный ряд вертолетов, которые планируется производить. Условно эту программу можно назвать "6+1", - сообщил генеральный директор компании "Вертолеты России" Андрей Шибитов. Он пояснил, что шесть моделей вертолетов определяются как основные и один - это вертолет "Ансат" разработки и производства Казанского вертолетного завода - как перспективный и дополнительный. Андрей Шибитов сообщил, что к основным моделям, на которые сделает ставку российский вертолетный холдинг, относится, прежде всего, глубокая модернизация широко известного вертолета марки Ми-8 (Ми-17) и его модификаций. Машина имеет условное обозначение Ми-8М. По его словам, модернизация вертолета Ми-8 коснется не только состава оборудования, но и фюзеляжа. "Все изменения сделают эту машину конкурентоспособной на мировом рынке и сравнимой по своим характеристикам с зарубежным вертолетом последнего поколения "Суперпума", - сказал Андрей Шибитов. Второй перспективный проект компании "Вертолеты России" - это вертолет Ми-38. В этом году планируется выпустить еще два опытных образца Ми-38.
Таким образом, три опытных машины будут выполнять программу летных испытаний. Следующий перспективный проект - легкий многоцелевой вертолет Ка-226 разработки фирмы "Камов". По словам Андрея Шибитова, на вертолете Ка-226 ведутся работы, в частности, по установке нового двигателя, а также главного редуктора. "На этот вертолет у нас очень большая надежда. Он займет очень востребованную нишу в классе 2,5-3 т. И может использоваться в интересах МЧС, МВД, медицины", - сказал Андрей Шибитов. Он также отметил, что перспективной машиной в классе до 6 т станет вертолет разработки фирмы "Камов" Ка-62. "Этот проект также претерпит существенные изменения", - сказал гендиректор. В классе вертолетов до 4,5 т будет активно продвигаться вертолет Ми-54. В качестве шестого основного вертолета рассматривается экспортный вариант ударного многоцелевого вертолета на базе Ми-28Н.
"Мы создаем модернизированный вариант для экспорта. Это потребует существенной переработки философии машины", -сказал Андрей Шибитов. По его словам, вертолет "Ансат" в классе 3,5 т также востребован рынком. "Планируется устранить все недостатки, выявленные в ходе опытной эксплуатации этого вертолета. Думаю, в августе испытания будут завершены", - сказал гендиректор. Он уточнил, что сегодня спрос на некоторые вертолеты вдвое превосходит возможности предприятий по их производству. В частности, это касается вертолета Ка-226 и модернизированного Ми-8.
