ЭТАПЫ БОЛЬШОГО ПУТИ
«Военно-промышленный курьер» №20.2005г.
ЭТАПЫ БОЛЬШОГО ПУТИ
Александр КИРИЛИН
ОТ ЗАПУСКА ПЕРВОГО ЧЕЛОВЕКА В КОСМОС - ДО МЕЖДУНАРОДНЫХ ПРОГРАММ СОТРУДНИЧЕСТВА
Государственный научно-производственный ракетно-космический центр "ЦСКБ-Прогресс" образован в 1996 г. путем слияния ЦСКБ и Самарского завода "Прогресс". Расположенный в г. Самара, он является ведущим российским предприятием в области создания ракет-носителей среднего класса и дистанционного зондирования Земли.
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЦЕНТРА
- разработка, производство и поставка в рамках Федеральной космической программы и в интересах международного сотрудничества ракетно-космических комплексов дистанционного зондирования Земли, проведение исследований и экспериментов в области астрофизики, микрогравитации, космического материаловедения, биотехнологии, космической биологии и медицины;
- разработка, создание РН среднего класса и осуществление с их помощью запусков космических аппаратов;
- создание наземных стартовых и технических комплексов;
- разработка методов управления КА, создание перспективных комплексов управления и их программно-математического обеспечения.
История предприятия исчисляется с 1894 г., когда немец Ю.А. Меллер основал мастерскую по сборке и ремонту велосипедов, преобразованную впоследствии в фабрику "Дукс". На велосипеде этой марки ездил основоположник практической космонавтики К.Э. Циолковский.
В последующие годы здесь стали выпускать мотоциклы, аэросани, автомобили, дирижабли, а с 1909 г. - аэропланы "Форман" и "Ньюпор".
На одном из этих самолетов знаменитый русский летчик П.Н. Нестеров выполнил первую в мире фигуру высшего пилотажа - "мертвую петлю".
В 1910 г. на заводе был изготовлен первый российский военный дирижабль "Кречет", следом за ним - дирижабли "Дукс" и "Ястреб". С 1913 г. завод производит самолеты "Ньюпор-IV", "Моран", "Вуазан".
В 1919 г. завод "Дукс" (от лат. "ведущий") был переименован в Государственный авиационный завод №1. Первый номер символизирует лидерство завода в освоении новой техники на протяжении 110 лет.
В 1920-1930-х гг. завод изготавливал самолеты: Р-1, И-2, И-2бис, И-3, И-4, И-5, И-7, У-2, Р-5, МР-5, И-15, PZ, СОС, "Вулти", И-15бис, И-153 и др.
В разное время, с 1926 г., на предприятии действовал ряд конструкторских бюро и групп: КБ Н.Н. Поликарпова (ОПО-1), разработавшее самолеты Р-1, И-1, И-180, И-153, ДИТ, И-190, "СПБ"; Д.П. Григоровича (опытный самолет ПБ-1 с мотором М-85); С.А. Кочеригина (самолеты Ди-6, "СР", Ш-1, Ш-2, ОКБ-2, ОБШ, ОПБ); А.Я. Щербакова (разработки по высотной авиации); И.А. Меркулова (создание образцов ВРД и оборудование ими серийных самолетов Як-7 и истребителя "Д"); А.И. Микояна и М.И. Гуревича (И-15, МиГ-1 и МиГ-3).
До 1940 г. заводом освоено производство 23 типов самолетов, в последующие годы налажен выпуск истребителей МиГ-1 и МиГ-3. За освоение новой техники предприятие было награждено орденом Ленина.
В годы войны в эвакуации предприятие выпускало самолеты МиГ-3 (до 1942), Ил-2, Ил-10 (1941-1945); после войны - МиГ-9, Ла-250, МиГ-15, МиГ-15УТИ, МиГ-17, Ил-28, Ту-16.
В октябре 1941 г. за 10 суток Государственный завод №1 им. Сталина эвакуирован в г. Куйбышев (сейчас - г. Самара) и уже с 28 октября возобновил свою деятельность под руководством директора А.Т. Третьякова и главного инженера В.Я. Литвинова.
В недостроенных корпусах заводчане, обогреваясь кострами, в невероятно трудных условиях наладили выпуск штурмовиков Ил-2. Первый из них взлетел в небо в декабре 1941 г.
Всего за годы войны завод передал фронту 11863 штурмовика Ил-2, 1225 штурмовиков Ил-10, свыше 3000 истребителей МиГ-3. Ежедневно, в среднем, выпускалось 15 самолетов.
В послевоенные годы неизменной оставалась традиция завода - быть создателем новых типов самолетов. Проявляя трудовой героизм, коллектив в 1946 г. выполнил задание правительства - за 40 суток изготовил 10 первых в стране реактивных истребителей МиГ-9, участвовавших в военном параде над Красной площадью.
За период 1949-1953 гг. предприятием построено 713 самолетов МиГ-15 и 393 истребителя МиГ-17. Они были лучшими аппаратами своего времени.
Вершиной авиационной техники, выпускаемой заводом, было изготовление стратегических бомбардировщиков Ту-16. Они могли с дозаправкой доставить ядерное оружие за океан. С 1954 по 1960 г. было выпущено 545 самолетов ТУ-16.
2 января 1958 г. по инициативе генерального конструктора Сергея Павловича Королева и директора завода Виктора Яковлевича Литвинова правительством принято постановление об организации серийного выпуска межконтинентальных баллистических ракет. Первая из них 17 февраля 1959 г. успешно стартовала с космодрома Байконур.
23 июля 1959 г. С.П. Королев в структуре ОКБ-1 создал отдел №25 для конструкторского сопровождения производства ракет Р-7, с которого и начинается история создания Центрального специализированного конструкторского бюро (ЦСКБ). Через год отдел №25 был преобразован в филиал №3 ОКБ-1. Начальником и главным конструктором филиала был назначен Дмитрий Ильич Козлов.
Так началась новая эра в истории наших предприятий. За годы плодотворного сотрудничества Центральным специализированным конструкторским бюро (ЦСКБ) было разработано 9 модификаций ракет Р-7, все они были изготовлены на заводе №1. Первая и вторая ступени РН, которая вынесла 12 апреля 1961 г. на орбиту первый пилотируемый корабль "Восток" с космонавтом Юрием Гагариным, были сделаны в г. Куйбышеве на заводе №1, который в том же году получил новое название - "Прогресс".
С 1964 г. филиал №3 ОКБ-1 становится головным отечественным конструкторским бюро по созданию ракет-носителей среднего класса и космическим аппаратам дистанционного зондирования Земли. Мировую известность ЦСКБ и заводу "Прогресс" принесла РН "Союз". Серийный выпуск ее завод начал в 1965 г., и сегодня она является основным и единственным средством доставки на орбиты грузовых кораблей и космических аппаратов.
В 1974 г. филиал №3 ОКБ-1 получил статус самостоятельного предприятия - Центрального специализированного конструкторского бюро (ЦСКБ). Руководителем ЦСКБ являлся Д.И. Козлов, впоследствии (с 1996 по 2003 г.) - генеральный директор - генеральный конструктор ГНПРКЦ "ЦСКБ-Прогресс", с 2003 г. - почетный генеральный конструктор.
Как ЦСКБ, так и Самарский завод "Прогресс" (до их объединения в 1996 г. в единое предприятие - ГНПРКЦ "ЦСКБ-Прогресс") имеют богатую "космическую" историю. Оба предприятия принимали совместное участие во всех крупнейших программах освоения космоса.
В ГНПРКЦ "ЦСКБ-Прогресс" создано девять модификаций ракет-носителей среднего класса "Восток", "Молния", "Союз". Созданные на базе легендарной ракеты Р-7 современные РН "Союз" до настоящего времени остаются самым надежным и экономичным средством доставки в космос пилотируемых и грузовых космических кораблей и большинства отечественных космических аппаратов в рамках ФКП РФ.
Предприятием разработано 26 типов космических аппаратов в интересах национальной безопасности и для решения научных и социально-экономических задач. Ракетами-носителями, изготовленными в Центре, выведено на рабочие орбиты около 1700 космических аппаратов, из них 900 - собственной разработки.
Среди них КА "Энергия", "Эфир", "Наука" (научного назначения), КА "Фотон" (предназначен для проведения исследований в области микрогравитации и космического материаловедения), КА "Бион" (для проведения исследований в области космической биологии и медицины, радиационно-физических и радиобиологических исследований), КА "Зенит", "Янтарь", "Фрам", "Комета", "Ресурс-Ф1", "Ресурс-Ф2" и др. (для дистанционного зондирования Земли).
В числе последних разработок ГНПРКЦ "ЦСКБ-Прогресс" - космический аппарат научного назначения "Фотон М 2" (успешно запущен 31 мая 2005 г. ракетой-носителем "Союз" с космодрома Байконур).
При помощи уникальной аппаратуры в особых условиях микрогравитации российскими и зарубежными учеными будут проведены несколько десятков экспериментов в области физики, химии, космической биологии и биотехнологии, в т. ч. исследованиям по изучению биообразцов в открытом космосе и др. Все работы ведутся в рамках Государственной федеральной космической программы и долгосрочных соглашений между Федеральным космическим агентством (Роскосмос) и Европейским космическим агентством.
В 2005 г. первый запуск космического аппарата нового поколения с оптико-электронной аппаратурой оперативного дистанционного зондирования Земли "Ресурс-ДК1" с разрешением на местности порядка 1 м. На борту КА установлена итальянская научная аппаратура "Памела", предназначенная для решения фундаментальных проблем космологии, физики элементарных частиц, в частности, исследований первичных космических лучей.
Параллельно на КА с помощью научной аппаратуры российской разработки "Арина" будет осуществляться космический эксперимент, целью которого является отработка методики предварительного прогноза землетрясений и их точной локализации.
Впервые в составе подобного космического комплекса предусмотрено создание разветвленной наземной инфраструктуры, включающей средства приема информации с космического аппарата и средства разработки различных видов тематической продукции на основе космических снимков, средства оперативного взаимодействия с потребителями в процессе сбора и реализации заявок на съемку. Срок активного существования КК - не менее 3-х лет.
На международном рынке коммерческих запусков интересы ГНПРКЦ "ЦСКБ-Прогресс" представляет акционерное общество "Старсем" (Франция - Россия). Предприятием успешно реализованы контракты на запуски 24-х американских космических аппаратов "Глобалстар", 4-х европейских спутников "Кластер-2", европейского космического аппарата "Марс-Экспресс" и израильского спутника "Амос-2".
7 ноября 2003 г. подписано Соглашение между правительствами России и Франции о долгосрочном сотрудничестве в области создания и использования ракет-носителей и размещения РН "Союз-СТ" в Гвианском космическом центре. 11 апреля 2005 г. подписан контракт между Федеральным космическим агентством (Роскосмос) и французским предприятием Arianespas по проекту "Союз в Гвианском космическом центре". В данном проекте ГНПРКЦ "ЦСКБ-Прогресс" принадлежит ключевая роль, т. к. он является ответственным за ракету-носитель, комплекс в целом, а также осуществляет общее техническое руководство российскими промышленными предприятиями, участвующими в разработке системы запуска. В соответствии с контрактом, с 2005 г. по проекту развернуты плановые работы.
РН "Союз-СТ" - это специально разработанная для эксплуатации в Гвианском космическом центре модификация новой ракеты-носителя "Союз-2". Повышение энергетических показателей, увеличение габаритов полезного груза и достижение более высокой точности формирования орбит этого носителя позволят значительно расширить номенклатуру выводимых космических аппаратов. Первый запуск с космодрома во Французской Гвиане планируется осуществить в 2008 г.
Благодаря высоким техническим характеристикам и оптимальным технико-экономическим показателям своей продукции предприятие давно и успешно интегрируется в мировое космическое сообщество.
