Беспилотники нужны, но неизвестно какие
ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ КУРЬЕР № 20/2011 ( 25-31 мая)
Беспилотники нужны, но неизвестно какие
По сообщениям корреспондентов «ВПК»,информагентств АРМС-ТАСС и Интерфакс-АВН
Предстоящие в июне тендеры Минобороны РФ могут дать старт серьезному развитию беспилотной авиатехники в России.
Об этом заявил Виктор Годунов, вице-президент группы компаний (ГК) «Транзас», которая планирует принять участие в борьбе за контракты на поставки Российской армии разных вариантов беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). По словам Годунова, такие работы ранее велись под эгидой концерна радиостроения «Вега», но они не носили комплексный характер. До настоящего момента военное ведомство не сформулировало тактико-технические характеристики под каждый необходимый БПЛА, концепцию их использования и прописки в войсковой структуре. «Чтобы что-то делать в интересах Минобороны, надо хотя бы понимать, что ему нужно», - посетовал вице-президент «Транзаса». «Ожидаемые в июне тендеры очень серьезные, носят системный характер. Они открываются на конкретные вещи, дают работу на два-три года. Если это пройдет, как планируется, и будет профинансировано, то, возможно, станет началом какого-то движения вперед», - сказал Годунов. Он в то же время подчеркнул: по имеющимся данным, «ориентировочные деньги там заложены довольно смешные и мы понимаем, что если выиграем, надо будет еще вдвое-втрое вкладывать. Но это лучше, чем не иметь никакой поддержки, это во всяком случае какая-то гарантия, что результаты будут использоваться». Касаясь вопроса закупки БПЛА в Израиле, Виктор Годунов отметил, что это отработанная в ходе военных действий беспилотная система, однако ее поведение в условиях России неясно: «Я не знаю, например, как эти системы будут вести себя при температуре минус 40-50 градусов или насколько они полезны нашим военным с их системой связи. Как они впишутся в тактику или стратегию использования?». Однако, считает он, «хотя бы будет на первое время готовая система, которую можно посмотреть в эксплуатации».
Вице-президент ГК «Транзас», поставляющей электронные морские карты и системы их использования, сообщил, что около 200 морских судов США оборудовано российскими электронно-картографическими системами, и уточнил: доля «Транзаса» на рынке США в области электронно-картографических систем составляет 40-42 процента. Такой успех, отметил Годунов, обеспечен высоким качеством российской продукции, обусловленным в том числе тем фактом, что «Транзас» является родоначальником данного направления деятельности в области электроники. Как пояснил вице-президент, «Транзас» - первая в мире компания, получившая в 1993 году российский и международный сертификаты на электронно-картографические системы. Они позволяют использовать электронные карты для навигации на море. С прошлого года эти системы стали обязательными к установке на борту наряду с радаром и теперь считаются основным средством навигации морского гражданского транспорта. Один из основных клиентов - береговая охрана США, все суда которой оборудованы нашей системой, подчеркнул Годунов. Коллекция электронных карт «Транзаса» составляет примерно 12 тысяч единиц хранения эквивалентов морских карт, проинформировал специалист. Для сравнения: в Британском адмиралтействе 3,5 тысячи морских карт. Помимо американских судов электронные карты «Транзаса» приобретают все крупнейшие судоходные компании, в числе которых «Маерск», «Дисней круиз» и др. Годунов также сообщил, что свыше 90 процентов морских колледжей США оборудованы тренажерами разработки и производства «Транзаса». Ниша российской компании на мировом рынке в этой области составляет 30-40 процентов: «Мы поставили более трех тысяч различных морских тренажеров для гражданских судов более чем в 60 стран».
