Новая копия российской субмарины
ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ КУРЬЕР № 22/2011 ( 08 - 14 июня )
Новая копия российской субмарины
По сообщениям корреспондентов «ВПК»,информагентств АРМС-ТАСС и Интерфакс`АВН
Лондонский еженедельник «Джейнс дифенс уикли» опубликовал статью под заголовком «Изображения таинственной китайской подводной лодки ставят больше вопросов, чем дают ответов».
Статья сопровождается двумя фотографиями. На одной из них рубка подводной лодки, а на другой - сама лодка в сухом доке. Еженедельник также указал, что новая китайская неатомная подводная лодка (НАПЛ), вероятно, на одну треть больше, чем НАПЛ класса Yuan водоизмещением 2500-3000 тонн, которая строится серийно.
По мнению российских компетентных экспертов, которых опросило агентство АРМС-ТАСС, НАПЛ типа Yuan является фактически копией (с изменением расположения рулей и некоторых элементов надстройки) российской НАПЛ проекта 877ЭКМ/636 (китайский номер проекта 039А или 041). Новый вариант этой НАПЛ, приведенный в «Джейнс дифенс уикли», скорее всего является НАПЛ с врезанным отсеком с воздухонезависимой энергоустановкой (ВНЭУ). Считается, что поскольку Китай и Швеция поддерживают техническое сотрудничество, то в качестве ВНЭУ может быть применен двигатель Стирлинга, отработанный в Швеции и закупаемый Японией. В Швеции, вероятно, и был изготовлен такой отсек по заказу Китая. Часть длины ограждения рубки, возможно, занимает всплывающая камера (ВСК) для спасения экипажа. В то же время размеры этой ВСК, видимые снаружи по косому вырезу, вызывают сомнения в возможности размещения в ней более десяти человек.
«Можно предположить, что скорее всего перед нами не ВСК, а какое-то новое выдвижное устройство. Не исключено, что мы видим выдвижное устройство для связи с космическими аппаратами. Если же в рубке новой китайской НАПЛ действительно установлена ВСК, то для изготовления камеры с такими небольшими габаритами нужен станочный парк, который есть в кораблестроительной промышленности Германии. В России производимые ВСК имеют большие размеры и не подходят для НАПЛ как проектов 877ЭКМ/636, так и нового проекта 677», - вот одно из авторитетных мнений.
В публикации также отмечается, что у новой НАПЛ необычно большое ограждение рубки, высота порядка 5-6 метров и ширина 3,7-4 метра. Однако российские специалисты утверждают, что такие габариты почти соответствуют рубке НАПЛ проекта 877ЭКМ/636. На фотографиях, опубликованных в «Джейнс дифенс уикли», перископы и РЛС на выдвижной мачте последовательно расположены за ВСК по горизонтальной линии для экономии пространства. В ограждении рубки, указывает еженедельник, могут размещаться многотрубчатые ПУ для крылатых ПКР С-705 с дальностью полета 75-170 километров. Однако крылатые ПКР YJ-82/83 (C-802/803), длина которых более 9 метров, вряд ли могут размещаться в ограждении рубки без установки пусковых контейнеров, проникающих через прочный корпус лодки.
В середине мая 2011 года была сделана фотография новой НАПЛ в сухом доке, подтверждающая, что корпус лодки имеет большие габариты, в частности под ограждением рубки он аналогичен корпусу ранних советских ПЛАРБ. В оценке возможностей размещения вооружения на борту китайской НАПЛ россияне совершенно не согласны с утверждениями «Джейнс дифенс уикли», поскольку в рубке мало пространства для новых китайских ракет. «Главный вывод из фотографий «Джейнс» - это нормальная двухкорпусная НАПЛ, копия проектов 877ЭКМ/636 с 25-процентным запасом плавучести. ПКР своей разработки китайцы давно научились делать под габариты торпедных аппаратов с помощью французов, а ранние советско-российские концепции размещения ПКР или КРМБ отдельно в рубках и надстройке повторять не будут. Значительные размеры рубки скорее говорят об увеличении выдвижных устройств и, в частности, за счет систем приема информации из космоса», - было высказано мнение.
Далее «Джейнс дифенс уикли» утверждает, что Китай располагает одним экземпляром ПЛАРБ класса «Гольф» (проект 629), который применяется для проведения испытаний БРПЛ. Ширина ограждения рубки достаточна для размещения пускового контейнера БРПЛ JL-2 с диаметром 2,25 метра. Если новая НАПЛ не предназначена для замены ПЛ класса «Гольф», альтернативной задачей для нее будет транспортировка морской версии новой баллистической ПКР DF-21D, у которой меньшие габариты и дальность полета 1500-2000 километров. Эта ПКР - последняя версия ракеты JL-1, являющейся первой твердотопливной китайской БРПЛ.
Ракета DF-21D теперь находится на вооружении 2-го артиллерийского корпуса НОАК и может принимать сигналы от космических, воздушных и наземных датчиков, которые поступают в комбинированную радиолокационно-оптическую систему наведения. На конечном участке траектории за счет выполнения серии маневров она резко сбрасывает скорость, которая при входе в атмосферу соответствовала числам М=7-10. Это необходимо для нанесения высокоточных ударов по надводным целям типа авианосец с применением кассетной БЧ.
По оценке российских экспертов, вряд ли эта информация соответствует действительности. В СССР в начале 80-х годов разрабатывалась БР-кассета с 4-6 ПКР по программе «Парус-Дельфин», однако этот проект был закрыт из-за бесперспективности. Выяснилось, что никакие головки самонаведения ПКР не способны захватить цель-авианосец при пикировании из космоса на скоростях, соответствующих числам М=7-10. Китайцы в своем развитии ВМС копируют США и вряд ли будут воспроизводить неудачный опыт советского ВМФ.
