Самый грузоподъемный в своем классе
ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ КУРЬЕР № 35 (7 - 13сентября 2011)
Самый грузоподъемный в своем классе
По сообщениям корреспондентов «ВПК»,информагентств АРМС-ТАСС и Интерфакс-АВН
Военно-транспортный самолет укороченного взлета и посадки Ан-70 выполнил 628 испытательных полетов, в которых подтвердил основные летно-технические характеристики.
Программа испытаний предусматривала проверку летных характеристик машины, в частности устойчивости, управляемости. Отрабатывалось также воздушное десантирование с нее и взлет и посадка с различных полос. Самолет подтвердил максимальную грузоподъемность в 47 тонн. Для взлета и посадки ему требуется полоса длиной всего 700 метров. Он может взлетать и садиться на грунтовую полосу и работать в режиме коротких взлета и посадки.
Потенциальный спрос на Ан-70 в мире превышает 200 единиц. В частности, более 50 самолетов может быть реализовано в странах Азии, более 20 - в Африке, около десятка - в государствах Латинской Америки. Приблизительная потребность в Ан-70 со стороны военных ведомств России и Украины - от 70 до 100 самолетов.
Ан-70 способен доставить груз массой 20 тонн на дальность до 3000 километров, взлетая с грунтовых ВПП длиной всего 600-800 метров. Такими характеристиками не обладает ни один из существующих военно-транспортных самолетов этой размерности. Благодаря только одному этому качеству можно в 1,5 раза повысить скрытность и внезапность боевой транспортной операции, что увеличивает выживаемость машины и десанта примерно в 10 раз. По своим характеристикам Ан-70 превосходит все существующие сегодня аналоги. Например, европейский А400М уступает ему по грузоподъемности и объему грузовой кабины (максимальная грузоподъемность Ан-70 - 47 т, заявленная А400M - 37 т, объем грузовой кабины Ан-70 - 425 куб. м, А400M - 340 куб. м.). Кроме того, у Ан-70 вдвое ниже стоимость и эксплуатационные расходы. По данным европейских экспертов, цена А400М на сегодня - 145 миллионов евро.
