Транспортник станет летающим радаром
ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ КУРЬЕР № 21/2011 ( 01 - 07 июня )
Транспортник станет летающим радаром
По сообщениям корреспондентов «ВПК»,информагентств АРМС-ТАСС и Интерфакс-АВН
Компания «Эрбас милитари» планирует создать самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛО и У) на основе транспортного самолета С-295.
Как сообщили в компании «Эрбас милитари», опытный образец уже построен и совершит свой первый полет в следующем месяце. Создание варианта ДРЛО и У позволит компании предлагать потенциальным заказчикам свой самолет С-295 в различных вариантах.
Решение о разработке варианта ДРЛО и У на базе С-295 было принято в середине 2010-го, а уже в конце того же года исследования возможности создания самолета завершились. Проект интернациональный, но в компании отказались дать информацию о финансировании, отметив только, что стоимость не слишком высокая.
Предлагаемый вариант С-295 ДРЛО и У отличается от ряда аналогичных платформ, находящихся в эксплуатации или в разработке, тем, что имеет не продольную, а дискообразную надфюзеляжную антенну (как и американский самолет ДРЛО и У Е-2 «Хокай» компании «Нортроп Грумман»). Специалисты «Эрбас милитари» полагают, что такая конфигурация антенны более выигрышная, поскольку обеспечивает круговой обзор, в то время как продольные антенны имеют слепые секторы в передней и задней полусферах самолета. В салоне будут расположены рабочие места для 4-6 операторов, а также зона отдыха. По мнению представителей «Эрбас милитари», узкие фюзеляжи самолетов-конкурентов типа «Эмбраер» EMB-145 и «Сааб» 340/2000 (оба самолета оснащены РЛС «Эриай» компании «Сааб») не имеют возможностей такой внутренней компоновки.
Продувки модели самолета в масштабе 1:12 были проведены в аэродинамической трубе в Нидерландах для определения аэродинамического влияния надфюзеляжной дискообразной антенны на характеристики самолета. На опытной машине установлен макет РЛС. В течение трехмесячных летных испытаний будет определено влияние конструкции самолета на его пилотажные характеристики. «Эрбас милитари» не планирует продолжать разработку самолета ДРЛО и У после завершения трехмесячной фазы летных испытаний, но по их завершении проанализирует все возможные варианты. Никаких решений о выборе варианта РЛС или о том, каким будет ее обтекатель - вращающимся или фиксированным, для опытного самолета не принималось. Хотя компания проводит исследования концепции самолета ДРЛО и У с привязкой к С-295, не исключено, что летающей платформой для реализации этой концепции в будущем может стать более крупный самолет с размерами A319 или А320.
В «Эрбас милитари» полагают, что самолет ДРЛО и У на базе С-295 может быть востребован на рынке малых и средних летательных аппаратов, в том числе в Индии, Южной Америке и США. Береговая охрана США уже применяет, в частности, морские патрульные и транспортные самолеты C-295 и может заинтересоваться вариантом ДРЛО и У на базе этого самолета, считают в «Эрбас милитари».
