Четверть миллиона рабочих мест
ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ КУРЬЕР № 27 (13-19 июля 2011)
Четверть миллиона рабочих мест
По сообщениям корреспондентов «ВПК»,информагентств АРМС-ТАСС и Интерфакс-АВН
Принципиально новое законодательство о поддержке судостроения РФ заработает в 2012-2014 годах.
Председатель профильного думского комитета по экономической политике и предпринимательству Евгений Федоров рассказал о подготовке ко второму чтению принятой 1 июля правительственной инициативы, корректирующей ряд законов в связи с реализацией мер по поддержке российского судостроения и судоходства. «Общая установка - что закон достаточно подготовлен, над ним работали долго, пару лет, он является действительно сложным, серьезным, многокомпонентным, - отметил парламентарий. - И будет способствовать развитию целой отрасли. Если раньше принимались акты, которые точечно воздействовали на ситуацию, то теперь мы перешли к системной, массовой поддержке судостроения, рассматривая его как отрасль, которая даст кумулятивный эффект для всей экономики страны».
По причине значительной технологической отсталости судостроительной отрасли РФ, а также в связи с неблагоприятным режимом налогообложения строить флот для внутренних нужд в настоящее время экономически невыгодно. Невозможно конкурировать с зарубежными верфями в получении экспортных заказов полного цикла. Поэтому законопроект предусматривает освобождение судостроителей-резидентов особых экономических зон от уплаты таможенных пошлин и налогов при ввозе комплектующих и оборудования, необходимого как для модернизации верфей, так и для строительства и ремонта судов, что позволит существенно снизить себестоимость конечной продукции.
Депутат обратил внимание, что в законопроекте заложены механизмы чисто экономического характера по стимулированию формирования российского флага: чтобы российские да и не только российские суда переходили под него: «Мы рассчитываем, что эта часть закона заработает быстрее, так как это организационные меры. А меры по строительству судов и объектов судостроения - заводов требуют инвестиций и начнут работать чуть позже. У нас инвестиционный цикл года два, значит, это приблизительно 2012-2014 годы».
Действующие предприятия перейдут на новый режим уже со следующего года. Фактически новый закон стимулирует у них резкое увеличение заказов. Как заявил президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Роман Троценко, такой шаг позволит создать в России несколько высокотехнологичных кластеров в судостроении и производстве комплектующих. «В перспективе в специализированных судостроительных зонах в соответствии с особыми налоговыми и таможенными режимами будут работать 250 тысяч человек, - прогнозирует президент ОСК. - Весь комплекс предусмотренных мер позволит повысить конкурентоспособность отечественного судостроения и обеспечить ему благоприятные условия для работы в технологически сложных нишах мирового рынка».
Документ, подготовленный Минтрансом и Минпромторгом при участии ОСК, объединяющей 70 процентов отечественной судостроительной отрасли и представителей ведущих российских судоходных компаний, был внесен правительством в Госдуму в конце мая.
