КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ФРЕГАТОВ ПРОЕКТА 23 ВМС ВЕЛИКОБРИТАНИИ

ЗАРУБЕЖНОЕ ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ № 2/2010, стр. 66-68

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ФРЕГАТОВ ПРОЕКТА 23 ВМС ВЕЛИКОБРИТАНИИ

Капитан 2 ранга Д. ЖМУРИН,

капитан 2 ранга А. БЫКОВ

С вводом в боевой состав ВМС Великобритании во второй половине 2002 года фрегата (ФР) УРО «Сент-Олбанс»(Р 83, рис. 1) завершилась многолетняя программа строительства крупной серии (16 единиц) ФР проекта 23, 12 из которых построены на судоверфи «Ярроу шипбилдерс» (г. Глазго) и четыре - на судоверфи «Суон Хантер шипбилдерс» (г. Уоллсендон-Тайн). Головной в серии ФР УРО «Норфолк» (F 230) был передан флоту в 1990 году. Поскольку вся серия названа в честь известных в истории страны герцогов, эти корабли нередко в зарубежных публикациях именуются фрегатами типа «Дьюк». Три корабля данного проекта были проданы ВМС Чили. Основные технические характеристики фрегата проекта 23 приведены в таблице.

За счет повышения производительности труда и сокращения сроков строительства удалось существенно (в 2 раза) снизить затраты на постройку кораблей проекта 23: если головной обошелся в 135,5 млн фунтов стерлингов, то стоимость последующих в этой серии фрегатов уменьшилась сначала до 96 млн, а затем и до 60 млн фунтов стерлингов (89 млн долларов США). При этом корабли в полной мере соответствуют критерию «стоимость/ эффективность».

Как наиболее современные и многочисленные боевые корабли фрегаты типа «Норфолк» в настоящее время составляют основу надводных сил британского флота, представленных также эсминцами и фрегатами более ранней постройки. Более современными и эффективными в составе ВМС Великобритании станут только эсминцы (ЭМ) УРО проекта 45, строящиеся в серии из шести кораблей типа «Дэринг» на замену ЭМ проекта 42.

За 12 лет, прошедших между завершением строительства головного и последнего фрегата, в силу значительных трансформаций военно-политической обстановки в мире изменялись стратегические приоритеты и оценки военного руководства Великобритании роли и значения британских ВМС в целом и фрегатов в их боевом составе в частности. Фрегат УРО «Сент-Олбанс» после передачи флоту выполнял уже совсем не те задачи, которые были заданы при разработке проекта корабля изначально.

Особенность проекта состоит в том, что на стадиях проектирования, строительства и даже в ходе эксплуатации первых кораблей внедрялись все новые технические разработки, причем не столько с целью повышения боевых возможностей самих фрегатов, сколько для проверки и отработки концепций и технологий, которые предполагалось использовать при создании перспективных кораблей.

Энергетическая установка корабля, выполненная по схеме CODLAG, включает два газотурбинных двигателя Spey SMI С фирмы «Роллс-Ройс» суммарной мощностью 31 100 л. с, четыре дизель-генератора 12СМ «Паксман» - 5,2 МВт и два гребных электродвигателя GEC - 4 000 л. с, работающих на два винта регулируемого шага.

В состав вооружения ФР входят: две счетверенные пусковые установки ПКР «Гарпун» (рис. 2, боезапас восемь ракет), УВП ЗРК «Си Вулф» (рис. 3, боекомплект 32 ЗУР), 114-мм артустановка Мк 8 (рис. 4), две 30-мм АУ DS 38В (рис. 5), два 7,62-мм пулемета М 323 Мк 4, два двухтрубных 324-мм торпедных аппарата. Корабль оборудован вертолетной площадкой и ангаром для базирования вертолета «Линкс» НМА 3/8 (рис. 6).

Радиолокационное вооружение представлено панорамной РЛС ОВНЦ типа 996(1), РЛС ОНЦ- 1009, навигационной РЛС- 1007(12), двумя РЛС управления огнем -911.

Система РЭБ включает: ложные цели DLH, четыре ПУ постановки помех 130/102-мм «Си Гнэт», уголковые отражатели DLF2/3. Имеются также средства противоторпедной защиты типа 2170 и комплект аппаратуры радиоразведки - «Ракаль» UAT.

БИУС DNA с системой связи Link 11 и двумя антеннами SCOT 5 спут-никой системы связи SATCOM.

Рис. 1. Фрегат УРО «Сент-Олбанс» проекта 23

Рис. 4.114-мм артиллерийская установка Mk 8

Системы управления оружием представлены оптоэлектронной GSA 8B управления стрельбой артустановок, GWS 60 управления ПКР «Гарпун», GWS 26 - ЗРК «Си Вулф».

Гидроакустическое вооружение включает подкильную ГАС типа 2050 (в носовом бульбовом обтекателе) и буксируемую пассивную поисковую низкочастотную ГАС типа 2031Z (в кормовой части корабля).

Конструкция корпуса традиционна для английских боевых кораблей и во многом повторяет предыдущий проект 22. Корпус корабля гладкопалубный, с небольшим уклоном к мидльшпангоуту, с двумя надстройками (носовой и кормовой), двумя мачтами и одной дымовой трубой. Высокий надводный борт и развитые надстройки обеспечивают необходимые объемы для размещения боевых постов, служебных и жилых помещений. В конструкцию корпуса внедрены многие элементы обеспечения живучести корабля, в частности стальной набор надстроек.

На шкафутах правого и левого борта имеются два поста приема - передачи топлива на ходу траверзным способом.

На мостиках кормовой надстройки размещаются корабельные лодки с жестким корпусом - по левому и правому борту. Спуск на воду и подъем шлюпок на борт осуществляется с помощью кран-балок с электроприводом. По всей верхней палубе нанесено специальное нескользящее покрытие.

В коридоре носовой надстройки отсутствуют зашивки переборок и подволоков. В коридорах наливное палубное покрытие с вмонтированными в пол светонакопительными указателями направления движения личного состава при отсутствии освещения. На ступени трапов также нанесено нескользящее покрытие.

Оборудование ходовой рубки традиционное. Имеются выходы из рубки на крылья сигнальных мостиков через двойные двери. Иллюминаторы ходовой рубки обогреваемые и снабжены стеклоочистителями.

В ходовую рубку выведены приборы и индикаторы навигационной РЛС, РЛС обнаружения надводных целей, ГАС, эхолота, системы глобального позиционирования (GPS), средства связи, штурманский стол.