Автор: В. Роман
Название: "Аэрокобры" вступают в бой. Белл Р-400, Р-39D-1, Р-39D-2
Серия: Аэрохобби №1
Издательство: В. Романенко
Год: 1993
Формат: PDF
Размер: 29 MB

Истребитель"Аэрокобра" был самым массовым самолетом иностранного nроизводства, состоявшим на вооружении советских ВВС. С декабря 1941 г. по февраль 1945 по ленд-лизу в СССР было отправлено 4953 "Аэрокобры", что составляет 51.6% всех построенных машин данного типа, или 35% всех поставленных за период войны американских самолетов. В советской авиации "Аэрокобры" получали в основном гвардейские авиаполки.

В марте 1965 г. компания «Белл» начала разработку боевого вертолета ближней воздушной поддержки войск на базе вертолета Модель 204 (UH-1B/-1C «Ирокез»). Предполагалось обеспечить армию США пробным вертолетом, который соединял воединыжды бы внутри себя новый узенький фюзеляж с малым поперечным сечением и тандемным расположением кресел, силовую установку, несущий винт и коробку вертолета UH-1C. Опытнейший эталон поднялся в воздух 7 сентября 1965 г. Вертолет, обозначенный Модель 209, испытывался начиная с декабря такого же года, а заказы на два предсерийных и 110 серийных аппаратов последовали в апреле 1966 г.

В июне 1955 г. компания «Белл Геликоптер» сделала для армии США проект вертолета, обозначив его Модель 204. Новый вертолет получил обозначение Н-40 (UH-1) и имя «Ирокез». 1-ый заказ распространялся на три опытнейших экземпляра ХН-40. Опытнейший вертолет поднялся в воздух 22 октября 1956 г. и употреблялся для испытаний и доработок. Конкретно перед первым полетом были заказаны 6 предсерийных образцов YH-40 и все поставлены в августе 1958 г.