Автор: Павлов А.В., Войлоков С.В.
Книга: Истребитель МиГ-29 в строевых частях. История, символика, окраска.
Год: 2009
Страниц: 224
Формат: PDF
Размер: 61 Мб

Иллюстрированное издание, посвященное этапам строевой эксплуатации одного из самых известных советских/российских легких фронтовых истребителей - самолету МиГ-29. В книге рассматриваются последовательность оснащения самолетами и эксплуатация в строевых частях ВВС СССР, России. Украины, Казахстана, Молдавии, Киргизии. Книга представляет из себя первую часть трехтомника, в котором авторы впервые подробно исследуют историю серийного производства, постепенного совершенствования и развития, повседневной эксплуатации и боевого применения этих машин. Книга проиллюстрирована большим количеством редких фотографий из частных коллекций, многие из которых публикуются впервые. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей современной авиационной техники.

Автор: М.Е. Козырев, В.М. Козырев
Книга: Обозначения и окраска военных самолетов Германии 1935-1945
Серия: Авиаколлекция
Год: 2004'06
Формат: PDF
Размер: 17,2 Мб

Справочник по окраске и обозначениям военных самолетов фашистской Германии. Описаны типовые схемы окраски машин различного назначения, обозначения и опознавательные знаки и принципы их размещения. Даются таблицы бортовых кодов, стандартных цветов, эмблем и т.д., схемы расположения цветовых полей камуфляжа и бортовых обозначений.

Автор: Козырев М.Е.
Название: Обозначения и окраска военных самолётов Германии 1935-1945
Издательство: "Моделист-конструктор"
Серия: Авиаколлекция №6-2004
Год издания: 2004
Формат: PDF
Размер: 18 MB

с 1913 г. опознавательным знаком в военной авиации Германии стал черный Железный крест (Eiserne Kreuz), располагавшийся первоначально на крыльях и хвостовом оперении. В 1915 г. его стали наносить и на фюзеляж. Вначале пропорции и размеры крестов различались, однако с июня 1916 г. было принято стандартное изображение черного креста на белом квадрате, которое затем заменили крестом с белой окантовкой. С 1918 г. форма креста изменилась - он стал прямым (Balkenkreuz). В сентябре 1935 г. для военных самолётов ввели дополнительный опознавательный знак - черно-белый прямой крест, аналогичный применявшемуся в конце Первой мировой войны. По старой традиции кресты наносились по обе стороны фюзеляжа и на верхних и нижних поверхностях консолей крыла. Через год белую обводку вокруг креста дополнили еще и черной каймой, ширина которой равнялась 1/30 размаха перекладин. Это было сделано для того, чтобы получше выделить белую обводку на серебристом или светло-серо-зеленом фоне, в который в то время окрашивалось большинство немецких самолётов. В выпуске описаны обозначения и окраска военных самолётов Германии в период с 1935 по 1945 года.

Автор: Котельников В.Р.
Название: Окраска и обозначение самолётов британских ВВС 1930-1945
Издательство: "Моделист-конструктор"
Серия: Авиаколлекция №6-2005
Год издания: 2005
Формат: PDF
Размер: 12 MB

Английские ВВС всегда были достаточно большими численно, отличались сложностью структуры и разнообразием применявшихся в них типов летательных аппаратов. Окраска и обозначения последних были упорядочены и следовали строгим регламентациям. Эта окраска менялась вместе с политической обстановкой в мире. В 1930-х гг. британские военные самолёты сверкали серебром и яркими эмблемами, во время Мюнхенского кризиса их «одели» в пятнистый камуфляж, который далее совершенствовался и приспосабливался к требованиям различных театров военных действий. По мере завоевания господства в воздухе машины красили все ярче, в конце Второй мировой войны частично отказавшись от камуфляжа, а в первые послевоенные годы вернулись к полированному алюминию. Знакомство с системой окраски и обозначений английской авиации будет полезно как моделистам, так и любителям истории. Для читателя особенно интересно будет изучение окраски английских самолётов периода 1939-1945 гг. Именно таким образом выглядела как техника, поставлявшаяся нашим ВВС из Великобритании, так и часть самолетов, шедших из США (в счет английских обязательств).

Автор: Котельников В.Р.
Название: Окраска и обозначение самолётов итальянских ВВС 1922-1945
Издательство: "Моделист-конструктор"
Серия: Авиаколлекция №12-2006
Год издания: 2006
Формат: PDF
Размер: 19 MB

В различное время в итальянской военной авиации применялись разные краски и эмали на нитро- или синтетической основе. Они служили для покрытия внешних и внутренних поверхностей самолётов, а также нанесения различных обозначений. Цветовая гамма утверждалась министерством аэронавтики. Появление в итальянской авиации камуфляжа традиционно связывают с гражданской войной в Испании, когда «соколам Муссолини» впервые пришлось столкнуться с равным по силе и даже превосходящим по качеству самолётов противником в лице советских летчиков-добровольцев. Советская военная доктрина того времени предусматривала завоевание господства в воздухе в первую очередь путем массированных ударов по аэродромам врага. Прибыв в Испанию, наши авиачасти практически сразу начали бомбить и штурмовать все ближайшие к фронту посадочные площадки. Возникла необходимость в рассредоточении и маскировке дислоцировавшейся на них техники.

Название: Окраска и обозначение самолетов советских ВВС 1941-45гг.
Автор: М.В. Орлов, В.С. Вахламов
Серия: Авиаколлекция №12 2008
Язык: Русский
Формат: pdf
Качество: Отличное
Размер: 11,5 Mb
 
Маркировка и обозначение самолетов советских ВВС, 1941-45 гг. Иллюстрированное издание посвящено камуфляжу советских самолётов 1939 -1945 г. В книге рассматриваются варианты камуфлирования, тактические и опознавательные знаки советской авиатехники. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей авиационной техники времен Второй мировой войны. 

Автор: Орлов М.
Название: Окраска и обозначения самолётов ВВС СССР 1941-1945
Издательство: "Моделист-конструктор"
Серия: Авиаколлекция №12-2008
Год издания: 2008
Формат: PDF
Размер: 11 MB

К концу 1940 г, авиапромышленность СССР уже имела освоенные в производстве краски защитного, светло-эеленого и табачного (коричневого) цветов, что позволяло ввести, по крайней мере, три схемы камуфляжа: защитный + светло-зеленый, защитный (или светло-зепеный) + табачный и защитный + светло-зеленый + табачный. Однако, в документах нет даже упоминания об аэролаке АН табачного цвета, не говоря уже о его применении. К началу 1941 г. в ВИАМ уже разработали новые аэролаки второго покрытия новой марки и временные технические условия (ТУ) на них. Но получив другие, чем у аэролаков АН расцветки, новые краски сохраняли их основной недостаток — глянцевую поверхность. Это стало платой за желание быстрее запустить их в производство. В выпуске описаны история создания и использования камуфляжной окраски и обозначений самолётов ВВС СССР в период с 1941 по 1945 года.

Автор: Котельников В.Р.
Название: Окраска и обозначения самолётов японской морской авиации 1920-1945
Издательство: "Моделист-конструктор"
Серия: Авиаколлекция №12-2010
Год издания: 2010
Формат: PDF
Размер: 32 MB

До 1937 г. японские морские самолёты, как во многих других странах мира, сверкали серебром. Полотняная обтяжка покрывалась «серебрянкой» — авиационным нитролаком с алюминиевой пудрой, алюминиевый лист капотов и лючков полировали. Иногда межкрыльные стойки и подкосы шасси красили в чёрный цвет, но чаще они отделывались в тон соседствующих поверхностей. Машина выглядела ярко и нарядно, к тому же подобная окраска обеспечивала довольно надёжную защиту от атмосферных воздействий. Со временем блеск немного тускнел, и покрытие приобретало сероватый оттенок. В выпуске описаны история создания и использования камуфляжной окраски и обозначений самолётов японской морской авиации в период с 1920 по 1945 года.

Автор: Котельников В.Р.
Название: Окраска самолётов ВВС Армии США 1926-1945
Издательство: "Моделист-конструктор"
Серия: Авиаколлекция №12-2009
Год издания: 2009
Формат: PDF
Размер: 28 MB

Сохраняя традицию, принятую в период Первой мировой войны, все самолёты Авиационной службы армии США красились одинаково на английский манер — со всех сторон в коричневато-оливковый цвет 22. Оливковая краска со временем выцветала и меняла колер, превращаясь в светло-защитную (хаки.) или светло-зелёную с бронзовым оттенком. Свежее покрытие было глянцевым, но позже становилось всё более и более матовым. В январе 1934 г. Управление материальной части Авиационного корпуса для упрощения снабжения предложило ввести единую окраску для боевых и учебных самолётов. За основу взяли учебную схему: светло-синий фюзеляж и жёлтые крылья. В военное время предлагалось поверх этой «попугайской» раскраски наносить временный камуфляж водорастворимыми красками. В феврале идею одобрило командование Авиационного корпуса, и с мая первые боевые машины стали выглядеть так же, как учебные. В выпуске описаны история создания и использования камуфляжной окраски и обозначений самолётов ВВС Армии США в период с 1926 по 1945 года.

Автор: Кондратьев В.И.
Название: Окраска самолётов ВВС РККА до 1940 г
Издательство: "Моделист-конструктор"
Серия: Авиаколлекция №12-2007
Год издания: 2007
Формат: PDF
Размер: 9 MB

К настоящему времени изданы достаточно подробные монографии об окраске и обозначениях самолётов ВВС и морской авиации разных стран, начиная от США и Великобритании и заканчивая Израилем и Финляндией. А вот с советской авиации такой книги не существует. Есть довольно много отдельных статей, посвященных окраске самолётов различных типов или принадлежавших некоторым воинским частям и соединениям, в основном, в период Великой Отечественной войны. Но все это не сведено в какую-либо систему. В определенной степени мы постараемся ликвидировать этот пробел, посвятив данный выпуск временному промежутку с 1918 по 1940 г.