Посреди 50-х гг, когда проектирование вертолета Ми-6 было в главном закончено, конструкторы ОКБ М.Л.Миля приступили к поиску многообещающих путей предстоящего роста грузоподъемности винтокрылых летательных аппаратов. Одним из более приоритетных направлений в те годы числилось создание вертолетов с реактивным приводом несущего винта, т.е. с таким приводом, при котором вращающий момент винта создается силой реакции газов.

Этот русский тяжкий танк был разработан в 1945—1947 гг. и выпущен исключительно в количестве 6 машин. Но ИС-7, самый мощный и тяжкий посреди собственных братьев, явился очередной ступенью в российском танкостроении, так как многие в первый раз примененные на нем решения позже были перенесены на другие серийные машины. Машина имела традиционную сборку, потому отделение управления совмещалось с боевым.