РАЗВИТИЕ ФОРМ И СПОСОБОВ ПРИМЕНЕНИЯ АВИАЦИИ И ВОЙСК ПВО ПРИ ОБЕСПЕЧЕНИИ ВОЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ РОССИИ НА ЮЗСН. ПРОБЛЕМЫ И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ

Вестник Академии военных наук, №4, 2005, стр.56-59

Генерал-лейтенант

В.Н. ГОРБАСЬ

Уровень угроз и факторов неопределенности оказывает существенное влияние на развитие военно-политической и военно-стратегической обстановки в мире, на создание очагов напряженности и зон конфликтов, характер войн и вооруженных конфликтов. Следует отметить, что войны и вооруженные конфликты будущего будут порождаться не одним каким-либо даже очень весомым фактором, а сложным переплетением различных социально-политических, экономических, национальных, религиозных противоречий и причин.

Главной особенностью конфликтов нового исторического периода оказалось то, что произошло перераспределение роли различных сфер в вооруженном противоборстве: ход и исход вооруженной борьбы в целом будет определяться главным образом противоборством в воздушно-космической сфере, а сухопутные группировки закрепят достигнутый военный успех и непосредственно обеспечат достижение политических целей.

В начальный период военных действий применение средств воздушного нападения и сил противовоздушной обороны, как правило, будет предшествовать действиям группировок наземных войск. Исход борьбы за господство в воздухе, главную роль в которой играют ВВС, во многом предопределит боеспособность не только Военно-воздушных сил, но и всех группировок войск и сил наших Вооруженных Сил. Отсюда и вытекает место и роль ВВС в системе военной безопасности Российской Федерации.

Кроме указанных качественных выводов, существуют и количественные показатели, характеризующие вклад ВВС в решение задач Вооруженными Силами России.

Основными задачами, возлагаемыми на объединенную группировку авиации и войск ПВО на стратегическом направлении, могут быть:

ведение всех видов разведки;

завоевание и удержание господства в воздухе;

противовоздушная оборона важнейших объектов государственного и военного управления, экономики и войск (сил) фронта;

содействие другим войскам (силам) в решении поставленных им задач;

авиационная поддержка действий сухопутных войск, сил (войск) ВМФ;

обеспечение действий дальней и военно-транспортной авиации.

Примером решения этих задач и в целом применения авиации является участие соединений и частей объединения ВВС и ПВО в контртеррористической операции по уничтожению незаконных вооруженных формирований в Дагестане и Чечне, а затем в операции по наведению конституционного порядка на территории Чеченской Республики. Весь ход проводимых операций еще раз убедительно показывает, что достижение успеха в наземных операциях различного уровня в настоящее время немыслимо без активных действий авиации.

Если говорить об особенностях применения авиационной группировки в операциях, то следует отметить, что ввиду недостаточности времени, отсутствия необходимых и достаточных ресурсов, прежде всего, авиационного топлива и высокоточных средств поражения на подготовку операций как таковых, целенаправленной подготовки летного состава к ним практически не проводилось.

Значительное удаление района боевых действий от аэродромов базирования штурмовой авиации, его ограниченные размеры и горный рельеф исключили возможность массированного применения авиации, диктовали условия для применения штурмовой авиации в непосредственной близости от переднего края своих войск, затрудняли привязку к местности при нанесении удара с первого захода. В целях обеспечения безопасности своих войск штурмовая авиация была вынуждена осуществлять первый заход на объект удара для ознакомления с наземной обстановкой и только после этого, в последующих заходах, применять оружие.

Помимо этого, в горных условиях гул авиационных двигателей слышен на расстоянии от 20 до 50 километров, составляющих от двух до четырех минут полета, что не обеспечивало тактическую внезапность действий штурмовой авиации.

Бомбардировочная авиация на начальном этапе операции применялась, в основном, ночью для минирования и разрушения путей выдвижения бандформирований с последующим уничтожением живой силы и техники в районах сосредоточения, а также по заданным целям в районе боевых действий, по местам сосредоточения боевиков в развалинах и обособленных лесных массивах. В последующем бомбардировочная авиация применялась и в светлое время суток. Удары, как правило, наносились последовательно подразделениями - парами, звеньями.

Штурмовая авиация применялась для уничтожения опорных пунктов, огневых точек, отдельных транспортных средств и групп боевиков, так как эффективность применение вертолетов в горной местности со средних высот и с больших дальностей была низкой.

Широко применялся активный способ боевых действий - самостоятельный поиск и уничтожение целей в заданном районе. Это в какой-то мере компенсировало отсутствие внезапности нанесения ударов.

Результаты авиационных ударов во многом зависели от качества проведения воздушной разведки, которая выполнялась как штатными самолетами-разведчиками, так и экипажами штурмовой и бомбардировочной авиации.

Экипажи самолетов-разведчиков над равнинной и в предгорной местности вели маршрутное воздушное фотографирование с высот от 300 до 500 метров, а также воздушную разведку с комплексным применением средств оптико-электронной разведки и визуального наблюдения.

Кроме того, воздушная разведка, как правило, совмещалась с разведывательно-ударными действиями ударной авиации.

Ввиду специфичности проводимой операции (мирное время, привлечение к участию в операции сил МВД, не имеющих достаточного опыта взаимодействия с авиацией) на эффективность и своевременность применения авиации на начальной стадии боевых действий в значительной мере оказало отсутствие тесного взаимодействия органов управления различных силовых министерств между собой.

Свой весомый вклад внесли и части армейской авиации, решая следующие задачи:

уничтожение объектов на переднем крае и в тактической глубине;

обеспечение полета оперативно-тактического и тактического воздушного десантов в район десантирования и поддержки их боевых действий;

десантирование оперативно-тактического и тактического воздушных десантов;

обеспечение маневра и действий войск в ходе боя;

воздушная разведка противника, радиационная, химическая и инженерная разведка местности;

радиоэлектронное подавление средств управления войсками и оружием противника;

корректирование огня артиллерии;

минирование с воздуха;

поиск и спасение экипажей самолетов (вертолетов), терпящих бедствие;

обеспечение управления войсками и связью в ходе боя;

эвакуация раненых и больных.

О роли и значении авиации наглядно свидетельствуют результаты боевых действий. В процентном отношении огневые (ударные) задачи распределялись следующим образом: фронтовая и армейская авиация - 85%, ракетные войска и артиллерия - 15%.

В целом эффективность применения авиации оказалась достаточно высокой и позволила достичь целей проводимых операций.

Анализ применения авиации в Северо-Кавказском регионе подтвердил расчеты, которые показывают, что на долю Военно-воздушных сил приходится более половины общего объема задач, решаемых Вооруженными Силами в операциях с применением обычных средств поражения. В среднем каждый второй объект бандформирований поражался ударной авиацией (ША, БА) из состава авиационной группировки федеральных сил. Причем 70% огневых задач решала ударная авиация.

Таким образом, все вышеперечисленные факторы позволяют сделать вывод о возрастании роли и значения ВВС в системе военной безопасности Российской Федерации. По сути, в Вооруженных Силах Российской Федерации ВВС играют роль их первого эшелона, раньше всех вступающего в вооруженную борьбу и предопределяющего ее дальнейшее организованное ведение и завершение.

В настоящее время появились новые возможности для организации ПВО с помощью боевых вертолетов в мирное и военное время. Дооснащение дневной обзорно-прицельной системы тепловизионной прицельной системой для круглосуточного применения позволяет теперь экипажу винтокрылой машины использовать штатные управляемые и неуправляемые средства поражения ночью, повышает их боевую эффективность, а также безопасность выполнения ночных полетов на предельно малых высотах.

Таким образом, на основании всего изложенного появилась возможность в мирное время восстановить боевое дежурство вертолетов по противовоздушной обороне, поставив перед ними задачу ведения борьбы с низколетящими малоскоростными малоразмерными целями (в первую очередь - с авиационными террористами). Это обстоятельство приобретает особую актуальность в связи с направленностью военного руководства США и НАТО на широкое применение БПЛА, на которые возлагаются не только разведывательные задачи, но и задачи по нанесению точечных ударов.

С модернизацией существующего самолетного и вертолетного парков, поступлением новых модификаций и моделей самолетов будут меняться и способы применения авиации. В настоящее время основные приоритеты в строительстве самолетов и вертолетов - в создании унифицированных моделей, способных выполнять задачи различной направленности. Самолеты будут выполнять задачи как по нанесению ракетно-бомбовых ударов, так и использоваться как истребители, а ударные вертолеты будут выполнять, помимо функций огневой поддержки, задачи истребительного авиационного прикрытия общевойскового оперативно-стратегического объединения.

Следовательно, теперь под системой авиационного (истребительного авиационного) прикрытия надо понимать совокупность группировки истребительной авиации и группировки ударных вертолетов в полосе боевых действий истребительных и отдельных вертолетных частей для выполнения задач по прикрытию группировок войск и объектов от ударов воздушного противника.

Для комментирования необходимо зарегистрироваться на сайте