БОРТОВОЙ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС НА БАЗЕ МНОГОЦЕЛЕВЫХ ГУСЕНИЧНЫХ И КОЛЕСНЫХ МАШИН

ВЕСТНИК АКАДЕМИИ ВОЕННЫХ НАУК

№ 3(24)/2008 (спецвыпуск)

УДК 551.508.824

А.А.ТИХОМИРОВ,

доктор технических наук,

профессор Института мониторинга

климатических и экологических систем СО РАН г. Томск;

В.А, КОРОЛЬКОВ,

кандидат технических наук ИМКЭС СО РАН г. Томск;

А.Я. БОГУШЕВИЧ,

кандидат физико-математических наук ИМКЭС СО РАН г. Томск;

А.А. АЗБУКИН,

ИМКЭС СО РАН г. Томск;

В.Д. ШЕЛЕВОЙ,

ИМКЭС СО РАН г. Томск

БОРТОВОЙ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС НА БАЗЕ МНОГОЦЕЛЕВЫХ ГУСЕНИЧНЫХ И КОЛЕСНЫХ МАШИН

Выполнение широкого круга боевых задач в современных условиях требует обеспечения качественного и оперативного метеорологического сопровождения. Оперативный контроль метеорологических параметров необходим, в частности, для осуществления управления артиллерийским огнем, для метеорологического обеспечения авиационных взлетно-посадочных площадок, при решении задач акустической разведки и др. Метеоданные, которые могут быть получены от стационарных метеорологических постов (обычно удаленных от зоны выполнения боевой задачи), как правило, не могут обеспечить требуемый объем и оперативность информации.

Эффективным средством, обеспечивающим метеорологическое сопровождение войсковых подразделений, являются переносные и бортовые метеорологические комплексы, размещаемые на гусеничных и колесных боевых и транспортных машинах.

Такие метеорологические комплексы должны удовлетворять ряду специфических требований, связанных с особенностью их эксплуатации. К ним относятся, в первую очередь, оперативность получения метеоинформации и автоматизация процесса измерений, устойчивость к воздействию вибрационных и ударных нагрузок, возможность автоматического тестирования работоспособности измерительных блоков метеокомплекса и осуществления их ремонта в полевых условиях, адаптированность к бортовому электропитанию по рабочему напряжению и потребляемой мощности.

В Институте оптического мониторинга климатических и экологических систем Сибирского отделения Российской академии наук (ИМКЭС СО РАН) (г.Томск) разработан автоматический метеорологический комплекс АМК-03 для измерения основных метеопараметров атмосферы: скорости и направления ветра, температуры и влажности воздуха, атмосферного давления [1]. В метеокомплексе использован ультразвуковой метод измерения скорости ветра и температуры воздуха [2]. Отличительной особенностью таких метеокомплексов является отсутствие механически вращающихся датчиков ветра, высокая чувствительность и малая погрешность измерений, полная автоматизация и высокая оперативность процесса измерений. В таблице 1 приведены основные технические характеристики метеокомплекса АМК-03.

На основе метеокомплекса АМК-03 предприятием ООО «Сибаналитприбор» (г.Томск) разработан ряд модификаций для использования в ВС РФ.

В 2007 году завершена разработка переносного автоматического метеокомплекта 1Б65 (рис.1). Метеокомплект представляет собой автоматическую метеостанцию, обеспечивающую измерение скорости и направления ветра, температуры и влажности воздуха, атмосферного давления. В состав метеокомплекта входят, разборная секционная метеомачта с элементами крепления на местности, источники автономного электропитания и герметичный транспортный контейнер, в который укладываются все элементы метеокомплекта. Метеокомплект 1Б65 приспособлен для переноски одним человеком (полный вес изделия - 18.6 кг), легко устанавливается на местности (время установки не превышает 10 минут) и обеспечивает измерение метеопараметров в автоматическом режиме в течение 36 часов при использовании одного штатного источника питания (изделие комплектуется двумя источниками питания и зарядным устройством). Метеокомплект 1Б65 допускает транспортировку любыми типами гусеничных и колесных машин, но его использование предполагает работу экипажа вне боевой машины при выполнении ручной установки и свертывании метеокомплекта.

Метеокомплекг 1Б65 сертифицирован как средство измерения военного назначения, в 2007 году принят на снабжение ВС РФ, в 2008 году начато его серийное производство на предприятиях ООО «Сибаналитприбор» и ЗАО «Томский приборный завод» (г.Томск).

На базе метеокомплексов АМК-03 и 1Б65 разработаны бортовые модификации, предназначенные для установки на колесные или гусеничные машины, и обеспечивающие выполнение работы в автоматическом режиме без выхода экипажа из кабины транспортера. В состав этих модификаций дополнительно входят метеомачта с электромеханическим приводом подъема/опускания и автоматически открывающийся защитный контейнер, в котором в транспортном положении находится блок измерения метеорологических параметров. Метеомачта с приводом и защитный контейнер располагаются на крыше транспортера и управляются из его кабины с помощью дополнительного пульта управления. Процесс перехода метеокомплекса в рабочее состояние и возвращения его в транспортное положение полностью автоматизирован и не требует выхода оператора метеокомплекса из кабины транспортера. Измерительный комплекс снабжен системами контроля функционирования и автоматической калибровки датчиков скорости ветра и температуры воздуха, датчиками коррекции углов наклона транспортера относительно линии горизонта, системой азимутальной ориентации. Электропитание метеокомплексов рассчитано на использование бортовой сети 27 В или 12 В.

На рис.2 приведена модификация БМК-01 (выпускается в соответствии с техническими условиями АМЯ1.700.031 ТУ), установленная на борту БТР-80 (используется в подразделениях ГУВР в составе комплекса звуковещательной аппаратуры высокой мощности).

Блок измерения метеорологических параметров в транспортном положении находится в цилиндрическом контейнере, установленном на крыше транспортного отсека БТР-80 позади вращающейся башни. При переводе метеокомплекса в рабочее положение открывается верхняя крышка контейнера, и измерительный блок выдвигается вверх с помощью телескопической метеомачты с электромеханическим приводом. Высота подъема измерительного блока - 3 метра над уровнем крыши транспортного отсека БТР.

На рис.3 приведена модификация 1Б65Б (выпускается в соответствии с ТУ АМЯ2.702.093).

Данная модификация устанавливается на многоцелевые транспортные бронированные машины МТ-ЛБу и используется в составе системы управления артиллерийским огнем комплексов 1В12М-3,1В12-3,1В126. Метеокомплекс 1Б65Б устанавливается на крыше транспортера (установочная площадка должна иметь размеры 2580 х 270 х 285 мм). В транспортном положении блок измерения метеорологических параметров находится в контейнере, в котором с помощью специальной системы автоматического тестирования и калибровки проводится контроль и восстановление метрологических параметров метеокомплекса при каждом его включении. Электромеханический привод развертывания обеспечивает перевод метеокомплекса в рабочее положение за время, не превышающее 3 минуты (с учетом выполнения тестирования метеокомплекса). Высота подъема измерительного блока - 4 метра над уровнем основания метеокомплекса.

Электропитание метеокомплекса 1Б65Б рассчитано на использование бортовой сети 27 В или 12 В.

Потребляемая мощность в режиме развертывания и свертывания не превышает 270 Вт, в режиме измерения метеопараметров -15 Вт.

Конструкция бортовых метеорологических комплексов БМК-01 и 1Б65Б позволяет устанавливать их и на других типах гусеничных и колесных машин, а их весогабаритные характеристики обеспечивают возможность оперативного монтажа (демонтажа) изделия без применения специализированного оборудования.

ЛИТЕРАТУРА

1. Азбукин А.А., Богушевич А.Я., Ильичевский B.C., Тихомиров А.А., Шелевой В.Д. Автоматизированный ультразвуковой метеорологический комплекс АМК-03. Метеорология и гидрология, 2006, №11, с.89-97

2. Богушевич А.Я. Ультразвуковые методы оценивания метеорологических и турбулентных параметров атмосферы. Оптика атмосферы и океана, 1999, т. 12, №2, с.170-175.