Беспилотный аппарат радиотехнической разведки Германии

ВИНИТИ Серия «Вооруженные силы и военно-промышленный потенциал»

№5/2004

Беспилотный аппарат радиотехнической разведки Германии

Как сообщает журнал Aviation Week and Space Technology, дистанционно пилотируемый летательный аппарат (ДПЛА), предназначенный для радиотехнической разведки, а не для патрулирования над морем, заинтересовал Германию. Как сообщают германские и американские официальные лица, Германия вскоре приобретет ДПЛА Global Hawk, однако остаются серьезные сомнения, одобрит ли правительство страны это приобретение.

После визита на германскую авиабазу Нордхольц, длившегося три недели, было заявлено о возможности продемонстрировать это средство электронной разведки компании EADS. Однако вице-президент компании Т. Enders заметил, что ДПЛА для электронной разведки может создать крупные трудности у германского правительства при закупке этого средства, которые потребуют показа возможностей системы перед приобретением.

Более того, даже если в настоящее время не найдется финансирования для ДПЛА, германские и американские официальные лица договорились вернуться к этому вопросу в декабре 2004 г. Партнеры - компании EADS и Northrop Grumman - уже вложили в эту разработку несколько миллионов долларов. Компании намереваются после официального одобрения программы разделить все расходы на совместное производство в пропорции 50:50.

Но представители программы обеспокоены тем, что постоянные нехватки в военном бюджете Германии обрекут на провал эти прогнозы. Как заявил один из руководителей проекта, "это должно быть сделано быстро или не будет сделано никогда". Германия намерена приобрести 5 ед. Euro Hawk (название, которое дано Global Hawk при продаже его в Европе) и предложить этот ДПЛА для приобретения в других странах НАТО. Руководители промышленности стараются предложить свой ДПЛА как дополнение к разрабатываемой в настоящее время радиолокационной системе слежения за наземными целями. Германские официальные лица заявляют, что они приветствуют идею о совместном вооружении стран НАТО этими двумя системами.

Что касается германских ВВС, они в демонстрации ДПЛА проявляют гораздо большую заинтересованность. Как заявил начальник штаба ВВС генерал-лейтенант G. Back: "Мы сейчас пытаемся оценить, какую долю нагрузки могут взять на себя беспилотные аппараты по сравнению с пилотируемыми" . В настоящее время идет процесс размышления, каким должно быть лучшее соотношение пилотируемых и беспилотных систем, заметил он. Для определения своего выбора германские аналитики изучат опыт Соединенных Штатов в использовании ими ДПЛА в недавних конфликтах.

Если Euro Hawk будет принят в Германии, он заменит морской комплекс Atlantique. Эти устаревшие самолеты не будут состоять на вооружении после 2010 г., заявил отвечающий за разведку руководитель проекта М. Hain. Кроме морального старения, Atlantique должны быть по различным причинам заменены системами, отражающими новый взгляд на ведение радиотехнической разведки в военных кругах Германии, которые видят необходимость проведения операций на большом расстоянии от своей страны и потому нуждаются в средствах повышенной дальности действия.

Германия сейчас располагает в качестве средств морской разведки самолетами Atlantique, но они вряд ли будут заменены беспилотными системами, заявил один из представителей германского морского командования U. Schmidt. Он подчеркнул, что сейчас или в ближайшем обозримом будущем ДПЛА не могут заменить пилотируемые средства. Однако он согласился с тем, что часть задач, решаемых с помощью ДПЛА, должна быть снята с них. В этом U. Schmidt поддерживает планы американских ВМС по развертыванию широкомасштабной системы морского наблюдения беспилотными средствами, которая призвана дополнить самолеты Р-3.

М. Hain сообщил, что германское военное руководство рассматривает другие возможные носители средств радиотехнической разведки, но, в частности, ДПЛА Predator-B считается обладающим недостаточными возможностями, а самолет А-320 Airbus - слишком малой дальностью действия. В то же время реактивный самолет Global Express бизнес-класса возможен в качестве носителя средств радиотехнической разведки.

Во время испытательных полетов ДПЛА Euro Hawk проявились некоторые проблемы, связанные с полезной нагрузкой аппарата и с оборудованием связи, поэтому потребуются дополнительные испытания. Однако в целом заказчики удовлетворены результатами, заявил представитель германского командования стратегической разведки подполковник J. Kuhlisch. Официальные лица министерства обороны ожидают получить не только сведения о возможностях датчиков ДПЛА, но и оценить объем информации, получаемый наземными станциями с беспилотного аппарата, сообщил М. Hain, однако возможности ДПЛА могут быть гораздо внушительнее, чем сейчас ожидаются. Первые два полета имели целью оценить техническое взаимодействие различных элементов аппарата, а оценка полученных данных была перенесена на последующие полеты.

Операторы использовали аппаратуру электронной разведки в двух режимах: один обеспечивал наблюдение и оперативно создавал общую электронную обстановку, во время другого режима производился детальный анализ специфических излучений, вплоть до отдельного, заинтересовавшего оператора радиолокатора. Эти данные потом анализировались в наземной системе электронной разведки, которая не входила в систему Global Hawk.

Как считают американские специалисты, полезная нагрузка, использовавшаяся в испытаниях, была устаревшей. Потребовалось три года разработок прежде, чем действующий образец был принят для дальнейшей проработки. Это время нужно было, прежде всего, для расширения возможности системы электронной разведки работать со всей аппаратурой радиотехнической разведки и одновременно обеспечивать связь с наземными службами.

Но пожелания разработчиков, добавил М. Hain, еще находятся в приемлемом диапазоне. Правительство Германии ожидает, что стоимость ДПЛА будет на 40% меньше, чем цена пилотируемого аппарата.

Специалистам США была предоставлена возможность ознакомиться с данными электронной разведки, полученными в ходе испытаний, но Соединенные Штаты преследовали свои цели. В США недавно начались испытания приемника для перехвата сообщений связи в низкочастотном диапазоне Hyperwide компании BAE Systems. Этот приемник будет временно служить вместе с приемником радиолокационных сигналов LR-100. Следующим этапом будет развертывание приемника компании NorthropGrumman, предназначенного для перехвата сигналов в высокочастотном диапазоне RC-135. В конце концов предполагается заменить приемник Hyperwide более сложной системой перехвата сигналов в низкочастотном диапазоне, создав таким образом полный комплект оборудования для приема сообщений связи. Весь необходимый комплекс аппаратуры перехвата планируется разместить на ДПЛА Global Hawk в 2008 г. Демонстрация беспилотного аппарата была полезна и для американских специалистов. Они смогли получить ценные данные о магнитном экранировании отдельных узлов и о взаимном размещении некоторых элементов.

Кроме того, демонстрационные полеты беспилотного аппарата позволили прояснить обстановку с появлением ДПЛА в европейском воздушном пространстве, что весьма интересует американских официальных лиц. Развертывание таких аппаратов поможет узаконить их появление в аэровоздушном пространстве Европы. Демонстрационные полеты в Нордхольце послужили определенным этапом в усилиях правительства Германии в интегрировании операций высотных ДПЛА в гражданском аэрокосмическом пространстве. Однако военное руководство стремится провести техническую демонстрацию с участием малых реактивных самолетов, оборудованных для беспилотных операций, для показа безопасности присутствия ДПЛА в пространстве, где осуществляется коммерческое воздушное движение.

Хотя образцы, которые участвовали в демонстрации, строились по новой технологии, их полезная нагрузка составляет около 900 кг. Но в настоящее время ВВС США начинают закупать аппараты RQ-4B, которые имеют несколько больший корпус и несут полезную нагрузку свыше 1300 кг. Три из четырех аппаратов Global Hawk, приобретенных ВВС в 2003 г., отличаются не только большей полезной нагрузкой, но и слегка удлиненным фюзеляжем и увеличенным вертикальным оперением.

Хотя ФРГ вначале проявила интерес только к варианту ДПЛА для ведения радиотехнической разведки, похоже, что ее заинтересуют и другие комплектации разведывательных аппаратов. Так, представители компании по производству электроннооптического и ИК-изображения Zeiss Optronik предлагают руководству ВВС Германии использовать на германских разведывательных самолетах Tornado свои изделия MS-1800, заменив ранее применявшиеся системы оптического наблюдения дальнего действия MS-1200. Другие компании ищут возможности предложить для ДПЛА радиолокационную станцию с синтезированной апертурой.

Е. В. Родин

Aviation Week and Space Technology.- 2003.- November 24.- P. 42, 43.