Беспилотная система тактической воздушной разведки Великобритании Watchkeeper
ВИНИТИ
Серия «ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫХ СЛУЖБ ЗАРУБЕЖНЫХ ГОСУДАРСТВ»
№ 6-2005, стр.7-8
Беспилотная система тактической воздушной разведки Великобритании Watchkeeper
В Великобритании программа создания системы Watchkeeper, предназначенной для разведывательного обеспечения подразделений и частей сухопутных войск, считается главной программой разработки беспилотных средств разведки. Начальную боевую готовность системы планируется обеспечить в 2006 г., а ее технический ресурс должен составлять не менее 30 лет. Стоимость программы составляет 1,4 млрд. долл.
По состоянию на май 2004 г. в разработке системы Watchkeeper были намерены участвовать две группы промышленных фирм, возглавляемые компаниями Thales и Northrop Grumman.
В состав первой группы входят фирмы Elbit Systems (беспилотный летательный аппарат), Logica CMG (цифровая система отображения разведывательной информации о районе боевых действий), Cubic (аппаратура линии передачи данных), Marshal SV (контейнеры), Supacat (транспортные средства); Tammam, Thales, Optronics/Elop,L3 Wescam (комплекс оптико-электронных датчиков), Boeing (обеспечение оперативной совместимости с разведывательными системами США) и ряд других. Компания Thales, помимо выполнения функций генерального подрядчика, отвечает за планирование боевых заданий и техническое обеспечение на протяжении всего жизненного цикла системы.
В качестве разведывательного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) системы Watchkeeper предлагаются аппараты, которые могут быть созданы на базе тактического БПЛА малой дальности Hermes 180 или беспилотника длительного полета Hermes 450, разработанных отделением Silver Arrow компании Elbit Systems.
Hermes 180 способен нести полезную нагрузку, состав которой может изменяться в полевых условиях (обычно в качестве полезной нагрузки этого аппарата используется оптико-электронный разведывательный комплекс и лазерный целеуказатель (laser marker).
Для взлета и посадки БПЛА разработчики отделения Silver Arrow предлагают три варианта: взлет с наклонной пусковой установки - посадка с помощью парашютной системы и надувного посадочного амортизатора, взлет с наклонной пусковой установки -посадка с коротким пробегом, взлет и посадка с коротким пробегом.
Транспортировка системы Hermes 180 осуществляется одним самолетом С-130. Для приведения ее в боевую готовность после доставки к месту развертывания требуется не более 1 ч.
По сравнению с БПЛА Hermes 180, беспилотник Hermes 450 имеет большие размеры и взлетную массу, а длительность его полета превышает аналогичный параметр БПЛА Hermes 180 почти в два раза. В состав полезной нагрузки входит РЛС с синтезированием апертуры и индикацией движущихся наземных целей EL/M-2055, разработанная компанией Elta на базе самых современных технологий. Взлет БПЛА может осуществляться «по-самолетному» или с наклонной пусковой установки. Для транспортировки системы Hermes 450 к месту развертывания используется самолет С-130.
Группу, возглавляемую компанией Northrop Grumman, составляют промышленные фирмы General Dynamics UK (интеграция с тактической системой радиосвязи Bowman),
BAE Systems (комплексирование систем), RUAG Aerospace (тактический разведывательный аппарат Ranger), Northrop Grumman Integrated Systems (оценка соответствия нескольких систем беспилотной разведки требованиям к системе Watchkeeper) и ряд других.
По состоянию на май 2004 г. эта группа намерена предложить для указанной системы беспилотники RQ-8A Fire Scout и Ranger.
Разработанный компанией Northrop Grumman БПЛА вертолетного типа Fire Scout планируется оснастить радиолокационной станцией с синтезированием апертуры AN/APY-8, которая позволит расширить зону поиска, увеличить дальность обнаружения целей и обеспечить выполнение боевых заданий в любое время суток и в любых метеорологических условиях.
В начале 2004 г. компания Northrop Grumman провела серию летных испытаний БПЛА Fire Scout с целью показать, что при установке РЛС AN/APY-8 на винтокрылом летательном аппарате ухудшение ее характеристик не происходит, оценить качество отображения и регистрации радиолокационных изображений на наземной станции и работу индикатора наземных движущихся целей, а также показать возможность одновременного использования комплекса оптико-электронной разведки и РЛС с синтезированием апертуры при выполнении боевых заданий.
Тактический разведывательный БПЛА Ranger разработан отделением Malat израильской компании IAI совместно со швейцарскими фирмами RUAG Aerospace и Oerlicon Contraves. Аппарат выполнен по двухбалочной схеме. Его длина составляет 4,6 м; размах крыла - 5,7 м; максимальная взлетная масса - 275 кг; скорость полета в крейсерском режиме - 220 км/ч; максимальная высота - 4 570 м; дальность действия -100 км; силовая установка - двухтактный двигатель F-31 компании Goebler-Hirth; мощность двигателя - 32 кВт; разведывательная аппаратура - малогабаритная многоцелевая оптико-электронная разведывательная система средней дальности MOSP; взлет - «по-самолетному» или с пусковой установки с рельсовыми направляющими; посадка - на посадочные лыжи или «по-самолетному»; автоматический взлет и посадка - с помощью лазерного устройства.
Беспилотник Ranger используется в вооруженных силах Швейцарии (в 1995 г - 28 БПЛА) и Финляндии (в 1999 г - шесть аппаратов).
Jane's Defense Weekly. - 2004. - May 26.- P.23.
Armada International.- 2004. - №3.- P. 72, 82, 84; №2 .- P. 64, 65.
Flight International. -2003. - 28 January -3 February. - P.26.
