Военно-техническое сотрудничество России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона
ВИНИТИ
Серия «ЭКОНОМИЧЕСКИЙ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ПОТЕНЦИАЛ»
№ 5/2005, стр.43-50
Военно-техническое сотрудничество России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона
Журнал "Asia - Pacific Defence Reporter" опубликовал аналитическую статью военного обозревателя R.Scott, которая посвящена анализу политики России в области военно-технического сотрудничества (ВТС) с иностранными государствами в сфере военно-морских вооружений.
Обозреватель отмечает, что в последние годы ВТС России ориентируется, главным образом, на развитие сотрудничества с Индией и Китаем в специфической сфере экспортной торговли вооружениями для военно-морских сил. Оборонно-промышленный комплекс России совместно с государственной экспортной организацией «Рособоронэкспорт», осуществляющей практическую политику в экспорте вооружений, сосредоточивают значительное внимание и усилия на развитии и расширении масштабов экспорта различных вооружений в Китай, Индию и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР).
По оценке аналитика и других зарубежных военных обозревателей, этот процесс по своему содержанию и размаху можно охарактеризовать как "штурмовая атака", осуществляемая целенаправленно по двум главным направлениям.
С одной стороны, Россия стремится еще прочнее закрепиться и дальше развивать уже освоенные традиционные рынки поставок российских вооружений, на которых российские оружейники уже закрепились, российские вооружения получили признание и высокую оценку, им отдается предпочтение и открыта дорога. К таким зарубежным рынкам российских вооружений относятся прежде всего Индия и Китай.
Второе, не менее важное направление политики России в области ВТС - налаживание связей и развитие отношений с потенциальными клиентами в регионе АТР, в первую очередь с теми странами, которые ранее не рассматривали Россию в качестве источника поставок вооружений и не имели с Россией дела в этой области.
При этом обозреватели подчеркивают тот факт, что наибольшие усилия в области ВТС в регионе ATP, в том числе с Индией и Китаем, Россия сосредоточивает на продвижении в страны региона современных военно-морских вооружений - надводных боевых кораблей основных классов, подводных лодок, десантных кораблей, быстроходных катеров, а также самолетов морской авиации и многих видов современного военно-морского оружия для кораблей и самолетов флота.
Развитие ВТС России со странами региона АТР в последнее время приобретает новую тенденцию и идет уже не только по линии продажи/поставок уже готовых российских вооружений странам-клиентам, а все чаще включает вопросы лицензионной передачи российских технологий, организации и налаживания технического обслуживания и ремонта поставляемых вооружений, а также совместного производства вооружений на местных (национальных) предприятиях.
Тенденция на создание совместных предприятий по производству вооружений наглядно проявилась в организации российско-индийского совместного предприятия по разработке и промышленному производству современных противокорабельных управляемых ракет, ПКР "БраМос" (BrahMos), которые предназначаются для вооружения боевых кораблей и самолетов вооруженных сил Индии и России и для возможных поставок другим странам.
Зарубежные обозреватели отмечают, что ввиду резкого сокращения за последние 10 лет государственных заказов на вооружения для модернизации вооруженных сил России, в том числе на военно-морские вооружения (только 30% производственных мощностей кораблестроительной промышленности страны занято выполнением госзаказов для ВМФ), российская кораблестроительная промышленность и другие секторы производства военно-морских вооружений сохранялись "на плаву" в основном благодаря зарубежным экспортным заказам. В течение этих 10 лет Китай являлся основным покупателем российских военно-морских вооружений.
Как известно, в середине 90-х годов Китай закупил в России: в 1993 г. - 4 дизель-электрических подводных лодок (ДЕПЛ) (две из них проекта 877 ЕКМ и 2 проекта 636); в 1996 г. Китай заказал строительство двух ракетных эсминцев проекта 956Э. Эти контракты уже выполнены.
В 2002 г. Китай заключил с Россией новые контракты на строительство и поставку КНР двух ракетных эскадренных миноносцев усовершенствованного проекта 956ЭМ (поставка ВМС КНР планируется на 2004-2005 гг.) и дополнительно 8 ДЕПЛ проекта 636 (типа "Kilo"), эти 8 ДЕПЛ по графику должны быть переданы ВМС КНР в 2007 г.
Другим крупным заказчиком российских военно-морских вооружений в последнее десятилетие была Индия. За эти годы в России по заказам ВМС Индии построены и поставлены 3 фрегата российского проекта 1135,6 (типа "Talwar", построены на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге); заключен и выполняется контракт на модернизацию в России индийских ДЕПЛ российского проекта 877ЕКМ.
Россия поставила за последние годы Вьетнаму 2 малых морских ракетных катера (МРК) проекта 1241RE (типа "Тарантул-II") и два быстроходных патрульных морских катера проекта 10411 (типа "Светляк").
Российские конструкторские бюро военно-морской техники "Алмаз" и "Северное" в Санкт-Петербурге обеспечивают инженерно-техническое сопровождение лицензионных контрактов и проектов, заключенных Россией с зарубежными странами и выполняемых национальной промышленностью заказчиков.
На российском кораблестроительном предприятии «Севмаш» в Северодвинске выполняется индийский контракт модернизации и перестройки для ВМС Индии российского тяжелого авианесущего ракетного крейсера (ТАРКР) "Адмирал Горшков", стоимость конверсии ТАРКР по ТТХ ВМС Индии оценивается примерно в 650 млн. долл. По этому же контракту Россия поставляет ВМС Индии палубные истребители МиГ-29К, корабельные вертолеты Ка-28 и Ка-31, общая стоимость этого контракта оценивается в 1,5 млрд долл.
Российские зарубежные контракты по надводным кораблям. Центральное кораблестроительное конструкторское бюро (ЦКБ) "Алмаз" установило тесные и прочные связи с индийскими ВМС и с национальной кораблестроительной промышленностью Индии (ВМС Индии в настоящее время имеют в своем составе до 35 спроектированных ЦКБ боевых кораблей российской постройки и построенных заводами в Индии).
Индийские предприятия кораблестроения Goa Shipyard и Magazon Dock Ltd (MDL) первоначально наладили лицензионное производство МРК проекта 1241,1RE (типа "Тарантул-I" по классификации НАТО), а теперь перешли к лицензионному производству для ВМС Индии более совершенных МРК российского проекта 1241,8, на вооружении которого устанавливаются противокорабельные ракетные комплексы (ПКРК) с управляемыми крылатыми ракетами (ПКР) типа "Уран-Е" (ЗМ24Е). Боекомплект ПКРК на одном ракетном катере (МРК) составляет 16 ПКР ЗМ24Е. Эти ПКР созданы российской корпорацией 'Тактические управляемые ракетные системы" (Tactical Missiles JSC); системы управления стрельбой и наведения для ПКРК созданы российским ЦНИИ "Гранит".
Помимо российских систем оружия в лицензионный проект МРК 1241,8 индийские конструкторы инициативно ввели скорострельную артиллерийскую установку Oto-Melara 76/62 (калибр ствола 76 мм, длина ствола - 62 калибра) с системой управления стрельбой BEL "Shikari" индийского производства.
ЦКБ "Алмаз" в стремлении закрепить и развить достигнутые успехи в продвижении своих проектов за рубеж выдвинул ряд новых проектов кораблей, которые отвечают оперативным потребностям и тактико-техническим требованиям ВМС Индии и командования сил береговой охраны этой страны. Среди этих проектов "Алмаз" предлагает проект десантного корабля на воздушной подушке (ДКВП) "OMAR ME", который способен принимать на борт полезный груз до 20 т и доставлять его на дальность до 300 морских миль со скоростью хода до 55 узлов. Другими новыми проектами, предложенными иностранным клиентам ЦКБ "Алмаз", являются технологический пакет модернизации и усовершенствования имеющихся в ВМС Индии минно-тральных кораблей российского производства проекта 266МЕ (по классификации НАТО - "Натя"); проект модернизации десантного катера на воздушной подушке (ДКВП) "Мурена" EI, одного из вариантов российских пограничных катеров на воздушной подушке (КВП) типа "Мурена" (проект 1206,1 Е). Проект модернизации ДКВП предусматривает повышение полезной грузоподъемности этого десантного катера, оснащение его усовершенствованной двигательно-энергетической установкой и подкорпусной "юбкой" воздушной подушки новой конструкции.
За пределами Индии ЦКБ "Алмаз" поставлял и предлагал новые проекты кораблей и катеров ВМС КНР и Вьетнама. ВМС КНР, в частности, рассматривает вопрос о закупке до 12 единиц боевых катеров типа 'Тарантул". ВМС Вьетнама заинтересованы в поставках боевых патрульных кораблей дальней морской/океанской зоны класса "корвет" (OPV/corvette - Ocean Patrol Vessel/corvette).
ЦКБ "Алмаз" для российского ВМФ разработал проект 20380 перспективного корвета дальней морской зоны действий (головной корвет этого проекта строится на предприятии «Северная верфь» в Санкт-Петербурге и по графику в 2005 г. войдет в строй флота). В настоящее время ЦКБ "Алмаз" рекламирует среди потенциальных иностранных покупателей российской военно-морской техники экспортный вариант этого корвета - проект 20382, который предлагается ВМС Вьетнама, Таиланда и Мьянмы.
Корвет проекта 28382 имеет следующее вооружение: 2 контейнерных 4-х трубных ПУ ПКРК "Club" или "Uran-E" (боекомплект - 8 ПКР); одноствольная 100мм калибра универсальная башенная автоматическая артиллерийская система А-190; два шестиствольных 30мм скорострельных автомата АК-630; одна ПУ зенитной ракетно-артиллерийской установки непосредственной (ближней). ПВО "Каштан-М". Система боевого управления оружием корветов проектов 20380 и экспортного 20382 разрабатывается в ЦНИИ "Гранит".
Проектно-конструкторское бюро кораблестроения (ККБ) "Северное" в Санкт-Петербурге имеет давние деловые связи с Китаем и Индией и продолжает их развивать. В 80-х годах прошлого столетия ККБ "Северное" разработало проект 61МЕ ракетных эскадренных миноносцев (РЭМ) типа "Раджпут" (Rajput) для ВМС Индии и построило 5 РЭМ этого проекта; ККБ оказало техническую помощь индийским конструкторам и кораблестроителям компании MDL в разработке и реализации собственного индийского проекта РЭМ типа "Дели" (проект 15).
В последние годы ККБ "Северное" разработало проект 1135,6 ракетных эсминцев (РЭМ) типа "Талвар" (Talwar) - 3 эсминца этого проекта построены на Балтийском кораблестроительном заводе в Санкт-Петербурге и переданы ВМС Индии. Проект РЭМ 1135,6 ("Талвар") представляет собой фундаментально усовершенствованный по ОТТ ВМС Индии базовый российский проект 1135,1 ракетных фрегатов (по классификации НАТО - "Кривак-Ш"), серийно строившихся ранее для ВМФ СССР.
Для ВМС Китая ККБ "Северное" разработало проект РЭМ 956ЭМ - усовершенствованный экспортный вариант проекта 956Э РЭМ типа "Современный": два эсминца проекта 956 ЭМ строятся на Северной верфи в Санкт-Петербурге; кроме того ККБ оказывает техническую помощь китайским кораблестроительным предприятиям.
Учитывая рост потребностей многих иностранных ВМС в надводных боевых кораблях, способных решать задачи патрулирования и охраны "эксклюзивных экономических зон", ККБ "Северное" предлагает свои проекты корвета, стандартным водоизмещением 1800 т и патрульного корабля водоизмещением 1300 т.
Помимо этих проектов, ККБ разработало проект быстроходного ракетного катера и Вьетнам уже строит у себя два таких катера, хотя ввиду возникших затруднений с договоренностью о стоимости этой программы, их строительство серьезно затягивается.
Российские экспортные контракты по подводным лодкам. Российское центральное КБ "Рубин" подводного кораблестроения в Санкт-Петербурге развивая успех реализации своих проектов ДЕПЛ типа "Кило" (проекты 877 ЕКМ и 636) для Китая и Индии в настоящее время предлагает иностранным заказчикам новый проект ДЕПЛ "четвертого поколения" - проект 677 "Амур" (стандартное водоизмещение ДЕПЛ 1650 т).
Головная ДЕПЛ проекта 677 под названием "Санкт-Петербург" строится для ВМФ России на Адмиралтейском кораблестроительном заводе г. Санкт-Петербурга и в 2004 г. спущена со стапеля на воду. Экспортный вариант этой ДЕПЛ под названием "Лада" (проект 677Е) оснащается гидропланами, размещаемыми на верхней палубной надстройке - на рубке лодки и крестообразными килями с рулями управления по глубине и курсу в кормовой части корпуса. Гребной винт-движитель ДЕПЛ усовершенствованной конструкции - семилопастной гребной винт скошенно-откидного профиля. Корпус лодки стальной, выполнен из стали марки АВ-2 (обеспечивает погружение лодки на максимальную глубину 250м); внешняя поверхность корпуса лодки покрыта противоэховым покрытием (плиткой) для снижения уровня шумности внутренних механизмов при движении под водой.
По данным ЦКБ "Рубин", максимальная подводная скорость хода экспортного проекта (677Е) ДЕПЛ "Лада" 21 узел, надводная скорость хода -10 узлов. Дальность плавания в подводном положении со скоростью 3 узла составляет 650 морских (навигационных) миль; автономность действий около 10 дней; дальность плавания в подводном положении с подзарядками аккумуляторных батарей на ходу под РДП ("шноркелем") - до 6000 морских миль.
По размерениям ДЕПЛ проекта 677Е несколько меньше лодок типа "Кило". Этот проект ДЕПЛ обладает значительно пониженным уровнем акустического поля лодки за счет внедрения новых технологий снижения шумности. Специалисты ЦКБ "Рубин" полагают, что пониженная шумность лодки при движении в подводном положении в совокупности с новым эффективным гидроакустическим комплексом (ГАК) "Лира" (станция наблюдения за подводной обстановкой и обнаружения целей) существенно увеличит дальность обнаружения подводных и надводных кораблей вероятного противника.
Помимо прочего, на ДЕПЛ проекта 677/677Е внедрены более совершенные автоматизированные системы боевого управления лодкой и вооружением, что позволило значительно сократить экипаж ДЕПЛ по сравнению с лодками предшествующих проектов (например, типа "Кило") до 35 чел. В центральном посту/главном командном пункте новой ДЕПЛ сосредоточены все электронные органы боевого управления лодкой, как платформой - носителем вооружения, и всех систем механизмов и оружия, связанные общей "шиной" передачи, обмена и отображения данных в единый автоматизированный (компьютеризированный) комплекс управления и объективного непрерывного контроля. Средства и системы обеспечения боевого управления оружием сосредоточены на самостоятельном командно-управленческом посту (КП БИС) боевой информационно-командной системы двойного функционирования - управления использованием ударного оружия и средств противодействия (РЭП/РЭБ, имитаторов, ложных целей и т.п.); эти средства связаны между собой в самостоятельный комплекс отдельной "шиной" данных - отображения информации, передачи команд управления, контроля исполнения и т.п.
ДЕПЛ 677/677Е проектов имеет на вооружении 6 торпедных аппаратов стандартного 533мм калибра, которые могут использоваться для стрельбы тяжелыми 533мм торпедами, для постановки донных, плавающих и других мин, для стрельбы противокорабельными крылатыми ракетами (ПКР) типа ЗМ54Е или противолодочными ракетами типа 91РЕ-1; боекомплект ударного оружия лодки может включать до 18 единиц боеприпасов в различных комбинациях - торпеды, КРПЛ, ПКР, мины. Торпедные аппараты как пусковые установки боевых средств поражения оснащены системой автоматического перезаряжания.
Впервые на ДЕПЛ этих проектов в дополнение к обычному оптическому перископу наблюдения/атаки устанавливается специальная мачта электронных сенсоров наблюдения за окружающей обстановкой, информация от которых отображается на дисплее боевого поста командира лодки. Эта мачта в отличие от обычного перископа не проходит через прочный корпус лодки поиска, а монтируется на надстройке (рубке) лодки.
По первоначальному проектному плану предусматривалось оснащать ДЕПЛ 677 проекта системой энергоснабжения главной электродвигательной установки лодки на "химических топливных элементах" - независимой от воздуха системой "замкнутого цикла" - AIP (Air-Independant Propulsion Plant), но от этого плана несколько лет назад отказались ввиду технологической недоработки этой системы. ЦКБ "Рубин" и специальное КБ по проектированию энергетических систем продолжают разработку и совершенствование источников энергии на топливных элементах для переоснащения в будущем ДЕПЛ проекта 677 и типа "Кило".
Российские контракты на экспортные поставки управляемых ракет. Сокращение российского государственного заказа на производство и поставки управляемых ракет для ВМФ вынуждает ракетную промышленность страны ориентироваться на экспорт этого оружия, создавать и предлагать на экспортный рынок все более совершенные системы противокорабельных, противобереговых и других управляемых ракет для вооружения надводных кораблей, подводных лодок, береговой обороны. Российские предприятия активно продвигают на рынок оружия ракетные системы, созданные в период "холодной войны" и в последующие за ним годы.
Конструкторское бюро "Радуга" создало ПКРК (ASCM - Anti-ship Cruise missile) со сверхзвуковой ПКР "Москит" (ЗМ80), которая в НАТО получила индекс SS-N-22 "Sunburn". ПКР ЗМ80 "Москит" снащена двигательной установкой с жидкостным прямоточным маршевым двигателем и интегрированным твердотопливным ускорителем, которые последовательно обеспечивают максимальную скорость полета М=2,3 на низких высотах и максимальную дальность до 120 км (в зависимости от заданного профиля полета). Усовершенствованный вариант ЗМ82 "Москит-М" НПО "Радуга", как предполагают зарубежные специалисты, обладает дальностью стрельбы до 150 км, а на последующих модификациях ПКР, например, на ЗМ80МВЕ (состоящих на вооружении двух китайских ракетных эсминцев усовершенствованного проекта 956ЭМ), дальность стрельбы ПКР доведена до 200 км за счет увеличения внутренних объемов топлива ракеты.
В состав ПКРК "Москит" входит РЛС целеуказания "Mineral-ME" и система обмена разведывательными данными. ПКР "Москит" оснащается боеголовкой проникающего типа весом 300 кг (вес ВВ 150кг) программируемого самонаведения. В носовой части головки ПКР размещен многоканальный сенсорно-поисковый комплекс самонаведения (созданный в НПО "Алтаир"), включающий активный радиолокатор поиска, систему самонаведения ПКР, работающую в модах самонаведения по излучениям (anti-radiation mode) и по излучениям средств подавления (РЭП) обороны кораблей противника (home-on-jam mode). ПКР "Москит" летит к цели по программируемой траектории на высоте 20 м на маршевом участке траектории; после выхода из пускового контейнера раскрываются крылья и хвостовое оперение ракеты; ускоритель работает в течении 3-4 с после пуска до выгорания топлива, затем отстреливается и в работу включается жидкостной маршевый двигатель. К цели ПКР подходит на высоте около 7 м над водой, выполняет резкий "S-образный" маневр с перегрузками до 15G для уклонения от воздействия средств ближней и непосредственной ПВО/ПРО корабля-цели, проникает внутрь корпуса корабля и взрывается с задержкой в доли секунды для нанесения максимального ущерба объекту.
В экспериментальном КБ НПО "Новатор" созданы и уже предлагаются на экспорт два варианта усовершенствованной ПКР против надводных кораблей и подводных лодок -ПКР ЗМ54Е и ЗМ54Е-1. Эти варианты ПКР, как предполагают иностранные обозреватели, созданы на базе дальнейшего развития конструкции ранее созданной сверхзвуковой крылатой ракеты (ПКР) с ядерной боеголовкой для комплекса "Гранат" подводных лодок (SS-N-21 "Sampson"). Об этом свидетельствует, в частности, тот факт, что в 1993 г. НПО "Новатор" обнародовал сведения о создании морской ПКР "Альфа"(в НАТО получила индекс SS-N-27 "Sizzler"), в конструкции которой использовался тот же турбореактивный двигатель, то же крыльевое оперение управления полетом и тот же ускоритель (бустер), что и у комплекса "Гранат" (SS-N-21).
В комплексе "Альфа" специалистами НПО "Новатор", однако, были внедрены более совершенная инерциальная система наведения и отделяющаяся головная секция -"стрела" (separating "dart"), которая оснащена активным поисковым радиолокатором и 200кг обычной (неядерной) боеголовкой. Отделяющаяся секция ПКР ("стрела") предназначена для сверхзвукового подлета к цели на конечном участке на сверхнизких высотах ("бреющий полет").
ПКР "Альфа" на маршевом двигателе на дозвуковой скорости пролетает примерно 200 км, затем резко набирает высоту для поиска цели, обнаружив которую, с дистанции примерно 20 км отстреливает и направляет на цель отделяющуюся сверхзвуковую "стрелу" для нанесения удара на конечном участке траектории. Эта отделяющаяся "стрела" оснащена твердотопливным бустером, разгоняющим ее до скорости МЗ, при которой легче преодолевать противодействие системы ПВО/ПРО корабля - цели.
В конечном итоге НПО "Новатор" предложил на экспорт сначала ПКР "Альфа" с кодовым индексом ЗМ54Е, а затем усовершенствованный вариант ЗМ54Е1. Оба варианта ПКР "Альфа", по предположениям зарубежных обозревателей, поступят на вооружение нового российского универсального противокорабельного/противолодочного ударного ракетного комплекса (ПКРК) "Club". Этот корабельный ПКРК создан в двух вариантах:
- Вариант ПКРК "Club-S" - для вооружения многоцелевых подводных лодок, которые могут выстреливать ПКР ЗМ54Е/ЗМ543Е1 из стандартных 533мм торпедных аппаратов.
- Вариант ПКРК "Club-N" - для вооружения надводных боевых кораблей; для него созданы аналогичные ПКР ЗМ54ТЕ и ЗМ541ТЕ, которые запускаются из контейнерных ПУ вертикального старта (VLS) 3S14.
Обе ПКР комплекса "Альфа" оснащаются поисковым активным радиолокатором "Radar MMS ARGS-54". НПО "Агат" для ПКРК "Club -S/N" создало системы боевого управления, которые обеспечивают введение в инерциальные системы ПКР перед стрельбой тактической навигационной информации и данных о координатах цели.
ВМС Индии заказали в России ПКР ЗМ54Е1 для вооружения ДЕПЛ проекта 877 ЕКМ, закупаемых в России. Для вооружения строящихся в России для ВМС Индии трех фрегатов типа 'Талвар" ('Talwar", проект 1135,6) Индия закупает сверхзвуковые ПКР ЗМ54ТЕ, которые выстреливаются из контейнерных ПУ вертикального старта (в каждой контейнерной ПУ по 8 ячеек ПКР).
Усовершенствованная в НПО "Новатор" ПКР ЗМ54Е1 снаряжается боеголовкой 400 кг и имеет дальность стрельбы порядка 300 км. Оба варианта ПКР экспортируются как в Индию, так и в Китай.
ПКРК "Club-S" будут вооружены все 8 ДЕПЛ типа "Кило" (проекта "636"), которые заказаны КНР для подводных сил китайских ВМС, хотя НПО "Новатор" еще не подтверждал факт заключения контракта на поставки в КНР ПКР ЗМ54Е и ЗМ54Е1.
Корабельный ПКРК "Уран" (экспортный вариант "Уран-Э") был первоначально создан еще в период "холодной войны" конструкторским бюро "Звезда-Стрела" (в настоящее время это КБ входит в состав объединенной акционерной компании "Тактическое ракетное вооружение") и в НАТО получил кодовый индекс SS-N-25 "Switchblade". Запуск ПКР осуществляется из четырехтрубных контейнерных ПУ типа КТ-184 надводных кораблей. В состав комплекса входит дозвуковая ПКР ЗМ24Е, оснащенная дозвуковым турбо-реактивным двигателем; ПКР практически идентична американской ПКР "Гарпун" (Harpoon), снаряжается боеголовкой весом 145 кг; обладает способностью поражать цели на дистанциях от 5 до 130км; крейсерский полет к цели совершает на низких высотах 10-15 м, а на конечном участке снижается до высот "бреющего" полета - 3-5 м. Захват цели осуществляется активным поисковым радиолокатором MMS AGRS-35 и когерентным поисковым сенсором диапазона частот "J" с плоской антенной "слоттерного" типа. Управление стрельбой ПКР осуществляется корабельной программирующей системой ПКРК "Уран" типа 3R60, созданной ЦНИИ радиолокации "Гранит".
ПКРК "Уран-Э" уже закупили Индия и Вьетнам. Российские экспортные организации рекламируют также экспортный самолетный вариант ПКР "Уран-Э" (индекс НАТО AS-20 "Kayak"). Самолетный вариант ПКР "Уран-Э" вызвал повышенный интерес со стороны ВВС Индии, которые намереваются использовать эту ПКР для вооружения боевых самолетов Су-30 МК и палубных МиГ-29К.
Российское НПО "Машиностроение" в феврале 1998 г. заключило соглашение с организацией перспективных оборонных НИОКР министерства обороны Индии (India's Defence Research & Development Organisation - DRDO) о совместной разработке ПКР PJ-10 "BrahMos".
В результате совместной работы, опираясь главным образом на технологию российской сверхзвуковой ПКР ЗМ54 "Оникс/Яхонт" (Oniks/Yakhont) с прямоточным двигателем, ПКР PJ-10 была создана и успешно прошла 6 стрельбовых испытаний с ракетного эсминца "Раджпут" ВМС Индии на индийском ракетном полигоне Чандипур (Chandipur). Ожидалось, что уже в 2004 г. начнется серийное производство ПКР PJ-10, распределенное между предприятиями ОПК Индии и России. ПКР "BrahMos" стартует на твердотопливном ускорителе, а затем переходит в полет на прямоточном маршевом двигателе, развивает максимальную скорость М=2,5 и способна поражать цели на дальностях до 290 км; траектория полета программируется в "высотной-низковысотной" моде; на полную дальность крейсерский полет осуществляется на высоте 14000 м; а на дальность 120 км - на низких высотах; на конечном участке траектории ПКР снижается до высот 10-15м. ПКР снаряжается боеголовкой 200 кг.
ЦНИИ "Гранит" на основе длительного сотрудничества с НПО "Машиностроение" разработал и освоил производство для головки самонаведения ПКР "Яхонт" активно-пассивного поискового радиолокатора, который используется также в головке самонаведения совместной ПКР PJ-10.
По сведениям СМИ Индии, ЦНИИ "Гранит" ведет переговоры с индийской радиоэлектронной компанией BEL по вопросам передачи технологии и организации совместного производства радиолокационной станции "Апарна-2" (Араrna-2).
Горшков А.Ф.
Asia - Pacific Defence Reporter. - 2004. - March/April. - P. 38-43.
