Модифицированные амфибийные БТР

ВИНИТИ

Серия «ЭКОНОМИЧЕСКИЙ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ПОТЕНЦИАЛ»

№ 12/2005, стр.31-32

Модифицированные амфибийные БТР

Как отмечается в журнале Jane's Defence Weekly, Арзамасский машиностроительный завод разработал и испытал модификационные пакеты для повышения возможностей российских амфибийных бронетранспортеров (8x8) БТР-60 и БТР-70.

Бронетранспортер серии БТР-60, принятый на вооружение более 40 лет назад, оборудован двумя шестицилиндровыми бензиновыми двигателями ГАЗ-49Б, каждый из которых развивает мощность в 120 л.с. Они обеспечивают максимальную дорожную скорость 80 км/ч и оперативную дальность хода 500 км. БТР-60 полностью амфибиен, скорость хода на воде 9,0 км/ч обеспечивается водометом, который размещается в задней части корпуса.

Более поздний БТР-60ПБ оборудован одноместной башней с ручным управлением, в которой размещены пулемет КПВТ калибра 14,5 мм и пулемет ПКТ калибра 7,62 мм, которые имеют максимальный угол возвышения 30°.

Модифицированный БТР-60ПБМ имеет много усовершенствований, включая установку двигательного блока, аналогичного блоку БТР-80 более поздней разработки, а также ассоциированные с ним коробку передач и приводные валы.

Силовой блок состоит из одного дизельного двигателя КамАЗ-7403 мощностью 260 л.с, обеспечивающего максимальную дорожную скорость до 100 км/ч и оперативную дальность хода 600 км.

Установка нового дизельного силового блока не только повышает скорость и дальность хода БТР-60ПБМ, но и снижает риск пожара и отвечает общей топливной политике, поскольку все новые боевые бронированные машины стандартно оборудованы дизельными двигателями.

Существующая башня заменена башней БПУ-1, которая устанавливается на БТР-80; в ней размещаются те же пулеметы, но угол возвышения увеличен до 60°. Это позволяет вести из пулеметов огонь по воздушным целям, летящим на небольших скоростях, а также по целям, находящимся в высоких зданиях, при использовании бронетранспортера в городских операциях.

Усилена броневая защита; стандартное оборудование включает противопожарную систему, систему защиты от ядерного, биологического и химического оружия, а также систему жизнеобеспечения.

Коммуникационное оборудование заменено более новой системой Р-168-25У или Р-173, установлена навигационная система «Гамма-2». Боевая масса стандартного БТР-60ПБ равна 10300 кг, модернизованного БТР-60ПБМ - 116008 кг. Боевая живучесть, как утверждается, повышена за счет дополнительной пассивной броневой защиты.

Другие усовершенствования включают: новые приборы видения для командира и водителя, новые пуленепробиваемые покрышки колес, новый водометный двигатель и более удобные сидения.

Аналогичная модификация разработана для бронетранспортера БТР-70; он может оборудоваться одноместной, башней БППУ самого нового образца, на которой устанавливается пушка 2А72 калибра 30 мм и спаренный пулемет ПКТМ калибра 7,62 мм.

В базовой модели пушка 2А72 не стабилизирована, но стабилизатор, который может быть установлен по опциону, увеличивает вероятность попадания в движущиеся цели.

Башни БППУ уже изготавливаются в производственных количествах для БТР-80А, находящихся на вооружении России, и экспортируются в ряд стран, включая Венгрию, Южную Корею и Судан.

Проводится также маркетинг модификации широко распространенной амфибийной бронированной разведывательно-дозорной машины с шасси 4x4 БРДМ-2. Эта машина, принятая на вооружение в 60-х годах, все еще используется более чем в 50 странах мира.

Базовая БРДМ-2 оборудована одноместной башней с ручным управлением, в которой размещаются пулемет КПВТ калибра 14,5 мм и коаксиальный пулемет ПКТ калибра 7,62 мм.

Однако шасси машины БРДМ-2 широко используются для других целей и задач, включая пусковую платформу для противотанковых управляемых ракет (например система «Конкурс» с дальностью действия 4000 м); для управляемых ракет класса «поверхность-воздух» («Стрела-1»). В последнем случае платформа обозначается 9П31, а система в целом 9К31.

На машине БРДМ-2 установлен бензиновый двигатель ГАЗ-41 мощностью 140 л.с, который обеспечивает максимальную дорожную скорость 95 км/ч и оперативный запас хода 750 км.

Этот двигатель заменен двигателем ГАЗ-562 мощностью 175 л.с. или дизельным двигателем мощностью 136 л.с, которые обеспечивают более высокую дорожную скорость и несколько увеличивают запас хода.

Модифицированная БРДМ-2М оборудована новыми пуленепробиваемыми покрышками, дополнительной пассивной броней, навигационной системой «Гамма-1» или «Гамма-2», радиостанциями Р-168-35У или Р-173. На ней может устанавливаться водометный двигатель последней разработки для БТР-80.

В.И.Вершинин

Jane's Defence Weekly. - 2005. - 20 April. - P. 32.