О программах разработки беспилотных летательных аппаратов для решения разведывательных и боевых задач
ВИНИТИ
Серия «ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫХ СЛУЖБ ЗАРУБЕЖНЫХ ГОСУДАРСТВ»
№ 3-2005, стр. 12-17
О программах разработки беспилотных летательных аппаратов для решения разведывательных и боевых задач
В журнале Asian Defence Journal помещена статья, которая информирует о программах разработки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и потенциальных возможностях использования их для решения разведывательных и боевых задач.
В статье говорится, что беспилотники будут фактором повышения боевых возможностей войск к концу этого десятилетия, могут изменить обычные военные операции, предлагая новые и эффективные, с точки зрения издержек, возможности, которые были ранее недостижимы, как, например, обеспечение мониторинга и селекции в различных вариантах целей, которые являются критическими по времени, а также операции поиска и уничтожения.
Беспилотники оказались весьма эффективными в таких конфликтах, которые имели место в Косово, Афганистане и Ираке.
После инцидента с разведывательным самолетом ВМС США ЕР-3Е Aries II, который Китай заставил совершить посадку на острое Хайнан 1 апреля 2001 г., беспилотники стали рассматриваться как желательная альтернатива пилотируемым разведывательным полетам, поскольку оператор разведывательного беспилотника будет иметь в подобных случаях возможность либо ликвидировать его или попытаться увести его в случае повреждения с территории противника. Это, вероятно, позволит избежать международные скандалы и компрометации важных технологий. Очень важно и то, что беспилотники устраняют риск потери хорошо подготовленных членов экипажей. Потеря двух БПЛА типа Predator в Ираке без человеческих жертв укрепила преимущество использования беспилотников в разведывательных воздушных операциях.
Рынок беспилотников.
Быстро растущий рынок беспилотников разделен на три сектора: разведки, наблюдения, рекогносцировки (ISR); оружейный и коммерческий. Из них сектор ISR считается наиболее зрелым и постоянно растущим, особенно с продвижением к сете-центрической войне, реализуемой рядом вооруженных сил в мире.
Вполне может быть оправданным прогнозируемый двухзначный ежегодный прирост рынка беспилотников. Аналитики прогнозируют, что в следующие десять лет будет изготовлено 3000 беспилотников, стоимость которых, по крайней мере, составит 7,5 млрд.долл., а в период между 1994 и 2003 гг., по оценкам, было изготовлено около 8000 беспилотников во всем мире, стоимость которых составила 3,9 млрд.долл.
Интерес к беспилотникам значительно возрос в Азии, об этом свидетельствует возросшая кооперация между азиатскими вооруженными силами, исследовательскими институтами и изготовителями в рамках совместных программ разработки БПЛА. На долю государств Азии и Среднего Востока в настоящее время приходится 24% или около 1,1 млрд.долл., к 2007 г. эта доля будет эквивалентна уже 1,8 млрд.долл. Более ценными, чем беспилотники являются критически важные компоненты, которые делают беспилотные системы эффективными. Расширение рынка беспилотников предоставляет дополнительные возможности компаниям, связанным с индустрией беспилотников на таких направлениях, как сенсоры, линии передачи данных, двигатели, полезные нагрузки, наземные станции управления. Согласно прогнозам компании Forecast International, около 4,5 млрд.долл. из общей стоимости рынка беспилотников будет получено за счет закупок полезных нагрузок (бортовых систем) и наземных станций управления GCS (Ground Control Stations).
Глобальные полеты БПЛА Hawk.
Наиболее доходной программой в течение следующих десяти лет, по-видимому, будет программа высотного, большой продолжительности полета беспилотника компании Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk, который обеспечивает командирам в районе боевых действий почти в реальном масштабе времени разведывательную информацию, данные наблюдения и рекогносцировки (ISR) в любое время суток и при любой погоде. БПЛА Global Hawk ВВС совершил исторический полет 22 апреля 2001 г. пролетев без дозаправки 12 тыс. км (7500 миль) по маршруту на Тихом океане из США в Австралию. Оборудованный двигателем, компании Rolls-Royce AE-3007, обладающим высокими характеристиками, беспилотник Global Hawk может лететь на высотах до 19,5 км в течение более 36 ч на дальность 13,5 тыс. морских миль. Используя радар с синтезированным раскрывом (SAR), оптико-электронные и инфракрасные сенсоры, нынешний БПЛА RQ-4 Global Hawk обеспечивает высококачественную разведывательную видовую информацию даже в неблагоприятных погодных условиях, как это было продемонстрировано во время песчаной бури в Ираке.
После начала этой программы интерес к ней и количество операций, связанных с БПЛА Global Hawk, значительно возросли. Общая стоимость программы может достичь в период до 2011 г. 3,0 млрд.долл. Аналитики оценивают стоимость одного беспилотника с полным набором сенсоров в 49 млн.долл., в 70 млн.долл. с учетом стоимости разработки. Это самый дорогой БПЛА на рынке беспилотников. После первого полета в 1998 г. БПЛА Global Hawk налетал более 3000 ч, более половины из них в процессе выполнения оперативных задач. Хотя БПЛА Global Hawk находится в стадии доводки, проектирования и ограниченного начального производства (LRIP), беспилотник успешно развертывался ВВС США в 2001 г. в ходе операции Enduring Freedom и в 2003 г. в ходе операции Iraqi Freedom.
Недавно компания Northrop Grumman заявила, что заказчики могут рассчитывать на новый, больший, обладающий большими возможностями вариант БПЛА Global Hawk. Отделение компании Integrated Systems, являющееся главным подрядчиком программы, начало разработку и производство следующей модели беспилотника RQ-4B после получения заказа стоимостью 30,1 млн.долл. от ВВС США. По сравнению с БПЛА RQ-4А, беспилотник новой модели имеет крыло с большим размахом - примерно 40 м (у RQ-4А- 35,42 м), большей длины фюзеляж - примерно 14,5 м (13,53 м). Новая конфигурация беспилотника RQ-4B увеличивает полезную нагрузку на 50%, что позволит расширить его возможности по разведке, наблюдению и рекогносцировке (ISR) и оборудовать средствами ведения радиоэлектронной разведки (SIGINT) и радиотехнической разведки (ELINT). БПЛА RQ-4B может нести полезную нагрузку (радар), созданную по программе MP-RTIP (Multi-Platform Radar Technology Insertion Programme).
Морской БПЛА FireScout.
Рынок беспилотников сделал огромный шаг вперед, когда ВМС США выбрали тактический БПЛА RQ-8 FireScout с вертикальным взлетом и посадкой для удовлетворения потребности в 7 - 200 беспилотниках. Система FireScout, находящаяся в стадии разработки и ограниченного начального производства (LRIP), осуществляемой отделением Integrated Systems компании Northrop Grumman, характеризуется как средство усиления боевых возможностей ВМС на море и КМП США на побережье. Беспилотник конструировался для полетов на высотах до 6000 м и выявления угроз противника на дальностях до 280 км от наземной/морской станции управления (GCS). Система может наводить средства поражения весьма точно на цели, используя точные координаты целей или бортовой лазерный целеуказатель. БПЛА RQ-8 FireScout является беспилотным вариантом вертолета Schweizer Model 333. Несколько партнеров по НАТО имеют аналогичные потребности в морском беспилотнике и это может быть потенциальным рынком для БПЛА RQ-8.
8 августа 2003 г. беспилотник завершил свои первые полеты под управлением тактической системы управления (TCS) компании Raytheon. Программное обеспечение системы TCS обеспечивает три преимущества: непрерывный (безшовный) контроль/управление любой беспилотной системой, совместимой GCS конфигурации; стандартный графический интерфейс пользователя для операторов; непрерывное распространение данных, получаемых от полезных нагрузок, в объединенную архитектуру системы командования, управления, связи, компьютеров и разведки, C4I. Система FireScout является первой беспилотной системой, которая полностью согласуется с системой TCS. В начале года компания Northrop Grumman в ходе серии летных испытаний продемонстрировала, что система радара с синтезированным раскрывом/индикатор движущихся целей (SAR/MTI System) может быть интегрирована в БПЛА FireScout и действовать весьма успешно.
Компания Northrop Grumman выбрана МО Великобритании продолжить разработку сетевой беспилотной системы Watchkeeper, которая будет обеспечивать возможности по интегрированной видовой разведке, нацеливанию и использованию, удовлетворяя критические информационные потребности британских командиров. Компания Northrop Grumman принимает участие в проведении оценок нескольких беспилотных систем, которые удовлетворяли бы требованиям архитектуры системы Watchkeeper, которые включают и систему RQ-8A FireScout. Потенциальная стоимость программы Watchkeeper может быть более 1,2 млрд.долл.
Патрульный БПЛА Predator.
Беспилотники достигли известной репутации, когда БПЛА RQ-1A Predator ЦРУ США получил широкое освещение в СМИ всего мира после того, как с него 3 ноября 2002 г. была запущена УР Hellfire, уничтожившая шесть подозреваемых террористов организации Аль-Каида. Это было первое использование вооруженного беспилотника Predator в качестве ударного за пределами театра войны, как Афганистан. Кроме того, как показали атаки в Афганистане в октябре 2001 г., беспилотник Predator способен выполнять операции по поиску и уничтожению без очевидного риска для американского военного персонала.
БПЛА Predator средних высот и продолжительности полета (МАЕ) разрабатывался как в рамках демонстрации концепции передовой технологии ACTD (Advanced Concept Technology Demonstration) и предназначен для решения задач ISR в интересах стратегических и тактических сил США.
Два международных консорциума конкурируют за авиационную/воздушную систему разведки наземных целей (AGSS) НАТО стоимостью 4,0 млрд.долл., которая позволит ВС стран НАТО совместно отслеживать и атаковать цели на поле боя. Командование НАТО хочет, чтобы эта радарная авиационная система была готова к 2010 г. Консорциумы внесут предложения по системе AGSS, в которой будут использоваться как пилотируемые, так и беспилотные платформы для ведения мониторинга угроз в зоне боевых действий. Один из консорциумов возглавляет компания Raytheon и в предложения, наиболее вероятно, будет включен БПЛА Predator В. Предлагается задействовать пять специально оборудованных реактивных лайнеров Global Express канадской компании Bombardier и семь беспилотников. Второй консорциум, возглавляемый компанией Northrop Grumman, предложил использовать реактивные лайнеры А321 компании Airbus и беспилотники Global Hawk. Многие страны НАТО в настоящее время полагаются на национальные радиолокационные системы, которые несовместимы с системами других стран НАТО.
Российский многоцелевой БПЛА.
Корпорация «Иркут» начала разработку многоцелевой беспилотной воздушной системы (МБВС) в 2002 г. Эта система может эффективно использоваться для обнаружения лесных пожаров на их начальной стадии, мониторинга нефтяных и газовых трубопроводов, линий электроэнергетики, передвижения косяков рыбы, ледовых условий, а также для инженерного наблюдения за природными катастрофами, как землетрясения, наводнения и технологические инциденты.
НПК «Иркут» планировала начать летные испытания экспериментального, дистанционно управляемого воздушного аппарата, который будет основой системы МБВС, в 2003 г. Первая серийная система должна была быть введена в эксплуатацию в III квартале 2004 г. Система МБВС сконструирована исходя из потребностей российского министерства ЧС и ГО. Дистанционно управляемый аппарат представляет собой легкую платформу с максимальной взлетной массой 200 кг. Аппарат может решать задачи патрулирования на высотах до 6000 м в течение 14 ч на удалении 200 км от места базирования. Основными преимуществами аппарата являются простота использования и повышенные возможности оптоэлектронного и электронного оборудования.
Беспилотники Пакистана.
Еще одним участником глобального рынка беспилотников является пакистанская компания Integrated Defence Systems (IDS), которая активно продвигает беспилотники типа Vector, Hornet и Nishan. БПЛА Vector имеет дальность 200 км и обеспечивает в реальном времени наблюдение, устойчивое к помехам, используя цифровую линию передачи видовой информации непосредственно на наземную станцию. Он оборудован перспективной безотказной автопилотажной системой, имеет системы ведения незаметной войны. Планер полностью изготовлен из композитных материалов, обладает минимальной РЛ сигнатурой.
БПЛА Nishan является скоростным беспилотником, который может использоваться в качестве воздушных ложных целей. Слежение и телеметрия базируются на навигационном приемнике GPS и телеметрическом модуле с программируемым графическим интерфейс-дисплеем. Компания IDS предлагает воздушные Nishan в трех вариантах: VR (визуальной дальности), ER (повышенной), LR (большой дальности), а также турбореактивный вариант - Nishan TJ.
БПЛА Hornet является многофункциональным и мультисенсорным, сочетающим в себе разведывательную платформу и ложную цель. Он конструировался исходя из требований по строгому пограничному контролю.
Китайские решения по БПЛА.
Китай имеет активную программу покупки и разработки беспилотников для своих вооруженных сил. Китайские центры исследований и разработок, особенно Северозападный политехнический университет Xian, Университеты аэронавтики и астронавтики в Пекине и Nanjing имеют обширные программы развития БПЛА в интересах поддержки тактической структуры C4I НОА Китая.
Хотя, вероятно, ВС Китая предпочитают закупать проверенные системы, возможно, что китайское руководство решило, что отечественное производство беспилотников лучшим образом отвечает интересам Китая. На вооружении НОА Китая БПЛА ASN-206 (W-50) компании Xi'an ASN Technology Group; Wuren Zhencka-5 или Wuzhen-5 (WZ-5)
Университета аэронавтики и космонавтики в Beijing (BUAA) и другие. Беспилотник WZ-5 в экспортном варианте известен, как Chang Hong-1 (CH-1).
Во время авиационных выставок China 2000 и 2002 в Zhuhai, национальная авиапромышленная группа GAIG демонстрировала свой новый беспилотник WZ-9, известный также, как WZ-2000, многоцелевой, большой дальности, малозаметный разведывательный БПЛА. Он оснащен турбовентиляторным двигателем. Разрабатывался с середины 90-х годов. БПЛА WZ-9/WZ-2000 в определенной мере внешне идентичен БПЛА Global Hawk, но имеет меньшие габариты и меньший размах крыла. Его общая конструкция имеет многие характеристики незаметности, аналогичные характеристикам американских конструкций. Планируется, что БПЛА WZ-9 совершит свой первый полет до 2005 г. Наряду с обычными беспилотниками самолетного типа, Китай стремится исследовать потенциал беспилотников с вертикальным взлетом и посадкой. Были разработаны различные варианты таких беспилотников и испытаны потенциальными военными пользователями. БПЛА Seagull, разработанный BUAA, оснащен спаренными, двухлопастными, коаксиальными винтами/роторами противоположного вращения.
Предложения Малайзии.
Малайзия является одной из стран Азиатско-Тихоокеанского региона, которая пытается пробиться на глобальный рынок беспилотников со своим разведывательным БПЛА Eagle и беспилотной мини-системой.
Вновь приобретенный ВВС Малайзии БПЛА Eagle был изготовлен компанией Composites Technology Research Malaysia (CTRM) и впервые демонстрировался в 2001 г. на международной морской и авиационной выставке Langkawi International Maritime & Aerospace (LIMA 2001). Беспилотник может использоваться для решения задач командования и управления в зоне боевых действий; прибрежного и пограничного патрулирования, недопущения прибрежной незаконной торговли и пиратства; идентификации источников загрязнения воды и воздуха. Может использоваться также успешно в выявлении очагов пожара, при проведении воздушных, наземных и морских спасательных операциях; для наблюдения за большими скоплениями людей и менеджмента такими ' скоплениями, исследования вооружений\боеприпасов, менеджмента в зонах разрушений и обеспечения коммуникации.
Технологическое КБ Малайзии EXCELNET во время выставки LIMA 2003, показало беспилотную мини-систему, которая сконструирована исходя из размещения ее на любых патрульных катерах длиной 12 м или более. Палубная пусковая установка размещается в носовой части, а станция управления (GCS) в основной кабине катера. Беспилотная мини-система будет включать четыре беспилотника, одну пусковую систему, одну GCS и необходимые запчасти. Она рассматривается как эффективная система мониторинга контрабандной деятельности, пиратства, незаконной иммиграции в отдаленных водных районах Малайзии.
Asian Defence Journal. - 2003. - November . - P.48-50.
