Разработка мобильного радара нового поколения

ВИНИТИ

Серия «ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫХ СЛУЖБ ЗАРУБЕЖНЫХ ГОСУДАРСТВ»

№10-2005,стр.8-10

Разработка мобильного радара нового поколения

Закупочное агентство МО Германии (BWB) запросило предложение по разработке для германских ВС радарной системы наблюдения за наземной обстановкой в зоне боевых действий нового поколения.

Ожидается, что до 80 таких новых радарных систем, известных по названию программы BWB, как Boden Uberwachungs Radar (BUR), интегрированных, как ожидается, со вседорожником Dingo 2 фирмы Krauss-Maffei Wegmann, будет заказано в этом десятилетии для принятия на вооружение с 2009 г. на период эксплуатации в течение 25 лет.

Радиолокационные характеристики будут базироваться на результатах первого и второго этапов программы BUR, на которые МО Германии уже потратило около 8,0 млн. евро (9,7 млн. долл.). Первый этап программы, включающий разработку и изготовление демонстрационного образца радара с активной электронно-сканируемой антенной решеткой AESA с ограниченными (одной целью) характеристиками, проводился с 1998 г. и завершился в конце 2003 г. полевыми испытаниями технологического демонстрационного образца, который, как утверждается, является первым наземным радаром с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) для ведения разведки наземных целей. Он включал антенную систему AESA компании EADS Defence Electronics (Германия), интегрированную с модифицированным устройством обработки сигнала и управления радаром, базирующимся на системе BOR-A550 (радаре разведки наземных целей) компании Thales (Германия), которая обеспечила и интеграцию систем.

Второй этап программы BUR начался в начале 2002 г. и закончился в конце 2003 г., он охватывал этап уточнения и спецификации всей концепции системы BUR, включая основной радар на телескопической мачте, вспомогательный радар (системы идентификации на поле боя), видеокамеру, места операторов и интеграцию с платформой Dingo 2.

По словам руководителя программы BUR компании EADS Defence Electronics Br.Tonelli, агентство BWB следовало в значительной мере предложениям этой компании относительно конфигурации системы и дополнило ее интерфейсом спутниковой связи и еще несколькими предложениями, которых не было в исходных ориентировках.

Ожидалось, что контракт по дальнейшей разработке системы будет оформлен в начале 2005 г. Его стоимость, по мнению Br.Tonelli, будет составлять примерно 50 млн. евро, срок исполнения три-четыре года. Планируется, что он будет включать изготовление двух полномасштабных, предпроизводственных систем для проведения полевых испытаний. При исполнении контракта кооперация между компаниями EADS и Thales будет либо продолжена, либо закончена. В случае разделения, по всей вероятности, будет иметь место конкуренция между двумя радиолокационными компаниями, считает Br.Tonelli.

Компания EADS Defence Electronics, по-видимому, объединившись с фирмой Krauss-Maffei Wegmann, планирует предложить радарную систему с антенной решеткой AESA и вновь разработанную систему обработки сигнала и управления радаром.

Компания Thales, если примет решение о прекращении кооперации с компанией EADS, возможно, предложит решение, базирующееся на том, которое предложило ее парижское предприятие Bagneux в рамках французской программы Rapsodie. Эта система, финансируемая закупочным агентством МО Франции (DGA), также базируется на радарной технологии с использованием ФАР с электронным сканированием, но, по сообщениям, используется единый, центральный полупроводниковый передатчик вместо 56 приемопередающих модулей, используемых в антенной решетке компании EADS Defence Electronics.

Br.Tonelli и другие источники, близкие к программе, говорят, что в том и другом случае невозможно использовать электронику радара BOR-A550, поскольку она не дает возможности использовать все характеристики, включая высокий уровень противодействия системам РЭБ, который может быть обеспечен антенными решетками с электронным сканированием.

Он считает, что радар BUR определенно будет базироваться на технологии AESA, поскольку проведенные исследования показали, что такая технология обеспечивает «значительно более высокие характеристики и надежность», чем обычные радиолокационные технологии. Как сказал подполковник U.Borner, руководитель программы BUR в МО Германии, радар будет способен наблюдать за многочисленными (20-40 ед.) целями, такими, как грузовики, бронемашины, мосты, автомобили со схемой 4x4, почти одновременно. В то же самое время радар сможет продолжать непрерывное наблюдение за территорией на дальности до 40 км, ведя поиск новых целей путем электронного сканирования в секторе до 120°. Br.Tonelli сказал, что в настоящее время для достижения таких показателей потребовалось бы два или более обычных радарных комплексов.

Что касается компании EADS Defence Electronics, продолжение программы BUR и интеграция своего радара с антенной системой AESA представляют для нее стратегический интерес, поскольку компания рассматривает радар BUR в качестве одного, по крайней мере, из трех столпов, на котором можно строить общую базовую линию приемопередающих модулей системы AESA в I/J (X) диапазонах. Большой объем производства является критически важным для снижения издержек, связанных с изготовлением весьма сложных компонентов радара. Компания EADS дополнит программу BUR (для которой необходимо изготовить 4480 (80x56) приемопередающих модулей и дополнительно для экспортных поставок) другими программами, которые требуют приемо-передающих модулей диапазонов I/J (X). Они включают радары системы ПВО MEADS, разрабатываемой совместно с компанией Lockheed Martin, a также морской многофункциональный радар SEAPAR компании Thales, для которого компания EADS также хотела бы поставлять приемопередающие модули.

Jane's International Defense Review. - 2004. - June. - P. 16.