Разработка разведывательно-ударного БПЛА Neuron

ВИНИТИ

Серия «ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫХ СЛУЖБ ЗАРУБЕЖНЫХ ГОСУДАРСТВ»

№10-2005,стр.4-6

Разработка разведывательно-ударного БПЛА Neuron

Во Франции по заданию управления закупок министерства обороны (DGA) с июня 2003 г. ведется разработка демонстрационного образца разведывательно-ударного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) Neuron, направленная на поиск технических решений, необходимых для разработки будущих ударных авиационных комплексов, которые планируется принять на вооружение в 2020 г. и в последующие годы. Разработка боевого образца БПЛА программой Neuron пока не предусматривается.

К наиболее важным технологическим проблемам, которые планируется решать в рамках программы Neuron, можно отнести следующие:

- значительное снижение радиолокационной и тепловой заметности БПЛА;

- транспортировка оружия класса «воздух-земля» во внутреннем фюзеляжном отсеке и обеспечение безопасного пуска из этого отсека;

- способы управления полетом БПЛА с наземной станции и с пилотируемых летательных аппаратов;

- пути снижения стоимости разработки за счет максимально возможного использования готовых компонентов, имеющихся на рынке (посадочное устройство, гидравлические и топливные системы, реле, системы запуска двигателя, электропитания и др.).

Транспортировка оружия во внутреннем отсеке считается эффективным способом снижения заметности БПЛА. Однако реализация этого способа может оказаться весьма сложным делом, поскольку практический опыт такой транспортировки вооружения и его безопасного пуска является крайне ограниченным как во Франции, так и в других европейских государствах.

Главным подрядчиком работ по программе Neuron является французская компания Dassault Aviation, которая получила от заказчика техническое задание в сентябре 2003 г. Контракт на разработку демонстрационного образца планировалось заключить до конца 2004 г. Сумма контракта- 300 млн. евро.

Заявленные летно-технические характеристики демонстрационного образца БПЛА Neuron сводятся к следующим: длина- 9-10 м; размах крыла- 10 м; масса без топлива и полезной нагрузки - 3500 кг; масса с вооружением и полной заправкой топливом - более 5000 кг; силовая установка - два реактивных двигателя класса ADOUR тягой порядка 40 Н; скорость полета - М 0,7-М 0,8; продолжительность полета - несколько часов.

Боевой вариант БПЛА Neuron будет отличаться от демонстрационного образца увеличенными массо-габаритными характеристиками, дальностью действия и массой полезной нагрузки.

Для выполнения отдельных элементов программы Neuron намечены следующие сроки: 2004-2006 гг. - разработка БПЛА; 2008 г. - начало летных испытаний; 2009 г. -поставка демонстрационного образца заказчику для проведения испытаний и оценок.

В программу летных испытаний планируется включить сброс из двух внутренних отсеков авиационных бомб с лазерным наведением и/или наведением с использованием спутниковой навигационной системы GPS.

Возможности и начало полномасштабной разработки европейского ударного БПЛА непосредственно зависят от готовности других стран Европы принять участие в ее финансировании. По состоянию на октябрь 2004 г. по этому вопросу было известно следующее.

В декабре 2003 г. правительства Швеции и Франции обменялись письмами о намерениях (Lol), согласно которым Швеция обязуется внести в фонд программы разработки БПЛА Neuron 75 млн. евро.

В это же время был подписан предварительный меморандум о взаимопонимании (MoU) со шведской компанией Saab, согласно которому компания Dassault заключит субподрядный договор с этой компанией на проведение значительной части работ по созданию планера БПЛА. Указанный договор планируется заключить сразу после подписания основного контракта на разработку БПЛА Neuron с самой компанией Dassault (ориентировочно в конце 2004 - начале 2005 г).

При разработке БПЛА Neuron компания Saab намерена использовать технологии, которые применялись для создания экспериментальных беспилотников SHARC (Swedish Highly Advanced Research Configuration) и FILUR (Flying Innovative Low-observable Unmanned Research Vehicle).

Разработка демонстрационного БПЛА SHARC финансировалась самой компанией Saab и управлением закупок вооружений министерства обороны Швеции (FMV). Цель разработки - показать возможности полета БПЛА в режиме автономной навигации.

Длина БПЛА - 2,5 м; размах крыла - 2,1 м; максимальная взлетная масса - 60 кг, силовая установка - турбореактивный двигатель АМТ Olympus тягой 200 Н; максимальная скорость полета - 320 км/ч.

В феврале 2002 г. состоялся первый полет БПЛА, в сентябре 2003 г. - полностью автономный полет на дальность 20 км, а 25 августа 2004 г. SHARC выполнил автономный взлет и посадку, а также полет в режиме автономной навигации с использованием данных дифференциальной спутниковой навигационной системы GPS и радиолокационной станции определения высоты. Всего в демонстрационной программе предусмотрено проведение восьми автономных полетов.

В программе Neuron компания Saab надеется получить подряды на изготовление планера БПЛА, обеспечение его малозаметности за счет необходимой для этого конструкции и материалов, а также на разработку комплекса бортового радиоэлектронного оборудования по принципу «открытой архитектуры».

Беспилотник FILUR разработан по заданию управления закупок FMV с целью демонстрации возможностей создания малозаметного летательного аппарата.

Длина БПЛА - 2,2 м; размах крыла - 2,5 м; масса - 55 кг; силовая установка -реактивный двигатель АМТ HP Olympus тягой 210 Н; скорость полета - 250-300 км/ч. В конструкции планера использованы армированный углепластик и материалы, поглощающие сигналы облучающих БПЛА радиолокационных станций. Первый полет запланирован на середину 2005 г. Последующие полеты будут проводиться в зоне действия РЛС системы ПВО и позволят оценить малозаметность беспилотника.

В начале марта 2004 г. после обмена письмами о намерениях между правительствами Греции и Франции к числу участников разработки БПЛА Neuron присоединилась компания Hellenic Aerospace Industry. Эта компания является партнером Dassault Aviation около 30 лет и ранее участвовала в таких совместных программах как Mirage Fl, Mirage 2000 и Mirage 2000-05.

В июне 2004 г. компания Dassault объявила о выборе концерна EADS в качестве главного субподрядчика работ по программе Neuron. Кроме того, концерн будет отвечать за разработку крыла БПЛА из углеволокна и создание наземной станции.

Активные переговоры по вопросам участия в программе Neuron ведут Швейцария (компания RUAG Aerospace) и Италия (компании Finmeccanica, Alenia Aeronautica, и Galileo Avionica). Финансовый вклад Италии в программу Neuron может составить по меньшей мере 75 млн.евро.

Программа Neuron открывает новые возможности кооперации европейских государств для разработки авиационной ударной системы, сравнимой с перспективным тактическим истребителем, разрабатываемым в США по программе JSF. Интерес, проявляемый к такой кооперации большинством стран Европы, свидетельствует о том, что они хорошо понимают важность и политическое значение поддержания высокой степени компетентности в разработке ударных летательных аппаратов.

Flight International. - 2004. - 7-13 December. - P. 22.

Military Technology MILTECH . - 2004 . - № 10. - P.58-59.

Jane's International Defense Review . - 2004. - September. - P.8.

Armada International . - 2004 . - № 5. - P.74, 76.