Разработка технических средств разведки в Израиле
ВИНИТИ
Серия «ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫХ СЛУЖБ ЗАРУБЕЖНЫХ ГОСУДАРСТВ»
№10-2005,стр.6-8
Разработка технических средств разведки в Израиле
В журнале Flight International опубликованы некоторые данные о работах, проводимых в Израиле по созданию современных технических систем и средств разведки, к числу которых относятся разведывательные беспилотные летательные аппараты (БПЛА), пилотируемые самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и радиоэлектронной разведки, радиолокационные станции (РЛС) различного назначения и безэкипажные наземные разведывательные машины.
Разведывательные БПЛА разрабатываются и выпускаются в основном отделением Malat компании Israel Aircraft Industries (IAI) и отделением Silver Arrow компании Elbit Systems, а также компаниями Rafael и Astronautics.
Основной продукцией отделения Malat является разведывательный БПЛА Heron (максимальная взлетная масса-1100 кг, масса полезной нагрузки - 220 кг, максимальная длительность полета - более 51 ч). Для вооруженных сил Франции выпускается модифицированный вариант этого беспилотника, получивший наименование Eagle.
Планом дальнейших работ предусматривается разработка БПЛА Heron с турбовинтовым двигателем, а также более крупного беспилотника НА-50. По мнению специалистов компании IAI, стоимость БПЛА НА-50 будет на 10 млн. долл. меньше, чем стоимость американского разведывательного высотного БПЛА длительного полета Global Hawk.
К другим перспективным работам отделения Malat относятся разработка нового поколения тактических БПЛА, мини- и микробеспилотников, беспилотного грузового летательного аппарата, а также исследования в области двигателей на тяжелом топливе и новых топливных элементов.
По состоянию на декабрь 2004 г, беспилотники, выпущенные отделением Malat, налетали в общей сложности более 160 тыс. ч. Годовой объем продаж составил 300 млн. долл.
Отделением Silver Arrow компании Elbit Systems выпускаются беспилотники Hermes 180, Hermes 450, Hermes 1500, Skylark и Seagull, некоторые из которых используются не только в Израиле, но и в ряде других государств. Так, БПЛА Hermes 180 и Hermes 450 составляют воздушную часть беспилотной системы воздушной разведки Великобритании Watchkeeper, где получили наименование WK 180 и WK 450. В июле 2004 г. Hermes 450 был показан представителям министерства национальной безопасности США при проведении операций совместно с пограничной службой штата Аризона. Общий налет БПЛА за время проведения показа составил 480 ч. Благодаря полученным с беспилотника данным было пресечено 780 попыток незаконного перехода на территорию США из Мексики, а также 11 попыток транспортировки через границу наркотиков. В 2005 г. в программу демонстрационных полетов БПЛА Hermes 450 планируется включить патрулирование вдоль границы между США и Канадой.
Компания Rafael выпускает БПЛА Skylite, предназначенный для ведения воздушной разведки на уровне армейских частей.
По мнению израильских военных специалистов, применение разведывательных БПЛА совместно с пилотируемыми вертолетами и истребителями позволяет существенно сократить время между обнаружением цели и нанесением по ней удара. Большинство военных специалистов разных стран считает, что в перспективных системах вооружения это время должно составлять 10 мин. Однако по данным источников в промышленных компаниях Израиля, в силах обороны страны уже достигнуты заметно меньшие значения указанного времени. Это дает Израилю такие возможности, которые даже наиболее развитые в военном отношении страны смогут получить только через несколько лет.
Рассматривая перспективы дальнейшего развития БПЛА, один из руководителей компании Elbit System И. Двир (Itzhak Dvir) отмечает, что в настоящее время пользователи БПЛА требуют разработки более крупных беспилотников с большей максимальной массой полезной нагрузки, увеличенной безопасностью полета, силовой установкой на тяжелом топливе и автоматическим проведением взлета и посадки. Указывается также на необходимость обеспечения узкополосной радиосвязи между отдельными БПЛА при их объединении для боевых действий в составе группы. Перспективным направлением работ в области беспилотных летательных аппаратов считается и переделка некоторых пилотируемых самолетов в высотные БПЛА длительного полета.
Новые разведывательные самолеты, предназначенные для дальнего радиолокационного обнаружения (три самолета) и радиоэлектронной разведки (три самолета) разрабатываются в компании IAI на базе самолетов Gulfstream G550 с максимальной высотой боевого применения 15550 м и длительностью полета - 10-11 ч.
Самолеты радиоэлектронной разведки (SIG1NT) будут оснащены разведывательной аппаратурой, разработанной отделением Elta Systems компании IAI, а также средствами спутниковой связи и связи в пределах прямой видимости, обеспечивающими передачу получаемой разведывательной информации наземным станциям для обработки. При включении в состав экипажа соответствующего оператора обработка информации может проводиться и непосредственно на борту самолета.
Начальную боевую готовность новых разведывательных самолетов планируется обеспечить к концу 2005 г.
Компания IAI работает и над другими средствами разведки, используя технологии, применявшиеся при разработке бортовой РЛС дальнего обнаружения Phalcon и РЛС управления огнем Green Pine, входящих в состав тактического противоракетного комплекса Arrow. В качестве примера можно привести экспериментальную бортовую РЛС дальнего обнаружения Airstar. Станция, масса которой составляет 1700 кг, а в качестве антенны используется фазированная антенная решетка, может быть установлена на аэростате и использоваться для воздушной разведки наземных целей с высоты порядка 1200 м.
Наземные безэкипажные машины разрабатывают компании IAI и Elbit Systems. В качестве ходовой части обе компании используют модифицированное шасси боевой машины Tomcar.
Примером безэкипажной машины может быть разведывательная машина Guardium, разработанная отделением Lahav компании IAI.
Машина Guardium может быть использована для патрулирования внешних обводов военных объектов и аэропортов. Для ее работы используется хранящаяся в памяти ЭВМ трехмерная цифровая карта соответствующего района. Продолжительность работы машины составляет 8-12 ч; масса полезной нагрузки, в состав которой может входить и вооружение - 300 кг; максимальная скорость - 80 км/ч.
Flight International. - 2004. - 7-13 December . - P. 42-45.
