И.Н. Воробьев. о тактике

ВОЕННАЯ МЫСЛЬ № 12/2003, стр. 11-16

И.Н. ВОРОБЬЕВ. О ТАКТИКЕ

(Начало см. № 1-6 за 2002 год, № 1-11 за 2003 год)

ТАКТИКА - ИСКУССТВО ВСЕСТОРОННЕГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ БОЯ

Инженерное обеспечение

ТЕРМИН «инженерное обеспечение» стал употребляться в боевых уставах сравнительно недавно. В военной литературе прошлого речь шла о военно-инженерном искусстве, существовавшем с глубокой древности. Уже на раннем этапе развития военного дела возникла необходимость укрепления местности, возведения различного рода оборонительных сооружений, крепостей.

Богатую историю имеет и военно-инженерное искусство русской армии. Инженерные сооружения начали применяться на Руси в XV веке, когда возникла необходимость строить укрепления большой протяженности. Они создавались в виде системы отдельных крепостей, «засечных линий», а в лесистой местности - лесных завалов. На открытых участках возводились земляные валы со рвом.

Большое внимание развитию военно-инженерного дела уделял Петр I. По его указу в 1712 году был утвержден штат минерной роты и команды понтонеров (т.е. юридически оформлено рождение инженерных войск), определены задачи инженеров и минеров, возимый комплект инструмента для строительства укреплений. В это же время появляются первые книги по инженерному делу.

Важным этапом в развитии военно-инженерного искусства в русской армии стала Отечественная война 1812 года. Инженерные мероприятия сыграли значительную роль в обеспечении организованного отхода армии в глубь страны, а также последующего контрнаступления.

На новую ступень инженерное обеспечение боевых действий войск поднялось в Первую мировую войну. Этому способствовало значительное развитие средств вооруженной борьбы (совершенствование артиллерии, появление танков, авиации), а также железнодорожного и автомобильного транспорта. Повышение огневой и ударной силы войск вызвало необходимость создания сплошных глубокоэшелонированных укрепленных позиций и полос, оборудованных непрерывными линиями траншей и ходов сообщения, прикрытых с фронта полосами заграждений. С появлением тяжелой артиллерии потребовалось сооружать убежища, способные защитить от прямого попадания самых крупных снарядов. В войну появилась новая фортификационная форма, сочетавшая полевые укрепления с крепостями.

В наступлении в целях обеспечения скрытного сосредоточения ударной группировки войск и ее укрытия от вражеского огня в исходном положении стали широко применяться инженерные плацдармы. К числу других инженерных мероприятий, получивших развитие в войну, следует отнести: ведение инженерной разведки, проделывание проходов в заграждениях, закрепление захваченных позиций, оборудование пунктов управления и др. Продвинулась вперед и теория инженерного дела. Приобретенный в ходе войны опыт нашел отражение в ряде наставлений для инженерных войск, в том числе в Наставлении по войсковому инженерному делу для офицеров всех родов войск (1916), Указаниях по укреплению позиций (1916), Наставлении по подрывным работам (1916), Наставлении по мостам и переправам (1914).

Сложно и противоречиво развивалась теория и практика инженерного обеспечения советских войск в Великую Отечественную войну. С началом военных действий в сложившейся тяжелой обстановке саперные подразделения нередко использовались не по прямому назначению. В последующем инженерные войска стали сосредоточивать свои усилия на решении следующих задач: в обороне - на подготовке системы заграждений, возведении наиболее сложных сооружений и тяжелых укрытий, подготовке путей маневра, производстве сложных работ по маскировке; в наступлении - на ведении инженерной разведки, устройстве проходов в заграждениях, обеспечении штурма долговременных и полевых сооружений, закреплении захваченных рубежей, наведении переправ, дорожном обеспечении, ведении штурмовых действий в городе.

Особую сложность представляло преодоление широко применявшихся в войну минно-взрывных заграждений. Ставка требовала улучшить организацию преодоления заграждений, заблаговременно всеми видами разведки вскрывать систему минных заграждений противника, специально подготовленными группами саперов проделывать необходимое количество проходов для пехоты и танков. Но поскольку саперных подразделений не хватало, то потребовалось обучать личный состав родов войск самостоятельно разведывать, обезвреживать и уничтожать мины.

По сравнению с прошлым объем и содержание мероприятий по инженерному обеспечению, его сущность и задачи в современном бою значительно расширились. Это связано с усложнением характера боя, появлением принципиально новых видов оружия, средств разведки. На оснащение инженерных войск поступает новое, более совершенное вооружение и техника. В результате этого инженерные войска получают возможность не только обеспечивать боевые действия общевойсковых частей и подразделений, но и активно воздействовать на противника, наносить ему поражение.

К числу главных задач инженерного обеспечения при характерном для современных условий широкомасштабном применении минно-взрывных заграждений относится быстрое их преодоление без ущерба для войск и по возможности без снижения темпов маневра. Это, по сути, общевойсковая проблема, поскольку в ее решении заинтересованы все рода войск ВС и специальные войска. Поэтому необходимо обучать разминированию весь личный состав мотострелковых, танковых, артиллерийских, зенитно-артиллерийских и других частей и подразделений.

Кроме того, одна из важнейших задач инженерного обеспечения в современном бою - возведение полевых фортификационных сооружений. Это связано с необходимостью обеспечить надежную защиту войск, так как их уязвимость резко повысилась с появлением новых видов оружия. Поэтому возросли требования к фортификационному оборудованию позиций, полос обороны, оборонительных рубежей, районов расположения войск и объектов тыла.

Сегодня требуется по-новому решать и такую задачу инженерного обеспечения, как защита войск от ОМП и ВТО, а также изыскивать более действенные пути повышения эффективности маскировки, ведения инженерной разведки, обеспечения маневра войск и обеспечения войск водой.

Техническое обеспечение

Техническое обеспечение возникло вместе с появлением на поле боя артиллерии, применением инженерной и другой техники. Наибольшее развитие оно получило в войнах XX века, что было связано с массовым внедрением в войска боевых и транспортных машин. Однако в течение довольно длительного времени, включая Вторую мировую войну, задачи технического обеспечения решались в рамках тылового обеспечения. И лишь в послевоенное время в связи с полной моторизацией и механизацией общевойсковых соединений и частей, насыщением их большим количеством разнообразной техники и оружия возникла настоятельная потребность выделить техническое обеспечение в самостоятельный вид.

В Великую Отечественную войну на службу технического обеспечения возлагались задачи по техническому обслуживанию вооружения, эвакуации и ремонту неисправной техники, восполнению расхода боеприпасов, своевременному обеспечению подразделений военно-техническим имуществом. В ходе боевых действий выработалась довольно эффективная система ремонта и эвакуации техники. В 1943 году были созданы ремонтные органы полевого типа. В армиях появились специальные ремонтно-восстановительные батальоны отдельно для бронетанковой и автотракторной техники.

Текущий ремонт машин производился непосредственно на поле боя в ближайших укрытиях и в ремонтных мастерских частей и соединений. Средний ремонт бронетанковой техники осуществлялся армейскими, а капитальный - фронтовыми средствами. Для среднего ремонта боевых машин и автотранспорта в общевойсковых и танковых объединениях создавались сборные пункты поврежденных машин, куда эвакуировались танки и самоходно-артиллерийские установки, которые не могли быть отремонтированы штатными ремонтными средствами танковых (механизированных) бригад и корпусов, а также других частей и соединений. Капитальный и средний ремонты автотракторной техники осуществлялись армейскими средствами, а текущий и частично средний - средствами соединений.

Полученный во время Великой Отечественной войны опыт технического обеспечения во многом ценен и сегодня. Вместе с тем в настоящее время возникает немало новых проблем, связанных с резким увеличением насыщенности войск разнообразными видами вооружения и боевой техники, усложнились условия их эксплуатации и ремонта. Все это обусловливает важность тщательной организации технического обеспечения. Сложившаяся система технического обеспечения в какой-то мере показала свою действенность во время боевых действий в Афганистане и двух чеченских военных кампаниях. Вместе с тем выявилось и немало проблем. Так, установленные в настоящее время нормы не позволяют соединениям в течение четырех-шести суток вести боевые действия без пополнения боеприпасов. Необходимо, на наш взгляд, увеличить запасы боеприпасов в тактическом звене на 60-80%, при этом большую их часть целесообразно иметь в подразделениях.

Тыловое обеспечение

История развития тыловой службы в русской армии начинается с X века, когда киевский князь Святослав Игоревич во время походов своих дружин создавал обозные отряды для содержания предметов снабжения. Эти отряды можно считать первым войсковым тыловым органом. По мере того как увеличивалась численность войск, длительность военных кампаний, значение тыловой службы возрастало. Появилась необходимость в стационарных базах снабжения. Первая из них была создана в Свияжске в 1551 году.

Но особенно повысилась роль тыла с созданием регулярной армии, которая требовала снабжения ее не только продовольствием, снаряжением, амуницией, фуражом, но и оружием и боеприпасами. В XVII-

XVIII веках организуется система централизованного снабжения войск с армейских баз и складов (магазинная система). В 1705 году Петр I устанавливает единые нормы довольствия и форму одежды. В течение XIX века продолжается дальнейшее формирование и совершенствование тыловой службы. Однако отлаженная система тыловой службы сложилась далеко не сразу. В начале XX века, в Русско-японскую войну, зарождается фронтовой и армейский тыл, в 1910 году создается первая автомобильная рота, в 1914 году появляется дорожная служба и служба обеспечения войск горючим и смазочными материалами.

Коренные изменения в системе тылового обеспечения произошли в Первую мировую войну. Увеличение количества тыловых частей и учреждений, баз и госпиталей в армии потребовало назначать объединениям и соединениям тыловые районы.

Во многом изменилась и санитарная служба, так как резко возросла численность армии, стали увеличиваться санитарные потери войск вследствие повышения мощи огня. Это потребовало значительно расширить госпитальную базу и увеличить количество войсковых врачей. Усложнилось и снабжение войск боеприпасами в связи с повышением их расхода. Большую роль в тыловом обеспечении стал играть автотранспорт.

В межвоенный период развитие теории и практики тылового обеспечения в советских Вооруженных Силах происходило под влиянием опыта Первой мировой и Гражданской войн, а также технической модернизации армии. Временный полевой устав РККА (1925) положил начало разделению видов полевой службы на боевую и обеспечивающую. К последней помимо разведки, расположения войск на месте и передвижения были отнесены организация войскового тыла и санитарная служба. В этом и последующих полевых уставах Красной Армии довольно полно были разработаны основы организации и осуществления тылового обеспечения в различных видах боя.

Вместе с тем некоторые положения оказались ошибочными. Так, по довоенным взглядам, вся ответственность за деятельность тыла возлагалась на начальника штаба соединения (части). Боевая практика Великой Отечественной войны показала, что отвечать за тыловое обеспечение должен командир, а заниматься его непосредственной организацией - начальник тыла. Что же касается общевойскового штаба, то его роль должна сводиться к тому, чтобы координировать деятельность тыла с другими службами.

Крупные изменения произошли в организации подвоза материальных средств в войска. В начале войны ответственность за подвоз грузов высшие снабженческие организации возложили на нижестоящие звенья. При нехватке в дивизиях автотранспорта такая практика приводила к тому, что они не могли поддерживать в норме положенные им запасы и не в состоянии были восполнять их суточный расход. В целях устранения этих недостатков с июня 1943 года подвоз материальных средств от станции снабжения (армейских складов) на дивизионные склады стал осуществляться армейским транспортом. Ответственность за своевременную доставку и сохранность материальных средств возлагалась на начальника тыла армии. С увеличением автомобильного парка в стрелковых дивизиях и сокращением глубины войскового тыла армия получила возможность привлекать для подвоза при необходимости и войсковой автотранспорт в звене станция снабжения - дивизия.

Довольно четко действовала в войну медицинская служба. Во фронте и армии лечебно-эвакуационные средства объединялись в госпитальные базы, состоявшие из госпиталей различного назначения, в соединениях появились штатные медико-санитарные батальоны, которые развертывали дивизионные медицинские пункты, где раненым и больным оказывалась необходимая помощь. Эвакуация раненых и больных с поля боя на дивизионный медицинский пункт и в армейские госпитали первой линии осуществлялась силами и средствами соединений.

В ходе Великой Отечественной войны была решена задача управления войсковым тылом. Непосредственное руководство им осуществлял заместитель командира дивизии по тылу через отдел тыла. Отделу тыла подчинялись начальник автотракторной службы, дивизионный врач и дивизионный ветеринарный врач. В подчинении последних находились медико-санитарный батальон и ветеринарный лазарет.

Таким образом, совершенствование системы тылового обеспечения советских войск в годы Великой Отечественной войны происходило путем всемерного повышения подвижности тыла, оперативности его функционирования и руководства им. Упорядочивалась система обеспечения войск материальными средствами, были рационально определены нормы содержания запасов в дивизиях и полках, их эшелонирование и порядок подвоза; обеспечивалось комплексное использование всех видов транспорта; в войсковом тылу поддерживался твердый воинский порядок.

Испытанная на практике в боевых действиях система тылового обеспечения сохраняет свое значение и в современных условиях. Но при этом нельзя не учитывать и ряд новых требований к тылу, вытекающих из характера современного боя. Прежде всего имеется в виду возросшая уязвимость тыловых подразделений и учреждений от поражения противником. Это выдвигает проблему обеспечения живучести и защищенности тыла в число наиболее важных и сложных задач.

Намного усложнилась система материального обеспечения войск. Хотя по сравнению со Второй мировой войной техническая оснащенность и мобильность войскового тыла многократно возросли, но одновременно в десятки раз увеличился расход материальных средств.

Опыт ведения боевых действий в последних вооруженных конфликтах показывает, что в современном бою ожидается значительное увеличение санитарных потерь. Характерным становится одномоментное возникновение массовых санитарных потерь, что, естественно, затрудняет организацию медицинской помощи раненым и их эвакуацию.

Определенный опыт в тыловом обеспечении войск необходимо извлечь из опыта боевых действий советских войск в Афганистане. Специфика боев там состояла в том, что мотострелковым и воздушно-десантным подразделениям приходилось выполнять боевые задачи в специфических условиях горно-пустынной местности, при длительном отрыве от баз снабжения, действовать преимущественно в пешем порядке, имея при себе кроме оружия необходимые запасы боеприпасов и продовольствия. Это резко увеличивало физическую нагрузку на личный состав. Опыт показал, что максимально допустимая нагрузка на человека не должна превышать 25-40% массы его тела. Оптимальная нагрузка, не снижающая существенно боеспособность стрелка, не должна превышать 18-20 кг, а для военнослужащих других родов войск - 30 кг, не считая массы основных носимых предметов обмундирования (одежды и обуви). Нагрузка на солдата в 50-70 кг (более половины его собственного веса) приводит к большим энергозатратам, повышенной утомляемости, серьезно снижает его боеспособность.

Много проблем в тыловом обеспечении войск возникло при проведении контртеррористической операции на Северном Кавказе. Выяснилось, что тыл обладает низкой устойчивостью к поражению противником, а его мобильность не соответствует мобильности войск. Почти вся техника тыла имеет низкую проходимость, не способна преодолевать водные преграды с ходу, не может обеспечить маневр материальными средствами в районах разрушений, затоплений, пожаров, обладает низкими возможностями по содержанию и подъему запасов материальных средств, особенно боеприпасов всех видов, оказанию медицинской помощи и эвакуации раненых и больных, обеспечению погрузочно-разгрузочных работ.

Существующая организационно-штатная структура войскового тыла не обеспечивает гибкости и автономности подразделений в материальном и медицинском отношении. Отсутствие штатных подразделений защиты, охраны и обороны тыла, инженерных подразделений и подразделений ПВО, воздушного транспорта резко снижает работоспособность системы войскового тыла.

Все это обусловливает необходимость поиска новых, более эффективных путей решения задач тылового обеспечения. На наш взгляд, в основу его должны быть положены следующие выработанные и проверенные практикой многих войн основополагающие принципы:

во-первых, состояние боевой готовности тыла должно соответствовать степени готовности боевых частей, а система организации тылового обеспечения отвечать замыслу боя, создавать условия для устойчивого и непрерывного снабжения войск необходимыми запасами;

во-вторых, основные усилия тыла следует сосредоточивать на важнейших направлениях действий частей и подразделений;

в-третьих, размещение элементов тыла, эшелонирование запасов надо осуществлять таким образом, чтобы достигалась необходимая автономность группировок войск в тыловом отношении.

При построении тыла должны обеспечиваться высокая мобильность его фунционирования при резких изменениях обстановки; высокая живучесть, устойчивость и непрерывность управления тылом; тесное взаимодействие, согласованность работы тыловых служб; своевременность наращивания сил и средств тыла; гибкость маневра ими в ходе боя; своевременность создания необходимого резерва материальных средств и экономность его расходования.

От редакции. Как уже сообщалось (см. Военная мысль. 2003. № 11. С. 14), этим материалом завершается публикация серии статей под рубрикой «И.Н. Воробьев. О тактике». Но не заканчивается наше тесное сотрудничество с уважаемым и преданным автором «Военной мысли». Свидетельством тому - очередная статья Ивана Николаевича Воробьева (см. с. 63) и подготовка к изданию специального выпуска журнала под названием «И.Н. Воробьев. Мысли о тактике» (подробная информация о спецвыпуске - на 4-й странице обложки).

Мы от всей души желаем Ивану Николаевичу крепкого здоровья, а также неиссякаемой энергии для воплощения в жизнь всех творческих задумок и ждем от него новых поучительных и интересных для широкого круга читателей выступлений на страницах «Военной мысли»!