В ПОИСКАХ СМЫСЛА

Главный элемент инфраструктурного сектора - его транспортная составляющая - перспективный объект для частно-государственного партнерства. Осевое значение для арктической транспортной системы имеет Северный морской путь, совершенствование инфраструктуры которого является непреложным условием развития экономики арктических регионов, особенно ее экспортного направления. Расширение международных торгово-экономических связей требует формирования и новых трансконтинентальных транспортных коридоров, в том числе через воздушное пространство российской Арктики.

14 октября 2008 г. Анатолий Сердюков огласил порядок действий военного ведомства по формированию нового облика Вооруженных Сил, конфигурация которого одобрена президентом Дмитрием Медведевым 11 сентября 2008 г.

Сегодня и в ближайшей перспективе самыми опасными направлениями, нестабильность на территориях которых затрагивает интересы Российской Федерации, являются Юго-Западное и Центрально-Азиатское стратегическое направление. Именно здесь сконцентрировались очаги этнополитической напряженности и вооруженных конфликтов: Чечня и Дагестан, Армения и Азербайджан, Грузия и Абхазия. Неурегулированными остаются внутренние проблемы Южной Осетии, Кабардино-Балкарии и Таджикистана. Ситуация в этих регионах вряд ли будет умиротворена в ближайшем будущем и Россия реально будет вовлечена в них. Конфликты в Закавказье и Средней Азии создают риск прямого, в том числе вооруженного, вмешательства со стороны Турции, Ирана и Афганистана, а при определенных условиях - США и НАТО.

Десятилетие назад сша обеспечили совместное применение в реальном масштабе времени воздушной системы радиотехнической разведки высокой точности и вто большой мощности

Термин «господство в воздухе» возник на заре развития авиации. Так, уже в вышедшем в 1919 г. в советской России первом в мире «Наставлении по применению авиации на войне» в эпиграфе пророчески было отмечено: «В современной войне будет иметь перевес тот, кто господствует в воздухе». Основной задачей авиации было нанесение бомбовых ударов по наземным объектам и по боевым порядкам Сухопутных войск. Тогда завоевание господства в воздухе заключалось в основном в создании численного и качественного преимущества истребительной и бомбардировочной авиации. Практически этот вопрос решался путем уничтожения истребителей и самолетов других типов на земле и в воздухе. Воздействие по аэродромам, как по отдельным объектам, не приносило особого успеха, так как авиация базировались в основном на грунтовых аэродромах, создание и ремонт которых не требовали больших временных и материальных затрат.

По большинству пунктов устремления Грузии находят полную поддержку на Западе. Главными целями НАТО и США в Закавказье являются восстановление территориальной целостности Грузии и возврат в ее состав Абхазии и Южной Осетии. Для достижения намеченных целей страны - члены альянса и США осуществляют комплекс согласованных мер военного и экономического характера по оказанию Грузии прямой поддержки в решении поставленных задач. Особая роль при этом отводится информационному воздействию, направленному на подрыв стабильности обстановки в Закавказье и в прилегающих к нему регионах, а также мероприятиям по ускоренному восстановлению военного потенциала Грузии.