Военно-промышленный курьер 11.2005г. ТВОРЦЫ ГЛАВНОГО КАЛИБРА
«Военно-промышленный курьер» №11.2005г.
ТВОРЦЫ ГЛАВНОГО КАЛИБРА
Александр КАРПЕНКО Санкт-Петербург
В КОНСТРУКТОРСКОМ БЮРО СПЕЦИАЛЬНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ СОЗДАВАЛИСЬ И МОРСКИЕ ОРУДИЯ, И СТАРТОВЫЕ КОМПЛЕКСЫ МБР
Боевой железнодорожный стартовый комплекс с МБР РТ-23УТТХ.
По ходатайству Наркомата вооружения СССР и Ленинградской партийной организации постановлением Государственного комитета обороны СССР №7739 от 8 марта 1945 г. (приказ Наркомвооружения №110 от 21 марта 1945 г.) на базе Ленинградского филиала Центрального артиллерийского конструкторского бюро (ЦАКБ, главный конструктор В.Г. Грабин) было образовано МАЦКБ - Морское артиллерийское центральное конструкторское бюро. С 1948 г. оно именуется Центральным конструкторским бюро №34 (ЦКБ-34), с 1966 г. - Конструкторским бюро средств механизации, с 1989 г. - Конструкторским бюро специального машиностроения (КБСМ), а сегодня - ОАО "КБСМ". Основателем и первым руководителем КБ стал известный ученый, конструктор и организатор в области артиллерийских и ракетных систем различного назначения, Герой Социалистического Труда, лауреат двух Сталинских премий СССР, доктор технических наук, профессор, генерал-лейтенант инженерно-технической службы Илья Иванович Иванов. После 1959 г. его преемниками являлись: А.М. Шахов (1959-1974 гг.), С.П. Ковалис (1974-1987 гг.) и Н.А.Трофимов.
С первых дней своего существования МАЦКБ предназначалось для создания артиллерийского вооружения различных калибров для кораблей Военно-морского флота с учетом опыта, приобретенного в ходе боевых действия флотов в 1941-1945 гг. В конструкторском бюро велась разработка орудий - от зенитных автоматов до пушек главного калибра тяжелых крейсеров и линкоров.
Такие задачи были вполне по силам проектной организации, т. к. костяк ее коллектива составили видные артиллерийские конструкторы и ученые с известных оборонных предприятий - завода №232 "Большевик", и Металлического завода №371, в годы войны эвакуированных из Ленинграда, и ЦАКБ в Подлипках под Москвой. Среди них Е.Г. Рудяк, Д.Е. Бриль, Л.А. Флоренский, Б.С. Коробов и др. К ним была добавлена группа А.Г. Гаврилова с завода №221 "Баррикады" и конструкторы НИИ-13. Этих специалистов собирали и по различным предприятиям страны, и в действующей армии. Вскоре в МАЦКБ была переведена группа А.Г. Дукельского из ЦКБ-19, а в 1961 г. уже к ЦКБ-34 присоединили ОКБ-43 с В.Ф. Лендером.
К концу 1945 г. в МАЦКБ работало 505 человек, к 1947 г. - уже 907, в 1961 г. - 2474 человека, в 1967-м - 3366. Сейчас, по понятным причинам, в ОАО "КБСМ" трудится значительно меньше специалистов.
В первые послевоенные годы в МАЦКБ - ЦКБ-34 для ВМФ были выполнены проекты 100-мм артустановки СМ-5 и СМ-5-1 для крейсеров проектов 68, 68К и 68-бис, 100-мм автоматических артустановок СМ-52, 130-мм палубно-башенной установки СМ-2-1 для эсминца проекта 56, проведена модернизация 152-мм башенных установок МК-5 для крейсеров проекта 68 типа "Чапаев", 100-мм палубных (крейсера проекта 26 типа "Киров") и береговых артсистем Б-34УСМ. Коллектив разработал проекты 220-мм башенной установки СМ-6 для крейсеров проекта 66 и 305-мм орудий СМ-33 башенной установки СМ-31 для тяжелого крейсера проекта 82 "Сталинград". Для береговой обороны ВМФ спроектировали 130-мм СМ-4-1 и 152-мм СМ-9 подвижные артустановки на мехтяге, 305-мм башенные установки СМ-43, 152-мм подвижную зенитную пушку СМ-27, специальные железнодорожные транспортеры СМ-36 с 406-мм пушкой Б-37 и СМ-41 с 305-мм пушкой. В КБ выполнили проекты 45-57-мм зенитных автоматов (в 1949 г. тематика передана ЦКБ-7). Кроме этого, разрабатывались командно-дальномерные посты СМ-10, СМ-18 (КДП-2-8), КДП-3-6, СМ-28, СМ-29 и СМ-34 для крейсеров проектов 68К, 68бис, 65, 26, 26-бис и 82, линкора проекта 24, подвижный центральный пост СМ-А13.
С наступлением эры ракетостроения, с середины 1950-х гг., специалисты КБСМ (в то время ЦКБ-34) по заданию правительства приступили к созданию пусковых ракетных установок для надводных и подводных кораблей ВМФ, наземных стартовых комплексов для тактических и стратегических ракет, а также пусковых установок и оборудования технических позиций для Войск ПВО. Поэтому с 1960 г. по настоящее время КБСМ является головным предприятием по проектированию боевой ракетной техники.
Первыми работами бюро по ракетной технике стали пусковые установки тактического комплекса "Коршун" (1953-1955 гг.), затем оно выполнило проект (1954-1955 гг.) качающегося стенда СМ-49 (СМ-49М) для испытаний ракет Р-11ФМ и Р-13, провело исследования по разработке зенитной управляемой ракеты (1956-1957 гг.). К тому времени наступил "переходный" период от пушек к ракетной технике. Разработка артсистем практически полностью прекратилась, пусковые установки для боевых ракет различного назначения создавались с большой интенсивностью.
В "переходный" период конца 1950-х - начала 1960-х гг. в ЦКБ-34 были разработаны и сданы в эксплуатацию корабельные пусковые установки СМ-59-1 для самолетов-снарядов "КСЩ" ракетных кораблей проекта 56Э, 56М, 57-бис; СМ-70 для крылатых ракет П-35 ракетных крейсеров проекта 58 типа "Грозный", для старта баллистических ракет Р-13 (Р-11ФМ) и Р-21 с надводного СМ-60 и подводного СМ-87 положений подводных лодок проектов 629, 658, 629А, 658М; СМ-97, СМ-97А, СМ-101, СМ-103, СМ-107 для крылатых ракет с подводным стартом "Аметист", уникальная 406-мм самоходная артиллерийская установка СМ-54 "Конденсатор" для стрельбы атомными боеприпасами; пусковые установки СМ-63, СМ-90, 5П71, 5П73 зенитных комплексов С-75, С-75М, С-125, С-125М, стартовая установка СМ-64 для крейсеров проекта 70Э ("Дзержинский"), 70 и 71, высокоточные опорно-поворотные установки для оптических телескопов с апертурой зеркал 1-6 м, серия разнообразных по классу и назначению наземных и корабельных антенных установок с диаметром зеркал от 7 до 25 м, станки с приводами для кинотелескопов и теодолитов СМ-56 и др.
Особой гордостью ЦКБ-34-КБСМ стал стартовый комплекс 8П764 "Шексна" - первый в стране шахтный стартовый комплекс, который позволил долгие годы создавать подобные системы для Ракетных войск стратегического назначения (РВСН). Затем бюро спроектировало для РВСН целое семейство шахтных комплексов типа ОС 15П098 (15П098П), ОС-67 (ОС-69), 15П015 (15П016), 15П214 (15П218), "Молодец", "Воевода" для МБР РТ-2 (РТ-2П), Р-36 (Р-36орб), МР-УР-100, Р-36М, РТ-23УТТХ, Р-36М2 - известный за рубежом как "Сатана", подвижные стартовые комплексы 15П696 и 15П699 для БР РТ-15 и РТ-20П, единственный в мире боевой железнодорожный стартовый комплекс с МБР РТ-23УТТХ, унифицированный командный пункт 15В52 и другую технику. С 1984 г. КБСМ приступило к разработке систем охраны и обороны стационарных и подвижных боевых стартовых комплексов, было создано целое семейство таких систем.
Для ВМФ предприятие разработало пусковые установки для надводного и подводного старта крылатых ракет П-120, "Базальт", "Гранит".
Наряду с созданием боевой ракетной техники КБСМ является одним из основных разработчиков антенной техники как по заказам Минобороны, так и двойного назначения. Еще в структуре МАЦКБ имелось подразделение, разрабатывающее крупные башенные артустановки с многометровыми опорно-поворотными устройствами (ОПУ - на одном из таких устройств установлен Планетарий в Санкт-Петербурге) и точными приводами, оно активно включилось в работу по созданию конструкций инструментов для изучения космического пространства и связи.
На первом этапе работ по созданию ОПУ были разработаны станки с приводами для кинотелескопов и теодолитов, а затем созданы опорно-поворотные устройства для оптических телескопов с диаметрами зеркал от 1 до 6 м, а также высокоточная астрономическая установка.
Участвуя в реализации программ космических исследований с использованием автоматических космических аппаратов (КА), КБСМ приступило к разработке антенной установки (АУ) с диаметром зеркала 25 м. В 1960 г. принятая в эксплуатацию в Крыму первая в стране АУ с диаметром зеркала 25 м вошла в состав наземного антенного комплекса космической связи. Вскоре на ней заменили зеркало на 32-метровое улучшенной конструкции. Модернизированная установка участвовала в многочисленных космических программах и исследованиях, в том числе связанных с полетами космонавтов и получением информации с космических станций Луна-16 и Луна-17.
Вскоре возникла необходимость обеспечения связи с космическими аппаратами по всей траектории полета КА. С 1962 г. КБСМ разработало наземную АУ нового поколения с диаметром зеркала 25 м, она монтировалась в железобетонном корпусе, что позволило увеличить точность наведения в 10 раз. От Камчатки до западных границ страны смонтировано и сдано в эксплуатацию 20 систем этой серии.
Созданные КБСМ антенные устройства были смонтированы на научно-исследовательских кораблях "Космонавт Владимир Комаров", "Космонавт Юрий Гагарин", "Академик Сергей Королев" и др. В результате был создан единый контур космической связи из наземных и восьми корабельных антенн. В 1978 г. радиотелескоп РТ-70 с диаметром зеркала 70 м введен в строй в районе Евпатории. В настоящее время КБСМ продолжает работы по созданию новых АУ, а также модернизации и восстановлению существующих.
Участие КБСМ в выполнении национальных космических программ не ограничилось только антенной тематикой. Конструкторское бюро специального машиностроения участвовало в создании специальной техники для отработки и испытаний космических аппаратов в наземных условиях. В их числе тепловакуумная камера ТВУ-10000 для создания на земле условий космоса и имитации солнечного излучения; агрегаты-манипуляторы большой грузоподъемности для прецизионной сборки блоков ракет-носителей космического назначения, включая сборку блоков ракеты "Энергия" для корабля "Буран".
Времена перестройки и реформ, несмотря на трудности, показали, что существующая структура КБСМ позволила не только выстоять в кризисный период, но и занять новые ниши на промышленных рынках России и стран СНГ.
В настоящее время наряду с работами, связанными с решением проблем электротранспорта городов России и СНГ, с участием в экспортных заказах для Индии и Египта, созданием железнодорожных кранов грузоподъемностью 80 т и 150 т для Министерства путей сообщения, КБСМ разработало металлобетонные контейнеры (МБК) для длительного хранения и транспортирования отработавшего ядерного топлива АЭС СМ-563 и ядерных энергетических установок атомного флота России ТУК108/1. На выставках "Брюссель-Эврика-96" и "Брюссель-Эврика-99" металлобетонный контейнер для транспортирования и хранения отработавшего ядерного топлива АЭС и "Сырьевая смесь для приготовления особо прочного и тяжелого бетона" были отмечены серебряными медалями.
Продолжая работу по созданию новой специальной техники для армии и флота России, КБСМ в 1999 г. приняло активное участие в международных программах "Морской старт" и "Днепр" по запуску английского спутника ракетой из стартового сооружения разработки КБСМ.
Несмотря на сложное положение в ОПК, в последние годы в КБСМ были созданы экспериментальная боевая стартовая позиция на полигоне "Плесецк", ШПУ и технические позиции комплекса "Тополь-М", корабельные пусковые установки комплекса "Клаб" с вертикальным стартом, другие системы военного и гражданского назначения.
За 60 лет КБСМ разработано и сдано в эксплуатацию 14 стартовых комплексов для Ракетных войск стратегического назначения, 12 стартовых систем для надводных и подводных кораблей ВМФ и 15 зенитных стартовых комплексов, много другой военной и народнохозяйственной техники.
Родина достойно оценила труд конструкторов, за создание оборонной техники КБСМ награждено орденами Ленина, Октябрьской Революции и Трудового Красного Знамени. Большой вклад в деятельность бюро внесли главные конструкторы и их заместители Е.Г. Рудяк, В.В. Чернецкий, В.С. Степанов, А.Ф. Уткин, В.Д. Гуськов, В.Ф. Потапов, Б.С. Коробов, Б.Г. Бочков, А.М. Воробьев, В.М. Шафранов, Г.К. Тригуб, Б.Г. Лисичкин, М.А. Коган, Э.Н. Кабанов, В.И. Киселев, С.Н. Сергеев, Г.В. Коротков и многие другие.
