ЕГИПЕТСКИЙ ВОЯЖ 'НЕВЫЕЗДНОГО' НИКИФОРОВА

ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ КУРЬЕР № 3-2008

ЕГИПЕТСКИЙ ВОЯЖ "НЕВЫЕЗДНОГО" НИКИФОРОВА

Вадим УДМАНЦЕВ

ПРЕДЫСТОРИЯ ПОЯВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ С-125 НА АРАБСКОЙ ЗЕМЛЕ

В начале 1970 года ПВО Египта, вооруженная советскими системами С-75 "Двина", не смогла оказать должного противодействия израильской авиации и несла потери. Были разбиты несколько дивизионов С-75 ("Двина") и разрушен Хелуанский металлургический комбинат. Для выяснения причин столь неэффективной работы советской техники в начале февраля в Египет была направлена группа должностных лиц Минобороны СССР, представителей предприятий-разработчиков и серийных изготовителей "Двины". От ЦКБ "Алмаз" в ту группу включили заместителя главного конструктора - заместителя начальника ОКБ-31 Евгения Никифорова. Его воспоминания о той двухнедельной командировке и легли в основу данного материала.

Анатолий Елисеев, Леонид Горшков, Евгений Никифоров (крайний справа). Каир, февраль 1970 г.

Фото из архива Евгения НИКИФОРОВА

Сборы были скоротечными. Никифорова вызвал к себе начальник предприятия, открыл сейф, достал оттуда 600 рублей и сказал: "Вот тебе деньги, моя машина стоит у подъезда - садись в нее и поезжай на Фрунзенскую набережную - там возле Крымского моста находится агентство "Аэрофлота". Подойдешь в кассу, обратишься к кассирше и возьмешь билеты до Каира на себя и Бункина, согласно списку...". Однако Никифорову дали билет только на него самого, Бориса Васильевича Бункина - одного из "пионеров" КБ-1 - за границу не выпустили. Впрочем, Евгения Ивановича это не удивило, поскольку его деятельность в "почтовом ящике" также не предполагала никаких поездок за рубеж: занимаясь С-125, он также был в курсе разработок всех отечественных систем ПВО. Советского инженера тогда больше поразило другое: расстояние от Москвы до Каира было примерно такое же, как до Приозерска в Казахстане (где находился испытательный полигон), но ценовая разница на авиабилеты внутренних и международных рейсов была существенной. В то время как перелет до Приозерска стоил 57 рублей, за билет до Каира Никифоров заплатил 300 целковых!

Пройдя медицинскую комиссию и ряд собеседований в разных инстанциях, буквально через день Никифоров в составе довольно-таки внушительной группы специалистов-"оборонщиков" вылетел из подмосковного "Шереметьево" в Египет. Вместе с ним в командировку отправились давно знакомые ему лица: Владимир Коляскин - заместитель генерального конструктора МКБ "Факел", Игорь Ярыгин - главный инженер "Головного производственно-технического предприятия" (которое сдавало серийные ЗРК войскам и зарубежным заказчикам) и Анатолий Елисеев - представитель КБ при Московском радиотехническом заводе. Заместителя председателя Государственной комиссии Совета министров СССР по военно-промышленным вопросам Леонида Горшкова, который руководил делегацией, Евгений Иванович тоже уже многие годы знал лично.

... НЕ КАК НА ВОЙНЕ

Подлетая к Каиру уже в темное время суток, пассажиры самолета немало удивились тому, что, несмотря на войну, никакой светомаскировки арабами не соблюдалось - вся египетская столица светилась огнями, словно новогодняя елка. Поездка совершалась по приглашению министра обороны Египта, а потому в аэропорту нашу делегацию наряду с представителями советского посольства и ГИУ ГЭКС встречали и египетские военачальники высокого уровня. Командированных рассадили по машинам (на каждого из двух пришлось по "Форду") и повезли в одну из лучших гостиниц Каира - "Хилтон".

Как правило, впечатления от первого заграничного опыта являются наиболее яркими, врезаются в память на всю жизнь. Так было и с доселе "невыездными" товарищами в период их двухнедельного пребывания на арабской земле. Никифоров, с интересом рассматривая по пути окрестности, долго находился под впечатлением, что в салоне его автомобиля работает кондиционер. В гостинице Евгению Ивановичу достался просторный двухместный номер на двоих с полковником из ГИУ ГЭКС. Обстановка впечатляла: в "дабле" имелась огромная ванная комната, стояли большие кровати "Кинг сайз", из окна открывался роскошный вид на Нил. Наскоро разместившись, соотечественники достали бутылочку коньячку, "дернули" по стопочке под лимончик - за прибытие.

Полковник, по всему видать парень бывалый, бывший уже не раз за границей, предложил немного прогуляться. После московских морозов подышать теплым воздухом хотелось обоим - Никифоров согласился, и они пошли. Думали, пройдут прямо по улице и вернутся обратно. Вышли на здоровенную площадь, вовсю глазея по сторонам на прохожих, рекламные вывески и вечерние фонари, и лишь спустя какое-то время вдруг всколыхнулись: "А где же наша улица-то?" - со всех сторон к площади примыкало несколько похожих улиц. Языками не владели оба, но полковник сообразил - "Хилтон", говорит, в Каире любой таксист знает. Подошел к такси, наклонился к окошку водителя, но не успел сказать ни слова, как араб его опередил. "Мадам лязим?" - переспросил несколько раз таксист иностранца. Тут уж Никифоров смекнул быстрее и, со смехом наблюдая за этой сценой, перевел товарищу, что им предлагают женщину. Естественно, непристойное предложение было отвергнуто, но к "Хилтону" вездесущий водила все же их доставил, благо суточные в местной валюте наши граждане получили еще при заселении в отель.

В последующие дни рабочие поездки, встречи членов советской делегации с египетскими официальными лицами перемежались с экскурсиями по гостеприимной арабской земле, местами совсем не тронутой веяниями военного времени. Повседневные сводки сообщали о том, что где-то в пустыне несли постоянное боевое дежурство дивизионы ПВО и что какие-то объекты Египта все же подвергались бомбежкам израильской авиации. Однако в те же дни, посещая музеи Каира, осматривая исторические памятники в Луксоре и Гизе, наши специалисты с удивлением замечали в этих местах большие группы туристов из стран Западной Европы, преимущественно граждан ФРГ пенсионного возраста. Так что знакомая нашим людям фраза "на войне, как на войне" явно не подходила к условиям арабского Востока. На то, что не вся страна жила по законам военного времени, указывало и то обстоятельство, что какие-то объекты советские специалисты посещали в выданной им арабами военной форме без знаков различия, в то время как на посещение других мест это требование не распространялось.

ПОДТВЕРЖДЕННЫЕ ОПАСЕНИЯ

В период войны во Вьетнаме американцы, выявили частотные характеристики советской ЗРС С-75 (в экспортном варианте называвшейся "Двина") и разработали аппаратуру активных помех, при включении которой радиолокаторы этой системы ПВО просто "слепли". Контейнер с такой аппаратурой обычно подвешивался к самолету-бомбардировщику, после чего пилоту оставалось только нажать в кабине соответствующую кнопку за 3-4 минуты до подлета к предполагаемому объекту бомбардировки. В результате включения такой аппаратуры в воздухе радиолокационные станции "двин" принимали сигналы помех несоизмеримо большего размера, нежели сигналы целей, а операторы могли наблюдать на зеленоватых разверстках индикаторов вместо яркой белой отметки (обозначавшей местоположение самолета) широкую белую полосу по вертикали либо сплошное "молоко". Не видя на индикаторе сигнала цели, сопровождать эту цель было невозможно. Еще до отъезда из Москвы наши специалисты уже знали о том, что США осуществили поставки данной аппаратуры помех Израилю. Причем обслуживали ее исключительно американцы - хозяева настолько оберегали содержимое контейнеров с драгоценной начинкой от посторонних глаз, что к ним не подпускали даже израильских летчиков. Потому-то, чувствуя свою неуязвимость, израильские истребители-бомбардировщики пересекали Суэцкий канал, заходили в Зафаранскую Вадь, при подходе к Каиру включали аппаратуру активных помех, "забивая" ее сигналами приемники РЛС египетских дивизионов ПВО, а затем безбоязненно наносили бомбовые удары по заранее намеченным наземным целям арабов.

Однако уже в Египте из разговоров с советскими военными советниками посланцам от "оборонки" стали известны и другие причины военных неудач арабов. К примеру, тот же Никифоров рассуждал таким образом: "Дивизионы обычно располагаются с перекрытием зон поражения. "Фантом", чтобы открыть себе дорогу, включает активную помеху, "забивая" один дивизион по главному лучу. Но для соседнего дивизиона эта же помеха действует не по главному лучу, а только на его боковые "лепестки", то есть она на 15-20 децибел ниже. Поэтому второй дивизион, если самолет находится в его зоне поражения, может его сбить". Действительно, ситуация, приведенная специалистом "Алмаза", могла иметь негативное развитие для сил ПВО только в одном случае - если бы на каждый из двух поставленных дивизионов одновременно совершали налет два самолета. Но в том-то и дело, что израильские "фантомы", носившие по 7 тонн бомбовой нагрузки, как правило, летали парами: в то время как один самолет бил по позициям "двин", другой сбрасывал свой смертоносный груз на казармы дивизиона.

Кроме того, еще во времена вьетнамской войны на "Алмазе" усовершенствовали "Двину" - зная, что американцы применяют аппаратуру активных помех, наши кулибины установили на кабинах управления ЗРС оптические прицелы и органы управления приводом, с помощью которых операторы, лишенные возможности сопровождать цели по радиолокационному сигналу, могли это делать в ручном режиме. Для этого бойцу ПВО требовалось лишь посредством угломестно-азимутального штурвала ввести цель в перекрестие оптического прицела и дать команду на пуск ракеты. Конечно же, в режиме ручного сопровождения эффективность поражения воздушных целей была существенно ниже, чем в режиме автосопровождения, и значительно увеличивался расход ракет, тем не менее вьетнамцам это не мешало сбивать американские самолеты даже в условиях применения аппаратуры активных помех. Но арабы воевали совсем по-другому: по свидетельствам советских военных советников, когда операторы видели летящие на их дивизионы "фантомы", то прыгали с крыш аппаратных кабин и в панике убегали. Хотя "двины" египтянам поставлялись уже с установленной на них оптикой.

ФРОНТОВОЙ "ТУРИЗМ"

Арабы утверждали, что их дивизионы С-75 уничтожали израильские самолеты, но ни одного куска сбитого "Фантома", упавшего на египетской территории, они так и не смогли предъявить. По их словам, расчеты ПВО ловили и сопровождали цели, пускали ракеты, но еврейские летчики включали активные помехи не только радиолокатору, но и радиовзрывателям, подрывая ракеты в воздухе. Данная версия не выдерживала никакой критики, поскольку принцип работы любого радиовзрывателя предполагает активацию этого устройства на небольшом расстоянии от цели и в течение весьма короткого промежутка времени, каких-то секунд. Наивно было бы полагать, что пилот сумеет рассчитать траекторию полета ракеты, а затем вовремя отреагирует, когда ракета окажется в зоне досягаемости радиосигнала. Зато, уже имея представление о невысоких моральных качествах военнослужащих-египтян, наши "спецы" предположили, что арабы, видя на индикаторах сплошное "молоко", не утруждали себя сопровождением целей через оптические прицелы, а выстреливали ракетами наобум, и после истечения определенного времени срабатывал механизм самоликвидации ракеты.

Дабы не обижать хозяев, советские "оборонщики" не стали обсуждать эту версию вслух, но все же решили захронометрировать работу одного из дивизионов во время налета израильской авиации в течение этих двух недель. В один из дней членам делегации сообщили о большой вероятности налета израильской авиации на один из дивизионов С-75. Сразу же в этот район выехала группа из пяти специалистов: Никифорова, Коляскина, Ярыгина, Елисеева и Бориса Хитрова - специалиста по радиопротиводействию, командированного в Египет ранее всех остальных для изучения обстановки активных помех, препятствующей сопровождению целей. Суть хронометража состояла в том, что в ходе воздушного налета один человек должен был находиться в кабине и зафиксировать, что операторы действительно увидели и захватили цель и в нужное время пустили ракету. Другие наблюдатели, находясь невдалеке от пусковой установки, должны были включить секундомеры в момент старта ракеты, следить за ней и зафиксировать момент и место, где она взорвалась. Советские инженеры-конструкторы продежурили на дивизионе весь день, но израильские "ястребы" так и не появились. Вернулись в Каир, а на следующий день пришло сообщение, что этот дивизион разбит. Незадолго до отъезда делегации в Советский Союз евреи разбомбили еще один дивизион ПВО, и глава делегации Горшков ездил смотреть последствия того налета - чуть ли не с совещания у тамошнего главкома ПВО.

Невзирая на очевидные невысокие боевые качества египетских солдат, основной вывод, который подготовили в отчете о командировке члены делегации, был не в пользу "Двины". ЗРС С-75 не могли обеспечить надежную противовоздушную оборону Египта, а потому Никифоров со своими коллегами рекомендовал, что существующее положение может быть исправлено только после постановки на боевое дежурство ЗРС С-125, которая была специально разработана для поражения целей на малых и средних высотах. Частотный диапазон данной системы ни американцы, ни израильтяне знать не могли, и, как показали впоследствии боевые действия, лучших средств ПВО в этом высотном диапазоне в мире тогда создано не было.

Перед отправкой на Родину, когда специалисты собрались у главного военного советника Катышкина, глава Военно-промышленной комиссии Горшков подвел Никифорова к одному человеку, одетому в арабскую форму, и сказал: "Евгений Иванович, познакомься, это Алексей Григорьевич Смирнов. В скором времени ты снова приедешь и будешь ему помогать". Никифоров понял, что это не последняя его загранкомандировка, но, естественно, ни он, ни его коллеги по цеху еще не знали, что руководство СССР уже приняло решение о направлении на арабо-израильский фронт так называемой "Русской дивизии" ПВО, основную ударную силу которой составят системы С-125. Как не знали и того, что командовать этим соединением назначен только что представленный им генерал-майор Смирнов, который и находился-то в феврале в Египте на рекогносцировке - выбирая места будущих позиций дивизионов.

Что же касается "Двины", то сегодня уже известно, что после того, как на арабской земле был создан надежный противовоздушный щит из 22 русских дивизионов С-125, военнослужащие египетских дивизионов С-75 воспряли духом. Лично Никифоров был свидетелем боя 3 августа 1970 года, когда арабские расчеты сбили два "Фантома" и один "Скайхок". Хотя и наши парни в тот день ни в чем не уступили союзникам, сбив 3 "Фантома". Правда, это уже совсем другая история...