ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ БЕЛЬГИИ
ЗАРУБЕЖНОЕ ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ № 5/2000, стр. 39-44
ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ
ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ БЕЛЬГИИ
Капитан 2ранга С. ПРОКОФЬЕВ,
капитан 3 ранга В. ПЕСОЦКИЙ
Свою современную историю военно-морские силы Бельгии ведут с февраля 1946 года, когда они были созданы в рамках министерства транспорта страны. Их основой стала бельгийская флотилия, принимавшая участие в боевых действиях в годы Второй мировой войны в составе ВМС Великобритании. Тогда в новых военно-морских силах имелось 11 кораблей, катеров и судов (в том числе семь катерных тральщиков) и 1,5 тыс. человек. Через три года ВМС были переданы в подчинение министерства обороны и заняли место в общей структуре вооруженных сил королевства.
За 54 года существования ВМС Бельгии принимали участие в четырнадцати боевых операциях в различных районах земного шара - от пролива Ла-Манш до Бельгийского Конго и от Корейского п-ова до Средиземного моря. Весной 1999 года бельгийский корабль действовал в составе военно-морской группировки НАТО в Адриатическом море в ходе агрессии блока против СРЮ.
Учитывая специфику географического положения страны, командование ВМС основное внимание всегда уделяло развитию противоминных сил. Этим объясняется неизменное доминирование в составе флота минно-тральных кораблей над противолодочными (иногда их соотношение достигало 7,5 :1). Порты Бельгии играют важную роль при доставке войск усиления и грузов из США и Канады в Европу и поэтому нуждаются в надежной защите от минной опасности. Бельгийские моряки стали признанными специалистами в области противоминной борьбы в масштабе ОВМС НАТО.
Главным предназначением бельгийских военно-морских сил является защита национальных интересов страны на море, а также выполнение принятых союзнических обязательств. Бельгия традиционно проводит активную внешнюю политику, имеет прочные позиции в ряде стран Африки, на Ближнем Востоке. Экономика страны в значительной степени зависит от торгового судоходства. Суммарный грузооборот портов Антверпен, Брюгге-Зебрюгге, Гент достигает 150 млн т в год, торговый флот страны включает около 190 судов общей грузовместимостью более 165 тыс. брт.
Основными задачами ВМС Бельгии являются: оборона морских границ государства; защита морских коммуникаций в зоне ответственности; противоминная борьба; участие в осуществлении контроля за соблюдением международных санкций; демонстрация флага в различных районах Мирового океана. Кроме того, военно-морские силы следят за соблюдением режима экономической и прибрежной зоны, проводят океанографические исследования, организуют поисково-спасательные операции на море, участвуют в борьбе с загрязнением окружающей среды. В частности, ежегодно бельгийские ВМС находят и обезвреживают от 30 до 40 т боеприпасов, затопленных в период Первой и Второй мировых войн.
Военная доктрина Бельгии предполагает, что поставленные задачи ВМС будут решать преимущественно в составе коалиционных группировок. В военное время предусматривается передача основной части национальных военно-морских сил в оперативное подчинение командования ОВМС НАТО «Север».
В соответствии с бельгийско-нидерландским соглашением с января 1996 года все боеготовые надводные корабли обоих государств переданы в подчинение совместного оперативно-тактического соединения ВМС этих стран «Адмирал Бенилюкс» (штаб в Ден-Хелдер, Нидерланды). Данное решение позволило повысить эффективность оперативной и боевой подготовки флотов двух стран, организовать совместное техническое и тыловое обеспечение ВМС. Вместе с тем Бельгия и Нидерланды сохраняют возможность задействования национальных военно-морских сил по собственным планам и активно участвуют в деятельности постоянных оперативных соединений (ПОС) объединенных военно-морских сил Североатлантического союза.
В ПОС минно-тральных сил ОВМС НА ТО на Севере Европы (бывшее соединение минно-тральных сил в проливе Ла-Манш) постоянно находится бельгийский тральщик - искатель мин (ТЩИМ). Фрегат УРО регулярно (до четырех месяцев в году) участвует в деятельности ПОС ОВМС НАТО на Атлантике, а также на Средиземном море. После создания в 1999 году ПОС минно-тральных сил ОВМС НАТО на Средиземном море командование военно-морских сил Бельгии приняло решение о выделении в его состав ежегодно на срок до трех месяцев одного ТЩИМ.
Степени готовности ВМС Бельгии соответствуют общим для НАТО нормативам. В силах немедленного реагирования Североатлантического союза от бельгийских военно-морских сил участвует тральщик, находящийся в 48-часовой готовности к выходу в море. В состав сил быстрого развертывания (готовность от 5 до 30 суток) Бельгия готова предоставить фрегат УРО, плавбазу тральщиков (в иностранной литературе - корабль управления и МТО тральщиков) и до семи минно-тральных кораблей. В состав главных оборонительных сил блока может быть выделен фрегат УРО, плавбаза, один - два тральщика. В резерве (срок готовности более 90 суток) находятся фрегат УРО и один тральщик.
Непосредственное руководство военно-морскими силами Бельгии осуществляет начальник главного штаба ВМС (г. Брюссель) в ранге дивизионного адмирала (примерно соответствует званиям контр-адмирал - вице-адмирал в ВМФ России). В результате реформирования оргштатной структуры на базе трех существовавших ранее командований (оперативного, тыла и военно-учебных заведений) в конце 1999 года создано объединенное оперативное командование (ООК) ВМС, дислоцированное в ВМБ Зебрюгге (рис. 1). ООК отвечает за поддержание в боеготовом состоянии национальных ВМС и за непосредственное управление ими в мирное и военное время. Его особенностью является наличие двух оперативных управлений - в Зебрюгге и Ден-Хелдер, что вызвано стремлением бельгийского военного командования к расширению сотрудничества с Нидерландами.
|
|
|
|
Рис. 1. Система базирования ВМС Бельгии |
Рис. 2. Фрегат УРО типа «Виллинген» |
Корабельный состав ВМС Бельгии насчитывает три фрегата УРО типа «Виллинген» (рис. 2), 11 минно-тральных кораблей (семь ТЩИМ типа «Флауер» и четыре океанских ТЩ типа «Агрессив»), две плавбазы тральщиков, океанографическое судно, учебный парусник, речной патрульный катер, семь буксиров. В боевом составе имеется два фрегата УРО, восемь тральщиков и две плавбазы. Остальные корабли находятся в длительном ремонте или консервации. (Тактико-технические характеристики кораблей приведены в таблице.) В составе ВМС имеются также подразделение боевых пловцов, специализирующееся на борьбе с минной опасностью, поисково-спасательная эскадрилья (три вертолета «Алуэтт-3 »), рота охраны береговых объектов.
ВМС Бельгии комплектуются на контрактной основе. Численность личного состава -около 2 400 человек (до 300 офицеров, 1 000 унтер-офицеров, около 1 100 матросов), из которых около 10 проц. - женщины. Командование военно-морских сил старается поддерживать примерно равное соотношение кадров плавсостава и береговых служб. В военно-морских частях и учреждениях работают 150 гражданских служащих. Кроме того, в интересах ВМС постоянно используются 100 человек из состава военно-медицинской службы, имеющей в Бельгии статус службы центрального подчинения.
Основными тактическими соединениями бельгийских ВМС являются дивизион фрегатов УРО и флотилия минно-тральных кораблей (в составе трех дивизионов), которые базируются в ВМБ Зебрюгге. Там же обслуживаются корабли резерва, учебные и другие вспомогательные суща, а также находится центр подготовки водолазов. Кроме того, в интересах ВМС используются пункты базирования Остенде (существовавшая там ВМБ упразднена в 1999 году) и Антверпен.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРАБЛЕЙ ВМС БЕЛЬГИИ
Модернизация и развитие флота осуществляются в соответствии со среднесрочной (2000 - 2004 годы) и долгосрочной (2000 - 2024) программами. Фрегаты УРО типа «Виллинген», вошедшие в боевой состав флота в 1978 году, составляют основу бельгийских военно-морских сил. С целью совершенствования их боевых возможностей и продления сроков эксплуатации до 2010 - 2012 годов командование ВМС осуществляет поэтапную программу модернизации этих кораблей, завершение которой планируется в 2003 году.
На первом этапе были модернизированы корабельные 100-мм орудия (mod. 68) На них установлены новые системы отката и подачи снарядов, а в качестве боеприпасов стали использоваться снаряды с готовыми убойными элементами. После модернизации темп стрельбы орудий возрос с 60 до 80 выстр./мин. На втором - обновляется радиоэлектронное вооружение и навигационное оборудование с целью приведения его в соответствие современным требованиям. В частности, предусмотрена замена навигационной РЛС ТМ 1645/9Х фирмы «Рэйтеон» на навигационную и поисковую станцию «Скаут» фирмы
«Келвин Хьюз», обладающую более высокой помехоустойчивостью за счет излучения частотно-модулированных сигналов малой мощности, а также модернизация РЛС наблюдения DA 05 и многофункциональной (обнаружения целей и управления стрельбой) WM 25 фирмы «Сигнаал».Модернизация станций направлена на улучшение помехоустойчивости и повышение возможностей обнаружения и сопровождения малозаметных целей, для чего предусматривается усовершенствование дисплея и приемно-передающей антенны РЛС WM 25, а также внедрение программных средств анализа артиллерийских стрельб.
Рис. 3. ТЩИМ «Астер» типа «Флауер»
Гидроакустическую станцию AN/SQS-505 А фирмы «Вестингауз» намечено модернизировать по типу канадской ГАС AN/SQS-510 с возможностью последующего воспроизведения работы для анализа выполнения задачи. Она будет оснащена программным процессором обработки сигналов AN/UYS-501, новым операторским пультом, автоматической системой обнаружения и сопровождения целей и будет иметь возможность сопряжения с системами управления на плавбазах тральщиков и береговых центрах. Программное обеспечение автоматической системы боевого управления SEWACOIV позволяет отображать до 16 траекторий целей. По итогам конкурса выбрана новая система РЭБ и РТР AR-900 фирмы «ARGOS», оснащенная частотно-измерительными приемниками с цифровыми преобразователями мгновенного действия, всенаправленной антенной и цветным 19-дюймовым дисплеем MPRD-9651. Она заменит систему DR 2000 фирмы «Томсон - CSF».
Дополнительно планируется установить оптоэлектронную систему VIGY-EOMS, сочетающую инфракрасные средства обнаружения и целеуказания и станцию управления стрельбой. Она включает 160-кг панорамную головку с двумя датчиками, представляющую собой легкую, стабилизированную по трем осям систему, содержащую тепловой преобразователь изображений и безопасный для глаз дальномер, работающий в диапазоне 1,54 мкм. Средства внешней и внутренней связи (радиопередающие и приемные устройства, телекоммуникационное оборудование) также намечено модернизировать с целью обеспечения интеграции системы связи НАТО BRASS (Broadcast Ship-Shore) с узкополосной станцией закрытой телефонной и видеосвязи «Have Quick II» и обновления системы отображения обстановки боевого информационного поста (БИЛ) корабля.
На модернизацию фрегатов планируется израсходовать 320 млн долларов США. В ходе предстоящего ремонта корпусов и механизмов кораблей будут использованы новейшие технологии по усилению конструкций, снижению уровня физических полей, совершенствованию средств борьбы за живучесть, автоматизации систем контроля и управления.
В 2003 году планируется начать исследования с целью обоснования требований к проекту корабля, предназначенного для замены фрегатов УРО типа «Виллинген». Анализ бюджетной политики нового бельгийского правительства позволяет сделать вывод о том, что национальные ВМС не смогут в ближайшее время довести до четырех количество фрегатов в боевом составе флота. В настоящее времярешаются проблемы финансирования проекта и очередности поступления новых фрегатов в состав флота. Оптимальным вариантом, по оценкам специалистов, представляется приобретение у Нидерландов в 2000 году двух фрегатов типа «Кортенаэр» или «Карел Доорман» с одновременным выводом одного из фрегатов типа «Виллинген» из боевого состава ВМС и заменой двух остальных новыми (предпочтительнее совместной постройки с Нидерландами или ФРГ) в 2007 - 2010 годах. Остается также возможность отложить закупку новых кораблей на более длительный срок: заменить один из фрегатов типа «Виллинген» двумя новыми в период 2007 - 2010 годов, а остальные два оставить в строю до появления необходимых средств из бюджета на приобретение еще двух нового проекта. Но это признается неприемлемым из-за высоких затрат на поддержание корпусов и механизмов устаревших кораблей в рабочем состоянии.
|
|
|
|
Рис. 4. ТЩ типа «Агрессив» |
Рис. 5. Плавбаза тральщиков «Годетта» |
Борьба с минной опасностью в прибрежных водах и на подходах к ВМБ и портам является одной из важнейших задач бельгийских ВМС, которая требует наличия современных противоминных кораблей и хорошо подготовленного личного состава. Начиная с 1985 года, Бельгия последовательно осуществляет замену устаревающих тральщиков новыми в тесном сотрудничестве с другими странами НАТО. В 1985 -1991 годах в состав ВМС вошли десять ТЩИМ типа «Флауер» (рис. 3), построенных совместно с Францией и Нидерландами по программе «Трипартит» (в 1996 году три тральщика были проданы Франции). В середине 2000 года командование ВМС Бельгии планирует приступить к программе модернизации оставшихся семи кораблей, которая должна включать: усовершенствование корпусной ГАС DUBM 21В фирмы «Томсон - Синтра» с целью увеличения дальности ее действия и автоматизации рабочего цикла; переоборудование или замену противоминных управляемых подводных аппаратов РАР-104; усовершенствование систем обнаружения, идентификации и уничтожения мин; автоматизацию систем управления с целью сокращения экипажа, в частности за счет установки современных компьютеров в комплект АСБУ.
Модернизацию первого тральщика планируется завершить к середине 2001 года, а остальных - к 2004-му. Стоимость проекта составит, по оценкам специалистов, 200 млн долларов. После проведения модернизации у тральщиков - искателей мин повысятся возможности по обнаружению якорных и неконтактных мин и они смогут остаться в составе ВМС до 2015 - 2020 годов.
По мнению командования бельгийских ВМС, численность корабельного состава флота с учетом проводимой модернизации, можно поддерживать на существующем уровне до 2007 - 2008 годов, а в дальнейшем будет необходима замена кораблей основных классов.
В 1999 году начато строительство четырех новых кораблей типа KMV (Kust Mijnen Veeger - базовый тральщик), которые заменят выводимые из боевого состава устаревшие ТЩ типа «Агрессив» (рис. 4). Головной должен войти в строй в 2000 году, а остальные - к 2004-му. Ожидается, что они прослужат не менее 30 лет. На начальной стадии проектирования корабля (с 1989 года) работы велись совместно со специалистами Нидерландов, Норвегии и Португалии. Однако в 1993 году партнеры Бельгии отказались от участия в проекте, и ей пришлось завершать его самостоятельно.
Количество планируемых к постройке тральщиков было решено сократить с шести до четырех. Ориентировочно их строительство обойдется министерству обороны Бельгии в 375 млн долларов. Строиться новые тральщики будут на судоверфи SKB Shipyard (Антверпен). Совместное предприятие, созданное фирмами SAIT systems, ALCATEL и «Бритиш аэроспейс», должно оснастить их самым современным радиоэлектронным и минно-тральным вооружением, которое будет включать: неконтактный трал STERN; буксируемую систему контроля собственных физических полей корабля и неконтактного трала STAMMS; аппаратуру определения параметров работы минно-поискового и минно-трального вооружения MERS; интегрированную навигационную систему автоматического определения местоположения корабля SINPATS; автоматизированную систему планирования минно-поисковых и минно-тральных операций SPES; систему анализа результатов траления SELS; ГАС бокового обзора и систему выбора оптимального курса при обнаружении мин с использованием автопилота SABEL. Особенностью нового неконтактного трала является способность имитировать физические поля защищаемого корабля или судна.
Предполагается, что на тральщики KMV, кроме борьбы с минной опасностью, будут также возлагаться задачи учебной постановки мин, замеров корабельных магнитных и акустических полей, защиты рыболовства, обеспечения водолазных работ, а также мероприятий по устранению последствий загрязнения морской среды. Бельгийские специалисты считают, что данные корабли станут одними из наиболее совершенных в своем классе, и не исключают возможности их экспорта.
Командование военно-морских сил Бельгии планирует также замену двух плавбаз тральщиков (AGF) «Зинния» и «Годетта» (постройки 1966 -1967 годов, рис. 5) новыми. Первый из них должен войти в строй к 2007 году, второй - к 2010-му. Основным их предназначением является организация управления и материально-технического обеспечения минно-тральных соединений, действующих в отрыве от пунктов базирования. Кроме того, они могут использоваться для транспортировки войск и грузов, защиты рыболовства.
Бельгия поддержала голландскую инициативу о создании европейского командования военно-морских перевозок и рассматривает вопрос о возможном участии в финансировании строительства десантного корабля типа «Роттердам» для совместного использования с Нидерландами.
Таким образом, к 2010 году в боевом составе флота планируется иметь три - четыре фрегата УРО, до десяти минно-тральных кораблей и две плавбазы тральщиков.
Оперативная и боевая подготовка. Начальная подготовка отобранных на флот добровольцев проводится в учебном центре ВМС в г. Брюгге. Затем, в зависимости от дальнейшего предназначения, личный состав проходит подготовку по специальности в соответствующих школах как в стране, так и за рубежом (в основном в Нидерландах) в рамках программы обмена.
Обучение унтер-офицеров осуществляется в два этапа. На первом унтер-офицеры проходят общую подготовку в унтер-офицерской школе при учебном центре ВМС. На втором они изучают будущую специальность либо в учебных центрах сухопутных войск, либо в технических школах Бельгии, Франции и Нидерландов. Общий срок обучения до трех лет.
Офицеры военно-морских сил Бельгии готовятся на общевойсковом отделении королевской военной академии или в морском колледже в г. Антверпен. Обязательным требованием к офицерскому составу является знание двух государственных языков - французского и фламандского, практически каждый офицер владеет английским языком. Ежегодно часть курсантов проходит морскую практику на французском учебном корабле «Жанна д'Арк». После прохождения курса обучения (четыре - пять лет) и службы на кораблях (один год) часть офицеров направляется в Великобританию, Францию, Нидерланды, а также в бельгийско-голландскую минную школу на курсы по избранной специальности. Младшие офицеры по желанию могут направляться на стажировку в ВМС Великобритании, США, Франции, Южной Африки и Канады по программе обмена. Для присвоения звания старшего офицера необходимо окончить курсы усовершенствования при военном колледже в городах Брюсселе или Париже. Офицерский состав ВМС комплектуется также выпускниками мореходного училища торгового флота в г. Антверпен и унтер-офицерами, сдавшими соответствующие экзамены. Однако рост по службе последних ограничивается офицерским званием капитан фрегата (примерно соответствует званию капитан 2 ранга ВМФ России).
Резервисты готовятся на специальных курсах при учебном центре и в технических школах ВМС из числа лиц, прошедших обучение в гражданских учебных заведениях соответствующего профиля, а также моряков торгового флота. В настоящее время в рамках проходящей в стране военной реформы осуществляется переход на добровольный принцип комплектования резервного компонента вооруженных сил. Специалисты из резерва систематически призываются на сборы (на одну -две недели) и принимают участие в тактических учениях.
Военно-морские силы Бельгии активно участвуют в мероприятиях оперативной и боевой подготовки, проводимых по планам НАТО, в рамках программы «Партнерство ради мира», а также в соответствии с другими соглашениями. Основным мероприятием оперативной и боевой подготовки, которое организуется командованием бельгийских ВМС, является учение минно-тральных сил «Сэндикост». В 1999 году из-за агрессии Североатлантического союза против СРЮ интенсивность боевой подготовки ВМС стран-участниц несколько снизилась, однако бельгийские военные корабли принимали участие в таких крупных учениях ОВМС НАТО, как «Блю Харриер», «Стронг Ризолв» и «Нозерн Лайт». В марте 2000 года бельгийский фрегат УРО «Ванделаар» в составе голландского отряда кораблей ушел в четырехмесячный дальний поход «Фэйрвинд» на Дальний Восток. Планируется участие бельгийских ВМС в многонациональных учениях «Эрэбиан гонтлет», «Блю гейм» и «Оупен спирит».
Международное сотрудничество. В рамках НАТО и Европейского союза Бельгия выступает за расширение связей между ВМС государств-союзников, активно отстаивая идею о необходимости специализации флотов различных стран. По мнению начальника бельгийского генерального штаба, военно-морские силы страны могли бы быть представлены в ОВМС НАТО и будущих ВМС Европейского союза минно-тральными силами, а также фрегатами ГОЮ. В развитии двусторонних связей приоритет отдается Нидерландам, Франции, ФРГ и Великобритании.
Бельгийско-голландское сотрудничество не ограничивается участием этих стран в совместном оперативно тактическом соединении «Адмирал Бенилюкс». В настоящее время действуют три совместные бельгийско-голландские военно-морские школы: минная (Остенде, Бельгия), командирской подготовки (Ден-Хелдер, Нидерланды) и интендантская (Брюгге, Бельгия). Данные учебные заведения финансируются на паритетной основе. В минной школе, оснащенной самым современным в Европе тренажером для отработки задач противоминной борьбы, проходят подготовку не только бельгийские и голландские военные моряки, но и специалисты ВМС других стран НАТО.
Основными направлениями сотрудничества между ВМС Бельгии и Франции являются совместное обучение и подготовка кадров, проведение совместных мероприятий ОБП, НИОКР. Французские специалисты осуществляют техническое обслуживание и ремонт вооружения бельгийских фрегатов: ПКРК «Экзосет», торпед L 5,100-мм орудийных установок, 375-ммРБУ. В1990 -1991 годах в период кризиса в Персидском заливе бельгийские корабли, выделенные для несения в регионе боевой службы, находились в оперативном подчинении командования ВМС Франции в Индийском океане.
В сентябре 1998 года подписан меморандум о намерениях между ВМС Бельгии и Германии, предусматривающий, в частности, совместное использование полигонов для проведения ракетных стрельб (в Карибском море в ходе учений «Майекс»).
Соглашения о сотрудничестве ВМС Бельгии и Великобритании предусматривают проведение технического обслуживания энергетических установок бельгийских фрегатов специалистами фирмы «Роллс-Ройс». Кроме того, по установившейся традиции, стороны регулярно проводят двустороннюю тренировку с участием британской ГШ и бельгийских противолодочных кораблей.
В целом Бельгия, являясь активной участницей НАТО, продолжает совершенствовать свои военно-морские силы несмотря на некоторые экономические трудности. По оценке западных специалистов, бельгийские ВМС вносят достойный вклад в поддержание военно-морской мощи Североатлантического союза.
Происшествия
США. 8 апреля в районе аэропорта города Марана (штат Аризона) потерпел катастрофу экспериментальный самолет с вертикальным (укороченным) взлетом и посадкой (СВВП) MV-22 «Оспрей» (см. рисунок). Все 15 военнослужащих и четыре члена экипажа, находившихся на борту, погибли. Самолет проходил программу летных испытаний в интересах морской пехоты США. По словам официальных лиц Пентагона, машина упала на взлетно-посадочную полосу во время отработки учебной задачи по эвакуации гражданского населения. Пилот самолета пользовался при посадке прибором ночного видения. Со дня предыдущей катастрофы (20 июля 1992 года), когда из-за пожара правого двигателя погибли семь человек, суммарный налет на этих машинах составил более 2 400 ч.
СВВП V-22 - совместная разработка американских фирм «Белл» и «Боинг» -взлетает и приземляется «по-вертолетному», но при переводе обоих двигателей в горизонтальную плоскость, может лететь как самолет. «Оспрей» предполагается использовать: MV-22 - для высадки десанта морской пехоты, CV-22 - для обеспечения сил специальных операций ВВС, HV-22 -для выполнения поисково-спасательных операций ВМС. Он способен доставлять на расстояние до 900 км 24 военнослужащих с полной боевой выкладкой. Руководство морской пехоты заказало 360 самолетов для замены устаревающего парка транспортно-десантных вертолетов СН-46 «Си Кинг». Выполнение заказа рассчитано до 2014 года. Каждый «Оспрей» стоит 44 млн долларов. С сентября прошлого года получено пять самолетов для оценки их эксплуатационных характеристик в разных условиях. Предполагалось, что испытания продлятся по май - июнь текущего года. Как сообщают зарубежные СМИ, к январю 2001 года должна быть введена в боевой состав первая эскадрилья VMMT-204 из 12 машин.
Серия эксплуатационных испытаний СВВП MV-22 началась в январе этого года. Полученные для испытаний машины должны были совершить 350 вылетов и налетать 700 ч. Группа по проведению многосторонних эксплуатационных испытаний в составе пилотов, членов экипажа, механиков, аналитиков и бортинженеров морской пехоты и ВВС США проводила оценку данной модели в ходе выполнения полетов с авианосцев, аэродромов, отдаленных площадок, укороченных взлетных полос, а также в ходе полетов на полигонах.
В проекте военного бюджета на 2000 финансовый год предполагалось закупить четыре MV-22, а на реализацию программы в 2001 году запланировано израсходовать 335,8 млн долларов.
Президент Билл Клинтон 9 апреля сделал специальное заявление по факту гибели в авиакатастрофе 19 американских морских пехотинцев.
США. 12 апреля 2000 года в ВМБ Перл-Харбор на ПЛА SSN 717 «Олимпия» (типа «Лос-Анджелес») при проведении ремонтных работ в реакторном отсеке произошла утечка радиоактивной воды. При этом радиоактивный материал попал на руки трем рабочим, но, по заверениям командования, был сразу удален. Согласно официальному заявлению командования ВМС, радиация не вышла за пределы корабля и была локализована в трюме, а доза радиоактивного облучения, полученная рабочими, составила менее дневной нормы.
По утверждению американского командования, инцидент изначально не грозил широкомасштабными последствиями, так как ядерный реактор ПЛА был остановлен за две недели до этого события.
В настоящее время в отстойнике на борту подводной лодки находится около 2 тыс. л радиоактивной воды, которая будет откачана для дезактивации. После происшествия была проведена проверка радиоактивного фона в районе ПЛА, но повышения его уровня не обнаружено.
ШРИ-ЛАНКА. В начале апреля 2000 года в районе побережья п-ова Джафна тамильские сепаратисты произвели артиллерийский обстрел двух артиллерийских катеров ланкийских ВМС и потопили их. При этом погибло 16 военных моряков, 19 членов команд спасены.
Текущий бюджет ВМС Бельгии составляет около 150 млн долларов США (примерно 6 проц. всего военного бюджета), что позволяет финансировать только 80 проц. всех потребностей: 89,1 млн долларов - содержание личного состава, 36,9 млн - текущие расходы; 21,3 млн - переоснащение и 2,7 млн - поддержание инфраструктуры.
