ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ КАНАДЫ
«ЗАРЕБЕЖНОЕ ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ» №3.2005Г. (СТР. 55-62)
ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ
ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ КАНАДЫ
Капитан 1 ранга Д. РЮРИКОВ, капитан 2 ранга А. ВАСИЛЬЕВ
Военно-политическое руководство Канады отводит военно-морским силам важную роль в обеспечении обороны страны, защите государственных интересов, а также в сохранении мира и стабильности в регионах Юго-Западной Азии, Персидского залива и Африки в соответствии с принятыми международными обязательствами в рамках ООН. Принимая во внимание возрастающую роль ВМС в нейтрализации кризисных ситуаций и вооруженных конфликтов, которые могут возникнуть в любом регионе мира, оно стремится поддерживать готовность и боевые возможности флота на уровне, соответствующем статусу Канады как «средней» мировой державы.
Выработанная в соответствии с политическим курсом правительства новая национальная морская стратегия предусматривает наличие в стране высокомобильных и боеспособных военно-морских сил, готовых к выполнению широкого спектра боевых задач на удаленных морских (океанских) и континентальных театрах военных действий как самостоятельно, так и совместно с сухопутными войсками и ВВС государства, а также с вооруженными силами союзников. По своим возможностям военно-морские силы страны относятся к числу «средних» (таких, например, как ВМС Австралии и Нидерландов), способных вести боевые действия преимущественно в прибрежных зонах любых регионов, но уступающих по своему составу и боевым возможностям ВМС таких морских держав, как США, Великобритания и Франция.
В составе ВМС Канады в настоящее время числится 31 боевой корабль, в том числе четыре подводные лодки, три эсминца УРО, 12 фрегатов и 12 минно-тральных кораблей (минно-тральные силы поддерживают также два водолазных бота). Тактико-технические характеристики кораблей приведены в табл. 1. Вспомогательный флот насчитывает 27 судов и катеров (два универсальных транспорта снабжения, океанографическое исследовательское судно, учебный парусный корабль, четыре водолазных бота, 13 буксиров и шесть малотоннажных водолазных катеров). Морская авиация включает 21 патрульный самолет и 29 вертолетов общего назначения. Общая численность личного состава ВМС по состоянию на 2004 год - 12 623 человека, из них 3 823 резервиста.
Организационная структура ВМС. Военно-морские силы Канады состоят из двух основных родов - флота и морской авиации. Общее руководство ВМС осуществляет заместитель начальника штаба национальной обороны (вице-адмирал Г. Р. Мэддисон).
Флот, организационно являющийся командованием ВМС, возглавляет начальник штаба ВМС (вице-адмирал Р. Бак), которому подчинены два региональных командования - на Атлантике и Тихом океане, а также командование резерва ВМС.
Командование ВМС Канады на Атлантике (штаб в ГВМБ Галифакс) управляет Атлантической флотилией, которая включает: штаб, Атлантическую (1-ю) оперативную группу (два эсминца УРО, семь фрегатов и транспорт снабжения), 5-ю группу морских операций в составе дивизиона подводных лодок (две ПЛ), дивизиона береговой обороны (шесть тральщиков) и отряда боевых пловцов-водолазов, а также учебный отряд. Все корабли флотилии приписаны к ГВМБ Галифакс.
Командование ВМС на Тихом океане оперирует Тихоокеанской флотилией, которая объединяет Тихоокеанскую (2-ю) оперативную группу (эсминец УРО, пять фрегатов и транспорт снабжения) и 4-ю группу морских операций (одна подводная лодка, шесть минно-тральных кораблей, отряд боевых пловцов, по два отряда портовой безопасности и контроля за судоходством). Все корабли флотилии базируются в ВМБ Эскуаймолт.
Морская авиация (MAC - Maritime Air Component) подразделяется на две авиационные группы - Атлантическую (штаб в Галифакс) и Тихоокеанскую (со штабом в Эскуаймолт). Первая включает: 405, 415, 404-ю (учебно-боевую) патрульные эскадрильи и испытательный авиаотряд, базирующиеся на АвБ
Гринвуд (13 самолетов СР-140 «Аврора» и три СР-140А «Арктурус»), 423-ю и 406-ю (учебно-боевую) эскадрильи, испытательный отряд многоцелевых вертолетов (18 машин СН-124А и шесть СН-124В «Си Кинг», АвБ Шируотер), а также 413-ю поисково-спасательную эскадрилью из состава 1-й авиационной дивизии ВВС Канады (АвБ Гринвуд). В состав второй авиагруппы входят: 407-я патрульная (пять СР-140, АвБ Комокс), 443-я вертолетная (пять СН-124А, АвБ Виктория) и 442-я поисково-спасательная (из состава 1ад ВВС, АвБ Комокс) эскадрильи.
Командование резерва ВМС (штаб в г. Квебек) несет ответственность за подготовку личного состава резерва и содержание в соответствующем техническом состоянии кораблей резерва. Резерв насчитывает около 3 500 военнослужащих, в том числе 180 человек проходят службу в регулярных ВМС.
Береговая охрана, находящаяся в ведении министерства рыболовства и рыбных ресурсов Канады, предназначена главным образом для обеспечения безопасности плавания судов в территориальных водах, охраны рыболовства, несения службы разведки погоды, оказания помощи судам (самолетам) терпящим бедствие в море, а также для борьбы с контрабандой. Она включает около 110 морских и речных ледоколов, океанографических и спасательных судов и катеров. Кроме того, продолжается строительство 24 поисково-спасательных кораблей, три из которых построены и переданы береговой охране.
Оперативное использование ВМС. Для решения конкретных задач из состава боеготовых сил флотилий предусматривается формирование оперативных групп боевых кораблей, которые должны обладать высокой боевой устойчивостью, универсальностью и возможностями быстрого развертывания в районы предназначения.
Эти группы должны быть готовы к совместным действиям в составе оперативных формирований ВМС США и многонациональных сил (в том числе ОВС НАТО), развертываемых в качестве передового эшелона сил быстрого реагирования с целью нейтрализации кризисных ситуаций и возможных региональных военных конфликтов на начальном этапе их возникновения в любом районе мира.
В целях расширения боевых возможностей и повышения эффективности действий военно-морских сил в программах перспективного развития флота и авиации предусматривается их качественное совершенствование на базе новых технологий, обеспечивающих интеграцию и совместимость в оперативном и техническом плане одиночных кораблей и оперативных корабельных групп в первую очередь с оперативными формированиями ВМС США и ОВМС НАТО.
Вопросы интероперабельности, взаимодействия, организации связи и обмена тактической информацией (в единой информационной системе) регулярно
отрабатываются на совместных учениях ВМС США и Канады, а также в ходе маневров ОВМС Североатлантического союза. Периодически практикуется назначение канадских кораблей в состав американских авианосных ударных групп 2-го и 3-го оперативных флотов.
ВМС Канады постоянно принимают участие в международных акциях ООН. С 1991 года оперативные группы в составе двух-трех кораблей периодически участвуют в действиях по контролю над соблюдением эмбарго и других санкций ООН против Ирака, в том числе в составе объединенного соединения тылового обеспечения многонациональных сил в районе Персидского залива и Аравийском море. В 2001-2003 годах в операциях МНС против Ирака участвовали (на ротационной основе) практически все боевые корабли ВМС Канады, которые входили, в частности, в состав 151-го оперативного соединения (из 8-10 кораблей многонациональных сил под командованием флагманского офицера канадского флота). За время пребывания в этом регионе канадские корабли осуществили досмотр около 500 судов различных государств. Кроме того, ВМС Канады поддерживали ВМС США в антитеррористических действиях в Афганистане.
Боевые корабли канадских ВМС регулярно выделяются в состав постоянных оперативных соединений ОВМС НАТО на Атлантике и Средиземном море, а также участвуют в операциях по урегулированию локальных кризисов (в частности, в Сомали, Восточном Тиморе и бывшей Югославии).
Планами оперативного использования ВМС предусматривается, в случае необходимости, передача кораблей Атлантической флотилии в состав Ударного флота и ОВМС НАТО в Западной Атлантике. В Канадском районе западной части Атлантического океана на них возложена ответственность за обеспечение противолодочной обороны и защиты морских коммуникаций, обеспечение безопасности морских перевозок и проведение поисково-спасательных операций в прибрежных водах страны. Предусматривается также выделение кораблей Тихоокеанской флотилии Канады для совместных действий с ВМС США в Тихом океане.
Направления совершенствования ВМС. Дальнейшее расширение боевых возможностей и повышение эффективность выполнения стоящих перед ВМС задач, а также достижение их более полной совместимости и интеграции в оперативном и техническом плане с ВМС союзников, и в первую очередь с американскими оперативными формированиями, связано с реализацией программ развития сил флота, рассчитанных на ближайшие 10-20 лет.
Одним из приоритетных направлений программы стало совершенствование подводных сил флота. Решение о приобретении четырех британских подводных лодок типа «Апхолдер» (проекта 2400) постройки 1990-1993 годов (на замену ПЛ типа «Оберон») было принято в 1998-м. По договору (стоимость контракта 750 млн долларов) лодки, выведенные из боевого состава ВМС Великобритании в 1994 году ввиду бюджетных ограничений, начиная с 2000 года подлежали расконсервации (на судоверфи «Виккерс» в Барроу) и испытаниям, затем передаче Канаде с проведением цикла ремонта и модернизации (с целью доведения их до национальных стандартов эксплуатации) на ее судоремонтных заводах. Соответствующую учебно-боевую подготовку проходят и экипажи
подводных ПЛ (в том числе с использованием модернизированных учебных тренажеров NCOT - Naval Combat Operator Trainer). Ориентировочные сроки ввода лодок (отнесенных в стране к типу «Виктория») в состав флота приведены в табл. 2.
На практике и реактивация, и модернизация лодок (с устранением неполадок и дефектов после их передачи Канаде) заняли более продолжительный период, чем планировалось.
Первая - ПЛ «Виктория» - прибыла в Канаду в октябре 2000 года. После продолжительной модернизации (с установкой системы управления стрельбой торпедами Мк 48, заменой связного и электронного оборудования), а также ремонта (в частности, выпускных клапанов и замены клапанов забортной воды) она вошла в состав Тихоокеанской флотилии (с базированием на ВМБ Эскуаймолт) только в августе 2003 года. Вторая - ПЛ «Виндзор» - была передана в 2002 году, завершила модернизацию и вошла в состав Атлантической флотилии в октябре 2003-го (с базированием на ГВМБ Галифакс). Третья - ПЛ «Корнер Брук» - после устранения обнаруженной во время испытаний протечки корпуса прибыла в Канаду в середине 2003 года и до начала модернизации (в 2004-2005-м) использовалась в качестве учебной. Передача ее флоту (также в состав Атлантической флотилии) состоится не ранее 2006 года. Четвертую ПЛ - «Чикотими» - планировалось передать Канаде в конце 2004 года, однако уже в начале ее перехода в Галифакс (6 октября) на ней возник пожар из-за короткого замыкания в электросети (один из членов экипажа погиб, двое получили серьезные ранения, девять пострадали от угарного газа). В условиях штормовой погоды лодка была отбуксирована обратно в ВМБ Клайд (г. Фаслейн, Шотландия) и после выявления причин аварии поставлена на ремонт.
Дизельные подводные лодки предполагается использовать в основном для несения патрульной службы в водах Атлантического и Тихого океанов (вплоть до кромки полярных льдов). Считается, что ПЛ типа «Виктория» способны эффективно выполнять свойственные им задачи в прибрежных районах морских (океанских) ТВД, удаленных на 200-300 миль от побережья континента, где наблюдается наиболее интенсивное судоходство. Кроме того, подводные лодки будут привлекаться для учебно-боевой подготовки личного состава боевых надводных кораблей по ведению противолодочных действий.
В соответствии с программой SELEX (Submarine Life Extension Project) предусматривается дальнейшая модернизация всех четырех подводных лодок с тем, чтобы продлить сроки их пребывания в составе боеготовых сил флота до 2015-2020 годов.
Модернизация надводных сил. Имеющиеся в составе ВМС три эсминца УРО типа «Ирокез» построены в 1972-1973 годах и в период с 1987 по 1995 год прошли модернизацию по программе TRUMP. По заключению канадских специалистов, системы боевого управления, связи и разведки этих кораблей в настоящее время устарели и нуждаются в модернизации на базе современных технологий. Кроме того, считается необходимым повысить эффективность систем, обеспечивающих ПВО/ПРО, ПЛО и ПМО кораблей и в целом оперативных формирований ВМС Канады на переходе морем и в районах боевого предназначения. В 2004 году в связи с нехваткой личного состава из боевого состава флота выведен четвертый эсминец УРО этого типа - «Хьюрон» (281).
В связи с тем что эсминцы УРО типа «Ирокез» к 2010 году достигнут установленного для них максимального срока пребывания в боевом составе флота, командование ВМС планирует к этому времени закончить разработку и начать реализацию программы по их замене. Предложенный в начале проект CADRE (Command, Control and Area Air Defence Replacement), предусматривавший строительство к 2017 году двух-четырех новых кораблей УРО, был недавно заменен проектом SCC (Single Combatant Class). Последний предполагает постройку кораблей единого класса (как в роли корабля ПВО, так и общего назначения) для замены и эсминцев УРО типа «Ирокез», и фрегатов УРО типа «Галифакс».
Согласно планам новые корабли должны быть оснащены системами боевого управления, связи, наблюдения и разведки, созданными на базе современных технологий, более совершенными системами оружия, обеспечивающими организацию ПВО, ПРО, ПЛО и ПМО оперативных формирований ВМС, а также нанесение ударов по наземным целям. Рассматривается вопрос о возможном применении с них разведывательных беспилотных летательных аппаратов.
В целях сохранения в строю эсминцев УРО типа «Ирокез» до поступления в боевой состав ВМС новых кораблей осуществляется их модернизация, которую планируется завершить к 2015 году. Предусматривается, в частности, повысить эффективность корабельных систем боевого управления, связи, разведки и наблюдения (система C4ISR), а также средств ПВО/ПРО на базе современных технологий, что должно обеспечить повышение уровня взаимодействия с частями и подразделениями других видов вооруженных сил страны и в составе оперативных формирований ВМС США и многонациональных сил при ведении боевых действий в прибрежных водах и на морских (океанских) ТВД.
Командование ВМС Канады предполагает в 2009 году завершить модернизацию фрегатов типа «Галифакс» в рамках проекта FELEX (Frigate Equipment Life Extension). Проектом предусматривается усовершенствование оборудования и систем кораблей, обеспечивающих их живучесть и боеспособность с тем, чтобы продлить сроки пребывания кораблей в боевом составе флота. При этом основное внимание будет уделено обновлению радиолокационных и гидроакустических станций, а также систем связи. Однако в полном объеме модернизацию в соответствии с проектом FELEX пройдут не все фрегаты. Например, новые буксируемые низкочастотные гидроакустические станции будут установлены только на четырех или шести кораблях. Полагают, что после модернизации фрегаты будут оставаться в боевом составе флота до 2025 года.
Кроме того, командование ВМС намерено в ближайшие годы заменить имеющиеся в составе флота два универсальных транспорта снабжения новыми. В соответствии с проектом ALSC (The Afloat Logistics and Sealift Capability) для военно-морских сил планируется построить четыре универсальных транспорта снабжения, способных в полном объеме решать задачи подвижного тылового обеспечения кораблей в море, осуществлять морские перевозки колесной техники, вертолетов и военных грузов в интересах передовых группировок сухопутных войск и ВВС, а также служить при необходимости в качестве командно-штабных кораблей оперативных соединений.
Строительство первого УТРС проекта JSS (Joint Supply Ship) предполагается начать в 2007 году с вводом в состав флота в конце 2010-го.
Программой предусмотрены и мероприятия по совершенствованию авиационного компонента ВМС. В 1999 году была начата реализация 10-летнего проекта AIMP (Aurora Incremental Modernization Project), в соответствии с которым должны быть модернизированы 16 из 18 патрульных самолетов СР-140 «Аврора» с заменой на них устаревшего навигационного оборудования и систем связи, а также электронно-вычислительной техники. Если будут выделены дополнительные финансовые средства, то на вооружение самолетов поступят УР класса «воздух-поверхность», позволяющие наносить удары по целям, не входя в зону действия активных средств ПВО противника. Полагают, что в дальнейшем в составе авиационного компонента ВМС останется 16 модернизированных самолетов СР-140 «Аврора», которые по-прежнему будут привлекаться для патрулирования в арктических и других районах, представляющих интерес для командования ВМС, с целью ведения разведки и наблюдения за оперативной и ледовой обстановкой.
В период с 1995 по 2002 год состоящие на вооружении вертолеты прошли модернизацию, в результате которой, как считают специалисты, их техническое состояние может позволить продлить сроки пребывания этих машин в частях до 2010 года. Тем не менее острая необходимость в замене вертолетов СН-124 «Си Кинг», которые уже эксплуатируются около 40 лет, остается. Для их замены авиационная корпорация «Локхид-Мартин» предложила создать многоцелевой вертолет МН-90. Министерство национальной обороны Канады еще в декабре 2002 года выразило готовность приобрести 22 вертолета этого типа для военно-морских сил.
Реализация проектов строительства и модернизации боевых кораблей, дальнейшего развития системы тылового обеспечения и обслуживания флота позволит, по расчетам командования ВМС, более активно использовать силы флота в операциях, проводимых в рамках НАТО и МНС, а также будет способствовать укреплению обороноспособности Канады и северных районов Американского континента (в том числе в результате усиления сил разведки и наблюдения за оперативной обстановкой в Арктике). В настоящее время основными центрами разведки ВМС на Атлантическом и Тихоокеанском побережье считаются Тринити и Атена соответственно. На них и возложено обеспечение оперативной информацией командования ВМС, флотилий, командиров оперативных групп и отдельных кораблей в море и в базах
В целях повышения возможностей разведки и эффективности ее ведения командование планирует интегрировать все источники возможного получения информации, включая правительственные и коммерческие. Вся информация для обработки будет поступать в объединенный оперативный центр наблюдения за обстановкой, где будут разрабатываться соответствующие документы для военно-политического руководства страны и командования вооруженных сил.
Таким образом, реализация в ближайшей перспективе таких наиболее приоритетных проектов, как ввод в боевой состав флотов всех четырех дизельных подводных лодок типа «Виктория», создание нового боевого корабля водоизмещением около 6 000 т для замены эсминцев УРО типа «Ирокез», модернизация фрегатов типа «Галифакс» и минно-тральных кораблей типа «Кингстон», замена устаревших транспортов снабжения «Протектор» и «Презервер» новыми, разработка которых ведется по проекту JSS, а также и обновление вертолетного парка, позволит, по оценке командования, придать военно-морским силам страны боевые возможности, обеспечивающие как выполнение их традиционных оборонительных задач в интересах национальной безопасности (преимущественно в прибрежной и экономической зонах), так и участие в вооруженных конфликтах «средней» интенсивности в составе оперативных формирований ВМС США, многонациональных сил и ОВМС НАТО в любом регионе мира.
