УБЫТОЧНЫЙ АРСЕНАЛ

ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ КУРЬЕР № 17/2009

УБЫТОЧНЫЙ АРСЕНАЛ

Валерий АНУЧИН

Мурманск

СУДОРЕМОНТНИКИ КОЛЬСКОГО ПОЛУОСТРОВА НАДЕЮТСЯ НА ЧУДО И… ПРИВАТИЗАЦИЮ

Ситуация на оборонных предприятиях Мурманской области близка к критической. Рабочие не получают деньги едва ли не с Нового года. Стихийные митинги перерастают в массовые акции протеста. Рабочие грозятся объявить голодовку.

Фото:ИТАР-ТАСС

«У меня трое детей. Чем их кормить? Мы выполнили все заказы, а нам Северный флот до сих пор не перечислил деньги», - недоумевает рабочая ФГУП «Северный арсенал» Тамара Сидоренко.

Ей вторит крановщик одного из цехов Росляковского завода по ремонту боевых кораблей: «До чего нас довели - приходится занимать деньги у родителей-пенсионеров, чтобы как-то свести концы с концами. А ведь надо платить за квартиру, за детский садик. На наш импровизированный митинг никто из представителей флота не явился. Остается только объявить голодовку».

Основная проблема в том, что до сих пор не решен вопрос финансового оздоровления предприятий, принадлежащих военному ведомству, констатируют специалисты. Программа решения экономических проблем судоремонтных заводов, разработанная и согласованная правительством страны и Министерством обороны, не действует. Предприятия не загружены на полную мощность. Военные чиновники пытаются найти оптимальный выход. К примеру, в Минобороны завершается работа по акционированию ряда строительных организаций и промышленных предприятий. Среди них и мурманские военные заводы. Но смогут ли убыточные предприятия после приватизации выйти хотя бы на уровень рентабельности? На этот вопрос ответа нет.

Если ситуация с размещением госзаказов останется прежней, то надежда на финансовое оздоровление становится призрачной. Искать на местах сторонних заказчиков в условиях экономического кризиса все сложнее. К тому же не все оборонные предприятия имеют возможность осуществлять коммерческие проекты. Главный минус наших оборонщиков - их узкая направленность, жесткая специализация.

Есть, конечно, на Кольском полуострове военные заводы, где выполняют коммерческие заказы. Тот же 82-й судоремонтный завод, где ремонтируются корабли Северного флота. Но количество работ для «гражданки» не покрывает затрат предприятия. Судоремонтники надеются на приватизацию завода. Не так давно Владимир Путин подписал правительственное распоряжение, в соответствии с которым 10-й Полярнинский и 82-й Росляковский заводы должны войти в состав Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).

Указ о включении заводов в ОСК был подписан еще в 2008-м. Но потом их из списка вычеркнули - как говорят, на время, до финансового оздоровления предприятий. Планировалось, что Минобороны максимально загрузит заводы заказами. Это позволило бы выйти из кризиса. Однако программа не выполняется. И только благодаря сторонним подрядам удалось в начале нынешнего года не сорвать выдачу зарплаты. Сейчас задержка составляет два месяца. «Если бы мы получили деньги по выставленным Минобороны счетам, то могли бы в полном объеме погасить долги по зарплате. На сегодня это почти 17 миллионов рублей, - говорит профсоюзный лидер 10-го судоремонтного завода Михаил Баринов. - Более того, мы стараемся оптимизировать структуру и штат завода. Для примера, если в 1996-1997 годах у нас работали более шести тысяч человек, то сейчас - около семисот. Это о многом говорит. Мы не нахлебники. Строим производство с учетом интересов государства и Минобороны».

На 82-м судоремонтном заводе также надеются на скорейшее вхождение в объединенную судостроительную корпорацию. По мнению рабочих, это позволит предприятию наконец-то выбраться из долговой ямы. Хотя именно убытки не дают заводу возможности быстро завершить процесс приватизации.

«Мы не можем вступить в ОСК, так как нет решения правительства о списании наших долгов, - поясняет лидер заводского профкома Геннадий Пронькин. - А их уже более 700 миллионов рублей».

В отличие от этих заводов предприятие «Нерпа» в городе Снежногорске, где утилизируются и ремонтируются атомные подводные лодки, уже акционировано и с ноября прошлого года входит в центр судоремонта «Звездочка». «Уверен: необходимо было сразу передать все военные судоремонтные заводы в корпорацию, - говорит заместитель генерального директора ФГУП «ЦС «Звездочка» Александр Горбунов. - Но что сделано, то сделано. Тем не менее задача поставлена, в ближайшее время эти два завода должны акционироваться и войти в состав ОСК. И чем скорее это произойдет, тем лучше для всех работающих. Мы уже знаем, каким образом это сделать. Причем не в ущерб коллективам обоих предприятий».

Оборонные заводы Кольского полуострова очень рассчитывают на получение заказов от «Газпрома» и его структур. Но, к сожалению, пока все остается на уровне разговоров, оценок возможностей. И предприятиям приходится «выплывать» кто как может.