А ведь еще накануне вечером наш корабль патрулировал акваторию не так далеко от Невельска, дрейфуя на убаюкивающих волнах на траверзе мыса Слепиковского. Из ходовой рубки так романтично было наблюдать за огнями фонарей и в окнах чьих-то уютных жилищ на берегах, праздничной вереницей электрического света в иллюминаторах парома, следующего по расписанию с отпускниками-сахалинцами на материк, из Холмска в Ванино. Теперь же я нахожусь в полном неведении, когда наконец сойду на землю (беспокоиться есть о чем - обратный авиарейс в Москву уже через трое суток, да еще ждут дела на берегу). Так что коротаю время, отпущенное мне на сторожевике, с офицерами и мичманами в кают-компании и в "экскурсиях" по боевым постам.

Если военно-морское присутствие США и НАТО в акватории Средиземного моря Россия поддерживает своим участием, то на Каспии и в акватории Черного моря появление кораблей наших партнеров по контртеррористической операции все больше и больше беспокоит российское руководство, политиков и экспертов.

Почему произошли теракты 11 сентября 2001 г.? Всю ли мы правду о них знаем? По утверждению генерала армии Куликова, есть несколько отправных пунктов, которые могут подсказать ответы на эти вопросы. И первый из них - цена войны с терроризмом. Известно, что в результате терактов 11 сентября в Соединенных Штатах погибли или пропали без вести почти 3 тыс. человек из числа гражданского населения. Ущерб, нанесенный терактами экономике, составил 80 млрд. долларов.

В целом же, как можно заметить по тенденциям последних лет, Россия вынуждена сокращать свои зарубежные войсковые группировки. В 2005 г. Таджикистан покинули наши пограничники. В этом году подписано соглашение о выводе российских баз из Грузии. Передаются военные объекты от Космических войск Роскосмосу на Байконуре (Казахстан), ходят слухи о скором закрытии стратегических РЛС в Азербайджане и на Украине, которые работают в интересах Системы предупреждения о ракетном нападении. Не утихают споры об увеличении арендной платы за объекты Черноморского флота в Крыму. Данные процессы происходят далеко не по воле Москвы и не в соответствии с ее стратегическими планами и геополитическими интересами. Тогда что же происходит? Насколько Россия способна отстаивать свои интересы в жизненно важных регионах постсоветского пространства и в мире?

Вначале, видимо, не зная, как реагировать на слова представителей своего Минобороны, руководство индийской Организации по вопросам оборонных исследований и разработок (DRDO) объявило, что комплекс "Тришул" являлся просто "демонстратором технологий" и никогда не рассматривался в качестве перспективного средства самообороны, а МО Индии никогда и не планировало принимать его на вооружение. Это, впрочем, полностью шло вразрез с более ранними заявлениями высокопоставленных представителей DRDO, Минобороны и правительства страны.

Уже ни для кого не секрет, что корни многих ближневосточных проблем, в том числе и терроризма, лежат в неурегулированности арабо-израильских проблем, особенно палестинских. На Западе и в Израиле многие политики отказываются это понимать, а в результате мы имеем то, что имеем. Впрочем, есть и подвижки. В первую очередь это возвращение России на Ближний Восток. На прошлой неделе в России с визитом побывал президент Сирии Башар Асад. В ходе встречи с ним Владимир Путин подчеркнул: "Мы продолжаем самым активным образом участвовать в ближневосточном урегулировании... Вы знаете, у меня была возможность обменяться мнениями и с премьер-министром Израиля, и с председателем правительства Ливана, а также с коллегами из других стран, не входящих в Ближневосточный регион".

ЛИЧНОЕ ДЕЛО

Заседание правительства в последний день лета продемонстрировало решимость российских властей найти комплексное решение проблемы безопасности воздушного транспорта. Отрадно, что теперь не только авиационные специалисты, но и члены кабинета министров наконец-то осознали, что отдельные меры не дадут существенного улучшения общей картины. Безопасность полетов, обновление самолето-моторного парка, модернизация системы аэропортов, подготовка кадров для воздушного транспорта и авиационной промышленности, активизация собственного производства - проблемы неразрывные. Их можно решить только совместно. Выработку мер, направленных на обеспечение безопасности пассажирских авиаперевозок, возглавит вице-премьер - министр обороны Сергей Иванов. Свой выбор Михаил Фрадков мотивировал тем, что задача обеспечения безопасности полетов носит "межведомственный характер" и "непосредственно затрагивает сферу обороноспособности страны". Председатель правительства заявил, что готов к решительным структурным изменениям и кадровым перестановкам по рекомендациям Сергея Иванова.

Беспрецедентность же встречи заключается, во-первых, в том, что гостил в республике Цао Ганчуань довольно долго - целых четыре дня. Столько времени не занимали даже его визиты в Россию, с которой у Китая, как известно, налажено самое плодотворное военно-техническое сотрудничество. По имеющейся информации, за время визита белорусское военное руководство показало военному министру из КНР многое. Причем далеко не только состояние реформированных в последние пять-шесть лет Вооруженных Сил (что, кстати, не могло не оставить у Цао Ганчуаня самого благоприятного впечатления), но и - это главное - возможности и перспективы развития национального ОПК. В последние годы в нем были созданы технологии и образцы вооружения (не только в плане их модернизации), которые вполне могли привлечь внимание китайских военных.