Полеты Дальней авиации, которым 17 августа дал старт президент России, привлекли к себе пристальное внимание политиков всего западного мира. Особенно стран Североатлантического альянса, возле берегов которых в основном и проходят эти полеты. Не обошлось даже без кричащих заголовков в европейских газетах о том, что «русский медведь опять возвращается в небо Атлантики».

Об авторе: Марсель де Хаас - подполковник королевских сухопутных войск Нидерландов, старший научный сотрудник Голландского института международных отношений - Института Клингендаал в Гааге.

Согласно «большому договору», заключенному между Москвой и Киевом 10 лет назад, российский Военно-морской флот будет оставаться в Севастополе до 2017 года. После чего Украина, чтобы вступить в НАТО, куда так давно и настойчиво стремятся привести страну многие ее руководители, обязана в соответствии с правилами альянса проститься с базой РФ в Крыму. За оставшееся время Россия должна создать новую систему базирования Черноморского флота на своей территории. Это намечено осуществить в два этапа. На первом - до 2011 года предстоит расширить Новороссийскую военно-морскую базу в Цемесской бухте на акватории Геопорта. На втором - построить вторую базу южнее Новороссийска. Одного взгляда на карту побережья достаточно, чтобы сказать, что выбор места для новой ВМБ невелик: Геленджик или Туапсе.

Об авторе: Махмут Ахметович Гареев - президент Академии военных наук, генерал армии.

Об авторе: Лев Захаров - капитан 1 ранга, военный эксперт.

Авиакатастрофы в России предопределены комплексом причин, включая отставание радиоэлектронных систем пилотирования и контроля полетов с земли.