Военный институт (инженерных войск), сформирован в 2006 г. на базе Военно-инженерной академии. Он является структурным подразделением Общевойсковой академии ВС РФ и самостоятельно осуществляет подготовку офицеров с высшим военным образованием для войск, научных и педагогических кадров высших военно-учебных заведений и учреждений, выполняет плановые научно-исследовательские работы.

Продолжение.

Работы по созданию танковых огнеметов для Красной Армии начались еще в 1920-е гг. и почти без перерыва продолжалась около четырех десятков лет. История этих работ очень интересна, но сегодня мы поговорим лишь о малой ее части - о судьбе «Змея Горыныча», который вышел на поля боев в Великую Отечественную войну, причем особое внимание уделим огнеметным Т-34.

Окончание.

Кафедра начинает свою историю с 18 декабря 1918г., когда во вновь образованной Военно-инженерной академии РККА был сформирован электротехнический факультет. Первый выпуск инженеров-электриков, имеющих высшее образование, состоялся 2 марта 1920 г. Всего в период 1921 -1925 гг. факультет подготовил 65 инженеров-электриков - 44% от числа всех выпускников академии. В дальнейшем электротехнический факультет, как и сама Военно-инженерная академия, пережил этап расформирования.

Кафедра механического профиля в Военно-инженерной академии им. В.В. Куйбышева была создана по приказу РВС СССР от 13 мая 1932 г. и получила название «Машины и механизированный инструмент».

В 1929 г. Реввоенсовет СССР принял решение о создании «Системы танко-авто-бронетанкового вооружения Красной Армии» путем насыщения ее танковыми и механизированными частями, что вызвало острую потребность в подготовке военных специалистов в области танкового вооружения.

Кафедра автоматизированных систем управления и радиоэлектронных средств ОА ВС РФ ведет свою историю с 1930-х гг., точнее, с момента создания в Москве Академии моторизации и механизации РККА (Приказ Реввоенсовета СССР от 13 мая 1932 г.), когда в ее составе наряду с кафедрами танков, двигателей и др. была образована кафедра электрооборудования колесных и гусеничных машин. Ее создание было вызвано объективными причинами: в танках и автомобилях появились новые устройства, связанные с электроэнергией, которые во многом определяли боевые свойства техники, а специалистов, умеющих грамотно использовать эти устройства и системы в боевых условиях, организовать их эксплуатацию и ремонт, не было. Кроме того, наметившаяся в то время в танкостроении тенденция широкого применения электрических устройств требовала подготовки специалистов-электриков на перспективу.

Окончание.